Ten Stockholmské metro, oficiálně nazýván Stockholms tunnelbana, je systém metra, který funguje ve městě Stockholm, Švédsko. Inaugurováno dne 1 Říjen 1950, Tento systém městské dopravy je jedním z nejreprezentativnějších v Evropě.
Metro má 7 čáry o celkové délce 110 Kilometry (68.35 míle) a nabízí službu 100 stanice rozmístěné po celém městě a jeho okolí.
Mapa stockholmského metra
Níže vám ukážeme mapu stockholmského metra, Pro zobrazení většího obrázku klikněte výše:
stejný Mapa Stockholmu ve formátu PDF.
Jízdní řády
Stockholmské metro funguje denně podle následujícího jízdního řádu:
- Každý den: 5:00 h a 1:00 h.
Ceny stockholmského metra
další, Prezentovány aktuální ceny stockholmského metra. Ceny jsou uvedeny ve švédských korunách (SEK) s jeho přibližným ekvivalentem v amerických dolarech (americký dolar) v závorkách.
| Typ jízdenky | Cena (SEK) | Cena (americký dolar) |
|---|---|---|
| Jedna jízdenka | 37 | (3.50) |
| Jízdenka 24 hodiny | 155 | (14.60) |
| Jízdenka 72 hodiny | 310 | (29.20) |
| Jízdenka 7 dní | 405 | (38.20) |
| Měsíční jízdenka | 950 | (89.60) |
| roční jízdenka | 10,590 | (998.00) |
slevy: Děti (7-19 let), starý (65+) a studenti mají a 50% sleva na většinu vstupenek.
Vstupenky lze zakoupit v prodejních automatech, online, v autorizovaných prodejnách, a bezkontaktní platby jsou přijímány kartami Visa, Mastercard nebo American Express.
Tato tabulka přehledně a stručně shrnuje možnosti jízdného dostupné uživatelům stockholmského metra., zajistit, aby si obyvatelé i návštěvníci mohli efektivně plánovat své cesty.
Oficiální webové stránky
- Oficiální stránky metra jsou: sl.se
- Web s všechna představení a atrakce ve Stockholmu.
Historie metra
v 1941, Pro stavbu metra se rozhodli kvůli narůstajícímu problému se zácpami v ulicích Stockholmu, kde auta, Autobusy a tramvaje soutěžily o omezený prostor..
Počáteční fáze a první řádky (1950-1960) První úsek metra byl slavnostně otevřen dne 1 Říjen 1950, Připojování Slussen s Hökarängen. Tuto trať přestavěli z tramvajového provozu na metro. Později, v 1951, Otevřeli druhou řadu od Slussen do Stureby. v 1952, Přidali další úsek z Hötorget na západní předměstí. Místní podniky, s podporou švédských inženýrů a urbanistů, postavili tyto počáteční linie.
Expanze a rozvoj (1960-1970) V průběhu let 60, východní a západní část byly spojeny přes hlavní nádraží, -Centralen, tvořící zelenou linii. Červená linka byla slavnostně otevřena v r 1964, rozprostírající se od T-Centralen k Liljeholmen, končí v Fruängen a Örnsberg. Tato expanze byla řízena několika švédskými stavebními společnostmi a pod dohledem Stockholmské krajské rady..
Moderní vývoj a modrá linie (1970-1990) Modrá čára, poslední, který má být přidán, byl slavnostně otevřen v r 1975, se dvěma liniemi sahajícími severozápadně od centra města. Tato trať je charakteristická svou téměř zcela podzemní konstrukcí., z důvodu přísnějších stavebních požadavků, které se časem vynořily. stanice Skarpnäck, poslední důležitý přírůstek, byl slavnostně otevřen v r 1994.
Nedávná a budoucí rozšíření (1990-Dar) Nedávno, byly plánovány a jsou ve vývoji 18 další stanice. v 2022, Byla podepsána první železniční smlouva na prodloužení nové trasy metra, významný projekt, který představuje první expanzi v roce přibližně 30 let. Tento projekt zahrnuje výstavbu dvoukolejného úseku mezi Akalla a Barkarby, za účasti společnosti Strukton Rail.
Historie mapy bruselského metra
Mapa stockholmského metra prošla od svého vzniku několika proměnami:
Prvotní design a evoluce (1950-1970) První mapa metra, navržený v 1950, Bylo to docela jednoduché a představovalo prvních pár řádků. Jak se metro v průběhu let rozšiřovalo 60 a 70, Mapa byla aktualizována, aby zahrnovala nové linky a stanice. Místní umělci a grafici navrhli první mapy pod dohledem Storstockholms Lokaltrafik (SL), Stockholmský dopravní úřad.
Modernizace a současný design (1980-Dar) S inaugurací Modré linky v 1975, byla nutná výraznější revize mapy. V osmdesátých letech 20. století 1980, Návrh mapy měly na starosti týmy grafiků a urbanistů, zavádí stylizovanější a funkčnější přístup, podobné mapám metra velkých měst Londýn a NY.
Účast firem a moderních technologií V posledních desetiletích, společnosti jako Strukton Rail a další dodavatelé se podíleli na aktualizaci nejen fyzické infrastruktury, ale i digitálních map a značení metra. Tyto aktualizace zahrnují využití moderních informačních technologií a digitálního designu pro usnadnění uživatelské navigace v systému metra..
Doplňující údaje
Stockholmské metro není jen dopravní prostředek, ale také podzemní uměleckou galerii. Mnohé z jeho stanic jsou známé svou působivou uměleckou výzdobou, proměnit je v turistické destinace samy o sobě. Mezi nejznámější stanice patří T-Centralen, Kungsträdgården a Solna Centrum.
Nejdůležitější turistická místa ve Stockholmu, a ke kterým se lze dostat metrem, jsou následující:
- Gamla Stan (Gamla Stan, Zelená linka): Stockholm staré město, plné dlážděných uliček a historických budov.
- královský palác (Gamla Stan, Zelená linka): Oficiální sídlo švédské královské rodiny, otevřeno pro návštěvy.
- Muzeum Vasa (Kungsträdgården, Modrá linka): Námořní muzeum vystavující válečnou loď Vasa, potopený v 1628.
- Skansen (Karlaplan, červená čára): Skanzen a zoologická zahrada s historickými domy a budovami.
- Muzeum Abba (Karlaplan, červená čára): Oslava slavné švédské kapely, nabízí interaktivní zážitek.
- Djurgården (Karlaplan, červená čára): Ostrov, na kterém se nachází několik muzeí, parky a zábavní park Gröna Lund.
- Fotografiska (Slussen, Zelená linka): Muzeum současné fotografie, s dočasnými výstavami a kavárnou s výhledem na moře.