Metro Charleroi (oficiálně nazýván Métro Léger de Charleroi) Je to systém veřejné dopravy tohoto města v Belgii.
Tento systém, provozuje TEC, byl slavnostně otevřen dne 21 Červen 1976. Má to 2 řádky, 48 stanic a délce 33 km (20,5 míle). Lehká železnice spojuje centrum města s jeho předměstími, usnadňující přepravu tisíců cestujících denně.
mapa lehké železnice
Níže vám ukážeme mapu lehké železnice Charleroi ve dvou různých verzích. Kliknutím na obrázek se zobrazí větší:
A pak stejná mapa, ale v jiném formátu:
Jízdní řády
- pondělí až sobota: 5:00h a 23:30h
- neděle a svátky: 7:00h a 23:30h
Tarify na lehké železnici Charleroi
Zde je tabulka s hlavními cenami jízdenek na lehké železnici Charleroi, v eurech (EUR) a jeho ekvivalent v amerických dolarech (americký dolar):
| Typ jízdenky | Cena v EUR | Cena v USD |
|---|---|---|
| Jízdenka pro jednu osobu | 2.10 | 2.29 |
| denní jízdenka | 5.00 | 5.45 |
| Pass of 3 dní | 8.00 | 8.72 |
| Vstupenka Horizon (90 minut) | 3.20 | 3.49 |
| Vstupenka Horizon+ (90 minut, celou síť) | 5.30 | 5.78 |
| Mobib karta | 5.00 | 5.45 |
Speciální karty a slevy
- Kartu Mobib: Dobíjecí karta, která stojí 5.00 EUR (5.45 americký dolar) a umožňuje načíst různé typy jízdenek a lístků.
- hnojivo 6 k 11 let: Děti mezi 6 a 11 let mohou získat bezplatnou jízdenku na cestování metrem a další služby TEC.
- Slevy pro velké rodiny a studenty: Pro velké rodiny a studenty platí snížené sazby, nabízí levnější zájezdy.
- Turistická karta: Pro turisty, existují možnosti denního a vícedenního průkazu, jako průsmyk 3 dní, které umožňují neomezený počet jízd v době platnosti.
Oficiální webové stránky
- Oficiální stránky lehké železnice Charleroi: TEC Charleroi.
Historie lehké železnice Charleroi
Projekt lehké železnice Charleroi začal v 70. letech 20. století. 1960, s cílem modernizace veřejné dopravy ve městě a okolí. Ambiciózní systém 52 km s 69 roční období, určené k nahrazení starých tramvajových sítí provozovaných SNCV a STIC. Stavba začala na konci tohoto desetiletí, a dne byla slavnostně otevřena první sekce 21 Červen 1976, mezi Charleroi-Sud a Villette.
Během desetiletí 1980, bylo otevřeno několik dalších sekcí. v 1980, sekce byla slavnostně otevřena Villette-Piges. O dva roky později, v 1982, prodloužení dokončeno Morgnies-Paradis. v 1983, stanice Beaux-Arts a oddíl Piges-Dampremy byly uvedeny do provozu. v 1986, stanice byla dokončena Pétria a díla na východě směrem Montignies-sur-Sambre a Centenaire, i když některé úseky zůstaly nevyužity.
Regionalizace Belgie v letech 80 snížila finanční prostředky na projekt, což vede k pozastavení několika plánovaných rozšíření. Stanice Centenaire, hotový, ale nikdy nepoužitý, es un ejemplo de estos “grandes trabajos inútiles”. Navzdory obtížím, v 1992 sekce dokončena Dampremy-Morgnies a Gillyina anténa. v 1996, stanice byly slavnostně otevřeny Parc a Janson, téměř dokončení centrální smyčky.
Projekt byl revitalizován od r 2008, s obnovením prací. v 2013, rozšíření na Gosselies, přidávání 18 tramvajové zastávky. Toto rozšíření znamenalo doposud poslední velký přírůstek do systému.
v 2021, byl schválen plán obnovy, který zahrnuje prodloužení metra do nové Velké nemocnice v Charleroi (GHdC) Gilly, s výstavbou budoucí linky M5, plánované dokončení v roce 2027.
Historie lehkých železničních map Charleroi
V letech 70, kdy byla naplánována a zahájena stavba lehké železnice, byly nakresleny první schematické mapy. Tyto počáteční mapy byly vytvořeny inženýry a designéry pracujícími pro společnost Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) a Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). V této fázi, hlavní důraz byl kladen na přehlednost a funkčnost, zajistit, aby cestující snadno porozuměli trasám a spojením.
Během desetiletí 1980 a 1990, Design mapy byl ovlivněn rozšířeními a změnami systému. v 1983, s inaugurací nových stanic jako např Beaux-Arts a Piges, Mapa byla aktualizována, aby odrážela tyto doplňky.. Místní grafické společnosti, ve spolupráci s dopravními inženýry, Upravili mapu tak, aby zahrnovala tyto nové sekce, a přitom zachovali vizuální jednoduchost..
K nejvýznamnější proměně došlo v r 2012 a 2013, kdy byly dokončeny a otevřeny nové tratě a stanice. Ten TEC (Transports en Commun), společnost, která v současné době provozuje metro, najal designéry specializované na infografiku, aby modernizovali mapu. Tento redesign zahrnoval začlenění výrazných barev pro každou řadu a modernější styl, který uživatelům usnadnil navigaci..
Lehká železnice Charleroi: Je to opravdu metr?
Klasifikace lehkých železnic Charleroi vyvolává debatu. Někteří to vidí jako skutečné metro kvůli jeho podzemním sekcím a vyhrazeným kolejím. Tyto prvky umožňují rychlejší a efektivnější přepravu než běžná tramvaj..
Nicméně, jiní tvrdí, že to není skutečný metr. Poukazují na to, že v některých oblastech sdílí prostor s dopravou a má nižší kapacitu a frekvenci než tradiční systémy metra.. To ovlivňuje vaši rychlost a efektivitu.
Ovlivňuje také vnímání veřejnosti. Mnozí obyvatelé ji považují spíše za vyspělou tramvaj než za metro, vzhledem k jeho částečné integraci s dopravou.
Na závěr, Kontroverze spočívá v jeho hybridních vlastnostech, které jej řadí mezi tramvaj a klasické metro. Tato nejednoznačnost v jeho konstrukci a provozu podněcuje debatu o jeho skutečné klasifikaci..
Doplňující údaje
Lehká dráha má maximální rychlost 65 km/h a využívá obousměrná vozidla dodávaná o La Brugeoise et Nivelles. Charleroi, známý svým průmyslem a kulturou, Má také důležité železniční a autobusové spojení na nádraží Charleroi-Sud. Tato stanice je centrálním uzlem, který spojuje několik vlakových a autobusových linek, usnadnění přístupu na letiště a do dalších belgických měst.
- Musée de la Photographie (Stop: Sud, Linka M4): Největší muzeum fotografie v Evropě, s působivými a stálými expozicemi.
- BPS22 (Stop: Beaux-Arts, Linka M1): Centrum současného umění v ikonické průmyslové budově.
- Rive Gauche (Stop: Charleroi-Jih, Linka M1): Moderní nákupní centrum s obchody, restaurace a zábava.
- Rue de la Montagne (Stop: Parc, Linka M4): Pěší ulice s butiky, kavárny a čilý nákupní život.
- Le Bois du Cazier (Stop: Mars, Linka M1): Průmyslové a hornické muzeum v historickém místě zapsaném na seznamu UNESCO.
- Château Mondron (Stop: Waterloo, Linka M3): Neoklasicistní zámek obklopený malebnými zahradami.
- Abbaye d’Aulne (Stop: Křižovatka, Linka M2): Ruiny cisterciáckého opatství v klidném přírodním prostředí.
- Street Art en Charleroi (Stop: Vyjmuto, Linka M2): Městská umělecká stezka s působivými nástěnnými malbami a díly místních umělců.
Staré mapy lehké železnice Charleroi
Jedná se o staré mapy z minulých let, že je zde historickým způsobem necháme. Pro zvětšení obrázků, musíte na to kliknout.
