مترو سانتياغو, المعروف رسميًا باسم “metro de Santiago“, إنه نظام النقل تحت الأرض في عاصمة تشيلي. تم افتتاحه في 1975, لقد مر بسلسلة من التوسعات, مع آخرها في سبتمبر من العام 2023.
النظام لديه حاليا 7 خطوط, 136 محطات،, ويغطي 103 كيلومترات (عن 64.00 ميل). وهو أحد الركائز الأساسية للنقل اليومي لملايين الركاب الذين يتنقلون عبر المدينة..
خريطة مترو الانفاق
ها هو خريطة مترو سانتياغو في نسختين مختلفتين. اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:
لدينا أيضا نفس الشيء خريطة مترو سانتياغو بتنسيق PDF.
مواعيد مترو سانتياغو
يعمل مترو سانتياغو بالجداول التالية:
| يوم | وقت |
|---|---|
| أيام العمل | 6:00 أكون – 11:00 مساءً |
| أيام السبت | 6:30 أكون – 11:00 مساءً |
| أيام الأحد والأعياد | 8:00 أكون – 11:00 مساءً |
معدلات
يقدم النظام أسعارًا مختلفة اعتمادًا على الوقت من اليوم, جداول فترات التعريفة المختلفة. كفضول, من جميع العدادات التي لدينا على هذا الموقع, هذا هو نظام التسعير الأكثر تعقيدًا على الكوكب بأكمله..
الجداول هي كما يلي:
- 06:30 – 07:00: جدول الوادي (غداً)
- 07:00 – 09:00: ساعات الذروة (غداً)
- 09:00 – 18:00: جدول الوادي (متوسط)
- 18:00 – 20:00: ساعات الذروة (بعد الظهر)
- 20:00 – 21:00: جدول الوادي (مساء)
- 21:00 – 23:00: ساعات منخفضة (مساء)
وهذه هي الأسعار حسب الوقت من اليوم:
أسعار مترو سانتياغو (2024)
| نوع معدل | السعر بالـ CLP | السعر بالدولار الأمريكي |
|---|---|---|
| ساعة الذروة | 800 CLP | 0.96 دولار |
| توقيت الوادي | 750 CLP | 0.90 دولار |
| ساعة منخفضة | 640 CLP | 0.77 دولار |
| نسبة مخفضة | 370 CLP | 0.44 دولار |
| معدل الطالب | 210 CLP | 0.25 دولار |
هناك تصاريح وأسعار خاصة لكبار السن والطلاب..
بطاقات خاصة
- بطاقة Bip!: إنها وسيلة الدفع الرسمية لمترو سانتياغو ووسائل النقل العام الأخرى في المدينة.. وهي قابلة لإعادة الشحن ويمكن شراؤها من محطات المترو ونقاط البيع المعتمدة..
- بطاقة المترو TNE (بطاقة الطالب الوطنية): متاح لطلاب التعليم الأساسي, الأوسط والعلوي. تقدم أسعارًا مخفضة في جميع الأوقات.
- بطاقة مواطن كبير السن: يقدم خصومات كبيرة لكبار السن 65 سنين. يمكن طلب البطاقة من خلال إبراز وثيقة الهوية في مراكز خدمة عملاء المترو.
- البطاقة السياحية: توفر هذه البطاقة للسائحين وصولاً غير محدود لفترة معينة (1, 3 س 7 أيام). إنه مثالي لأولئك الذين يخططون لزيارة عدة أماكن في سانتياغو ويريدون التجول في المدينة بسهولة. متوفر في المحطات الرئيسية والمكاتب السياحية.
الموقع الرسمي
للمزيد من المعلومات, يمكنك زيارة الموقع الرسمي لمترو سانتياغو.
تاريخ مترو سانتياغو
تعود فكرة المترو في سانتياغو إلى بداية القرن العشرين, عندما تم استكشاف خطط مختلفة لتحسين التنقل في المناطق الحضرية. لكن, كان في السنوات 60 عندما تم اتخاذ القرار النهائي. في 1965, استأجرت الحكومة التشيلية الشركة الفرنسية SOFRETU لتصميم مخطط رئيسي يتضمن ثلاثة خطوط حضرية وخطين للضواحي. في 1968, الرئيس إدواردو Frei Montalva تمت الموافقة على المشروع رسميًا.
بناء الخط 1 بدأ في 1969 وقسمه الأول, بين الفصول San Pablo و La Moneda, تم افتتاحه بتاريخ 15 سبتمبر 1975. يعبر هذا الخط وسط المدينة من الشرق إلى الغرب, تخفيف الازدحام المروري بشكل ملحوظ. وكانت شركة البناء DUMEZ-SOGEA, بإشراف مهندسين تشيليين وفرنسيين.
في 1978, تم افتتاح الخط 2, والتي كانت تعمل في البداية على السطح ثم امتدت لاحقًا تحت الأرض إلى الجنوب. انضم هذا الخط Los Héroes يخدع Franklin وثم Lo Ovalle. دفع النمو السكاني في جنوب شرق سانتياغو إلى الحاجة إلى مزيد من التوسعات.
العقد من 80 تميزت بالأزمة الاقتصادية والزلزال المدمر في 1985, مما أدى إلى تباطؤ التوسعات المخطط لها. على الرغم من هذا, تم افتتاح محطات جديدة على الخط 2, كما Santa Ana و Puente Cal y Canto. في 1989, أصبح المترو شركة عامة تحت الاسم Metro S.A..
الخط 5 تم افتتاحه في 1997, في البداية من Baquedano حتى Bellavista de La Florida, وانتشرت في 2000 لعبور المركز التاريخي. في 2002, بدأ بناء الخط 4, تهدف إلى ربط سانتياغو مع Puente Alto. تم افتتاح هذا الخط في 2005 واستكمل بفرع, الخط 4 أ, في 2006.
القرن الحادي والعشرون
جلب القرن الحادي والعشرون المزيد من التوسعات. في 2010, تم فتح امتداد الخط 5 باتجاه Pudahuel و في 2011, اكتمل الوصول Maipú. الخطوط 6 و 3 بدأوا البناء في 2012, إدخال تقنيات جديدة وتحسين قدرة الشبكة بشكل كبير. الخط 6 تم افتتاحه في 2017 والخط 3 في 2019.
في 2023, تم الانتهاء من التوسعات الهامة, كامتداد للخط 2 باتجاه الجنوب والخط 3 شمالا, الاستمرار في الالتزام بتحسين التنقل في سانتياغو.
المحطة الأخيرة التي تم افتتاحها في مترو سانتياغو هي المحطة Plaza Quilicura. هذه المحطة هي جزء من امتداد الخط 3 وتم افتتاحه بتاريخ 25 سبتمبر 2023.
تاريخ خريطة مترو سانتياغو
لقد كانت خريطة مترو سانتياغو أداة أساسية منذ بداياتها 1975. لقد تطور تصميمه جنبًا إلى جنب مع توسع النظام, وقد ساهم العديد من الجهات الفاعلة في تطويره على مر السنين.
تم تصميم أول خريطة لمترو الأنفاق في أواخر التسعينيات. 60 من قبل التشيلي Santiago Arias, الذي أسس معيارًا بصريًا صمد لعدة عقود. كان هذا التصميم الأولي بسيطًا ولكنه فعال, مساعدة المستخدمين على التنقل عبر الخط الذي تم افتتاحه حديثًا 1, التي متصلة San Pablo يخدع La Moneda.
مع افتتاح خطوط جديدة في السنوات 70 و 80, تم تعديل الخريطة لتشمل هذه التوسعات. الخط 2 تم افتتاحه في 1978 وتمت إضافته إلى الخريطة. كان هذا الخط يعمل في الأصل فوق سطح الأرض ثم تم تمديده لاحقًا تحت الأرض..
في السنوات 90, مع افتتاح الخط 5 في 1997, خضعت الخريطة لمراجعة كبيرة لتعكس الروابط الجديدة. إن التوسع نحو المركز التاريخي لسانتياغو وإدخال الألوان المميزة لكل خط جعل الخريطة أكثر سهولة للمستخدمين.. شهد هذا العصر أيضًا دمج عناصر رسومية أكثر تعقيدًا, تم تصميمه من قبل فرق متعددة التخصصات ضمت مهندسين, مصممي الجرافيك ومخططي المدن.
القرن الحادي والعشرون
جلب مطلع الألفية معه تدشين الخط 4 في 2005, مما أدى إلى تحديث رئيسي آخر للخريطة. هذا الوقت, الشركة الفرنسية RATP Dev تعاونت مع مترو سانتياغو للتأكد من أن تصميم الخريطة لم يكن وظيفيًا فقط, ولكنها أيضًا ممتعة من الناحية الجمالية وسهلة الفهم للمستخدمين.
في 2010, تم إجراء تحديث للخريطة لتشمل امتداد الخط 5 حتى Maipú. تضمنت إعادة التصميم هذه تحسينات في إمكانية القراءة وإضافة أيقونات للنقاط المهمة بالقرب من المحطات, مثل المستشفيات, الحدائق والمراكز الثقافية.
حديثاً, مع فتح الخطوط 6 و 3 في 2017 و 2019 على التوالى, تم تحديث خريطة مترو الانفاق مرة أخرى. لم تضف هذه التغييرات طرقًا جديدة فحسب, ولكن أيضًا تم تحسين تفاعل المستخدم مع الخريطة من خلال تطبيقات الهاتف المحمول والتنسيقات الرقمية التي يمكن الوصول إليها عبر الإنترنت.
مع إسقاط خطوط جديدة مثل 7, 8 و 9, ومن المتوقع أن يستمر تصميم الخريطة في التغيير والتحسين.
بيانات إضافية
على طول محطات مترو سانتياغو, يمكنك العثور على أعمال فنية, الموسيقى الحية وعينة من الثقافة التشيلية. وتشمل المحطات الأكثر شهرة Baquedano, نقطة اتصال مهمة بين عدة خطوط, و Los Dominicos, معروف بقربه من الحديقة التي تحمل نفس الاسم, مكان مثالي للاستمتاع بالطبيعة والحرف اليدوية المحلية.
بجانب, يساهم المترو بشكل كبير في السياحة, تسهيل الوصول إلى المواقع التاريخية مثل Centro Cultural La Moneda و ال Cerro Santa Lucía.
تتصل بعض المحطات الرئيسية بأماكن ذات أهمية كبيرة, كما:
- قصر لا مونيدا (موسم La Moneda, خط 1): مركز حكومي ذو تاريخ وهندسة معمارية متميزة.
- سانتا لوسيا هيل (موسم Santa Lucía, خط 1): تلة تاريخية مع وجهات نظر وحدائق.
- الميدان الرئيسي (موسم Plaza de Armas, خط 5): المركز التاريخي مع كاتدرائية متروبوليتان.
- باريو Bellavista (موسم Baquedano, خط 1 و 5): منطقة بوهيمية بها بارات, المطاعم والثقافة.
- المتحف الوطني للفنون الجميلة (موسم Bellas Artes, خط 5): الفن التشيلي والمعارض الدولية.
- Cerro San Cristóbal (موسم Baquedano, خط 1 و 5): حديقة حضرية بها تلفريك وحديقة حيوانات.
- السوق المركزي (موسم Cal y Canto, خط 2): سوق تقليدي يشتهر بالمأكولات البحرية الطازجة.
- Parque Bicentenario (موسم Tobalaba, خط 1 و 4): حديقة واسعة بها بحيرات ومناطق للتنزه.
الخرائط القديمة لمترو سانتياغو
في الوضع التاريخي, نحن نعلق خرائط مترو الأنفاق القديمة, ففي هذه الحالة هم من السنة 2014:
