De meter van Dusseldorf of misschien beter gezegd, Stadstrein Düsseldorf, Het staat plaatselijk bekend als “Düsseldorfer Stadtbahn” of gewoon “Stadtbahn“, en is een transportsysteem in de stad Düsseldorf, Duitsland.
Dit systeem dat metro combineert, moderne trein en tram, De 4 Oktober 1981, en momenteel heeft 11 lijnen en meer dan 170 metrostations, over een totale afstand van 68.5 kilometer (42.6 mijlen). De laatste uitbreiding was in het jaar 2022.
Kaart van stadstrein en ander vervoer
Hieronder laten wij u de metrokaart van Düsseldorf in verschillende formaten zien. Klik op de afbeelding om deze groter te zien:
Kaart 1: Tram- en metrokaart van Düsseldorf: Deze kaart richt zich specifiek op tram- en metronetwerken (U-Bahn). Het zou handig zijn voor reizigers die zich voornamelijk binnen de stad willen verplaatsen met behulp van deze twee transportmiddelen.. [Download de kaart in PDF] [Kaartbron].
Kaart 2: Gedetailleerde kaart van de metro van Düsseldorf: Deze laatste kaart geeft uitsluitend het metronetwerk weer (U-Bahn) in Düsseldorf, Het biedt een diepgaand overzicht van alle beschikbare metrolijnen en stations. Het is het meest geschikt voor degenen die de metro als belangrijkste vervoermiddel in de stad gebruiken. [Download de kaart in PDF] [Kaartbron].
Kaart 3: Uitgebreide openbaar vervoerskaart van Düsseldorf: Deze kaart toont de volledige dekking van de transportdiensten in Düsseldorf, inclusief regionale treinen, S-Bahn (stedelijke treinen), U-Bahn (metro), trams en bussen. Het is ideaal om alle beschikbare transportopties in de stad en nabijgelegen gebieden te begrijpen. [Download de kaart in PDF] [Kaartbron: Sergej Zanger].
Officiële website
- Voor meer informatie, U kunt een bezoek brengen aan de officiële website van de metro van Düsseldorf.
- Voor de website van rondleidingen door Düsseldorf met monobike bezoek deze website.
Schema's
- Weekdagen en zaterdagen: 4:30h een 1:30H
- Zon- en feestdagen: 5:00h een 1:30H
Metrotarieven Düsseldorf
Volgende, Er wordt een tabel weergegeven met de belangrijkste prijzen in euro's en hun equivalent in Amerikaanse dollars (zodat toeristen een beter idee hebben van de prijs).
| Soort kaartje | Prijs (EUR) | Prijs (USD) |
|---|---|---|
| Enkeltje kaartje (Een ticket) | 3.00 EUR | 3.26 USD |
| dagkaart (Dagkaart) | 8.00 EUR | 8.70 USD |
| weekkaartje (Weekkaartje) | 28.00 EUR | 30.50 USD |
| Maandkaartje (Maandkaartje) | 91.00 EUR | 99.00 USD |
| jaarkaart (Jaarkaart) | 970.00 EUR | 1,054.00 USD |
Naast standaard tickets, de Rheinbahn AG biedt verschillende kaarten en speciale kortingen:
- Ticket voor kleine groepen (4erTicket): Met deze optie kan een groep tot vijf personen met een flinke korting samen reizen. Het is ideaal voor gezinnen of groepen vrienden die van plan zijn de stad te verkennen.
- studenten kaartje (SchülerTicket): Studenten kunnen profiteren van verlaagde tarieven om hun dagelijkse uitstapjes naar school of universiteit te vergemakkelijken.
- toeristenkaartje (TouristenTicket): Dit ticket biedt speciale tarieven voor toeristen, inclusief kortingen op kaartjes voor attracties en musea in de stad.
- Gecombineerd kaartje (KombiTicket): Enkele evenementen in Düsseldorf, zoals concerten of voetbalwedstrijden, inclusief een combiticket waarmee je op de dag van het evenement gratis gebruik kunt maken van het openbaar vervoer.
- Deutschlandticket: Dit is een nationaal ticket waarmee je voor een vast maandbedrag onbeperkt met het openbaar vervoer door heel Duitsland kunt reizen, ideaal voor mensen die vaak reizen.
Voor meer informatie over tarieven en ticketopties, Het wordt aanbevolen om de officiële website te bezoeken.
Is het een metro of is het een stadstrein??
te Düsseldorf, de voorwaarde “metro” Het wordt niet op dezelfde manier gebruikt als in veel andere steden. In plaats van, Het ondergrondse openbaar vervoersnetwerk en een deel daarvan bovengronds staat vooral bekend als U-Bahn, Afkorting van “Untergrundbahn“, wat letterlijk vertaald wordt als “metro”. Hoewel de U-Bahn Het heeft een vergelijkbare functie als metrosystemen in andere steden, een deel van uw netwerk kan bovengronds opereren, vooral aan de rand van de stad.
Er ontstaat soms verwarring omdat de U-Bahn Düsseldorf is geïntegreerd met andere transportdiensten, Zoals de Trein (voorstedelijke treinen) en de trams. Daarnaast, enkele lijnen van U-Bahn in Düsseldorf delen ze secties met tramlijnen, dat deel uitmaakt van een systeem dat bekend staat als Stadtbahn. De voorwaarde Stadtbahn verwijst naar een hybride systeem dat tram- en metro-elementen combineert, zowel actief in ondergrondse tunnels in het stadscentrum als op bovengrondse wegen in minder dichtbevolkte gebieden.
Geschiedenis van de metro
Plannen voor de aanleg van de metro in Düsseldorf , Ze begonnen in het decennium van 1960. In die tijd, de stad had een efficiënt transportsysteem nodig om haar groei als cultureel centrum te ondersteunen, financieel en economisch. De 19 December 1968, de gemeenteraad keurde de bouw van de metro goed, markeerde het begin van een project dat het gezicht van Düsseldorf zou veranderen.
De eerste fase: 1973-1981
De eerste belangrijke mijlpaal was een feit 24 Maart 1973, met het leggen van de eerste steen Fischerstraße. Deze eerste fase omvatte de bouw van tunnels en metrostations., totaliserend 6.9 kilometer en twaalf stations. In 1973, de bouw van het noordelijke deel begon vanaf Heinrich-Heine-Allee. In het jaar 1981 het eerste deel van de tunnel was voltooid.
Inauguratie en nieuwe lijnen: 1981-2000
De 3 Oktober 1981 werd ingehuldigd, met een route van Kennedydamm tot Heinrich-Heine-Allee. Gedurende de volgende decennia, Hij Stadtbahn bleef uitbreiden. In 1983, De lijn strekte zich uit tot Oberkasseler Brücke.
In de loop der jaren 90, Er werden projecten gestart om meer voorstedelijke gebieden met elkaar te verbinden en de systeemdekking te verbeteren.
De Wehrhahn-Linie
Een hoogtepunt in de geschiedenis van de metro van Düsseldorf is de bouw van de Wehrhahn-Linie. Dit project, Oorspronkelijk geplaatst op 2007 en eindigde binnen 2016, een nieuwe route toegevoegd die de stad van oost naar west doorkruist, de connectiviteit aanzienlijk verbeteren en de reistijden verkorten. De Wehrhahn-Linie Het vertegenwoordigde een technische vooruitgang en ook een kunstwerk van stedelijke kunst, met stations ontworpen door hedendaagse kunstenaars.
Ingenieurs- en bouwbedrijven
Bij de ontwikkeling van de metro in Düsseldorf waren vooraanstaande ingenieurs en verschillende bouwbedrijven betrokken. De Rheinbahn AG, belangrijkste openbaarvervoerbedrijf in de stad, speelde een cruciale rol in het beheer en de uitvoering van deze projecten. Daarnaast, de samenwerking met de Duisburger Verkehrsgesellschaft AG Bij de werking van lijn U79 benadrukte hij het belang van regionale samenwerking voor het succes van het systeem..
Geschiedenis van de metrokaart van Düsseldorf
Sinds het begin, Verschillende ontwerpers en ingenieurs hebben bijgedragen aan de ontwikkeling van de metrokaart van Düsseldorf (bekend als Stadtbahnnetz).
Vroege ontwerpen en ontwikkelaars
De eerste kaarten van de metro van Düsseldorf ontstonden tijdens de initiële planning van het systeem in de jaren negentig. 1960. Deze vroege ontwerpen waren in wezen technisch en werden gebruikt om routes en stations te plannen.. Het bedrijf Rheinbahn AG, hoofdexploitant van het openbaar vervoer in Düsseldorf, speelde in deze beginfase een cruciale rol.
Evolutie door de jaren heen 70 en 80
In de jaren 1990 1970, met het begin van de bouw van de metro, een meer gedetailleerde en toegankelijke kaart voor het publiek werd noodzakelijk. In deze fase, Ingenieurs en stedenbouwkundigen werkten nauw samen met grafisch ontwerpers om een kaart te maken die gemakkelijk te lezen en te begrijpen was. De U79-lijn, een van de eerste die voltooid is, werd een model voor toekomstig kaartontwerp.
Modernisering en digitalisering
Met de vooruitgang van de technologie door de jaren heen 90 en 2000, De metrokaarten van Düsseldorf zijn ook gemoderniseerd. De introductie van ontwerpsoftware zoals LineMap Draw stelde ontwerpers in staat nauwkeurigere en visueel aantrekkelijkere kaarten te maken (destijds aantrekkelijk, momenteel zijn het vreselijke kaarten die eruitzien alsof ze ermee zijn gemaakt Paint van Microsoft). Deze software maakte het gemakkelijk om schematische diagrammen te maken die de duidelijkheid en leesbaarheid verbeterden, waarbij prioriteit wordt gegeven aan eenvoud boven geografische nauwkeurigheid.
Bijdrage van bedrijven en ontwerpers
Bij de ontwikkeling van de metrokaarten van Düsseldorf zijn verschillende onafhankelijke bedrijven en ontwerpers betrokken.. Onder hen, Jörg Siebrands en zijn software LineMap Draw zijn van fundamenteel belang geweest. Met dit programma konden schaalbare en aanpasbare plannen worden gemaakt, essentieel voor de grootformaatkaarten op stations en in informatiebrochures (Fontein: Kuhn-gespecialiseerde media).
De huidige kaart
De huidige metrokaart van Düsseldorf weerspiegelt tientallen jaren van verfijning en verbetering. De samenwerking tussen Rheinbahn AG, grafisch ontwerpers en ingenieurs hebben geresulteerd in een kaart die zowel functioneel als esthetisch aantrekkelijker is dan de vorige. Stations en routes zijn duidelijk aangegeven, en het ontwerp gebruikt onderscheidende kleuren voor elke lijn, waardoor navigatie eenvoudiger wordt voor gebruikers.
Het laatste metrostation in Düsseldorf dat wordt geopend, is het station Düsseldorf-Bilk. Dit station maakt deel uit van de lijn Wehrhahn (Wehrhahn-Linie) en werd voltooid in 2016. Echter, Voortdurende verbeteringen en upgrades culmineerden in de opening van een nieuw platform voor regionale treindiensten in maart 2022, waardoor de capaciteit en connectiviteit van stations aanzienlijk wordt verbeterd.
Dit station is een belangrijk verbindingsknooppunt in Düsseldorf, het verstrekken van toegang tot verschillende lijnen van de Stadtbahn, evenals regionale treindiensten en de S-Bahn, waardoor het een belangrijk punt is voor het openbaar vervoer in de stad.
De kaart van de toekomst
De huidige officiële kaart, ook al is het technisch onberispelijk, Het heeft een nogal ingewikkeld ontwerp en is voor toeristen erg moeilijk te begrijpen. Misschien houden kunstenaars er daarom van Sergej Singer die hun eigen kaarten maken (voor mij, Jouw kaart is de beste van allemaal), eenvoudiger en duidelijker om de officiële kaart te verbeteren, hoewel het ook niet lukt omdat het grijze kleuren misbruikt.
Ze zouden die metrokaarten moeten begrijpen, vele keren, ze zijn bedoeld om af te drukken, en wat als ze de kaart verzadigen met onnodige kleuren en vooral de grijstinten die ze op de achtergrond plaatsen, Ze veroorzaken het afdrukken van lelijke kaarten en verspillen veel onnodige inkt bij het afdrukken op papier.. Hoewel we aan de andere kant moeten begrijpen dat de kaart van Düsseldorf een behoorlijke uitdaging is vanwege de zeer hoge complexiteit., omdat er veel lijnen en weinig ruimte beschikbaar zijn.
Aanvullende gegevens
De metro van Düsseldorf is ook een manier om de meeste karakteristieke plekken van de stad te bereiken. Ze vallen op tussen hen:
- Königsallee (stop: Steinstraße/Königsallee, lijn U78/U79): Iconische winkelstraat met luxe winkels, boetieks en een prachtige centrale gracht.
- Altstadt (stop: Heinrich-Heine-Allee, lijnen U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Bekend als “de langste bar ter wereld”, beroemd om zijn levendige nachtleven en brouwerijen.
- Rheinturm (stop: Landtag/Kniebrücke, lijn U70/U74/U75/U76/U77): Telecommunicatietoren met een uitkijkplatform met panoramisch uitzicht over de stad en de Rijn.
- MedienHafen (stop: Speditionstraße, lijn U71/U72/U73/U83): Gerevitaliseerd gebied met moderne architectuur, restaurants en bars aan de oevers van de haven.
- Schloss Benrath (stop: Schloss Benrath, lijn U71/U83): Barok paleis met indrukwekkende tuinen en musea gewijd aan natuurhistorie en kunst.
- Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen (stop: Heinrich-Heine-Allee, lijnen U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): Museum voor moderne en hedendaagse kunst met meesterwerken uit de 20e en 21e eeuw.
- Hofgarten (stop: Tonhalle/Ehrenhof, lijn U70/U74/U75/U76/U77): Uitgebreid stadspark, ideaal voor rustige wandelingen, picknicks en buitenactiviteiten.
- Kaiserswerth (stop: Klemensplatz, lijn U79): Historische wijk met ruïnes van de Kaiserpfalz en pittoreske oude huizen aan de oevers van de Rijn.
Oude metrokaarten van Düsseldorf
In historische modus, Uit curiositeit hangen we de kaarten van voorgaande jaren op. In deze gevallen zijn ze van het jaartal 2014 en voorgaande jaren:
