مترو ميديلين هو نظام النقل تحت الأرض والمرتفع الذي يعمل في مدينة ميديلين, كولومبيا. تم افتتاحه بتاريخ 30 تشرين الثاني 1995, كان أول نظام مترو في كولومبيا وقد مر بعدة توسعات, مع آخر واحد تم إدخاله 1996.
في اللحظة, لديه 2 الخطوط التي تغطي 26 محطات على طول 32 كيلومترات (عن 19.88 ميل).
خريطة مترو الانفاق
ها هو خريطة مترو ميديلين:
لدينا أيضًا نسخة خريطة مترو ميديلين في PDF.
الموقع الرسمي
- للمزيد من المعلومات, قم بزيارة الموقع الرسمي لمترو ميديلين.
- على هذا الموقع الآخر يمكنك أن ترى القائمة الكاملة لمناطق الجذب السياحي في ميديلين وأماكن أخرى للذهاب, والتي قد تفاجئك.
جداول
يعمل مترو ميديلين بالجداول التالية:
- أيام العمل: من 4:30 أكون. حتى 11:00 مساءً.
- أيام السبت: من 4:30 أكون. حتى 11:00 مساءً.
- أيام الأحد والأعياد: من 5:00 أكون. حتى 10:00 مساءً.
أسعار مترو ميديلين
فيما يلي أسعار التذاكر وبطاقات السفر. لقد كتبنا السعر التقريبي بالدولار, حتى يحصل السائحون على فكرة أفضل عن السعر:
| نوع التذكرة/البطاقة | وصف | تعريفة COP | سعر الدولار |
|---|---|---|---|
| تذكرة ذهاب بلا عودة | يسمح برحلة واحدة فقط على أي خط في النظام | 2,550 | ~0.57 |
| البطاقة المدنية | البطاقة الذكية القابلة لإعادة الشحن تقدم أسعارًا مخفضة | – | – |
| السفر عن طريق المترو والترام | التكلفة مع البطاقة المدنية | 2,430 | ~0.54 |
| السفر في Metrocable | التكلفة مع البطاقة المدنية | 2,430 | ~0.54 |
| أسعار خاصة | الأسعار لمجموعات محددة (طلاب, كبار السن, أشخاص ذوي الإعاقة) بالبطاقة المدنية | – | – |
| التكامل مع سيتفا | انتقالات مريحة وأسعار متكاملة بين المترو, الحافلات ونظام EnCicla مع البطاقة المدنية | – | – |
- البطاقة المدنية: إنها بطاقة ذكية قابلة لإعادة الشحن تتيح الوصول إلى أسعار أرخص. يمكن للمستخدمين تعبئة البطاقة بالرصيد والاستمتاع بأسعار مخفضة:
- أسعار خاصة: يحتوي النظام أيضًا على أسعار خاصة لمجموعات محددة من الركاب.:
- طلاب: يمكن للطلاب الذين يستوفون معايير معينة الحصول على أسعار مخفضة.
- كبار السن: يتمتع كبار السن الذين يحملون البطاقة المدنية بخصومات.
- أشخاص ذوي الإعاقة: أسعار مخفضة للمسافرين ذوي الإعاقة الذين يحملون البطاقة الخاصة.
- التكامل مع SITVA: تم دمج مترو ميديلين مع أنظمة النقل العام الأخرى مثل الحافلات و EnCicla. عند استخدام البطاقة المدنية, يمكن للركاب التنقل بين وسائل النقل المختلفة بسهولة, التمتع بمعدلات متكاملة لتنقل أكثر كفاءة.
عن المترو واتصالاته
يتضمن نظام مترو ميديلين مجموعة متنوعة من الخطوط, ليس فقط الخطين الرئيسيين وهما الخط A والخط B. نقوم هنا بتفصيل الخطوط التي تشكل النظام حاليًا:
- الخط أ (مترو): نيكيا إلى لا Estrella.
- الخط ب (مترو): San Antonio ا San Javier.
- خط K (متروكابل): أسيفيدو أ Santo Domingo Savio.
- جي لاين (متروكابل): San Javier ا La Aurora.
- خط L (متروكابل): Santo Domingo Savio أرفي.
- خط ح (متروكابل): Oriente ا Villa Sierra.
- خط م (متروكابل): Miraflores ا Trece de Noviembre.
- خط P (متروكابل): Acevedo ا El Progreso.
- خط T (نوع من القطارات Ayacucho): San Antonio ا Oriente.
المجموع, يتضمن النظام خطين مترو تقليديين, أربعة أسطر من Metrocable وخط ترام, تقديم شبكة متكاملة تسهل التنقل عبر مناطق مختلفة من المدينة, بما في ذلك المناطق التي يصعب الوصول إليها في التلال.
تاريخ مترو الانفاق
بدأ مشروع مترو ميديلين في السبعينيات. 1970. في 1979, تم إنشاء شركة النقل الجماعي Valle de Aburrá Ltda., المسؤول عن تطوير النظام.
بدأت الأعمال في 1985 وكان يقودها الكونسورتيوم الإسباني الألماني Metromed, que recibió un contrato “llave en mano” para planificar, تصميم, إمداد, تنفيذ الأعمال المدنية, لتجميع, تدريب الموظفين وإطلاق المترو.
هو 30 تشرين الثاني 1995, تم افتتاح الخط الأول, الخط أ, التي غطت الامتداد بين Niquía و Poblado. هذا الخط, من 23.2 كيلومترات, يعول عليها 21 محطات وشكل علامة فارقة في التنقل في ميديلين.
وشملت المرحلة الثانية الخط B, افتتح يوم 28 شهر فبراير 1996, الذي أضاف 5.5 كيلومترا إلى النظام, ربط المركز مع غرب المدينة من San Antonio حتى San Javier.
القرن الحادي والعشرون
في 2004, تم فتح الخط K, مترو أن واحد Santo Domingo Savio مع بقية النظام, تتميز بابتكاراتها في وسائل النقل العام في المناطق الجبلية.
في 2008, تمت إضافة السطر J, متروبول آخر, الذي يذهب من San Javier إلى أورورا. كما تضمن هذا المشروع عنصرا اجتماعيا هاما, تحسين نوعية حياة المجتمعات المهمشة في ميديلين. خلفيا, في 2016, تم افتتاح الخط H, قطار مترو ثالث يتصل Oriente و Villa Sierra مع النظام الرئيسي.
الترام Ayacucho, جزء من الخط T-A, بدأت العمل في 2015, تنشيط شرق وسط ميديلين ويكون بمثابة نموذج نقل مستدام وحديث.
فيما يتعلق بالشركات المعنية, لم يكن Metromed مسؤولاً عن البناء فقط, ولكن أيضا توريد المواد, إبراز مساهمة الهندسة والصناعة الوطنية في مختلف جوانب المشروع.
في المستقبل ونظريا قبل العام 2030, سيتم توسيع مترو ميديلين بإضافة محطات جديدة بينهما Industriales و Poblado, وبين Envigado e Itagüí. المشاريع المستقبلية لـ Metrocable, هل هذا الخط M والخطوط الجديدة المخطط لها Itagüí. وأما الترام, سيتم إضافة خط ترام جديد في أفينيدا 80 من Aguacatala حتى Caribe. ومن المقرر أن تكون خطوط الترام المستقبلية Río Negro والمطار الدولي José María Córdova, و في Sabaneta.
تاريخ خريطة مترو ميديلين
حتى تاريخ, لم يتم توثيق أي معلومات تفصيلية حول المصممين المحددين لخرائط مترو ميديلين طوال تاريخها علنًا..
على الرغم من وجود الخرائط الرسومية وهي أداة أساسية للتنقل داخل نظام المترو, تفاصيل حول منشئيها أو تعديلات محددة على مر السنين, إنهم لغزا كاملا في الوقت الراهن.
بيانات إضافية
يسمح مترو ميديلين للركاب بالوصول إلى بعض النقاط ذات الأهمية السياحية مثل:
- Parque Explora: حديقة تفاعلية مع العلوم, التكنولوجيا والابتكار.
- حديقة ميديلين النباتية: رئة خضراء مليئة بالتنوع البيولوجي.
- بارك ال Pies Descalzos: مكان للاسترخاء في وسط المدينة.
الخرائط القديمة لمترو ميديلين
في الوضع التاريخي, سوف نقوم بنشر خرائط مترو الانفاق, ففي هذه الحالة هم من السنة 2014 والسابقة:
