Hannoverská městská tramvaj (oficiálně nazýván “Stadtbahn Hannover“) je tramvajový systém, který funguje v Hannoveru, Německo. Ve skutečnosti se nepovažuje za městské metro, ale spíše městská tramvaj, která je součástí železničního systému země.
Tento systém, inaugurován dne 29 Září 1975, má 12 řádky, a 196 stanic rozmístěných po celém světě 121 Kilometry (75 míle).
Níže vám ukážeme mapu městské tramvaje a další mapy, které by vás mohly zajímat. Klikněte na obrázek pro zvětšení.
Mapa městské tramvaje z Hannoveru:
Ten předchozí mapa ve formátu PDF.
Mapa regionálních vlaků a S-Bahn z Hannoveru:
Pokud si budete přát, mít předchozí mapa v PDF.
Mapa autobusu z Hannoveru:
Máme to také stejně mapa autobusu v PDF.
Jízdní řády
- Ve všední dny a soboty: 4:30h a 1:30h
- neděle a svátky: 5:00h a 0:30h
Sazby
Uvádíme tabulku s hlavními cenami v eurech a jejich ekvivalentem v amerických dolarech.
| Typ jízdenky | Cena (EUR) | Cena (americký dolar) |
|---|---|---|
| Jízdenka pro jednu osobu | 2,80 € | 3,07 $ |
| denní jízdenka | 6,80 € | 7,45 $ |
| Vstupenka na dětský den | 2,60 € | 2,85 $ |
| Celodenní vstupenka pro skupiny (do 5 personas) | 12,50 € | 13,69 $ |
| Měsíční jízdenka (Zóna A) | 65,50 € | 71,78 $ |
| Měsíční jízdenka (1třídy, Zóna A) | 125,70 € | 137,74 $ |
| Měsíční vstupenka pro seniory (z 60 let) | 33,20 € | 36,39 $ |
Navíc, Existují speciální možnosti pro turisty a slevy:
- HannoverCard: Tato karta nabízí neomezené cestování veřejnou dopravou v Hannoveru, i slevy v muzeích, restaurace a další turistická místa.
- Messefahrkarte: Speciální vstupenka pro návštěvníky veletrhu, platí pro neomezené jízdy ve dnech akce.
- Jobtickets: Měsíční předplatné dotované společnostmi, k dispozici pro zaměstnance.
- Seniorennetzkarte: Měsíční jízdenka se sníženým jízdným pro osoby nad 60 let, kteří pobírají důchod nebo jsou v předčasném důchodu.
Oficiální webové stránky
- Oficiální stránky městské tramvaje: uestra.de
Historie hannoverské městské tramvaje
Vývoj tramvajového systému v Hannoveru začal po druhé světové válce. v 1945, město bylo zdevastováno, a infrastruktura veřejné dopravy utrpěla vážné škody. Nicméně, rekonstrukce byla rychlá, a do 1949 ya se había propuesto la idea de una “Unterpflasterbahn“, tramvajová linka metra.
Plánování a výstavba
V osmdesátých letech 20. století 1950, začaly první seriózní plány na zlepšení tramvajového systému. v 1962, plánovač dopravy Bruno Wehner byl pověřen návrhem městského tramvajového systému. Su “Netzplan 64” proponía tres líneas principales que se cruzaban en el centro de la ciudad, na stanici Kröpcke.
Stavba začala dne 16 Listopad 1965 v Waterlooplatz. I když zpočátku byly problémy s financováním, Ty byly vyřešeny s podporou federální vlády v roce 1967..
Expanze a rozvoj
První podzemní úsek, které se spojily Oberricklingen s Hauptbahnhof, byl slavnostně otevřen dne 26 Září 1975. Tato událost znamenala začátek provozu hannoverského městského tramvajového systému, jak jej známe dnes..
v 1979 linka byla slavnostně otevřena B-Nord, které se spojily Vahrenwald s Hauptbahnhof, zavedení vysokých nástupišť v nadzemních stanicích poprvé. Tato část byla později rozšířena na Garbsen v roce 1996.
Modernizace a významné události
Během desetiletí 1980 a 1990, Bylo provedeno několik velkých rozšíření, jako prodloužení linky B-Süd v 1982 a linka C-West v 1985. V rámci přípravy na Expo 2000, Významné investice byly vynaloženy do modernizace a rozšíření městské tramvajové infrastruktury, včetně rekonstrukce nádraží Kröpcke.
Inaugurace linky C-Nord v 1993 a pozdější rozšíření, jako čára a Bemerode v 1999 již Misburg v 2014, odráží pokračující růst systému. Poslední velké rozšíření bylo dokončeno v r 2023, rozšíření sítě na Hemmingen.
Technologické inovace
Systém městských tramvají v Hannoveru byl také průkopníkem v zavádění nových technologií. v 1996, Na hlavních nádražích byly zavedeny informační obrazovky pro cestující. v 1997, byl představen vlak nového typu TW 2000, navrhl Jasper Morrison a Herbert Lindinger, a postaveno konsorciem LHB a Siemens.
Tato rozšíření a vylepšení vytvořily hannoverskou městskou tramvaj jako základní součást městské dopravy ve městě., nabízí svým obyvatelům a návštěvníkům efektivní a spolehlivé služby.
Poslední stanice Stadtbahn Hannoveru slavnostně otevřena je Hemmingen, ten 29 Leden 2023.
Historie tramvajové mapy města Hanover
Koncept hannoverské městské tramvajové mapy vznikl v 70. letech minulého století. 1950, spolu s plány na vybudování podzemního dopravního systému. Prvotní myšlenku navrhl dopravní plánovač Bruno Wehner v 1962, quien diseñó el “Netzplan 64“. Tento plán zahrnoval tři hlavní tratě, které se ve stanici protínaly. Kröpcke. První plánované linky byly linky A a B, který by později byl proveden téměř přesně podle plánu.
Tvorba a expanze
Stavba městské tramvaje začala v r 1965, a v r byla slavnostně otevřena první podzemní část 1975. Původní mapa byla vytvořena tak, aby odrážela tyto nové linky metra a jejich napojení na stávající tramvajové linky. Jako nové linky a stanice byly slavnostně otevřeny, mapa byla aktualizována, aby zahrnovala tato rozšíření. Linie B-Nord, Například, byl přidán do mapy v 1979 kdy byl úsek dokončen Vahrenwald.
Modernizace a digitalizace
V osmdesátých letech 20. století 1990, s výstavbou nových tratí a stanic metra, mapa prošla významnou revizí. Integrace linek C-Ost a C-Nord v 1991 a 1993 respektive, vyžadovalo kompletní aktualizaci rozvržení mapy, aby odrážela tyto nové trasy. Navíc, během přípravy na Expo 2000, Byla provedena vylepšení infrastruktury a renovovány klíčové stanice, což se projevilo i na mapě.
Současný design
Návrh mapy hannoverské městské tramvaje byl v průběhu let ovlivněn různými designéry a společnostmi. Jednu z nejpozoruhodnějších změn provedl italský designér Massimo Iosa Ghini v 1999, který nádraží modernizoval Kröpcke a přispěl k celkovému designu mapy. Navíc, Mapa byla upravena tak, aby byla přístupnější a srozumitelnější, integrace informací o dostupnosti a spojení s jinými druhy dopravy.
Doplňující údaje
Hanover City Train spojuje nejen obytné a komerční oblasti, ale i významná turistická místa jako např Hannover Messe (výstaviště), stadión AWD-Arena a zahrady Herrenhausen.
Níže jsou uvedena nejdůležitější turistická místa v Hannoveru, a nejbližší zastávku metra:
- Herrenhäuser Gärten (Herrenhäuser Markt, Čára 4): Barokní zahrady s působivými fontánami a sochami.
- Neues Rathaus (Aegidientorplatz, Čára 6): Ikonická radnice s panoramatickým výhledem z její kopule.
- Maschsee (Schlägerstraße, Čára 1): Umělé jezero ideální pro vodní sporty a relaxaci.
- Altstadt (Kröpcke, Čáry 3, 7, 9): Historická čtvrť s fasádami hrázděných domů.
- Marktkirche (Markthalle/Landtag, Čára 10): Gotický kostel ze 14. století v centru města.
- SEA LIFE Hannover (Herrenhäuser Gärten, Čára 4): Vodnář s více než 2,500 Mořští tvorové.
- Schloss Marienburg (Hauptbahnhof, Čára 1, pak regionální vlak): Novogotický zámek z 19. století, domovem Welf.
- Berggarten (Herrenhäuser Gärten, Čára 4): Botanická zahrada se sbírkami rostlin z celého světa.
Staré mapy hannoverské městské tramvaje
Historickým způsobem pověsíme staré dopravní mapy Hannoveru. Následující mapy jsou z r 2014:
