Metro São Paulo je systém městské dopravy pro město São Paulo, Brazílie.
Tento systém, známý hovorově jako “metrô de São Paulo” a oficiálně jako “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, má síť, která se rozšiřuje 104,4 Kilometry (64,9 míle). Otevřeno v 1974, Pro město se stal nezbytným prvkem.
Se šesti řádky a 89 roční období, Metro São Paulo spojuje klíčové části města, usnadňující každodenní tranzit některých 4 milionů cestujících (údaje za rok 2023).
mapa metra
Níže vám ukážeme mapu metra São Paulo. Klikněte na obrázek pro zvětšení:
Verze Mapa metra São Paulo ve formátu PDF.
Oficiální webové stránky
- Další informace, Navštivte stránku oficiální stránky metra São Paulo.
Jízdní řád metra São Paulo
- pondělí až sobota: 5:00 DOPOLEDNE – 12:00 DOPOLEDNE
- neděle a svátky: 6:00 DOPOLEDNE – 11:00 ODPOLEDNE
Ceny metra São Paulo
z 1 Leden 2024, Tarify metra São Paulo byly aktualizovány, aby odrážely nárůst provozních nákladů. další, Je uvedena tabulka s hlavními cenami v brazilských realech (R$) a jeho přibližný ekvivalent v amerických dolarech (americký dolar) aby měli turisté lepší představu o ceně:
| Typ jízdenky | Cena (BRL) | Cena (americký dolar) |
|---|---|---|
| Jeden lístek (základní jízdné) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Jeden lístek (přepravní poukázky) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Jednotná školní vstupenka (za cestu) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Integrovaná sazba (metro a autobus) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Sazba raného ptactva | R$ 4,40 | $0,88 |
| Integrovaná sazba raného přistání | R$ 7,30 | $1,46 |
| Lístek 24 Hodiny | R$ 19,00 | $3,80 |
| Lístek 24 Integrované hodiny | R$ 24,00 | $4,80 |
| Jednotná měsíční jízdenka | R$ 243,00 | $48,60 |
| Integrovaná měsíční jízdenka | R$ 362,00 | $72,40 |
Navíc, Existuje několik speciálních karet, které nabízejí slevy a další vybavení:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 americký dolar)M20: R$ 90,00 ($18,00 americký dolar)M50: R$ 217,00 ($43,40 americký dolar)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 americký dolar)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 americký dolar)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 americký dolar)
- Cartão Lazer M10: Speciálně pro rekreační výlety, stojí R$ 43,50 ($8,70 americký dolar).
- Tarifa del Madrugador: Snížené jízdné za předčasné cestování, s cenou R$ 4,40 ($0,88 americký dolar).
Ceny umožňují více možností platby, včetně bezkontaktních debetních a kreditních karet, i elektronické peněženky, používání systému je ještě jednodušší.
Historie metra v São Paulu
Projekt mít metro v São Paulu začal v letech 60, v reakci na exponenciální růst São Paula. v 1968, byl založen Companhia do Metropolitano de São Paulo. Konstrukce “linie 1 – Azul”, původně nazývaná Severojižní linie, začalo v 1969.
Metro v São Paulu byl slavnostně otevřen dne 14 Září 1974, Úvodní sekce byla Jabaquara k Vila Mariana.
let 80‘
Ten “Řádek 1” šířit na sever, přijíždějící do Santana v 1975 a nakonec k Tucuruvi v 1998. Mezitím, v 1979 byl inaugurován “Čára 3 – Červený”, Pouto Itaquera a Barra Funda, reaguje na rostoucí poptávku po dopravě ve východní a západní části města.
let 90‘
Ten “Čára 2 – Verde” zahájil provoz v 1991, zpočátku připojení Ana Rosa a Consolação. Tato linie se rozšířila na Vila Madalena v 1998 a později až Vila Prudente v 2010. Během tohoto desetiletí, byly plánovány i budoucí linky 4 a 5, ačkoli práce na těchto tratích by čelily několika problémům a zpožděním.
2000-2010: Modernizace a automatizace
Ten “Čára 5 – Šeřík” otevřel svůj první úsek mezi Capão Redondo a Largo Treze v 2002. Tento projekt byl plánován již několik let 80, ale to bylo dokončeno mnohem později kvůli finančním a technickým potížím. Linka byla nakonec prodloužena na Chácara Klabin v 2019, integrace s linkami 1 y 2.
Ten “Čára 4 – Žlutý”, první plně automatizovaná linka v Latinské Americe, slavnostně otevřela svou první sekci 2010. Spojuje Luz s Vila Sônia a byla spravována soukromou společností ViaQuatro, Část Grupo CCR....
2010-2020: rozšíření a ústupky
Během tohoto desetiletí, velká rozšíření dokončena. Ten “Čára 15 – Plata”, jednokolejný systém, byl slavnostně otevřen v r 2014. Tento inovativní projekt se snažil zmírnit dopravní zácpy ve východní oblasti São Paulo. Navíc, linie 6 – Orange zahájil jeho stavbu, ačkoli čelila několika zpožděním a její otevření se očekává v příštích letech.
Poslední inaugurovaná stanice metra São Paulo, je sezóna Jardim Colonial na čáře “15 – Plata”. Bylo slavnostně otevřeno dne 29 prosince 2021.
Historie mapy metra São Paulo
První mapa metra, zahájena společně s inaugurací “Čára 1 – Azul” v 1974, Bylo to jednoduché, ale účinné představení.. Navrženo interně Companhia do Metropolitano ze Sao Paula, Tato úvodní mapa zvýrazňovala první stanice mezi nimi Jabaquara a Vila Mariana, a později, do Tucuruvi....
Dekáda 80: Rozšíření a nové designy
S otevřením “Čára 3 – Červený” v 1979, Mapa byla aktualizována, aby zahrnovala tuto novou čáru, která se spojila Itaquera a Barra Funda. Během tohoto desetiletí, Mapa se stala složitější a byly začleněny moderní designové prvky, aby byl rozšiřující se systém snáze srozumitelný..
let 90: Nové standardy
V letech 90, s rozšířením “Čára 2 – Verde” a plány na budoucí linky, mapa metra byla znovu přepracována. Tentokrát, Pro každý řádek byly zahrnuty výrazné barvy, podle mezinárodních standardů návrhu map metra. Navíc, začal spolupracovat s externími designovými studii na zlepšení přehlednosti a funkčnosti mapy. Nepodařilo se nám zjistit, kdo to byli. “externí designérská studia”.
2000-2010: Modernizace a automatizace
Dekáda 2000 viděl představení “Čára 5 – Šeřík” a “Čára 4 – Žlutý”, první automatizovaná linka. Mapy byly aktualizovány, aby odrážely tyto doplňky a zahrnovaly nové technologie tisku a digitálního designu.. Společnosti jako např. ViaQuatro, zodpovědný za linku 4, Spolupracovali na návrhu map, které obsahovaly podrobnosti o automatizaci a speciálních funkcích této linky.
2010 dále: digitalizace a neustálé rozšiřování
V posledním desetiletí, mapa metra prošla digitální transformací. Byly vyvinuty mobilní aplikace a interaktivní verze mapy, usnadnění přístupu k informacím v reálném čase. Zařazení do roku 2021 z “Čára 15 – Plata”, jednokolejný systém, To také znamenalo milník v designu map, zvýraznění jeho jedinečné trasy a jeho integrace s ostatními linkami metra.
Doplňující údaje
Metro prochází v blízkosti důležitých turistických míst, jako je Městský trh, Paulista Avenue a park Ibirapuera. Vlaky jsou moderní a mají klimatizaci a bezplatné Wi-Fi, poskytování pohodlí uživatelům.
Toto jsou nejnavštěvovanější a nejdůležitější místa v São Paulu, které jsou snadno dostupné metrem:
- Paulista Avenue (Stanice Trianon-Masp, Zelená linka): Finanční srdce města, plná muzeí, divadla, a restaurace.
- park Ibirapuera (Sezóna AACD-Servidor, Lilas Line): Nejznámější park v São Paulu, ideální pro outdoorové aktivity a kulturní akce.
- Catedral da Sé (Stanice Sé, Modrá linka): Působivý novogotický kostel, se nachází v historickém centru São Paula.
- Muzeum umění São Paulo – MASP (Sezóna Trianon-Masp, Zelená linka): ikona moderní architektury, ukrývá působivou sbírku umění.
- Městský trh São Paulo (Sezóna São Bento, Modrá linka): Známý pro svou obrovskou rozmanitost ovoce, koření a slavný sendvič mortadella.
- Bairro da Liberdade (Sezóna Liberdade, Modrá linka): Japonská čtvrť s trhy, tradiční obchody a festivaly.
- Theatro Municipal (Sezóna Anhangabaú, červená čára): Krásné divadlo inspirované pařížskou operou, kulturním epicentrem města.
- Galerie umění São Paulo (Sezóna Luz, Modrá linka): Brazilské muzeum umění, známý svými výstavami a historickou architekturou.
Staré mapy metra São Paulo
Historickým způsobem zavěšujeme do této sekce staré mapy metra, v tomto případě roku 2014.
