مترو فالنسيا, المعروفة محليا باسم Metrovalencia, إنه نظام النقل الحضري في فالنسيا (أسبانيا) وتم افتتاحه في 1988.
تتولى حاليا 9 خطوط, منها 4 خطوط مترو الانفاق و 5 خطوط الترام, أن يقوموا معًا برحلة تبلغ حوالي 156 كيلومترات. المجموع, القش 137 المحطات التي تساعد على ربط كل من وسط المدينة ومحيطها.
أدناه نعرض لك خريطة مترو فالنسيا. اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:
مواعيد مترو فالنسيا
المترو لديه الجداول التالية:
- الاثنين إلى الخميس: 06:00 ا 22:00 ساعات.
- جمعة, أيام السبت وعشية الأعياد: 06:00 ا 03:00 ساعات.
- أيام الأحد: 07:00 ا 22:00 ساعات.
قد تختلف هذه الأوقات قليلاً حسب الخط والمحطة..
أسعار المترو
التالي, نقدم جدولًا بالأسعار الرئيسية لمترو فالنسيا 2024, مع التكلفة باليورو وما يعادلها بالدولار الأمريكي, حتى يتمكن السائحون من الحصول على فكرة أفضل عن السعر:
نوع التذكرة | السعر (يورو) | السعر (دولار) |
---|---|---|
تذكرة ذهاب بلا عودة | ||
منطقة | 1,50 € | 1,65 دولار |
منطقتين | 2,10 € | 2,31 دولار |
ثلاث مناطق | 2,80 € | 3,08 دولار |
أربع مناطق | 3,90 € | 4,29 دولار |
SUMA 10 | ||
منطقة (10 رحلات) | 8,00 € | 8,80 دولار |
منطقتين (10 رحلات) | 12,00 € | 13,20 دولار |
ثلاث مناطق (10 رحلات) | 20,00 € | 22,00 دولار |
أربع مناطق (10 رحلات) | 30,00 € | 33,00 دولار |
SUMA 10 شهريا | ||
منطقة | 14,85 € | 16,34 دولار |
منطقتين | 22,50 € | 24,75 دولار |
ثلاث مناطق | 30,00 € | 33,00 دولار |
أربع مناطق | 41,80 € | 46,00 دولار |
بطاقات خاصة | ||
TuiN (محفظة الكروت) | 0,72 €/رحلة | 0,79 دولار |
بطاقة الشباب | حر | لا يوجد |
Gent Major (شهريا) | 4,85 € | 5,35 دولار |
Mobilitat (شهريا) | 4,85 € | 5,35 دولار |
Mobilitat (سنوي) | 87,30 € | 96,03 دولار |
بطاقات وخصومات خاصة
- València Tourist Card: توفر هذه البطاقة رحلات مجانية غير محدودة بالحافلة, مترو, الترام وقطارات الركاب داخل فالنسيا 24, 48 س 72 ساعات. بجانب, يسمح بالدخول المجاني إلى المتاحف والآثار البلدية ويقدم خصومات تصل إلى 50% في مناطق الجذب السياحي الرئيسية في المدينة, مثل مدينة الفنون والعلوم, هو Oceanogràfic و ال Bioparc.
الموقع الرسمي
- للمزيد من المعلومات, يمكنك زيارة الموقع الرسمي لمترو فالنسيا: Metrovalencia.es
- لرؤية قائمة من مناطق الجذب فالنسيا, يمر والرحلات: tiqets.com
تاريخ مترو فالنسيا
بدأ مترو فالنسيا تاريخه الحديث في 1988, لكن جذورها تعود إلى أبعد من ذلك بكثير. هذا النظام نشأ من القديم “trenet” مقياس ضيق, شبكة من السكك الحديدية التي تربط فالنسيا بمختلف المدن المجاورة منذ نهاية القرن التاسع عشر. الشركة Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) كان مسؤولاً عن تحديث هذه الشبكة وتحويلها إلى المترو الحالي.
هو 8 أكتوبر 1988 تم افتتاح أول خط مترو, الخط 1, التي متصلة Llíria يخدع València Sud. وكان هذا معلما هاما, لأنه تضمن تحويل خط القطار القديم إلى نظام مترو حديث. وشمل البناء نفقا من المحطة Empalme الى المحطة Jesús, السماح برابط مباشر عبر وسط المدينة.
في 1994, قدمت فالنسيا أول ترام حديث في إسبانيا. تم تطوير هذا الترام من إعادة تنظيم مسارات الخط 1 وأصبح الخط 4, الذي لا يزال يعمل حتى اليوم.
الخط 4 تم افتتاحه في 1999, توصيل Mas del Rosari و Doctor Lluch. هذا الترام, والتي مرت بتعديلات مختلفة, تم تطويره لتحسين الوصول إلى المناطق الحضرية الهامة وتسهيل التنقل في المنطقة.
القرن الحادي والعشرون
ما بين أثنين 2003 و 2007, خضع مترو فالنسيا لعدة توسعات مهمة. في 2003, تم افتتاح الخط 5, التي تربط Marítim Serrería مع المطار. وقد تم تمديد هذا القسم في 2007, تسهيل الوصول المباشر من الميناء إلى المطار. الخط 7 افتتح أيضا في 2004, توصيل Marítim Serrería يخدع Torrent Avinguda, والخط 8, خط ترام, بدأت العمل في 2007.
في مارس 2015, تم افتتاح الخط 9, ما CONECT Alboraya Peris Aragó يخدع Riba-roja de Túria. استفاد هذا الخط من مسار خط السكة الحديد القديم وحسّن الاتصال بمناطق الضواحي المهمة.
آخر محطة مترو فالنسيا تم افتتاحها هي “Ciutat Arts i Ciències-Justícia” على الخط 10. هذه المحطة هي جزء من سلسلة من المحطات الجديدة التي تم افتتاحها في 17 قد 2022.
تاريخ خريطة مترو فالنسيا
تم تطوير أول خريطة مترو فالنسيا بواسطة Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). تعكس هذه الخريطة الأولية العلاقة بين Llíria و València Sud عبر النفق الجديد الذي يربط بين المحطات Empalme و Jesús, إيذانًا ببداية حقبة جديدة في النقل الحضري بالمدينة. في هذه الفترة, تم تنفيذ التصميمات الأولية للخريطة بواسطة شركة Ferrocarrills de la Generalitat فالنسيانا (FGV), على الرغم من عدم تفصيل الأسماء المحددة للمصممين.
في العقد من 90 والسنوات الأولى من 2000, تم تحديث تخطيط الخريطة ليشمل الخط 3 (Rafelbunyol – Aeroport) والخط 5 (Marítim – Aeroport), من بين أمور أخرى. الخط 4, افتتح في 1999, قدم مفهوم الترام الحديث, وهو ما انعكس أيضًا في الإصدارات المنقحة للخريطة.
في 2007, مع تدشين المحطات والخط الجديد 6, تم إجراء تعديلات كبيرة على الخريطة لتحسين إمكانية القراءة والملاحة.
من السنة 2015, استمرت الخريطة في التطور مع إضافة الخط 9 والخط المتوقع 10. لم يتم العثور على بيانات عن المصممين أو الشركات التي قامت بتحديث الخريطة في هذه السنوات, مما يشير إلى أنه كان من الممكن إدارة هذه المهام داخليًا بواسطة FGV.
بيانات الخريطة الإضافية
لقد وجدنا أن الشركة estudiorooom.com يدعي أنه صمم خريطة مترو فالنسيا. لكن لا توجد بيانات عن تواريخ محددة, لا أسماء المصممين.
لقد وجدنا أيضًا نسخة “غير رسمي” من خريطة مترو فالنسيا 2023, وهو جميل جدًا على المستوى الرسومي, صنعه مصمم Tom Göpel ويتم نشر الخريطة على الموقع الإلكتروني لأصدقائنا المحبوبين على موقع Transitmap.net. المشكلة هي أن الخريطة لا تتطابق مع المنطقة الجغرافية لمدينة فالنسيا, وهذا غريب بالنسبة لسكان بلنسية.
بيانات إضافية
يسهل مترو فالنسيا الوصول إلى النقاط المهمة المثيرة للاهتمام, هذه هي المواقع الأكثر زيارة في المدينة.
- Ciudad de las Artes y las Ciencias (Alameda, خط 3): مجمع معماري وثقافي يضم متاحف ومساحات للترفيه.
- Oceanogràfic (Alameda, خط 3): أكبر حوض أسماك في أوروبا, مع النظم البيئية البحرية من جميع أنحاء العالم.
- كاتدرائية فالنسيا (Xàtiva, خط 3): كاتدرائية قوطية مهيبة تضم الكأس المقدسة وتوفر إطلالات من Miguelete.
- السوق المركزي (Xàtiva, خط 3): سوق حديث مع منتجات طازجة ومحلية, في مبنى رمزي.
- حديقة Turia (Turia, خط 1): الحديقة الحضرية 9 كم الذي يعبر المدينة, مثالية للمشي والأنشطة الخارجية.
- بورصة الحرير (Xàtiva, خط 3): مبنى قوطي من القرن الخامس عشر, سوق الحرير القديم وموقع التراث العالمي.
- أبراج سيرانوس (Pont de Fusta, خط 4): أبراج الدفاع القديمة مع إطلالة بانورامية على المدينة.
- بيوبارك (Nou d’Octubre, خط 3): حديقة حيوانات مغمورة تحاكي الموائل الأفريقية وتضم أنواعًا مختلفة.