Hannoverská městská tramvaj (oficiálně nazýván “Stadtbahn Hannover“) je tramvajový systém, který funguje v Hannoveru, Německo. Ve skutečnosti se nepovažuje za městské metro, ale spíše městská tramvaj, která je součástí železničního systému země.
Tento systém, inaugurován dne 29 Září 1975, má 12 řádky, a 196 stanic rozmístěných po celém světě 121 Kilometry (75 míle).
Níže vám ukážeme mapu městské tramvaje a další mapy, které by vás mohly zajímat. Klikněte na obrázek pro zvětšení.
Mapa městské tramvaje z Hannoveru:
Ten předchozí mapa ve formátu PDF.
Mapa regionálních vlaků a S-Bahn z Hannoveru:
Pokud si budete přát, mít předchozí mapa v PDF.
Mapa autobusu z Hannoveru:
Máme to také stejně mapa autobusu v PDF.
Jízdní řády
- Ve všední dny a soboty: 4:30h a 1:30h
- neděle a svátky: 5:00h a 0:30h
Sazby
Uvádíme tabulku s hlavními cenami v eurech a jejich ekvivalentem v amerických dolarech.
| Typ jízdenky | Cena (EUR) | Cena (americký dolar) |
|---|---|---|
| Jízdenka pro jednu osobu | 2,80 € | 3,07 $ |
| denní jízdenka | 6,80 € | 7,45 $ |
| Vstupenka na dětský den | 2,60 € | 2,85 $ |
| Celodenní vstupenka pro skupiny (do 5 personas) | 12,50 € | 13,69 $ |
| Měsíční jízdenka (Zóna A) | 65,50 € | 71,78 $ |
| Měsíční jízdenka (1třídy, Zóna A) | 125,70 € | 137,74 $ |
| Měsíční vstupenka pro seniory (z 60 let) | 33,20 € | 36,39 $ |
Navíc, Existují speciální možnosti pro turisty a slevy:
- HannoverCard: Tato karta nabízí neomezené cestování veřejnou dopravou v Hannoveru, i slevy v muzeích, restaurace a další turistická místa.
- Messefahrkarte: Speciální vstupenka pro návštěvníky veletrhu, platí pro neomezené jízdy ve dnech akce.
- Jobtickets: Měsíční předplatné dotované společnostmi, k dispozici pro zaměstnance.
- Seniorennetzkarte: Měsíční jízdenka se sníženým jízdným pro osoby nad 60 let, kteří pobírají důchod nebo jsou v předčasném důchodu.
Oficiální webové stránky
- Oficiální stránky městské tramvaje: uestra.de
Historie hannoverské městské tramvaje
Vývoj tramvajového systému v Hannoveru začal po druhé světové válce. v 1945, město bylo zdevastováno, a infrastruktura veřejné dopravy utrpěla vážné škody. Nicméně, rekonstrukce byla rychlá, a do 1949 Myšlenka a “Unterpflasterbahn“, tramvajová linka metra.
Plánování a výstavba
V osmdesátých letech 20. století 1950, začaly první seriózní plány na zlepšení tramvajového systému. v 1962, plánovač dopravy Bruno Wehner byl pověřen návrhem městského tramvajového systému. jsou “Netzplan 64” navrhl tři hlavní linie, které se protínaly v centru města, na stanici Kröpcke.
Stavba začala dne 16 Listopad 1965 v Waterlooplatz. I když zpočátku byly problémy s financováním, Ty byly vyřešeny s podporou federální vlády v roce 1967..
Expanze a rozvoj
První podzemní úsek, které se spojily Oberricklingen s Hauptbahnhof, byl slavnostně otevřen dne 26 Září 1975. Tato událost znamenala začátek provozu hannoverského městského tramvajového systému, jak jej známe dnes..
v 1979 linka byla slavnostně otevřena B-Nord, které se spojily Vahrenwald s Hauptbahnhof, zavedení vysokých nástupišť v nadzemních stanicích poprvé. Tato část byla později rozšířena na Garbsen v roce 1996.
Modernizace a významné události
Během desetiletí 1980 a 1990, Bylo provedeno několik velkých rozšíření, jako prodloužení linky B-Süd v 1982 a linka C-West v 1985. V rámci přípravy na Expo 2000, Významné investice byly vynaloženy do modernizace a rozšíření městské tramvajové infrastruktury, včetně rekonstrukce nádraží Kröpcke.
Inaugurace linky C-Nord v 1993 a pozdější rozšíření, jako čára a Bemerode v 1999 již Misburg v 2014, odráží pokračující růst systému. Poslední velké rozšíření bylo dokončeno v r 2023, rozšíření sítě na Hemmingen.
Technologické inovace
Systém městských tramvají v Hannoveru byl také průkopníkem v zavádění nových technologií. v 1996, Na hlavních nádražích byly zavedeny informační obrazovky pro cestující. v 1997, byl představen vlak nového typu TW 2000, navrhl Jasper Morrison a Herbert Lindinger, a postaveno konsorciem LHB a Siemens.
Tato rozšíření a vylepšení vytvořily hannoverskou městskou tramvaj jako základní součást městské dopravy ve městě., nabízí svým obyvatelům a návštěvníkům efektivní a spolehlivé služby.
Poslední stanice Stadtbahn Hannoveru slavnostně otevřena je Hemmingen, ten 29 Leden 2023.
Historie tramvajové mapy města Hanover
Koncept hannoverské městské tramvajové mapy vznikl v 70. letech minulého století. 1950, spolu s plány na vybudování podzemního dopravního systému. Prvotní myšlenku navrhl dopravní plánovač Bruno Wehner v 1962, kdo navrhl “Netzplan 64“. Tento plán zahrnoval tři hlavní tratě, které se ve stanici protínaly. Kröpcke. První plánované linky byly linky A a B, který by později byl proveden téměř přesně podle plánu.
Tvorba a expanze
Stavba městské tramvaje začala v r 1965, a v r byla slavnostně otevřena první podzemní část 1975. Původní mapa byla vytvořena tak, aby odrážela tyto nové linky metra a jejich napojení na stávající tramvajové linky. Jako nové linky a stanice byly slavnostně otevřeny, mapa byla aktualizována, aby zahrnovala tato rozšíření. Linie B-Nord, Například, byl přidán do mapy v 1979 kdy byl úsek dokončen Vahrenwald.
Modernizace a digitalizace
V osmdesátých letech 20. století 1990, s výstavbou nových tratí a stanic metra, mapa prošla významnou revizí. Integrace linek C-Ost a C-Nord v 1991 a 1993 respektive, vyžadovalo kompletní aktualizaci rozvržení mapy, aby odrážela tyto nové trasy. Navíc, během přípravy na Expo 2000, Byla provedena vylepšení infrastruktury a renovovány klíčové stanice, což se projevilo i na mapě.
Současný design
Návrh mapy hannoverské městské tramvaje byl v průběhu let ovlivněn různými designéry a společnostmi. Jednu z nejpozoruhodnějších změn provedl italský designér Massimo Iosa Ghini v 1999, který nádraží modernizoval Kröpcke a přispěl k celkovému designu mapy. Navíc, Mapa byla upravena tak, aby byla přístupnější a srozumitelnější, integrace informací o dostupnosti a spojení s jinými druhy dopravy.
Doplňující údaje
Hanover City Train spojuje nejen obytné a komerční oblasti, ale i významná turistická místa jako např Hannover Messe (výstaviště), stadión AWD-Arena a zahrady Herrenhausen.
Níže jsou uvedena nejdůležitější turistická místa v Hannoveru, a nejbližší zastávku metra:
- Herrenhäuser Gärten (Herrenhäuser Markt, Čára 4): Barokní zahrady s působivými fontánami a sochami.
- Neues Rathaus (Aegidientorplatz, Čára 6): Ikonická radnice s panoramatickým výhledem z její kopule.
- Maschsee (Schlägerstraße, Čára 1): Umělé jezero ideální pro vodní sporty a relaxaci.
- Altstadt (Kröpcke, Čáry 3, 7, 9): Historická čtvrť s fasádami hrázděných domů.
- Marktkirche (Markthalle/Landtag, Čára 10): Gotický kostel ze 14. století v centru města.
- SEA LIFE Hannover (Herrenhäuser Gärten, Čára 4): Vodnář s více než 2,500 Mořští tvorové.
- Schloss Marienburg (Hauptbahnhof, Čára 1, pak regionální vlak): Novogotický zámek z 19. století, domovem Welf.
- Berggarten (Herrenhäuser Gärten, Čára 4): Botanická zahrada se sbírkami rostlin z celého světa.
Staré mapy hannoverské městské tramvaje
Historickým způsobem pověsíme staré dopravní mapy Hannoveru. Následující mapy jsou z r 2014:
