هو مترو مولهايم ان دير الرور, المعروفة محليا باسم “Stadtbahn Mülheim“, وهي جزء من شبكة النقل العام في منطقة الرور, في ألمانيا.
ويتصل هذا النظام بشكل أساسي بمدينة إيسن عبر الخط U18., شامل 27.5 كم, منها 1.9 كيلومترات مشتركة مع خطوط الترام.
يخدم مترو مولهايم عدد سكان يبلغ تقريبًا 170,000 السكان ومتكاملة تماما مع وسائل النقل الأخرى, مثل الحافلات وشبكة S-Bahn, ربط مولهايم بالمدن الأخرى في منطقة الرور الحضرية.
خريطة مترو الانفاق
ها هو خريطة مترو مولهايم, اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:
جداول
مترو مولهايم متاح للمواطنين والزوار حسب الجدول التالي:
- كل يوم من 5:00ساعة حتى منتصف الليل.
معدلات
يتم توحيد الأسعار مع نظام VRR, ونضع أيضًا ما يعادله بالدولار حتى يحصل السائحون على فكرة أفضل عن السعر:
- تذكرة ذهاب بلا عودة:
- ما يصل إلى ثلاث محطات: 1.60 يورو ($1.90 دولار)
- المنطقة أ: 2.70 يورو ($3.23 دولار)
- المنطقة ب: 5.80 يورو ($6.95 دولار)
- المنطقة ج: 12.10 يورو ($14.49 دولار)
- المنطقة د: 15.00 يورو ($17.96 دولار)
تذاكر للأطفال (6-14 سنين) تكلفتها دائمًا 1.60 يورو ($1.90 دولار)
الموقع الرسمي
للمزيد من المعلومات, اسأل ال الموقع الرسمي لمترو مولهايم.
تاريخ مترو الانفاق
تاريخ مترو مولهايم, جزء لا يتجزأ من Stadtbahn Rhein-Ruhr, بدأت في السنوات 1970. سعت الخطط الأولى إلى إنشاء شبكة من 300 كيلومترًا من شأنه أن يحل محل نظام الترام الحالي تدريجيًا. كان الهدف هو التخفيف من معدل البطالة المرتفع بين عمال مناجم الفحم بسبب انهيار الصناعة..
في 1974, تم افتتاح الأقسام الأولى في دويسبورغ وإيسن. القسم الأول من السطر U18, الذي يربط إيسن مع مولهايم, تم فتحه 1 يونيو 1977, من Wiener Platz (هوي Hirschlandplatz) حتى Heißen Kirche في مولهايم. كان هذا الخط من أوائل الخطوط التي تم تحويلها وكان بمثابة نموذج للتوسعات المستقبلية..
هو 3 تشرين الثاني 1979, تم تمديد خط U18 إلى Mülheim Hauptbahnhof. ومع هذا التوسع انتهت خدمة الترام على ذلك المسار المحدد.. في السنوات التالية, وتم تحسين الاتصالات ودمجها بشكل أعمق في البنية التحتية الحضرية.
التغييرات والتكيفات
خلال السنوات 80, تم إجراء تعديلات وتوسعات مختلفة. في 1980, شبكة الترام و Stadtbahn انضم مولهايم إلى Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), تسهيل التعريفة الجمركية والتوحيد التشغيلي في جميع أنحاء منطقة الرور. سمح هذا للركاب باستخدام تذكرة سفر واحدة., لأنواع مختلفة من النقل.
الابتكارات الحديثة
على الرغم من التحديات المالية والصيانة, واصلت مولهايم تكييف شبكتها. حديثاً, تم إغلاق بعض أقسام الترام أو تحويلها لتحسين الكفاءة. لكن, لا يزال الخط U18 يمثل ركيزة أساسية لوسائل النقل في مولهايم.
تاريخ خريطة مترو مولهايم
بدأ تصميم خرائط مترو مولهايم الأولى منذ سنوات 70 من قبل مهندسي شركة Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). تم إنشاء هذه الخرائط خصيصًا للخط U18. تم إطلاق الشبكة رسميًا في 1974, محطات الربط بين دويسبورغ وإيسن. القسم الأول من السطر U18, بين إيسن ومولهايم, تم فتحه 1 يونيو 1977.
في 1979, تم تعديل خريطة المترو حيث تم تمديد الخط U18 إليه Mülheim Hauptbahnhof, بمناسبة انتهاء خدمة الترام على هذا الطريق. عزز هذا التوسع U18 كركيزة للنقل الحضري في المنطقة. منذ ذلك الحين, كان للخط دور حاسم في ربط مولهايم بمدن الرور الأخرى..
حاليًا، يشارك في إنشاء الخرائط وتحديثها العديد من المصممين والشركات.. مهندسي VRR والشركة Ruhrbahn GmbH كانت أساسية في هذه العملية. قامت Ruhrbahn بصيانة الخرائط وتحديثها لتعكس التوسعات والتحسينات الحالية لنظام مترو الأنفاق.
بيانات إضافية
مولهايم مدينة ذات تاريخ غني وموقع استراتيجي في منطقة الرور. ليس لديها مطار خاص بها, ولكنها متصلة بشكل جيد بمطارات دوسلدورف, دورتموند و Weeze عبر شبكة S-Bahn. بجانب, المدينة هي موطن لمعهدين Max Planck, مما يؤكد أهميته في البحث والتطوير.
يربط مترو مولهايم العديد من النقاط السياحية والثقافية المثيرة للاهتمام في المدينة, تسهيل الوصول إلى بعض الأماكن الأكثر شهرة في المدينة. تتضمن بعض الأمثلة:
- Schloß Broich: واحدة من أقدم القلاع في منطقة الرور, يقع بالقرب من محطة Mülheim Stadtmitte. يعود تاريخ هذه القلعة إلى العصر الكارولنجي وهي نقطة اهتمام مهمة لهواة التاريخ والهندسة المعمارية.
- Mülheim Hauptfriedhof: مقبرة تتميز بتصميمها وقيمتها التاريخية, يمكن الوصول إليه من محطة Mülheim Hauptfriedhof.
- Rhein-Ruhr Zentrum: مركز تسوق كبير وشعبي, مثالية للتسوق والترفيه, يقع بالقرب من المحطة التي تحمل نفس الاسم.
خرائط مترو الانفاق القديمة
في الوضع التاريخي, سنقوم بتعليق خرائط مترو مولهايم القديمة, في الوقت الحالي لدينا تلك 2014 والسابقة:
