خريطة مترو ليل

نظام مترو ليل, المعروف رسميًا باسم “métro de Lille” بالفرنسية, يقع في ليل, فرنسا. من افتتاحه 25 أبريل 1983 ولديه حاليا خطين يغطيان 62 محطات،, مع إجمالي طول 45.5 كم (عن 28.27 ميل).

ها هو خريطة مترو وترام ليل. اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:

لدينا أيضا خريطة مترو وترام ليل بتنسيق PDF.

هذه الخريطة لمترو وترام ليل مشتقة من ‘Plan du métro et tramway de Lille‘ ب مرتديلو 2005, بموجب الترخيص CC BY-SA 4.0. الوصول إلى النسخة الأصلية هنا.

جداول

أيام الأسبوع والسبت: 5:00ح أ 0:30ح
أيام الأحد والأعياد: 6:00ح أ 0:30ح

معدلات

نظام أجرة مترو ليل, يتم إدارتها من قبل الشركة Ilévia. هنا لديك جدول بالأسعار الرئيسية باليورو, وبما يعادله بالدولار الأمريكي (حتى يحصل السائحون على فكرة أفضل عن السعر):

نوع التذكرة	السعر (يورو)	السعر (دولار)
تذكرة ذهاب بلا عودة	1.80	1.98
تذكرة Zap (3 المحطات)	1.15	1.27
دفتر 10 تذاكر	15.40	16.94
تمريرة يومية (وسائل النقل غير المحدودة)	5.30	5.83
تمريرة أسبوعية	15.00	16.50
تمريرة شهرية	54.00	59.40
تمرير السنوي	540.00	594.00

أسعار مترو ليل.

بجانب, Ilévia يقدم أنواع مختلفة من البطاقات وخصومات خاصة:

Carte Pass Pass: بطاقة قابلة لإعادة الشحن تتيح للمستخدمين استخدام مترو الأنفاق, الحافلات والترام مع دعم واحد. متوفر في إصدارات شخصية ومجهولة.
بطاقة الشباب: تخفيضات للشباب بين 4 و 25 سنين.
بطاقة كبار: عروض خاصة لكبار السن 65 سنين.
تمريرة سياحية: خيارات للزوار بما في ذلك وسائل النقل غير المحدودة ليوم واحد أو أكثر.
مكافآت العمل: تخفيض أسعار العاملين داخل منطقة العاصمة.

الموقع الرسمي

للمزيد من المعلومات, زيارة الموقع الرسمي: www.ilevia.fr

تاريخ مترو ليل

تاريخ مترو ليل, المعروفة باسم VAL (Véhicule Automatique Léger), بدأت في السنوات 1960. دفع الازدحام في وسط ليل ونقص وسائل النقل الفعالة في الضواحي إلى فكرة اللامركزية وإنشاء مدينة جديدة, Villeneuve-d’Ascq.

في 1968, تأسست Établissement Public d’Aménagement de Lille-Est (EPALE), المسؤول عن تطوير هذه المدينة الجديدة. تم تطوير تقنية VAL في جامعة ليل للعلوم والتكنولوجيا, تحت إشراف المعلم Robert Gabillard. Matra, الشركة الفائزة في مسابقة بناء المترو, استخدمت هذه التكنولوجيا المبتكرة.

بدأ العمل في 1977. في 1983, الخط 1 افتتح, توصيل Quatre Cantons ا Villeneuve-d’Ascq مع وسط مدينة ليل. François Mitterrand, رئيس فرنسا, حضر حفل الافتتاح 25 أبريل 1983. شهد هذا الحدث افتتاح أول مترو أنفاق آلي في العالم, معلم تكنولوجي.

الخط 2, في البداية كان يسمى الخط 1 مكرر, بدأ العمل في 1989. هذا الخط يتصل Saint-Philibert يخدع CH Dron, المرور عبر مدينة ليل, روبيكس وتوركوينج. تم الانتهاء من بناء هذا الخط في 2000, توسيع نطاق المترو بشكل أكبر.

فكر المشروع الأصلي في أربعة أسطر. لكن, بسبب ارتفاع التكاليف, تم بناء اثنين فقط. الخطوط 3 و 4 تم استبدالهم بنظام حافلات عالي السعة. في 1989, الشركة المشغلة, Compagnie du Métro de Lille, تم دمجها لتشكل Transpole, و في 2019, حدث أن يتم استدعاؤه Ilévia, التي تدير حاليا المترو.

كأحدث الأخبار, ومن الممكن تسليط الضوء على آخر محطة تم افتتاحها في مترو ليل كانت “Saint-Philibert” على الخط 2, هو 18 أغسطس 1999. وفي السنة 2018 تغطية 4G مدمجة في جميع أنحاء الخط 1.

تاريخ خريطة مترو ليل

يعود تاريخ إنشاء الخريطة الأولى إلى سنوات 1970, عندما بدأ تطوير النظام VAL (Véhicule Automatique Léger). Robert Gabillard, أستاذ في جامعة العلوم والتكنولوجيا في ليل, لعبت دورًا حاسمًا في تطوير VAL وفي تخطيط نظام المترو.

تم تنفيذ تصميم الخريطة الأصلية بالتعاون مع الشركة Matra, الذي فاز في مسابقة بناء مترو الانفاق. Matra, المعروفة بخبرتها في قطاع الطيران, طبق معرفته الهندسية المتقدمة لتطوير نظام فعال وموثوق. Bernard Guilleminot, مهندس شاب 29 سنين, أدار بناء مترو الأنفاق وأشرف على الإصدارات الأولى للخريطة.

أول خريطة لمترو الأنفاق, تم إنشاؤها للافتتاح في 1983, أظهر الخط فقط 1, التي متصلة Quatre Cantons في Villeneuve-d’Ascq مع وسط مدينة ليل. تم تصميم هذه الخريطة مع مراعاة ربط المحطات الرئيسية ونقاط الاتصال بوسائل النقل الأخرى, مثل الحافلات والترام.

في 1989, مع افتتاح الخط 2, تم تحديث الخريطة لتشمل هذا الطريق الجديد, التي امتدت الخدمة من Lomme حتى Roubaix و Tourcoing. دمج الخط 2 يتطلب إعادة تصميم كبيرة للحفاظ على وضوح الخريطة ووظائفها. تم تنفيذ أعمال الترقية هذه من قبل المهندسين والمصممين في Matra, بالتعاون مع المجتمع الحضري في ليل (CUDL).

القرن الحادي والعشرون

في 2019, Ilévia تولى إدارة مترو ليل وقدم إصدارات جديدة من الخرائط, تم تصميمه مع الأخذ في الاعتبار النهج الحديث وإمكانية الوصول بشكل أكبر. تسلط هذه الخرائط المحدثة الضوء على تفاصيل مفيدة, مثل الربط البيني مع نظام الحافلات ذات السعة العالية وتغطية 4G الشاملة على الخط 1.

فيما يتعلق بالموارد المتاحة عبر الإنترنت, هناك مجموعة متنوعة من الآراء. بينما يفضل بعض المستخدمين الخرائط الرسمية, ويجد آخرون قيمة كبيرة في الإصدارات البديلة التي أنشأها المجتمع, مثل تلك التي أعدها المؤلف مرتديلو2005, والتي تعتمد على الخرائط المتوفرة على ويكيبيديا.

بيانات إضافية

يربط مترو ليل بين النقاط السياحية والاقتصادية الهامة. بجانب, جميع وسائل النقل متكاملة، سواء المترو والحافلات والترام., يسهل التنقل في جميع أنحاء منطقة العاصمة.

هذه هي مناطق الجذب السياحي الرئيسية في ليل, وأقرب محطة مترو:

Grand Place (توقف المترو: Rihour, خط 1): مركز تاريخي يضم مباني رمزية وأجواء نابضة بالحياة.
Palais des Beaux-Arts (توقف المترو: République – Beaux-Arts, خط 1): متحف فني يضم مجموعة أوروبية واسعة.
Beffroi de l’Hôtel de Ville (توقف المترو: Mairie de Lille, خط 2): برج 104 متر مع إطلالة بانورامية على المدينة.
La Citadelle (توقف المترو: Cormontaigne, خط 2): قلعة من القرن السابع عشر تحيط بها حديقة خضراء.
Vieux Lille (توقف المترو: Gare Lille Flandres, خطوط 1 و 2): حي تاريخي مع شوارع مرصوفة بالحصى, المحلات التجارية والمطاعم.
Marché de Wazemmes (توقف المترو: Gambetta, خط 1): سوق نابض بالحياة مع المنتجات والمنسوجات المحلية.
Hospice Comtesse (توقف المترو: Rihour, خط 1): مستشفى سابق من العصور الوسطى تم تحويله الآن إلى متحف.
Gare Saint-Sauveur (توقف المترو: Lille Grand Palais, خط 2): محطة قطار قديمة تم تحويلها إلى مساحة ثقافية تضم معارض وفعاليات.