خريطة مترو دبلن: ميترولينك

هذا النظام سوف يوحد السيوف, إلى الشمال من المدينة, يخدع شارلمونت, آل على, من خلال رحلة ما يقرب من 19 كيلومترات, في الغالب تحت الأرض. سيكون لديها 16 المحطات التي ستربط النقاط الرئيسية مثل مطار دبلن, جامعة دبلن و Trinity College.

خريطة مترو الانفاق في المستقبل من دبلن

خريطة مترو الانفاق في المستقبل, والذي لا يزال قيد الإنشاء حتى العام 2030:

جداول

سيتم تشغيل MetroLink بالقطارات كل ثلاث دقائق خلال ساعات الذروة, زيادة إلى قطار واحد لكل منهما 90 ثواني للسنة 2060. سيكون وقت السفر بين Swords ووسط مدينة دبلن تقريبًا 25 دقائق.

معدلات

الأسعار لم يتم تحديدها بشكل كامل بعد, ولكن من المتوقع أن تكون قادرة على المنافسة ويمكن الوصول إليها, متكاملة مع خدمات النقل العام الأخرى في دبلن مثل DART وLuas.

الموقع الرسمي

• الموقع الرسمي لمترو دبلن: MetroLink.ie.
• موقع به كل مناطق الجذب والعروض في دبلن.

تاريخ مترو الانفاق

مشروع MetroLink في دبلن قيد التطوير منذ أكثر من عقدين. كان أول اقتراح مهم هو MetroNorth, جزء من خطة النقل “النقل 21” في 2005.

كان من المقرر أن يربط MetroNorth Swords مع St. ستيفن جرين, المرور عبر مطار دبلن. لكن, المشاكل المالية وتغيير أولويات الحكومة تسبب في تأخيرات وتعديلات.

في 2018, الهيئة الوطنية للمواصلات (إن تي إيه) قدم مقترحا منقحا تحت اسم MetroLink. تضمنت هذه الخطة الجديدة 16 محطات وطريق تحت الأرض في الغالب من Swords إلى Charlemont. لتحسين التكامل, تم تصميم التقاطعات مع خطوط النقل العام الأخرى مثل DART وLuas في المحطات الرئيسية مثل شارع Tara وGlasnevin.

ينقسم مشروع MetroLink إلى عدة مراحل. في ديسمبر 2019, بدأ الحفر التجريبي, وفي مارس 2020, تم تعيين شركة SNC-Lavalin كمستشار للعمليات. على الرغم من التأخير الناجم عن جائحة كوفيد-19, تم استئناف العمل البحثي في ​​هذا المجال في نوفمبر 2020.

في 2022, تمت الموافقة على أمر السكك الحديدية, السماح بالتقدم في التخطيط والبناء. اتكينز, جزء من مجموعة SNC-Lavalin, اعتنى بالتصاميم التفصيلية. ومن المقرر أن يبدأ البناء في 2025, مع الافتتاح المتوقع في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين 2030.

تاريخ خريطة دبلن ميترولينك

تصميم خريطة MetroLink على الرغم من أنها كانت قصيرة لأن المترو لم يتم إصدارها بعد, لقد كان جهدًا تعاونيًا بين العديد من الكيانات والخبراء.

تمت إدارة التخطيط الأولي والمراجعات من قبل هيئة النقل الوطنية والبنية التحتية للنقل في أيرلندا (TII). وقد لعب المهندسون والاستشاريون من شركتي SNC-Lavalin وAtkins أدوارًا حاسمة في تطوير المخطط التفصيلي وتصميمات المحطات..

لقد مر تصميم الخريطة بالعديد من التكرارات, التكيف مع تغييرات المشروع وردود الفعل العامة. وقد سعى كل إصدار إلى تحسين الوضوح والأداء الوظيفي, ضمان تمثيل دقيق ومفيد للنظام المقترح. بجانب, لقد كان إدراج المحطات متعددة الوسائط والتكامل مع خدمات النقل الأخرى من الجوانب الأساسية للتصميم, تسليط الضوء على الاتصال مع DART, لواس ومطار دبلن.