خريطة مترو دوسلدورف

المتر دوسلدورف أو ربما قال أفضل, قطار دوسلدورف الحضري, يعرف محليا باسم “Düsseldorfer Stadtbahn” أو ببساطة “Stadtbahn“, وهو نظام مواصلات في مدينة دوسلدورف, ألمانيا.

هذا النظام الذي يمزج المترو, القطار والترام الحديث, تم افتتاحه بتاريخ 4 أكتوبر 1981, وحاليا لديها 11 خطوط وأكثر 170 محطات،, تغطي مسافة إجمالية قدرها 68.5 كيلومترات (42.6 ميل). وكان آخر توسع لها في العام 2022.

خريطة القطار الحضري ووسائل النقل الأخرى

نعرض لكم أدناه خريطة مترو دوسلدورف بأشكال مختلفة. اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:

خريطة 1: ترام دوسلدورف وخريطة مترو الأنفاق: تركز هذه الخريطة بشكل خاص على شبكات الترام والمترو (U-Bahn). سيكون من المفيد للمسافرين الذين يتطلعون إلى التنقل بشكل رئيسي داخل المدينة باستخدام وسيلتي النقل هاتين.. [قم بتنزيل الخريطة بصيغة PDF] [مصدر الخريطة].

خريطة 2: خريطة مفصلة لمترو دوسلدورف: هذه الخريطة الأخيرة تعرض تفاصيل شبكة المترو حصريًا (U-Bahn) في دوسلدورف, توفير رؤية متعمقة لجميع خطوط ومحطات المترو المتاحة. إنه الأنسب لأولئك الذين يستخدمون المترو كوسيلة نقل رئيسية داخل المدينة. [قم بتنزيل الخريطة بصيغة PDF] [مصدر الخريطة].

خريطة 3: خريطة عبور دوسلدورف شاملة: توضح هذه الخريطة التغطية الكاملة لخدمات النقل في دوسلدورف, بما في ذلك القطارات الإقليمية, S-Bahn (القطارات الحضرية), U-Bahn (مترو), الترام والحافلات. إنه مثالي لفهم جميع خيارات النقل المتاحة في المدينة والمناطق المجاورة. [قم بتنزيل الخريطة بصيغة PDF] [مصدر الخريطة: سيرجي سينجر].

الموقع الرسمي

• للمزيد من المعلومات, يمكنك زيارة الموقع الرسمي لمترو دوسلدورف.
• بالنسبة لموقع جولات بصحبة مرشدين في دوسلدورف بالدراجة الأحادية قم بزيارة هذا الموقع.

جداول

• أيام الأسبوع والسبت: 4:30ح أ 1:30ح
• أيام الأحد والأعياد: 5:00ح أ 1:30ح

أسعار مترو دوسلدورف

التالي, يتم عرض جدول بالأسعار الرئيسية باليورو وما يعادلها بالدولار الأمريكي (حتى يكون لدى السائحين فكرة أفضل عن السعر).

بالإضافة إلى التذاكر العادية, ال Rheinbahn AG يقدم بطاقات متنوعة وخصومات خاصة:

1. تذكرة مجموعة صغيرة (4erTicket): يسمح هذا الخيار لمجموعة مكونة من خمسة أشخاص بالسفر معًا مع خصم كبير. إنه مثالي للعائلات أو مجموعات الأصدقاء الذين يخططون لاستكشاف المدينة.
2. تذكرة الطالب (SchülerTicket): يمكن للطلاب الاستفادة من الأسعار المخفضة لتسهيل رحلاتهم اليومية إلى المدرسة أو الجامعة.
3. تذكرة سياحية (TouristenTicket): تقدم هذه التذكرة أسعارًا خاصة للسياح, بما في ذلك خصومات على تذاكر المعالم السياحية والمتاحف في المدينة.
4. تذكرة مشتركة (KombiTicket): بعض الأحداث في دوسلدورف, مثل الحفلات الموسيقية أو مباريات كرة القدم, تضمين تذكرة مشتركة تسمح بالاستخدام المجاني لوسائل النقل العام في يوم الحدث.
5. Deutschlandticket: هذه تذكرة وطنية تسمح بالسفر غير المحدود في وسائل النقل العام في جميع أنحاء ألمانيا مقابل سعر شهري ثابت, مثالية لأولئك الذين يسافرون بشكل متكرر.

لمزيد من المعلومات حول الأسعار وخيارات التذاكر, يوصى بزيارة الموقع الرسمي.

هل هو مترو أنفاق أم قطار حضري?

في دوسلدورف, المصطلح “مترو” لا يتم استخدامه بنفس الطريقة كما هو الحال في العديد من المدن الأخرى. بدلاً من, تُعرف شبكة النقل العام تحت الأرض وجزء منها فوق سطح الأرض بشكل أساسي باسم U-Bahn, اختصار ل “Untergrundbahn“, والتي تترجم حرفيا ك “مترو”. على الرغم من أن U-Bahn إنه يخدم وظيفة مماثلة لأنظمة المترو في المدن الأخرى, يمكن أن يعمل جزء من شبكتك فوق الأرض, خاصة في ضواحي المدينة.

ينشأ الارتباك في بعض الأحيان بسبب U-Bahn تم دمج دوسلدورف مع خدمات النقل الأخرى, كما يدرب (قطارات الضواحي) والترام. بجانب, بعض خطوط U-Bahn في دوسلدورف يتشاركون الأقسام مع خطوط الترام, وهو جزء من نظام يعرف باسم Stadtbahn. على المدى Stadtbahn يشير إلى نظام هجين يجمع بين عناصر الترام والمترو, تعمل في الأنفاق تحت الأرض في وسط المدينة وعلى الطرق السطحية في المناطق الأقل كثافة سكانية.

تاريخ مترو الانفاق

خطط لبناء مترو الانفاق في دوسلدورف , لقد بدأوا في عقد من الزمن 1960. فى ذلك التوقيت, كانت المدينة بحاجة إلى نظام نقل فعال لدعم نموها كمركز ثقافي, المالية والاقتصادية. هو 19 ديسمبر 1968, وافق مجلس المدينة على بناء مترو الانفاق, إيذانا ببداية مشروع من شأنه أن يغير وجه مدينة دوسلدورف.

المرحلة الأولى: 1973-1981

جاء المعلم المهم الأول 24 مسيرة 1973, مع وضع الحجر الأول Fischerstraße. وتضمنت هذه المرحلة الأولية إنشاء الأنفاق والمحطات تحت الأرض., مجموع 6.9 كيلومترا واثني عشر محطة. في 1973, بدأ بناء القسم الشمالي من Heinrich-Heine-Allee. في العام 1981 تم الانتهاء من الجزء الأول من النفق.

الافتتاح والخطوط الجديدة: 1981-2000

هو 3 أكتوبر 1981 افتتح, مع طريق من Kennedydamm حتى Heinrich-Heine-Allee​​. على مدى العقود القليلة المقبلة, هو Stadtbahn واصلت التوسع. في 1983, امتد الخط إلى Oberkasseler Brücke.

في السنوات 90, بدأت المشاريع لربط المزيد من مناطق الضواحي وتحسين تغطية النظام.

ال Wehrhahn-Linie

من المعالم البارزة في تاريخ مترو دوسلدورف هو بناء Wehrhahn-Linie. هذا المشروع, بدأ في 2007 وانتهى في 2016, إضافة طريق جديد يعبر المدينة من الشرق إلى الغرب, تحسين الاتصال بشكل كبير وتقليل أوقات السفر. ال Wehrhahn-Linie لقد كان يمثل تقدمًا تقنيًا وأيضًا عملاً فنيًا حضريًا, مع محطات صممها فنانين معاصرين.

شركات الهندسة والبناء

شارك في تطوير مترو دوسلدورف كبار المهندسين والعديد من شركات البناء. ال Rheinbahn AG, مشغل النقل العام الرئيسي في المدينة, ولعبت دوراً حاسماً في إدارة وتنفيذ هذه المشاريع. بجانب, التعاون مع Duisburger Verkehrsgesellschaft AG وفي تشغيل الخط U79، أبرز أهمية التعاون الإقليمي لنجاح المنظومة..

تاريخ خريطة مترو أنفاق دوسلدورف

منذ بداياتها, ساهم العديد من المصممين والمهندسين في تطوير خريطة مترو دوسلدورف (المعروفة باسم Stadtbahnnetz).

التصاميم والمطورين الأوائل

تم إنشاء الخرائط الأولى لمترو دوسلدورف خلال التخطيط الأولي للنظام في التسعينيات. 1960. كانت هذه التصميمات المبكرة تقنية في الأساس وتم استخدامها لتخطيط الطرق والمحطات.. الشركة Rheinbahn AG, المشغل الرئيسي لنظام النقل العام في دوسلدورف, لعبت دورا حاسما في هذه المرحلة الأولية.

التطور على مر السنين 70 و 80

في العقد من 1970, مع بداية بناء مترو الأنفاق, أصبح من الضروري توفير خريطة أكثر تفصيلاً ويمكن الوصول إليها للجمهور. في هذه المرحلة, تعاون المهندسون والمخططون الحضريون بشكل وثيق مع مصممي الجرافيك لإنشاء خريطة يسهل قراءتها وفهمها. خط U79, واحدة من أولى الأشياء التي تم الانتهاء منها, أصبح نموذجًا لتصميم الخرائط المستقبلية.

التحديث والرقمنة

مع تقدم التكنولوجيا على مر السنين 90 و 2000, كما تم تحديث خرائط مترو دوسلدورف. ظهور برامج التصميم مثل LineMap Draw سمح للمصممين بإنشاء خرائط أكثر دقة وجاذبية بصريًا (جذابة في ذلك الوقت, حاليًا هي خرائط مروعة تبدو وكأنها مصنوعة منها Paint من مايكروسوفت). سهّل هذا البرنامج إنشاء مخططات تخطيطية تعمل على تحسين الوضوح وسهولة القراءة, إعطاء الأولوية للبساطة على الدقة الجغرافية.

مساهمة الشركات والمصممين

شمل تطوير خرائط مترو دوسلدورف مشاركة العديد من الشركات والمصممين المستقلين.. بينهم, Jörg Siebrands والبرمجيات الخاصة به LineMap Draw كانت أساسية. سمح هذا البرنامج بإنشاء خطط قابلة للتطوير وقابلة للتعديل, ضروري للخرائط كبيرة الحجم التي تظهر في المحطات وفي كتيبات المعلومات (فوينتي: كون وسائل الإعلام المتخصصة)​.

الخريطة الحالية

تعكس خريطة مترو دوسلدورف الحالية عقودًا من التحسين والتحسين. التعاون بين Rheinbahn AG, لقد نتج عن مصممي الجرافيك والمهندسين خريطة وظيفية وأكثر جمالية من الخريطة السابقة. المحطات والطرق محددة بوضوح, ويستخدم التصميم ألوانًا مميزة لكل سطر, مما يجعل التنقل أسهل للمستخدمين.

آخر محطة مترو دوسلدورف تم افتتاحها هي المحطة Düsseldorf-Bilk. هذه المحطة هي جزء من الخط Wehrhahn (Wehrhahn-Linie) واكتمل في 2016. لكن, توجت التحسينات والتحديثات المستمرة بافتتاح منصة جديدة لخدمات القطارات الإقليمية في مارس 2022, تحسين قدرة المحطة والاتصال بشكل كبير.

تعتبر هذه المحطة نقطة اتصال مهمة في دوسلدورف, توفير الوصول إلى عدة خطوط من Stadtbahn, فضلا عن خدمات القطارات الإقليمية و S-Bahn, مما يجعلها نقطة أساسية لوسائل النقل العام في المدينة.

خريطة المستقبل

الخريطة الرسمية الحالية, على الرغم من أنه من الناحية الفنية لا تشوبها شائبة, إنه ذو تصميم معقد إلى حد ما ويصعب على السياح فهمه. ربما لهذا السبب يحب الفنانون Sergej Singer الذين يقومون بإنشاء خرائطهم الخاصة (لاجلي, خريطتك هي الأفضل على الإطلاق), أبسط وأوضح لتحسين الخريطة الرسمية, على الرغم من أنه لا ينجح أيضًا لأنه يسيء استخدام الألوان الرمادية.

يجب أن يفهموا أن خرائط مترو الانفاق, مرات عديدة, هم للطباعة, وماذا لو قاموا بتشبع الخريطة بألوان غير ضرورية وخاصة الألوان الرمادية التي يضعونها في الخلفية, إنها تتسبب في طباعة خرائط قبيحة وتضيع الكثير من الحبر غير الضروري للطباعة على الورق.. على الرغم من أننا يجب أن نفهم من ناحية أخرى أن خريطة دوسلدورف تمثل تحديًا كبيرًا نظرًا لتعقيدها الشديد., نظرًا لوجود العديد من الخطوط والمساحة الصغيرة المتاحة.

بيانات إضافية

يعد مترو دوسلدورف أيضًا وسيلة للوصول إلى معظم الأماكن الأكثر رمزية في المدينة. يبرزون بينهم:

1. Königsallee (قف: Steinstraße/Königsallee, الخط U78/U79): شارع تسوق مميز يضم متاجر فاخرة, المحلات التجارية والقناة المركزية الجميلة.
2. Altstadt (قف: Heinrich-Heine-Allee, خطوط U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): المعروف باسم “أطول شريط في العالم”, تشتهر بالحياة الليلية المفعمة بالحيوية ومصانع الجعة.
3. Rheinturm (قف: Landtag/Kniebrücke, الخط U70/U74/U75/U76/U77): برج اتصالات يضم منصة عرض توفر إطلالات بانورامية على المدينة ونهر الراين.
4. MedienHafen (قف: Speditionstraße, الخط U71/U72/U73/U83): منطقة متجددة ذات هندسة معمارية حديثة, المطاعم والحانات على شواطئ الميناء.
5. Schloss Benrath (قف: Schloss Benrath, الخط U71/U83): قصر باروكي يضم حدائق رائعة ومتاحف مخصصة للتاريخ الطبيعي والفن.
6. Kunstsammlung Nordrhein-Westfalen (قف: Heinrich-Heine-Allee, خطوط U70/U74/U75/U76/U77/U78/U79): متحف للفن الحديث والمعاصر يضم روائع من القرنين العشرين والحادي والعشرين.
7. Hofgarten (قف: Tonhalle/Ehrenhof, الخط U70/U74/U75/U76/U77): حديقة حضرية واسعة النطاق, مثالية للمشي الهادئ, النزهات والأنشطة في الهواء الطلق.
8. Kaiserswerth (قف: Klemensplatz, الخط U79): حي تاريخي به آثار Kaiserpfalz والمنازل القديمة الخلابة على ضفاف نهر الراين.

خرائط مترو الانفاق دوسلدورف القديمة

في الوضع التاريخي, نحن نعلق الخرائط من السنوات السابقة من باب الفضول. وفي هذه الأحوال هم من السنة 2014 والسنوات السابقة: