هو مترو برلين, المعروفة محليا باسم “Berliner U-Bahn”, هو النقل تحت الأرض في العاصمة الألمانية. تم افتتاحه في 1902, يتكون هذا النظام من 10 الخطوط التي تشغل ما مجموعه 155,4 كيلومترات (96,56 ميل) ولديه 175 محطات،.
يحتوي مترو أنفاق برلين حاليا على الخطوط التالية:: U1, U2, U3, U4, U5, U6, يو 7, U8 و U9. تم دمج خط U55 بالكامل في خط U5. كان آخر توسع للمترو في ديسمبر 1999. 2020.
خريطة مترو الانفاق
فيما يلي خريطة مترو برلين. اضغط على الصورة للتكبير:
- نسخة من خريطة مترو برلين بتنسيق PDF.
الخريطة أعلاه أصلية من قبل مصمم الجرافيك أرباليت, منخفض Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International. تم التعديل بواسطة Mapametro.com بموجب نفس الترخيص.
الخريطة الثانية
- نسخة من ثان خريطة مترو برلين بصيغة PDF.
الموقع الرسمي
- للمزيد من المعلومات, يمكنك زيارة الموقع الرسمي لمترو أنفاق برلين: Berliner Verkehrsbetriebe.
- بالنسبة لأولئك الذين يخططون قضاء عدة أيام في مدينة برلين وترغب في استكشاف, هذا الموقع هو خيار ممتاز للحصول على الأفكار وأحيانا خصومات جيدة.
جدول مترو برلين
هو U-Bahn تعمل وفقا للجداول التالية:
- من الإثنين إلى الجمعة: من 4:00 ا 1:00
- أيام السبت: 24 ساعات
- أيام الأحد والأعياد: 24 ساعات
معدلات
نظام أجرة مترو أنفاق برلين, التي تديرها Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), يقدم مجموعة متنوعة من خيارات التذاكر. التالي, يتم عرض جدول بالأسعار الرئيسية باليورو وما يعادلها بالدولار الأمريكي (لإعطاء السياح فكرة أفضل عن السعر):
| نوع التذكرة | السعر باليورو (€) | ما يعادل الدولار (دولار) |
|---|---|---|
| تذكرة ذهاب بلا عودة (AB) | 3,50 | 3,85 |
| تذكرة ذهاب بلا عودة (ه.) | 4,00 | 4,40 |
| تذكرة ذهاب بلا عودة (اي بي سي) | 4,40 | 4,85 |
| تذكرة مسافة قصيرة | 2,40 | 2,65 |
| 24 ساعات (AB) | 9,90 | 10,90 |
| 24 ساعات (ه.) | 10,40 | 11,45 |
| 24 ساعات (اي بي سي) | 11,40 | 12,55 |
| 7 أيام (AB) | 41,50 | 45,65 |
| 7 أيام (ه.) | 42,50 | 46,75 |
| 7 أيام (اي بي سي) | 49,00 | 53,95 |
| تذكرة شهرية (AB) | 99,00 | 109,00 |
| تذكرة شهرية (ه.) | 65,00 | 71,50 |
| تذكرة شهرية (اي بي سي) | 71,40 | 78,50 |
بطاقات خاصة
Berlin WelcomeCard: هذه البطاقة مثالية للسياح وتوفر مواصلات غير محدودة في المترو, بالإضافة إلى خصومات على أكثر من 200 مناطق الجذب السياحي. الأسعار هي:
- 48 ساعات: 26,00 € (28,60 دولار)
- 72 ساعات: 36,00 € (39,60 دولار)
- 4 أيام: 45,00 € (49,50 دولار)
- 5 أيام: 49,00 € (53,95 دولار)
- 6 أيام: 54,00 € (59,40 دولار)
- WelcomeCard Museumsinsel: 54,00 € (59,40 دولار), يشمل العرض الدخول المجاني إلى متاحف جزيرة المتاحف.
- مبيعات تذاكر المتحف: السعر يعتمد على المتحف, في بعض الأحيان لديها خصومات جيدة.
CityTourCard: خيار آخر للسياح, تقدم ما يصل إلى أ 40% خصم على مناطق الجذب المختلفة.
- 48 ساعات: 22,10 € (24,30 دولار)
- 72 ساعات: 33,10 € (36,40 دولار)
- 4 أيام: 43,60 € (48,00 دولار)
- 5 أيام: 49,00 € (53,95 دولار).
تذكرة 29 يورو: تم تقديمه في 2024, يسمح بالسفر غير المحدود في مناطق AB لمدة شهر واحد, ولكن العقد ضروري 12 شهور.
Berlin-Ticket S: متاحة للمقيمين الذين يتلقون الرعاية الاجتماعية, تكاليف هذه التذكرة الشهرية 9,00 € (9,90 دولار).
تاريخ مترو أنفاق برلين
تاريخ مترو أنفاق برلين, المعروف باسم Berliner U-Bahn, يبدأ عند 1880 مع رؤية رائد الكهرباء فيرنر فون سيمنز, الذي اقترح بناء Hochbahn (قطار مرتفع) لتحسين وسائل النقل في المدينة المتنامية.
لم يكن حتى 1896 أن السلطات وافقت على المشروع وبدأت العمل في Gitschiner Straße في Kreuzberg. تم افتتاح الخط الأول بتاريخ 15 شهر فبراير 1902, توصيل Stralauer Tor يخدع Potsdamer Platz.
في السنوات التالية, توسع النظام بسرعة. في 1903, امتد الخط إلى Warschauer Brücke و ال Zoologischer Garten, إضافة ما يصل إلى ما مجموعه أحد عشر كيلومترا. بناء الأنفاق تحت الأرض, مدعوم من مدينة ثرية Charlottenburg, أظهر جدوى خطوط مترو الأنفاق. ل 1913, وكان المترو 35 كيلومترات من الطرق, بما في ذلك الامتدادات الهامة ل Spittelmarkt, Alexanderplatz و Schönhauser Allee, طبقًا لـ Berliner Unterwelten.
الحرب العالمية الأولى
اندلاع الحرب العالمية الأولى في 1914 توقف التوسع. لكن, خلال جمهورية Weimar, استمرار التطوير. في 1923, سيطرت الحكومة البلدية على Hochbahngesellschaft, الشركة الخاصة التي أدارت المترو, وبدأت في بناء خطوط جديدة, بما في ذلك GN-Bahn (اليوم U8) و ال Nord-Süd-Bahn (اليوم U6).
الحرب العالمية الثانية
جلبت الحرب العالمية الثانية دمارا كبيرا. التفجيرات ألحقت أضرارا بالعديد من المحطات والأنفاق. في 1945, فيضان ناجم عن تدمير جزء من النفق غمر جزء من النظام. على الرغم من الضرر, كانت إعادة البناء سريعة وتمت استعادة الخدمة إلى جزء كبير من النظام بعد وقت قصير من نهاية الحرب.
ما بعد الحرب
تقسيم برلين إلى 1961, مع بناء جدار برلين الشهير, تأثرت بشكل كبير U-Bahn. تم فصل الخطوط في شرق وغرب المدينة, وأصبحت عدة محطات “محطات الأشباح”. في الغرب, تم بناء خطوط جديدة مثل U9 وتم تمديد خطوط أخرى لتحسين الاتصال في برلين الغربية, طبقًا لـ Die Geschichte Berlins.
بعد سقوط جدار برلين في 1989, بدأت عملية إعادة توحيد نظام المترو. أعيد فتح محطات الأشباح وتم تحديث النظام على نطاق واسع. ال U-Bahn استمرت مدينة برلين في النمو, التكيف مع احتياجات المدينة الحديثة والحفاظ على دورها كعنصر حيوي في وسائل النقل العام.
القرن الحادي والعشرون
أحدث محطة مترو أنفاق تم افتتاحها في برلين هي Rotes Rathaus. تم افتتاح هذه المحطة بتاريخ 4 ديسمبر 2020 كجزء من امتداد خط U5, الذي يربط الآن المحطة Hauptbahnhof مع المحطة Hönow, دمج الخط القديم U55
تاريخ خريطة مترو أنفاق برلين
ظهرت أول خريطة لمترو الأنفاق في برلين بعد وقت قصير من افتتاح الخط الأول 1902. هذه الخريطة الأولية, بسيط جدًا في تصميمه, يعكس الطرق الأولى من Stralauer Tor حتى Potsdamer Platz ومن ثم حتى Warschauer Brücke و Zoologischer Garten. في هذه السنوات الأولى, الشركة Siemens & Halske, المسؤول عن البناء الأولي, كما كان لها دور في التمثيل الرسومي للنظام.
مع التوسع في مترو الانفاق في السنوات 1920, أصبحت الحاجة إلى خريطة أكثر تفصيلاً ومفهومة واضحة. خلال هذا الوقت, أصبحت الخرائط أكثر تعقيدًا, دمج الألوان للتمييز بين الخطوط وتحسين وضوح المحطات والاتصالات. ال Hochbahngesellschaft, الذي أدار مترو الأنفاق, كان مسؤولاً عن هذه التطورات الأولى في تصميم الخرائط.
عصر جدار برلين
بناء جدار برلين في 1961 تقسيم المدينة ونظام مترو الانفاق. خلال هذا الوقت, أظهرت خرائط المترو المحطات “شبح” في برلين الشرقية, وهي محطات تمر بها القطارات دون توقف. شهدت هذه الفترة أيضًا إنشاء خطوط جديدة في برلين الغربية, مما جعل خرائط مترو الأنفاق أكثر أهمية للملاحة داخل مدينة مقسمة.
التحديث والرقمنة
مع إعادة توحيد برلين في 1989, خريطة مترو الأنفاق بحاجة إلى إصلاح شامل. عمل المهندسون والمصممون على دمج الخطوط الشرقية والغربية, القضاء على محطات الأشباح وتحديث النظام ليعكس مدينة موحدة. شركات مثل BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) لقد اهتموا بهذه التحديثات, التأكد من أن الخرائط دقيقة وسهلة الاستخدام.
حالياً
تتم صيانة وتحديث خريطة مترو أنفاق برلين بواسطة Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). BVG هي الشركة العامة المسؤولة عن النقل العام في برلين, والذي يشمل ليس فقط مترو الانفاق (U-Bahn), ولكن أيضا الحافلات, الترام والعبارات.
تتولى BVG مسؤولية التأكد من أن خريطة المترو تعكس بدقة جميع الخطوط, المحطات وأي تغييرات في الخدمة. يستخدمون تقنيات متقدمة وبرامج متخصصة لتصميم الخرائط وتحديثها, التأكد من أنها واضحة وسهلة الفهم لجميع المستخدمين, كل من المقيمين والسياح. تتعاون الشركة أيضًا مع مصممي الجرافيك وخبراء رسم الخرائط للحفاظ على تصميم الخريطة محدثًا وعمليًا.. بجانب, توفر BVG نسخًا رقمية ومادية للخريطة, متاح في المحطات وعلى الانترنت.
بيانات إضافية
هو U-Bahn إنها ليست مجرد وسيلة نقل, ولكن أيضًا انعكاس لتاريخ وثقافة برلين. في المحطة Alexanderplatz, على سبيل المثال, يمكنك رؤية الجداريات التي تحكي تاريخ برلين. بجانب, هو U-Bahn يوفر الوصول المباشر إلى العديد من المواقع السياحية مثل Checkpoint Charlie ومتحف بيرغامون. خلال الأحداث الهامة, مثل مهرجان برلين السينمائي, يتكيف النظام لتسهيل تدفق الزوار, إظهار أهميتها في الحياة اليومية والثقافية للمدينة.
أدناه نعرض الأماكن الأكثر إثارة للاهتمام في برلين ومحطات المترو المقابلة لها:
- Brandenburger Tor (Brandenburger Tor, U-Bahn يو 55): الرمز الأيقوني لإعادة توحيد ألمانيا وأحد المعالم الأكثر زيارة في برلين.
- فيرنسهتورم (Alexanderplatz, U-Bahn U2, U5, يو 8): أطول برج تلفزيون في ألمانيا يوفر مناظر بانورامية خلابة للمدينة من منصة المراقبة الخاصة به.
- Reichstag (Bundestag, U-Bahn يو 55): مقر البرلمان الألماني, تشتهر بقبتها الزجاجية التي توفر إطلالة مذهلة على برلين.
- Museumsinsel (Museumsinsel, U-Bahn U6): مجموعة من خمسة متاحف ذات شهرة عالمية, بما في ذلك Pergamonmuseum و ال Neues Museum, أعلن موقعا للتراث العالمي لليونسكو.
- East Side Gallery (Warschauer Straße, U-Bahn U1, U3): أطول قسم من جدار برلين مزين بلوحات جدارية لفنانين من جميع أنحاء العالم, يرمز إلى الحرية والإبداع.
- Checkpoint Charlie (Kochstraße, U-Bahn U6): المعبر الحدودي الشهير خلال الحرب الباردة بين برلين الشرقية والغربية, تم تحويله الآن إلى متحف تاريخي.
- Potsdamer Platz (Potsdamer Platz, U-Bahn U2, U3): مركز ترفيهي وتجاري حديث, الذي يرمز إلى برلين الجديدة.
- Schloss Charlottenburg (Richard-Wagner-Platz, U-Bahn يو 7): أكبر قصر باروكي في برلين, محاط بحدائق جميلة ومتحف فني.
خرائط مترو أنفاق برلين القديمة
في الوضع التاريخي, نعرض في هذا القسم الأخير, خرائط مترو برلين القديمة. في هذه الحالة هم من السنة 2014 والسابقة. انقر على الخرائط التالية مترو, لعرض الصور الكبيرة:
التوصية: على هذا الموقع يمكنك أن تجد قائمة بجميع مناطق الجذب في برلين, المتاحف, مشاهد, وأشياء أخرى مثيرة للاهتمام حول مدينة برلين.