مترو براغ, المعروف رسميًا باسم “Pražské metro”, إنه نظام النقل تحت الأرض الذي يربط عاصمة جمهورية التشيك.
تم افتتاحه بتاريخ 9 قد 1974, لقد شهد هذا النظام توسعًا مستمرًا, مع التمديد الأخير الذي تم تنفيذه في 2023, بسبب الطلب المتزايد على وسائل النقل.
في اللحظة, لديه 3 الخطوط التي تغطي 61 محطات على طول 65,2 كيلومترات (عن 40,51 ميل), مما يسمح بوصول أوسع إلى المدينة بأكملها.
خريطة مترو الانفاق
ها هو خريطة مترو براغ. اضغط على الصورة لجعلها أكبر:
لدينا أيضا خريطة مترو براغ في PDF.
خريطة خطوط المترو والترام في براغ:
خريطة خطوط المترو والنقل العام في ضواحي براغ:
الموقع الرسمي
- للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو براغ.
- يمكنك أيضًا استشارة أ قائمة كاملة بجميع مناطق الجذب في براغ. بالتأكيد هناك أشياء لم تكن تعلم بوجودها..
جدول مترو براغ
مترو براغ لديه الجداول الزمنية التالية:
- كل يوم: من 5:00ح حتى 0:00ح.
معدلات
يقدم مترو براغ عدة خيارات للركاب:
| يكتب | السعر | تفاصيل |
|---|---|---|
| تذكرة ذهاب بلا عودة | 30 كرونة تشيكية (~1.30 دولار أمريكي) | رحلة واحدة. |
| فاتورة 90 دقيقة | 40 كرونة تشيكية (~1.73 دولار أمريكي) | الرحلات خلال 90 دقائق في أي وسيلة. |
| فاتورة 24 ح | 120 كرونة تشيكية (~5.19 دولار أمريكي) | رحلات غير محدودة لمدة يوم واحد. |
| الدفع الشهري | 550 كرونة تشيكية (~23.79 دولار أمريكي) | رحلات غير محدودة لمدة شهر واحد. |
تاريخ مترو الانفاق
مترو براغ, افتتح يوم 9 قد 1974, بدأ بالخط C. بدءًا, هذا الخط يربط محطات Kačerov ا Florenc. يمثل هذا الحدث علامة فارقة في التنمية الحضرية في براغ, وبالتالي تقديم حل حديث لاحتياجات التنقل لعدد سكانها المتزايد.
التوسع والتطوير
على عكس نظام مترو فيينا, والتي تطورت من شبكة كانت تعمل في البداية بواسطة القاطرات البخارية من أواخر القرن التاسع عشر, كان مترو براغ تطوراً لاحقاً, تم تخطيطها وبناؤها لتلبية المتطلبات الحديثة للنقل الحضري الفعال.
البدايات والتوسع الأولي
بدأ النظام بالخط C, التي كانت متصلة في البداية Kačerov يخدع Florenc. هذا الخط, مصممة خصيصًا لتسهيل الوصول السريع عبر المناطق الرئيسية في المدينة, تحسين الاتصال بشكل ملحوظ. خلفيا, تم تطوير الخطين A وB استجابة للحاجة المتزايدة لشبكة أوسع:
- الخط أ: تم افتتاحه في 1978, متصل Dejvická يخدع Náměstí Míru, التوسع تدريجيا في السنوات اللاحقة.
- الخط ب: بدأ العمل في 1985, توحيد Florenc يخدع Smíchovské nádraží ثم تنتشر بعد ذلك إلى مناطق أخرى.
التغيرات السياسية والتحديث
في العهد الاشتراكي, كان تصميم مترو الأنفاق وتوسعته متوافقًا بشكل وثيق مع احتياجات التخطيط الصناعي والمركزي. لكن, الثورة المخملية 1989 يمثل نقطة تحول, مما أدى إلى سلسلة من التحديثات في البنية التحتية وخدمات المترو. وشمل ذلك تجديد المحطات, تحسين الأمن التشغيلي وإدخال التقنيات الحديثة لإصدار التذاكر والتحكم في الوصول.
التحديث المستمر
طوال عقود من الزمن 1990 و 2000, استمر مترو براغ في التطور لتحسين الكفاءة وراحة المستخدم. تم دمج الأنظمة الآلية والمزيد من المعدات الدارجة الحديثة, مما أدى إلى زيادة وتيرة وسعة الخطوط, وبالتالي تحسين تجربة المستخدم الشاملة.
التخطيط المستقبلي والتوسع
يستمر النظام في النمو; يتم وضع الخطط للخط D الجديد الذي سيعمل على تحسين الاتصال بين المركز والأحياء الجنوبية لتسهيل الوصول إلى وسائل النقل. سيساعد هذا المشروع في تقليل حركة المرور على الخطوط الحالية وتقديم خدمة أفضل للمناطق التي أصبحت الآن أقل تغطية.. وفي الخريطة التالية يمكنك رؤية الخطوط الحالية والخطوط المستقبلية:
تاريخ خريطة مترو براغ
التصميم الأولي لخريطة مترو براغ, عمل František Kolář و Jiří Lampa, ركز حصريًا على الخط C, مما يعكس رحلته من Kačerov حتى Florenc لأنه كان الخط الرئيسي في ذلك الوقت.
كانت هذه الخريطة هي التي استخدمها مستخدمو مترو الأنفاق الأوائل في 1974. ولم أتمكن من العثور على أي نسخة من هذه الخريطة, لكن, في حال وجده شخص ما, اترك لي الرابط في التعليقات.
تطور الخريطة وتكييفها
مع توسعة النظام وافتتاح الخط A في 1978 والخط B في 1985, تطورت الخريطة لدمج هذه الطرق الجديدة. بجانب, تم اعتماد نظام الألوان لتسهيل التمييز بين الخطوط: الأخضر للخط أ, الأصفر للخط B والأحمر للخط C.
على الجانب الآخر, تلقى تخطيط الخريطة تحديثات مهمة في 1985 مع اضافة السطر B. فضلاً عن ذلك, عناصر رسومية محسنة لتوفير تمثيل أكثر وضوحًا وتفصيلاً للشبكة المتوسعة. أتاحت هذه التعديلات للمستخدمين فهم التوصيلات البينية بشكل أفضل وتخطيط مساراتهم بشكل أكثر فعالية..
التحديث والوضوح البصري
كما واصلت براغ توسيع شبكة المترو الخاصة بها, تم أيضًا تعديل تصميم الخريطة ليشمل محطات وخطوط جديدة, بما في ذلك التخطيط للخط D في المستقبل.
بيانات إضافية
يربط مترو براغ بشكل فعال بين النقاط الرئيسية المثيرة للاهتمام في المدينة:
الأماكن على الخط أ
- Vytopna Railway Restaurant (موسم “Můstek“, خطوط مترو براغ A وB): يقع في بلازا دي Wenceslao في براغ, جمهورية التشيك. هذا المكان يبرز لأنه, خلال لعبة القطارات, يقومون بتوصيل الطعام والمشروبات مباشرة إلى الطاولات.
- جسر كارلوس: يمكن الوصول إليها من المحطة Malostranská على الخط أ.
- ساعة فلكية: يقع في ساحة المدينة القديمة, تقع الساعة في مكان مناسب على بعد مسافة قصيرة من المحطة Staroměstská (الخط أ).
- قلعة براغ: هذا المجمع الشهير قريب من المحطة Hradčanská, على نفس الخط أ.
الخط ب
- الحي اليهودي: يمكن الوصول إليها من المحطة Staroměstská, على الخط أ, س Náměstí Republiky, على الخط ب.
- Dancing House (Tančící dům): لعشاق العمارة الحديثة, هو Dancing House يمكن الوصول إليه من المحطة Karlovo Náměstí على الخط ب.
- ساحة البلدة القديمة: بالقرب من محطات Staroměstská (الخط أ) ذ ساحة الجمهورية (الخط ب).
- O2 Arena: يقع بالقرب من محطة المترو Českomoravská على الخط ب, ال O2 Arena وهو مركز مهم للمناسبات والحفلات الموسيقية.
- Centrum Černý Most: مركز تسوق كبير يقع بالقرب من محطة المترو Černý Most (الخط ب), تقدم مجموعة متنوعة من التسوق والترفيه.
الخط ج
- National Museum (متحف الوطني): إنه بجوار المحطة مباشرة Muzeum (الخطين أ و ج), هناك لديهم مجموعات من التحف الثقافية والتاريخية.
- Vyšehrad Castle: للحصول على جرعة من التاريخ, يمكنك زيارة القلعة Vyšehrad, بالقرب من المحطة Vyšehrad على الخط ج. بجانب القلعة, توفر المنطقة إطلالات جميلة على النهر Vltava والمدينة.
- PVA Expo Praha في Letňany: إنه مكان للمعارض والمعارض, يمكن الوصول إليها من Letňany على الخط ج.
- National Technical Museum: للمهتمين بالتكنولوجيا والهندسة, يقدم هذا المتحف المعارض وهو قريب من المحطة Vltavská (الخط ج).
خرائط مترو براغ القديمة
بطريقة تاريخية سنعلق خرائط مترو الأنفاق القديمة هنا, في هذه الحالة من السنة 2012:
