Mapa helsinského metra

Ten metro v Helsinkách (ve finštině, Helsingin metro) je systém metra, který obsluhuje město Helsinky, hlavní město Finska.

Inaugurováno dne 2 Srpen 1982, Tento podzemní dopravní systém byl klíčovou součástí městské infrastruktury městské mobility..

Helsinské metro má 2 řádky které se táhnou 43 Kilometry (26.7 míle) a má celkem 30 roční období. Tento systém metra je známý svou efektivitou, bezpečnost a integraci s ostatními prostředky veřejné dopravy v regionu.

Níže vám ukážeme několik mapek helsinského metra, kliknutím na obrázek jej zvětšíte:

Jízdní řády helsinského metra

Zde je tabulka s jízdními řády helsinského metra (rok 2024):

Oficiální webové stránky

• Oficiální stránky helsinského metra: www.hsl.fi
• Oficiální stránky společnosti, která má na starosti fyzickou správu helsinského metra: kaupunkiliikenne.fi
• Web s všechna představení a turistická místa v Helsinkách.

Ceny za metro

Systém jízdného v helsinském metru je jednoduchý a dostupný. Níže jsou uvedeny ceny vstupenek (rok 2024) spolu s jeho ekvivalentem v amerických dolarech:

Úvahy

• Jízdenky lze zakoupit v automatech na nádražích, prostřednictvím mobilní aplikace HSL, nebo přes SMS.
• Všechny jízdenky umožňují neomezené přestupy v době platnosti jízdenky.
• Pro studenty platí snížené sazby, starší lidé a další specifické skupiny.

Pro více informací o sazbách a možnostech nákupu, navštivte oficiální stránky HSL.

Historie helsinského metra

Historie helsinského metra je kronikou plánování, inženýrství a vývoj trvající několik desetiletí. Myšlenka na vybudování systému metra v Helsinkách původně vznikla v září 1955. V tom roce byl pod vedením Reina Castréna vytvořen výbor, který měl zhodnotit potřebu podzemního dopravního systému ve městě.. Výbor předložil svou zprávu v 1963, navrhující lehký železniční systém o celkové délce 86.5 kilometrů a 108 roční období, nápad, který byl zamítnut pro přílišnou cenu.

v 1967, plán se změnil na systém těžkého metra. Práce začaly dne 7 Květen 1969, a zkušební úsek byl postaven mezi Roihupelto a Herttoniemi v r 1971. Nicméně, Různé technické a korupční problémy zdržely inauguraci systému až do r 1982.

Stavební fáze a rozšíření

1. Zahájení stavby (1969): Stavba prvního úseku začala v květnu 1969.
2. Počáteční test (1971): Mezi Roihupelto a Herttoniemi byla dokončena zkušební trať.
3. Oficiální inaugurace (1982): Metro bylo oficiálně otevřeno 2 Srpen 1982, se šesti stanicemi z hlavního nádraží do Itäkeskus.
4. Počáteční rozšíření (1983-1989): Mezi 1983 a 1989, byly přidány klíčové stanice jako Kamppi (1983), Sörnäinen (1984), Kontula (1986) y Mellunmäki (1989).
5. Otevření nových stanic (1993-1998): Byly otevřeny nové stanice včetně Ruoholahti (1993) y Vuosaari (1998), výrazně rozšiřuje síť.
6. Rozšíření směrem k Espoo (2017-2022): Linka byla prodloužena na západ s otevřením sekce Matinkylä-Ruoholahti v 2017 y Kivenlahti-Matinkylä v roce 2022.

Inženýři a zúčastněné společnosti

Reino Castrén, který vedl počáteční plánovací úsilí, V prvních dnech projektu byl klíčovou postavou. Po jeho odchodu v 1967, Unto Valtanen převzal vedení výboru, dohlížet na přechod na systém těžkého metra. Na různých fázích výstavby a expanze se podílelo několik místních i mezinárodních stavebních společností, zajistit, že metro bylo vyvinuto podle moderních standardů bezpečnosti a účinnosti.

Výzvy a úspěchy

Projekt helsinského metra nebyl bez problémů. Zpoždění kvůli technickým problémům a korupci byla značná, ale systém byl nakonec úspěšně spuštěn v 1982. Od té doby, Metro bylo neustále rozšiřováno, aby vyhovovalo potřebám rostoucího města a zlepšilo spojení mezi předměstími a centrem města.

Historie map metra v Helsinkách

Tvorba a počáteční vývoj

Mapa helsinského metra prošla od otevření systému v roce několika fázemi návrhu a přepracování 1982.

První mapy vytvořili místní designéři, na objednávku helsinských dopravních úřadů. Tyto rané mapy byly pozoruhodné svou jasností a jednoduchostí., s jednou linkou a devíti stanicemi, pomocí neobvyklých, ale účinných značek stanic.

Evoluce a redesigny

S rozšířením metra, zejména s prodloužením do Espoo a otevřením nových stanic, mapy se také vyvíjely. v 2017, byla představena nová verze mapy, která odráží rozšíření na Matinkylä, a nověji v 2022, znovu aktualizován, aby zahrnoval rozšíření Kivenlahti.

Tyto redesigny provedly týmy grafiků a dopravních expertů, kteří úzce spolupracovali s Helsinským regionálním dopravním úřadem (HSL) zajistit, aby mapy byly nejen přesné, ale také snadno srozumitelné pro uživatele.

Zapojené designéry a společnosti

Jedním z pozoruhodných aspektů mapy helsinského metra je zapojení několika generací designérů. Zpočátku, Mapy byly navrženy místními týmy pod dohledem dopravních úřadů.

V posledních letech, společnost Kaupunkiliikenne Oy sehrál klíčovou roli při aktualizaci a údržbě těchto map. Tato společnost spolupracuje se současnými grafickými designéry, aby přijala více mezinárodní a moderní styl, která zahrnuje standardní prvky, jako jsou kruhy pro roční období a jemně zakřivené linie.

Inovace a speciální funkce

Mapa helsinského metra slouží nejen jako navigační nástroj, ale také odráží vizuální identitu města. stanice Koivusaari, Například, Na mapě je zvýrazněna jako jediná umístěná stanice metra na světě… pod mořem!!! Navíc, současné mapy používají dvojjazyčné uspořádání (finština a švédština) sloužit různorodému obyvatelstvu Helsinek.

Dopad a budoucnost

Nejnovější návrhy se neustále zlepšují, pokud jde o dostupnost a snadné použití, příprava na budoucí rozšíření a modernizace, které budou odrážet pokračující růst helsinského dopravního systému.

Doplňující údaje

K cestovnímu ruchu přispívá i helsinské metro, poskytuje snadný přístup k ikonickým památkám, jako je Helsinská katedrála, Senátní náměstí a moderní čtvrť Kalasatama. Jeho integrace s ostatními druhy veřejné dopravy, jako autobusy a tramvaje, zajišťuje hladký a efektivní zážitek z cestování pro všechny uživatele.

Níže uvádíme seznam nejvýznamnějších a nejnavštěvovanějších turistických míst ve městě.:

1. Helsinská katedrála (Sezóna: Kaisaniemi/Univerzita v Helsinkách, Linka M1/M2): Neoklasicistní ikona se zelenými kopulemi, se nachází na Senátním náměstí.
2. Fortaleza de Suomenlinna (Sezóna: Hlavní nádraží/Rautatientori, Linka M1/M2): světového dědictví UNESCO, dostupné trajektem z centra.
3. Iglesia de Temppeliaukio (Sezóna: Výlet, Linka M1/M2): ve skále vytesaný luteránský kostel, známý svou akustikou a jedinečnou architekturou.
4. Muzeum současného umění Kiasma (Sezóna: Výlet, Linka M1/M2): Moderní muzeum s inovativními výstavami a současnými sbírkami.
5. Přístavní trh (Sezóna: Hlavní nádraží/Rautatientori, Linka M1/M2): Tradiční trh vedle přístavu, známý pro čerstvé produkty a místní řemesla.
6. Park Esplanadi (Sezóna: Central Railway Station/Rautatientori, Linka M1/M2): Oblíbený městský park ideální pro procházky a kulturní akce.
7. Design District (Sezóna: Central Railway Station/Rautatientori, Linka M1/M2): Hlavní oblast s designovými obchody, inovativní galerie a restaurace.