Tramvajový a lehký železniční systém Ludwigshafen, známý jako “Ludwigshafener Stadtbahn“, je součástí dopravní sítě regionu Rýn-Neckar, Německo. Inaugurováno dne 29 Květen 1969, Tento systém je nezbytný pro městskou mobilitu.
Níže je mapa dopravního systému v Rhein-Neckar (de Mannheim a Ludwigshafen). Tato mapa zahrnuje tramvajové linky, V obou městech jezdí autobusy a hlavní dopravní spoje:
Níže je mapa dopravního systému Heidelbergu a jeho okolí. Tato mapa zahrnuje tramvajové linky, autobusy a regionální spoje:
Dopravní systém má několik linek spojujících Ludwigshafen s Mannheimem a Heidelbergem, usnadňuje každodenní pohyb tisíců cestujících. S podzemními i povrchovými trasami, Tramvajová a lehká železnice Ludwigshafen nabízí rychlou a efektivní alternativu k silniční dopravě.
V kontextu Ludwigshafenu, Správnější je označovat dopravní systém jako a “trolejbusový vůz” Ó “lehká kolej”, protože systém Ludwigshafen není kompletní podzemní metro, ale moderní tramvajový systém, který funguje jak na povrchu, tak v podzemních úsecích.
Termín “Stadtbahn Rhein-Neckar“ se vztahuje na systém lehké železnice provozovaný v regionu Rýn-Neckar, včetně měst jako Ludwigshafen, Mannheim a Heidelberg. Tento dopravní systém je kombinací tramvaje a lehké železnice, poskytující efektivní a rychlé spojení mezi městy v regionu.
Oficiální webové stránky
- Další informace, navštivte oficiální stránky společnosti Ludwigshafener Stadtbahn: rnv-online.de
Jízdní řády
Každá linka má svůj vlastní jízdní řád, V souhrnu jsou následující:
| Čára | Pracovní dny | soboty | neděle a svátky |
|---|---|---|---|
| Čára 1 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Čára 2 | 05:15 – 23:45 | 05:15 – 23:45 | 06:15 – 23:15 |
| Čára 3 | 04:50 – 00:10 | 04:50 – 00:10 | 05:30 – 23:40 |
| Čára 4 | 05:00 – 00:00 | 05:00 – 00:00 | 06:00 – 23:00 |
| Čára 5 | 05:05 – 23:50 | 05:05 – 23:50 | 06:10 – 23:10 |
| Čára 6 | 05:20 – 00:20 | 05:20 – 00:20 | 06:00 – 23:30 |
| Čára 7 | 05:10 – 00:30 | 05:10 – 00:30 | 06:10 – 23:40 |
| Čára 8 | 05:00 – 23:30 | 05:00 – 23:30 | 06:00 – 22:30 |
| Čára 9 | 05:15 – 00:00 | 05:15 – 00:00 | 06:15 – 23:30 |
| Čára 10 | 05:00 – 23:00 | 05:00 – 23:00 | 06:30 – 22:00 |
Pro konkrétní časy každé zastávky a případné změny v jízdních řádech, Doporučuje se podívat se na oficiální webové stránky společnosti Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) a použijte aplikaci Start.Info pro aktualizace v reálném čase.
Sazby
Ten Ludwigshafener Stadtbahn nabízí řadu jízdenek, které uspokojí potřeby různých typů cestujících. další, Je uvedena tabulka s hlavními cenami bankovek v eurech a jejich ekvivalentem v amerických dolarech.
| Typ jízdenky | Cena (EUR) | Cena (americký dolar) |
|---|---|---|
| Jízdenka pro jednu osobu | 2,50 EUR | 2,74 americký dolar |
| Jednodenní vstupenka | 7,00 EUR | 7,67 americký dolar |
| Měsíční platba | 80,00 EUR | 87,69 americký dolar |
| Lístek 4 výlety | 9,60 EUR | 10,52 americký dolar |
| týdenní jízdenka | 25,00 EUR | 27,40 americký dolar |
Navíc, Existuje několik karet a předplatných se speciálními slevami:
- turistická karta: Nabízí neomezené jízdy pro 24 Ó 48 hodiny, ideální pro návštěvníky, kteří chtějí prozkoumat město bez starostí s dopravou.
- Studentský průkaz: Výrazná sleva pro studenty, umožňuje jim cestovat za snížené náklady.
- Abono starší: K dispozici pro lidi nad 65 let, se sníženými sazbami pro usnadnění vašich každodenních cest.
- Rodinný pas: Umožňuje rodinám cestovat společně se slevami, zpřístupnění veřejné dopravy.
Pro více informací a nákup vstupenek online, Můžete navštívit oficiální stránky Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Historie Ludwigshafener Stadtbahn
Evoluce systému tramvají a lehkých kolejí v Ludwigshafenu, známý jako “Ludwigshafener Stadtbahn“, Je to výsledek desetiletí plánování, stavebního a technologického rozvoje. Níže je uvedena chronologie nejdůležitějších událostí:
desetiletí 1960
- 1967: Začaly první plány na výstavbu podzemního tramvajového systému (U-Strab) v Ludwigshafenu a Mannheimu.
- 1969: Slavnostní otevření nového hlavního nádraží v Ludwigshafenu a první části nádraží U-Strab, spojující nádraží se starým centrem tunelem.
desetiletí 1970
- 1970: Společnost Züblin AG stavba začala C-Tunnel, to by spojilo Hauptbahnhof s Rathaus.
- 1971: Poradci Pampel a Grabe Doporučili vybudování systému U-Stadtbahn, ale Ludwigshafen se rozhodl pokračovat U-Strab kvůli již budované infrastruktuře.
- 1976: Inaugurace C-Tunnel, umožňující rychlé spojení mezi hlavními body města. Tento úsek byl jedním z prvních, který fungoval v podzemní síti.
desetiletí 1980 a 1990
- 1980-1990: Pravidelné aktualizace map o nové stanice a linky. Grafičtí designéři Peter Schmidt a Karin Müller byli zodpovědní za několik těchto aktualizací.
- 1987: Byly zavedeny nové podzemní a povrchové úseky s cílem zlepšit efektivitu systému a snížit dopravní zácpy.
desetiletí 2000
- 2005: Společnost Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV) převzal provoz tramvajové a městské dráhy v kraji Rhein-Neckar.
- 2008: Uzavření C-Tunnel kvůli změnám v přepravních potřebách a ekonomické životaschopnosti.
V současné době
Momentálně, Zodpovědnost za vytvoření a údržbu map systému tramvají a lehkých kolejí Ludwigshafen leží na společnosti Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (RNV). Tato společnost má na starosti provoz a řízení celého systému veřejné dopravy v regionu Rin-Neckar, která zahrnuje města Mannheim, Ludwigshafen y Heidelberg.
RNV neřeší pouze každodenní přepravní operace, ale je také zodpovědný za přípravu a aktualizaci map tras, zajistit, aby byly přesné a odrážely nejnovější systémové úpravy a rozšíření.
Dnešní datum (rok 2024), Poslední otevřenou stanicí metra Ludwigshafen byla stanice Friesenheim Ebertpark. Tato stanice byla otevřena 12 Prosinec 2008 jako součást zlepšení a rozšíření systému městské dopravy.
Historie mapy Ludwigshafener Stadtbahn
Vývoj mapy metra Ludwigshafen začal v 70. letech 20. století. 1960, kdy se v rámci projektu začaly vytyčovat první podzemní trasy U-Strab, navržený tak, aby spojoval vlastnosti tramvají a metra. Inženýři Walter Grabe a poradenská společnost Pampel byly klíčové v raných fázích plánování, navrhování systému podzemních tramvají, které by se nakonec staly Stadtbahn co dnes víme.
V průběhu let 70, konstrukce C-Tunnel, který spojoval Hauptbahnhof s Rathaus, Byl to důležitý milník.. Tento projekt, vedené místními inženýry a podporované několika stavebními společnostmi v regionu, znamenalo první velké rozšíření systému metra. Stavební firma Züblin AG sehrál klíčovou roli při stavbě tunelů, zatímco projekční firma Vössing Engineering vyvinul první mapy a schémata tras metra.
v 1976, s inaugurací C-Tunnel, Byla předložena aktualizovaná mapa odrážející nová podzemní spojení. Tuto mapu navrhl tým kartografů pod vedením Hans-Dieter Schumann, který pracoval pro Úřad veřejné dopravy v Ludwigshafenu.
V letech 80 a 90, Mapy byly pravidelně aktualizovány, aby zahrnovaly nové stanice a linky. Grafičtí designéři Peter Schmidt a Karin Müller byli zodpovědní za několik těchto aktualizací, zajistit, aby mapa byla nejen funkční, ale také esteticky přitažlivá. Místní tiskařské společnosti, tak jako Druckhaus Mannheim, byli zodpovědní za výrobu a distribuci fyzických map, které byly umístěny ve stanicích a vagónech pro pohodlí cestujících.
Důležitou roli sehrála také digitalizace, s interaktivními mapami dostupnými na oficiálních stránkách a v mobilních aplikacích vyvinutých dopravním podnikem Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Doplňující údaje
Ludwigshafen, sídlo nadnárodní chemické společnosti BASF, velmi těží z Ludwigshafener Stadtbahn. Tento tramvajový systém usnadňuje každodenní dojíždění zaměstnanců a snižuje provoz a znečištění ve městě..
Navíc, Tramvaj je pohodlnou volbou pro turisty, kteří navštíví místa, jako je muzeum Wilhelm-Hack a park Ebert, aby byly vaše návštěvy příjemnější a dostupnější. Toto je seznam hlavních turistických míst v Ludwigshafenu:
- Katzinett – Katzenmuseum Ludwigshafen (Rhein-Galerie, Čára 6): Vystavuje historii koček v umění a každodenním životě.
- Rhein-Galerie (Berliner Platz, Čára 4): Obchodní centrum s řadou obchodů a restaurací, nachází vedle řeky.
- Wildpark Rheingönheim (Rheingönheim, Čára 8): Zvířecí park, který chová evropské druhy v přirozeném prostředí.
- Wilhelm-Hack-Museum (Berliner Platz, Čára 4): Muzeum moderního umění se stálými a dočasnými expozicemi.
- Ebertpark (Ebertpark, Čára 6): Rozsáhlý městský park se zahradami, stezky a rekreační oblasti.
- BASF Besucherzentrum (BASF, Čára 7): Návštěvnické centrum největší chemické společnosti na světě, ukazující inovace.
- Ernst-Bloch-Zentrum (Rathaus, Čára 4): Kulturní centrum věnované filozofovi Ernst Bloch, s výstavami a akcemi.
- Staatsphilharmonie Rheinland-Pfalz (Pfalzbau, Čára 4): Regionální symfonický orchestr s pravidelnými koncerty a kulturními akcemi.
staré mapy
V historickém režimu, V této sekci zveřejňujeme staré mapy, v tomto případě roku 2014. Klikněte na těchto mapách metra, pro zobrazení větší fotografie:
Stáhněte si nad obrázek ve vysokém rozlišení (formato PDF): Ludwigshafen-light rail-map.pdf
Fuentes: Náš písek, náš zmatek, Wikipedie – bezplatná encyklopedie, Jízdní řád autobusového vlaku, Mapa Metro, UrbanRail a RNLF.