خريطة بون للسكك الحديدية الخفيفة

هو “مترو” بون, المعروفة محليا باسم “Stadtbahn Bonn“, هو نظام نقل حضري يمتد في جميع أنحاء مدينة بون, في ألمانيا.

في اللحظة, النظام لديه 4 الخطوط الرئيسية التي تعمل بإجمالي 125 كيلومترات (77.7 ميل), ويخدم 64 محطات،, بعضها تحت الأرض, بينما البعض الآخر سطحي. وكان آخر تمديد لها في ديسمبر من العام 2011.

يقول “مترو دي بون” انها ليست دقيقة تماما لأنه “مترو” يشير عمومًا إلى نظام قطار أنفاق حضري عالي السعة, الذي لا يصف بشكل كاف Stadtbahn Bonn. على الرغم من أن بعض أجزاء من Stadtbahn هم تحت الأرض, إنه في المقام الأول نظام السكك الحديدية الخفيفة. ولذلك فإن الراجح هو القول “السكك الحديدية الخفيفة في بون”.

خريطة السكك الحديدية الخفيفة

نعرض لكم أدناه خريطة السكك الحديدية الخفيفة في بون في نسختين مختلفتين. اضغط على الصورة لتراها بحجم أكبر:

نسخة من الخريطة السابقة بصيغة PDF.

والنسخة الثانية من الخريطة:

نحن ايضا لدينا نسخة PDF من الخريطة.

الموقع الرسمي

• لمزيد من المعلومات والتحديثات, زيارة الموقع الرسمي: السكك الحديدية الخفيفة في بون.

الجدول الزمني للسكك الحديدية الخفيفة في بون

هو Stadtbahn Bonn تعمل لساعات طويلة لتلبية احتياجات جميع مستخدميها:

• أيام العمل: من 5:00 ا 0:30
• نهايات الاسبوع: من 6:00 ا 1:00
• احتفالي: من 7:00 ا 0:00

معدلات

نظام التعرفة Stadtbahn Bonn إنها واسعة جدًا وتوفر العديد من الخيارات. التالي, يتم عرض جدول بالأسعار الرئيسية باليورو وما يعادلها بالدولار الأمريكي (حتى يحصل السائحون على فكرة أفضل عن الأسعار):

البطاقات والخصومات

بالإضافة إلى التذاكر العادية, هو Stadtbahn Bonn يقدم العديد من البطاقات والخيارات مع خصومات خاصة:

1. تذكرة ألمانيا: تذكرة شهرية وطنية تكلف 49 يورو (عن 53,70 دولار). تسمح هذه التذكرة بالاستخدام غير المحدود لوسائل النقل العام في جميع أنحاء ألمانيا لمدة شهر واحد.
2. تذكرة العمل: مصممة للموظفين, يتم تقديم هذه التذكرة من قبل الشركات لعمالها بسعر مخفض. يوفر رحلات غير محدودة طوال الشهر.
3. تذكرة الفندق: متاحة للسياح المقيمين في الفنادق المشاركة. تتيح هذه التذكرة الاستخدام غير المحدود لوسائل النقل العام أثناء إقامة الزائر..
4. AzubiTicket: تذكرة شهرية مخفضة للمتدربين وطلبة التدريب المهني. تسهل هذه التذكرة السفر غير المحدود داخل المنطقة بسعر مناسب جدًا..

تاريخ مترو بون

تاريخ ال Stadtbahn Bonn يبدأ في العقد من 1960, عندما رأت السلطات المحلية الحاجة إلى تحسين النقل الحضري. في الموعد, كان لدى بون العديد من خطوط الترام والسكك الحديدية الخفيفة, تديرها شركات مختلفة, كما Bundesbahn (DB), ال Köln-Bonner Eisenbahn (KBE), وشركات الترام الأخرى التي غطت الطرق الحضرية والضواحي.

هو 22 مسيرة 1975, السطر الأول من Stadtbahn Bonn, الذي يربط وسط بون مع Bad Godesberg. تم بناء هذا الخط الأولي باستخدام أقسام تحت الأرض وسطحية..

التطور ل Stadtbahn واستمر مع تمديد الخط 16, المعروف أيضا باسم Rheinuferbahn, التي بدأت العمل 12 أغسطس من 1978. هذا الخط ملحوظ بشكل خاص لأنه يربط بون مع كولونيا, تسهيل التدفق المستمر للمسافرين بين هاتين المدينتين المهمتين.

الثمانينات′ ص 90′

في العقد من 1980, تم تنفيذ مشاريع التوسعة الكبرى. في 1989, بدأ بناء النفق في Bad Godesberg, عمل طموح تم الانتهاء منه في 1994. هذا النفق, تم بناؤه بشكل رئيسي عن طريق طرق التعدين تحت الأرض. تم الافتتاح الرسمي للنفق يوم 23 سبتمبر 1994, وشمل الخط الناتج محطات مترو أنفاق جديدة في Wurzerstraße, Plittersdorfer Straße, Bad Godesberg Bahnhof و Stadthalle​.

بجانب, في 1987, تم إجراء عملية إعادة تنظيم كبيرة للخطوط. أصبح خط U3 هو الخط 63 والخط S على الخط 66, وبالتالي تحسين الخدمة وتحسين الاتصال داخل منطقة العاصمة. في 1995, انضمت بون إلى Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), اتحاد النقل الذي أدى إلى تحسين التنسيق بين مختلف أشكال وسائل النقل العام في المنطقة.

العقد من 2000 جلبت المزيد من التحديثات والتحسينات. في 2008, تم تقديم قطارات أكثر كفاءة وصديقة للبيئة, مما يعكس التزام بون بالاستدامة والابتكار في مجال النقل.

الحالية والمستقبلية

تم افتتاح المحطة الأخيرة في Stadtbahn Bonn إنها محطة Olof-Palme-Allee. فتحت هذه المحطة أبوابها يوم 12 ديسمبر 2011, وبالتالي توسيع الخدمة على الخط 66 وتحسين الاتصال في المنطقة.

وبالنظر للمستقبل هناك مشروع متميز, الخط الجديد الذي سيربط بون بها Niederkassel وكولونيا. يتضمن هذا المشروع التعاون بين Stadtwerke Bonn (SWB), هو Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) وغيرها من الجهات المحلية والإقليمية. وسيشمل التوسع بناء محطات جديدة وتحديث البنية التحتية القائمة, بطول إجمالي يبلغ تقريبًا 21,3 كيلومترات.

تاريخ خريطة مترو بون

أول خريطة رسمية ل Stadtbahn Bonn ظهرت في 1975, تزامناً مع تدشين الخط الأول لمنظومة القطار الخفيف. تميزت هذه المرحلة الأولية بالتعاون بين Stadtwerke Bonn (SWB) و ال Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB), مما يعكس التكامل الأساسي بين نظامي بون وكولونيا.

خلال السنوات 80, تصميم الخريطة Stadtbahn تأثر بشكل كبير بتطور النفق Bad Godesberg. هذا المشروع, التي بدأت في 1988 واكتمل في 1994, تمت إدارتها من قبل مهندسي SWB مع مستشاري البنية التحتية الحضرية. يتطلب تعقيد المشروع تخطيطًا تفصيليًا وتمثيلًا دقيقًا على الخرائط للمستخدمين., تسليط الضوء على محطات مترو الأنفاق الجديدة والطرق المعدلة.

القرن الحادي والعشرون

في العقد من 2000, تحديث الخريطة Stadtbahn وشملت دمج تقنيات التصميم الجديدة.

لا يركز تصميم الخريطة على الأداء الوظيفي فحسب، بل يركز أيضًا على الجماليات والوضوح البصري. عمل مصممو الجرافيك بشكل وثيق مع مهندسي النقل للتأكد من سهولة فهم الخرائط.

حالياً

حالياً, تصميم وتحديث الخريطة Stadtbahn Bonn, المعروف باسم قطار بون الخفيف, تتم إدارته بشكل رئيسي من قبل Stadtwerke Bonn (SWB). هذه الشركة لا تدير نظام النقل فقط, كما أنها مسؤولة عن إنشاء وصيانة خرائط شبكة السكك الحديدية الخفيفة وخطوط النقل العام الأخرى..

بجانب, تعمل SWB بشكل وثيق مع خبراء النقل والتصميم لضمان أن تكون الخرائط واضحة وعملية لجميع المستخدمين. تنسيق وتخطيط نظام النقل في منطقة Rhein-Sieg ينطوي أيضا Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), والتي تعمل جنبًا إلى جنب مع SWB لصيانة وتحديث خرائط وخدمات النقل.

بيانات إضافية

الخط 16, الذي يربط مدينة بون بمدينة كولونيا المجاورة, ملحوظ بشكل خاص, لأنها تسهل التنقل بين هاتين المدينتين الألمانيتين المهمتين. بجانب, تمتد الشبكة إلى Bad Godesberg, نقطة مهمة أخرى داخل المنطقة الحضرية في بون.

هو Stadtbahn Bonn يتصل بالنقاط الثقافية المهمة في المدينة. عند السفر في Stadtbahn, يمكن للمسافرين الاستمتاع بمناظر المعالم مثل بيتهوفن هاوس, هو Kunstmuseum Bonn والمثيرة للإعجاب Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn. بجانب, الخط 66, معروف ب “خط بيتهوفن”, يأخذ الركاب من خلال المناظر الطبيعية الجميلة إلى Siegburg, وهي رحلة يعتبرها الكثيرون تجربة سياحية بحد ذاتها.

هذه هي أفضل الأماكن للزيارة, ومحطات الوصول:

1. Beethoven-Haus (Bertha-von-Suttner-Platz, خط 66): مسقط رأس بيتهوفن, الآن متحف يضم أكبر مجموعة بيتهوفن في العالم.
2. Altes Rathaus (Bertha-von-Suttner-Platz, خط 66): مبنى الروكوكو في السوق المركزي, تستخدم في المناسبات الرسمية وحفلات الزفاف.
3. Poppelsdorfer Schloss (Poppelsdorfer Allee, خط 61): قصر باروكي مع حدائق نباتية, واحة خضراء في المدينة.
4. Bonner Münster (Stadthaus, خط 62): كنيسة بون الرئيسية, كاتدرائية رومانسكية مثيرة للإعجاب من القرن الحادي عشر.
5. Haus der Geschichte (Heussallee/Museumsmeile, خط 16): المتحف الذي يحكي التاريخ الألماني من 1945 حتى اليوم.
6. Rheinaue (Rheinaue, خط 66): حديقة حضرية ضخمة مثالية للنزهات, ركوب القوارب والمهرجانات.
7. Alter Zoll (Universität/Markt, خط 66): حصن قديم يتمتع بإطلالات بانورامية على نهر الراين والمنطقة المحيطة به.
8. Sterntor (Bertha-von-Suttner-Platz, خط 66): بقية سور بون الذي يعود للقرون الوسطى, يستحضر تاريخ المدينة.

خرائط مترو الانفاق بون القديمة

في الوضع التاريخي, وننشر في هذا القسم خرائط مترو بون القديمة, ففي هذه الحالة هم من السنة 2014 والسنوات السابقة. انقر على الخرائط التالية مترو, لعرض الصور الكبيرة:

خريطة السابقة, يمكنك تحميل بصيغة PDF:
تحميل خريطة مترا bonn.pdf