خريطة مترو فرانكفورت

مترو أنفاق فرانكفورت, المعروف رسميًا باسم “Frankfurter U-Bahn”, هو نظام النقل تحت الأرض الذي يعمل في مدينة فرانكفورت, ألمانيا.

تم افتتاحه بتاريخ 4 أكتوبر 1968, لقد مر النظام بالعديد من التوسعات, مع آخر واحد تم إدخاله 2010.

في اللحظة, المترو لديه 9 الخطوط التي تغطي 86 محطات،, على طول 65 كيلومترات (عن 40.39 ميل). وهي شبكة حيوية للتنقل اليومي للمقيمين والسياح في المدينة..

أدناه نعرض لك عدة خرائط مترو الانفاق فرانكفورت. اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:

لدينا الخريطة السابقة بصيغة PDF.

ونسخة أخرى بها المزيد من خطوط النقل في فرانكفورت والقطار فائق السرعة:

خريطة النقل في فرانكفورت, مترو, عربة التسوق, السكك الحديدية, القطارات فائقة السرعة

لو كنت تريد, يملك نفس الخريطة بصيغة PDF.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو فرانكفورت.
القائمة الكاملة لل مناطق الجذب السياحي في فرانكفورت.

جداول مترو الانفاق

يعمل مترو فرانكفورت بالجداول التالية:

كل يوم: من 4:00ح حتى 1:00ح.

أسعار مترو أنفاق فرانكفورت

في نظام مترو أنفاق فرانكفورت, يتم تنظيم الأسعار لتناسب الاحتياجات المختلفة. بالإضافة إلى خيارات التذكرة الواحدة (Einzelfahrkarte) وتذكرة يومية (Tageskarte), هناك بدائل أخرى:

نوع التذكرة	السعر (يورو)	السعر (دولار) تقريبي*
Einzelfahrkarte (تذكرة ذهاب بلا عودة)	3.40 €	~3.70 $
Tageskarte (تذكرة يومية)	8.10 €	~8.80 $
Wochenkarte (تذكرة أسبوعية)	31.55 €	~34.20 $
Monatskarte (تذكرة شهرية)	104.90 €	~113.80 $
Jahreskarte (تذكرة سنوية)	1024.90 €	~1111.30 $

*يستخدم: الأسعار بالدولار تقريبية وفقًا لسعر الصرف الحالي وقد تختلف.

هذه الأسعار خاصة بمنطقة فرانكفورت وقد تختلف حسب منطقة RMV المحددة.

بطاقات وخصومات خاصة:

Frankfurt Card: توفر هذه البطاقة سفرًا غير محدود على جميع طرق RMV داخل المدينة, بما في ذلك المطار, خلال 1 س 2 أيام. بجانب, يقدم خصومات على الدخول إلى المتاحف ومناطق الجذب الأخرى مثل حديقة الحيوان وJardin de Palmas, وخصومات على جولات المدينة المنتظمة والرحلات البحرية في نهر الراين. الأسعار هي 10.50 € ليوم واحد و 15.50 € لمدة يومين.
Deutschland-Ticket: يسمح بالسفر غير المحدود في جميع أنحاء ألمانيا على جميع وسائل النقل العام المحلية والإقليمية 49 € شهريا.
JobTicket: تقدم أسعارًا مخفضة للشركات التي ترغب في تسهيل النقل لموظفيها, مع مستويات مختلفة من الخدمة التي تضبط المزايا والتكاليف وفقًا لاحتياجات الشركة.

تاريخ مترو الانفاق

مترو أنفاق فرانكفورت (U-Bahn) بدأت عملياتها في 1968, مع افتتاح السطر الأول بينهما Hauptwache و Nordweststadt. تم تطوير هذا العمل استجابة للحاجة المتزايدة إلى وسائل نقل عام أكثر كفاءة لتحل محل الترام., لقد كانوا مثقلين.

تعود الخطط الأولية للنظام إلى التسعينيات. 1950, عندما تمت مناقشة البدائل المختلفة, بما في ذلك مترو أنفاق كامل تحت الأرض, خط ترام مع أقسام تحت الأرض (Stadtbahn) وقطار مرتفع. أخيراً, اختار أ U-Bahn والذي سيكون في البداية عبارة عن نظام سكك حديدية خفيفة مع أقسام تحت الأرض في المركز, بهدف أن يصبح مترو كامل في المستقبل.

بدأ التطوير ببناء الخط A في 1963. الطريق الأول, الذي تم افتتاحه في 1968, وهي تتألف من خمس محطات تحت الأرض في وسط المدينة ومتصلة بمحطة مترو الأنفاق الجديدة في Nordweststadt. خلال السنوات 70 و 80, شهدت الشبكة نموًا كبيرًا مع امتداداتها إلى الشمال الغربي, الشرق والجنوب. بخاصة, الاتصال تحت النهر الرئيسي بمنطقة Sachsenhausen تم افتتاحه في 1984, بما في ذلك المحطة Schweizer Platz.

القرن الحادي والعشرون

الشبكة U-Bahn نمت فرانكفورت لتشمل تسعة أسطر, تغطية 86 محطات وربط مختلف الأحياء والضواحي. سمح التخطيط الدقيق بدمج أقسام تحت الأرض في المركز والأقسام المرتفعة أو المرتفعة في الضواحي, مما يمنح النظام مزيجًا فريدًا من ميزات المترو والسكك الحديدية الخفيفة.

تتم إدارة النظام حاليًا من قبل الشركة Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) في إطار الجمعية Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). في العقد الماضي, تم تحديث الشبكة وهي تنقل بالفعل أكثر من 130 مليون مسافر سنويا.

آخر محطة تم افتتاحها في مترو أنفاق فرانكفورت هي المحطة Gateway Gardens, وهو جزء من السطر S9 من S-Bahn Rhein-Main. تم افتتاح هذه المحطة بتاريخ 14 ديسمبر 2019 وهو مهم للغاية لأنه يتيح الوصول إلى مطار فرانكفورت، مما يجعل الحياة أسهل للمسافرين والعاملين في المطار..

تاريخ خريطة مترو أنفاق فرانكفورت

في المراحل المبكرة, كان تصميم خريطة مترو أنفاق فرانكفورت عبارة عن رسوم بيانية بسيطة توضح الخطوط التشغيلية القليلة. كان من أوائل المصممين الذين قاموا بتشكيل البنية الرسومية للخريطة Otl Aicher, مصمم ألماني مشهور معروف بعمله في تصميم الأيقونات لدورة الألعاب الأولمبية في ميونيخ 1972. كان أسلوبه البسيط رائداً في التمثيل الواضح للطرق.

مع الوقت, حيث تمت إضافة خطوط ومحطات جديدة, تم تحديث تصميم الخريطة ليشمل المزيد من المعلومات, ضمان توجيه واضح وسهل للركاب. المصممين يحبون Hartmut Esslinger ساهمت في السنوات الأخيرة في الحفاظ على الجمالية الحديثة والمفهومة للخريطة, والتي تُظهر اليوم شبكة من الطرق المترابطة مع وسائل النقل العام الأخرى, بما في ذلك الترام والقطارات الإقليمية.

تأثرت خريطة مترو فرانكفورت أيضًا بالوسائط المتعددة S-Bahn (قطار الضواحي) وشبكة الحافلات الحضرية واسعة النطاق. يتم ترميز الخطوط المختلفة حسب اللون والرقم لتسهيل التنقل للمقيمين والزوار, دمج الشبكة بطريقة منطقية للجميع.

بيانات إضافية

يربط مترو فرانكفورت الركاب ببعض أبرز النقاط المثيرة للاهتمام في المدينة:

Römerberg (موسم Dom/Römer): قلب البلدة القديمة, مع المباني التاريخية والمبدعة Römer, مقر قاعة المدينة.
متحف الفن الحديث (موسم Dom/Römer): متحف كبير يضم مجموعة بارزة من الفن المعاصر.
Main Tower (موسم Willy-Brandt-Platz): توفر ناطحة السحاب هذه إطلالات بانورامية خلابة على مدينة فرانكفورت والمناطق المحيطة بها.
متحف Städel (موسم Schweizer Platz): معرض فني يعرض مجموعات من العصور الوسطى إلى العصر المعاصر.
حديقة نباتات Palmengarten (موسم Bockenheimer Warte): حديقة واسعة تعرض تنوعًا كبيرًا من النباتات.