مترو أنفاق بلدية أوساكا (دعا رسميا 大阪市営地下鉄, Ōsaka-shiei Chikatetsu) إنه نظام نقل حضري حاسم في مدينة أوساكا, اليابان.
تم افتتاحه بتاريخ 20 قد 1933, وهو ثاني أقدم مترو أنفاق في اليابان, بعد طوكيو. إنها تتكون من 8 خطوط و 133 محطات تغطي الطول الإجمالي 137.8 كم (85.6 ميل).
يتم تشغيل النظام بواسطة Osaka Metro Co., Ltd., والتي قامت بتحديث وتوسيع الشبكة على مر السنين لتحسين إمكانية الوصول وكفاءة وسائل النقل في المدينة.
خريطة مترو الانفاق
أدناه نعرض لك خريطة مترو أنفاق أوساكا:
الموقع الرسمي
- الموقع الرسمي لمترو أنفاق إيساكا: مترو أوساكا.
- موقع الكتروني مع جميع مناطق الجذب والعروض في أوساكا.
جداول من مترو أنفاق أوساكا
- كل يوم: 5:00 – 0:00
أسعار مترو أنفاق أوساكا
تختلف أسعار مترو أنفاق أوساكا حسب المسافة المقطوعة. التالي, يظهر جدول بالأسعار الرئيسية وما يعادلها بالدولار, حتى يتمكن السائحون من الحصول على فكرة:
مسافة | السعر (ين يابانى) | ما يعادلها بالدولار الأمريكي |
---|---|---|
1-3 كم | 180 ين يابانى | 1.32 دولار |
4-7 كم | 230 ين يابانى | 1.68 دولار |
8-11 كم | 280 ين يابانى | 2.04 دولار |
12-15 كم | 330 ين يابانى | 2.41 دولار |
16-19 كم | 380 ين يابانى | 2.78 دولار |
20-23 كم | 430 ين يابانى | 3.14 دولار |
تغطي هذه الأسعار الأساسية الرحلات الفردية داخل نظام المترو..
بطاقات وخصومات خاصة
- ICOCA: تتيح هذه البطاقة الذكية للمستخدمين السفر دون شراء تذاكر فردية وتقدم تخفيضات للسفر المتكرر. بجانب, يمكن استخدامها في أنظمة النقل الأخرى والأعمال التجارية المرتبطة بها.
- Enjoy Eco Card: مثالية للسياح, تسمح هذه البطاقة بالسفر غير المحدود لمدة يوم واحد على جميع خطوط مترو أوساكا وحافلات البلدية. السعر هو 800 ين يابانى (5.84 دولار) خلال الاسبوع و 600 ين يابانى (4.38 دولار) عطلات نهاية الأسبوع.
- Tarjetas de Commuter Pass: توفر هذه البطاقات سفراً غير محدود بين محطتين محددتين لفترة محددة (1, 3 س 6 شهور). تختلف الأسعار حسب المسافة والفترة المختارة. على سبيل المثال, تبلغ تكلفة التذكرة الشهرية لمسافة قصيرة تقريبًا. 7,930 ين يابانى (58 دولار), في حين أن التمريرة لمسافات أطول يمكن أن تكلف ما يصل إلى 12,770 ين يابانى (94 دولار).
تاريخ مترو أنفاق أوساكا
بدأ مترو أنفاق أوساكا تاريخه 20 قد 1933 مع افتتاح خط ميدوسوجي. هذا الخط, que conectaba Umeda مع Shinsaibashi, كان أول خط مترو أنفاق عام في اليابان. أشرف على بنائه المهندس مينامي شيجيو وبتمويل من حكومة بلدية أوساكا..
في 1969, تم افتتاح خط Chūō, ربط أوساكاكو مع ناجاتا. يشمل هذا الخط القسم البارز أسفل ميناء أوساكا, اكتمل مع السكك الحديدية تحت الماء ونفق الطريق.
استمر التوسع على مر السنين 70 و 80 مع افتتاح عدة خطوط أخرى. في 1970, تم افتتاح خط يوتسوباشي, تمتد من نيشي أوميدا إلى سومينويكوين. في 1981, بدأ خط Sennichimae العمل بين Nodahanshin وMinami-Tatsumi.
العقد من 90 شهد تكامل Nanko Port Town Line, الذي تم افتتاحه في 1981 وتم دمجه بالكامل مع المترو 1997. في 1990, افتتاح أوساكا مونوريل, توفير اتصالات إضافية عبر المدينة وضواحيها.
في الألفية الجديدة, تم افتتاح خط Imazatosuji في 24 ديسمبر 2006, تمتد من إيمازاتو إلى إيتاكانو. يستخدم هذا الخط القطارات الخطية, تقنية متقدمة لتحسين كفاءة الطاقة والتشغيل.
أخيراً, في 2018, تمت إعادة تنظيم إدارة مترو الأنفاق, التحول من كيان بلدي إلى شركة خاصة, شركة مترو أوساكا, المحدودة. سعى هذا التغيير إلى جذب الاستثمار الخاص وتنشيط اقتصاد أوساكا..
تاريخ خريطة مترو أنفاق أوساكا
تطورت خريطة مترو أنفاق أوساكا بشكل ملحوظ منذ بداياتها 1933, مع افتتاح خط ميدوسوجي. تم تصميم هذه الخريطة الأولى لتكون بسيطة, Conectando Umeda و Shinsaibashi, مما يعكس المدى المتواضع للشبكة في ذلك الوقت. مع الوقت, مع إضافة المزيد من الخطوط والمحطات, زاد تعقيد الخريطة بشكل كبير.
خلال السنوات 60 و 70, تمت إدارة تصميم خريطة مترو أنفاق أوساكا بشكل أساسي من قبل قسم التخطيط في مترو أنفاق أوساكا. Osaka Municipal Transportation Bureau. شهدت هذه الفترة دمج خطوط جديدة مثل تانيماتشي ويوتسوباشي., تتطلب إعادة تصميم لاستيعاب هذه التوسعات. وقد تميزت خرائط هذا العصر بالنهج الوظيفي, إعطاء الأولوية للوضوح وسهولة الاستخدام للركاب.
في العقد من 80, شركة تصميم جرافيك يابانية Nippon Design Center (NDC) بدأ التعاون مع Osaka Municipal Transportation Bureau لتحديث الخريطة. تحت إشراف المصمم الشهير يوشياكي إيروبي, تم تقديم عناصر مرئية أكثر تعقيدًا, بما في ذلك الترميز اللوني للخطوط وتوحيد الرموز والطباعة.
استمرت الخريطة في التطور مع دمج التكنولوجيا الرقمية على مر السنين 2000. تم تقديم الإصدارات الإلكترونية التفاعلية, يمكن الوصول إليها من الأجهزة المحمولة ومحطات المترو. تم تطوير هذه الإصدارات بواسطة Osaka Metro Co., Ltd., الجهة التي تولت إدارة المترو بعد الخصخصة في 2018. قامت الشركة أيضًا بتكليف وكالات التصميم المحلية بإنشاء خرائط أكثر سهولة ويمكن الوصول إليها, التكيف مع احتياجات المدينة الحديثة.
بيانات إضافية
لا يعد مترو أنفاق أوساكا حيويًا للنقل اليومي فحسب, ولكنه يربط أيضًا الوجهات السياحية والثقافية المهمة. ومن هذه الأماكن السياحية الأكثر شهرة في أوساكا:
- قلعة أوساكا (تانيماتشي 4 تشومي, خط تانيماتشي/تشو): قلعة تاريخية مذهلة, محاطة بحديقة جميلة, مثالية للهانامي في الربيع.
- دوتونبوري (لا, خط ميدوسوجي): وهي منطقة ترفيهية رئيسية, وتشتهر بعلاماتها المشرقة ومأكولات الشوارع اللذيذة.
- يونيفرسال ستوديوز اليابان (المدينة العالمية, خط يوميساكي): مدينة ملاهي بها مناطق جذب مثيرة وعالم Super Nintendo الجديد.
- مبنى أوميدا سكاي (مبتل, خط ميدوسوجي): أيقونة معمارية مع مرصد على الأرض 39, يوفر إطلالات بانورامية على أوساكا.
- شينسايباشي (شينسايباشي, خط ميدوسوجي): منطقة التسوق الرئيسية مع المتاجر الفاخرة, المحلات التجارية والمطاعم.
- حوض أسماك أوساكا كايوكان (الصيادون, خط تشو): أحد أكبر أحواض السمك في العالم, معروف بخزانه المركزي المثير للإعجاب.
- برج تسوتنكاكو (إبيسوكو, خط ساكايسوجي): برج مميز في منطقة شينسيكاي, يوفر إطلالة مذهلة وأجواء الحنين.
- أبينو هاروكاس (تينوجي, خط ميدوسوجي): أطول مبنى في اليابان, مع منصة مراقبة توفر مناظر خلابة.