El metro de Roma, conegut oficialment com “Metropolitana di Roma”, és el sistema de transport subterrani a la capital d'Itàlia. Inaugurat el 10 de febrer de 1955, ha crescut al llarg dels anys, amb l'última ampliació a 2022.
El sistema consta de 3 línies que cobreixen 73 estacions al llarg de 60 quilòmetres (Sobre 37.28 milles). És fonamental per a la mobilitat diària dels residents i turistes que visiten Roma.
A continuació li mostrem el mapa del metro de Roma. Feu clic al mapa per veure'l més gran:
El mapa ho hem tret de mappametroroma.it recomanem visitar aquesta web, ja que actualitzen el mapa freqüentment.
Lloc Web Oficial
Per a més informació, pot visitar aquestes webs:
- Web no oficial del metro de Roma (millor i més fàcil d'usar).
- Web oficial del metro de Roma.
- Web amb totes les atraccions turístiques de Roma.
Horaris del metro de Roma
El metro romà opera amb els següents horaris:
| Dia | Temps |
|---|---|
| Dies feiners | De 5:30 fins 23:30. |
| Divendres i dissabtes | De 5:30 fins 1:30 del dia següent. |
| Diumenges i festius | De 5:30 fins 23:30. |
Important: Del 8 d'abril fins al 5 de desembre de 2024, la línia A tanca a les 21:00 de diumenge a dijous, a causa d'obres. Els divendres i dissabtes, tenen el seu horari normal fins a la 1:30 de la nit.
Tarifes
El preu dels bitllets (any 2024) més utilitzats són els següents:
| Tipus de Bitllet | Preu en EUR | Preu USD (aprox.) | Descripció |
|---|---|---|---|
| Bitllet Senzill | 1.50 EUR | ~1,64 USD | Un sol viatge |
| Roma 24H | 7 EUR | ~7,68 USD | Viatges il·limitats durant 24 hores |
| Roma 48H | 12.50 EUR | ~13,71 USD | Viatges il·limitats durant 48 hores |
| Roma 72H | 18 EUR | ~19,73 USD | Viatges il·limitats durant 72 hores |
Història del metro
El primer projecte detallat el va proposar l'enginyer Lorenzo Allievi en 1885, encara que ja abans, Francesco degli Abbati havia esbossat idees per a una xarxa subterrània.
No obstant això, aquests projectes inicials no es van fer a causa de diverses complicacions, incloent els costos i els riscos geològics. I el problema més gran va ser que a la mínima obra que es feia, apareixien restes arqueològiques.
Es va haver d'esperar fins 1941 perquè es desenvolupés un pla més concret, sota la direcció de l'enginyer Vito Perrone. És pla, aprovat pel Ministeri d'Obres Públiques, va establir les bases per a una xarxa metropolitana que inclouria diverses línies principals. La construcció va començar abans de la Segona Guerra Mundial, però van parar pel conflicte. Algunes de les infraestructures ja construïdes, es van usar com a refugis antiaeris.
Finalment, en 1955, es va inaugurar el primer tram de la que avui coneixem com a Línia B, en presència del llavors President de la República, Luigi Einaudi. Aquest tram inicial connectava l'estació de Termini amb el barri d'EUR, dissenyat per a l'Exposició Universal de Roma de 1942, que no es va celebrar a causa de la Segona Guerra Mundial.
La Línia A es va afegir a 1980, connectant punts estratègics des de Ottaviano fins Anagnina, i es va expandir més tard fins a incloure el tram fins Battistini l'any 2000.
Segle XXI
La Línia C, més recent i tecnològicament avançada, es va inaugurar a 2014, i ha estat estesa en fases successives.
La Línia B1, una ramificació de la Línia B, va ser inaugurada en etapes entre 2012 i 2015.
L'última estació de metro inaugurada a Roma és l'estació “San Giovanni” de la Línia C, al maig de 2018. Aquesta estació forma un node d'interconnexió important amb la Línia A, millorant significativament la connectivitat a la xarxa de transport de la ciutat.
Història del mapa del metro de Roma
Curiosament, els detalls específics sobre els dissenyadors individuals o les firmes de disseny involucrades en les diferents etapes del desenvolupament dels mapes del metro, no són àmpliament documentats o accessibles a les fonts disponibles. Això pot ser perquè la creació d'aquests mapes sovint es considera part de les operacions internes de les empreses de transport públic com ATAC, que gestiona la xarxa metropolitana.
Fa temps va aparèixer en una web que dissenyadors i cartògrafs italians, com Roberto Di Laurentiis, van participar en la creació d'una representació visual clara del mapa, però no hem trobat a quina època.
Tot i que no s'esmenten noms específics de dissenyadors o empreses, és evident que el disseny dels mapes ha estat una tasca col·laborativa, possiblement involucrant equips interns de Roberto Di Laurentiis amb el suport de consultors externs en disseny gràfic i planificació urbana. Això és usual en projectes de transport públic, utilitzant un equip que pot no acreditar individus específics.
Dades Addicionals
El metro de Roma connecta els passatgers amb alguns dels llocs turístics més importants de la ciutat:
- Coliseu: L'estació “Colosseo” a la Línia B brinda accés directe al famós amfiteatre romà.
- Vaticà: L'estació “Ottaviano” a la Línia A és la porta d'entrada a la Basílica de Sant Pere i els Museus Vaticans.
- Fontana di Trevi: L'estació “Barberini” en la Línia A et deixa a pocs passos d'aquesta icònica font.
- Panteó: Tot i que no té una estació pròpia, l'estació “Spagna” en la Línia A i l' estació “Barberini” són els punts més propers, permetent una caminada pel centre històric.
- Piazza di Spagna: L'estació “Spagna” a la Línia A és al cor d'aquesta famosa plaça, coneguda per la “Escalinata de la Plaça d'Espanya”.