Mapa madridského metra (Španělsko)

Madridské metro, Oficiálně známý jako “Metro de Madrid”, Jedná se o podzemní dopravní systém hlavního města Španělska. Inaugurováno dne 17 Říjen 1919, zaznamenala během své historie velký růst, s jeho posledním rozšířením provedeným v r 2022.

Síť se skládá z 13 řádků, které dohromady dávají dohromady 302 roční období, krytina 324 Kilometry (o 201,32 míle).

mapa metra

To je Mapa madridského metra, kliknutím na obrázek se zobrazí větší:

Toto je stejná mapa madridského metra, ale se schématičtějším designem:

DOPORUČENÍ: Na webových stránkách společnosti Tiqets, můžete ušetřit až 20% na některých účtenkách jako v Turistický autobus, Muzeum Reina Sofia, Hotel Taxi Airport, nebo zakoupit vstupenky do muzea, Atrakce, památky, a další věci, které vás překvapí. Obecně platí, že pokud si tyto vstupenky koupíte online, ušetříte čekání ve frontě a peníze.

Oficiální webové stránky

Neoficiální stránky madridského metra (Jednodušší použití).
Oficiální stránky madridského metra.
Seznam všech turistických atrakcí v Madridu (ve více jazycích, s nepublikovanými věcmi).

Jízdní řády metra v Madridu

Jízdní řád metra v Madridu je vždy stejný, jak ve všední dny, tak i o svátcích:

Otevírací doba: na 6:05 ráno.
Zavírací doba: na 2:00 dopoledne.

Nicméně, Je třeba vzít v úvahu, že vlaky absolvují svou poslední jízdu z konečných stanic do stanice 1:33, takže poslední vlak každého dne může projet stanicí kdykoli, mezi 1:33 a 2:00, podle toho, kde jste v řadě.

Ceny madridského metra 2024

Madridské metro nabízí různé možnosti jízdenek a jízdenek. další, Je uvedena tabulka s hlavními cenami v eurech (a jeho ekvivalent v amerických dolarech, aby měli turisté lepší představu o cenách):

Typ jízdenky	Cena v EUR	Cena v USD
Jednosměrná jízdenka	1,50 – 2,00	1.64 – 2.19
Letištní příplatek	4,50	4.92
Lístek 10 výlety	12,20	13.34
Turistická karta 1 den	8,40	9.18
Turistická karta 7 dní	35,40	38.69

Ceny madridského metra.

Kromě těchto lístků, Existuje několik karet a předplatných, které nabízejí slevy a další zařízení:

Tarjeta Multi: Jedná se o dobíjecí bezkontaktní kartu, kterou lze použít k načtení různých typů jízdenek a průkazů. Jeho počáteční cena je 2,50 EUR (2.73 americký dolar).
Abono Transporte: Jedná se o měsíční permanentku, která umožňuje neomezené výlety ve vybraných oblastech. Je ideální pro obyvatele a lidi, kteří často používají metro.
Tarjeta Turística: Nabízí neomezené cestování po madridské dopravní síti po určitý počet dní. To je užitečné zejména pro turisty. Ceny se liší v závislosti na délce trvání, od jednoho dne do sedmi dnů.
Slevy pro mladé i staré: Existují snížené sazby pro mladé lidi pod 26 let a starší 65 let. Slevy jsou také pro velké rodiny a osoby se zdravotním postižením..

Historie madridského metra

Všechno to začalo v 1917 kdy začaly práce na prvním úseku, se připojil k Cuatro Caminos s Puerta del Sol. Tento projekt byl podporován inženýry Miguel Otamendi, Carlos Mendoza a Antonio González Echarte.

Financovat tento ambiciózní projekt, Inženýři dokázali přesvědčit Banco de Vizcaya přispět čtyřmi miliony peset, za podmínky, že další čtyři miliony byly získány z jiných zdrojů. Ten Compañía Metropolitano Alfonso XIII, pojmenované po králi, byla oficiálně založena 24 Leden 1917 s kapitálem deset milionů peset.

Návrh stanic měl na starosti architekt Antonio Palacios, vchody do metra a budovy. Práce začaly dne 23 duben 1917, a kvůli první světové válce, mnoho materiálů se muselo nakupovat z druhé ruky, včetně elektromotorů pařížského metra.

20. léta′

Ten Oficiální inaugurace první linky madridského metra se slavilo dne 17 Říjen 1919. Alfonso XIII byl prvním cestovatelem, který tento úsek procestoval 3.48 km, které se spojily Cuatro Caminos s Puerta del Sol, projíždějící stanicemi jako Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal a Gran Vía. Tato trasa byla otevřena pro veřejnost dne 31 Říjen 1919 a byl to okamžitý úspěch, přepravující více než 14 milionů uživatelů v prvním roce.

V letech 20, Madridské metro se dále rozšiřovalo. Ten 26 Prosinec 1921, Expanze směrem k Atocha byla slavnostně zahájena, a v květnu 1923, prodloužena do Puente de Vallecas. Druhý řádek, které se spojily Sol s Ventas, byl slavnostně otevřen dne 14 června 1924.

30. léta′ y 40′

Během španělské občanské války (1936-1939), Madridské metro sloužilo jako protiletecký kryt a jeho vlaky sloužily jako sanitky. navzdory válce, metro pokračovalo v provozu a, zezadu, v dekádě 40, Proběhla velká rozšíření a modernizace.

70. léta′ y 80′

V letech 70, Velké rozšíření prošlo metro výstavbou nových linek (6, 7, 8, 9 a 10). Toto období růstu pokračovalo i v letech 80, během kterého se délka sítě zvětšila o a 50%, překonání 100 kilometrů v 1983. v 1986, metro bylo integrováno do Consorcio Regional de Transportes z Madridu.

XXI století

Mezi 2003 a 2007, Madridské metro zažilo další velký rozmach s inaugurací MetroNorte, MetroOeste a Metro Ligero, který pomohl lépe propojit příměstské oblasti s centrem města a proměnil se v obrovské metro, kterým je nyní.

Historie mapy madridského metra

První návrh mapy madridského metra byl dílem Antonio Palacios, stejný architekt zodpovědný za návrh původních stanic. Tato první mapa, jednoduchý a přehledný design, Odrážel jedinou linii a byl navržen pouze tak, aby byl funkční..

Během prvních desetiletí, mapa zůstala jednoduchá kvůli omezenému rozsahu sítě. Nicméně, jak se síť rozrůstala, mapa se stala složitějším designérským dílem.

40. léta′

V osmdesátých letech 20. století 1940, inženýr Javier Bustinduy představila nové schéma mapy madridského metra se zjednodušeným uspořádáním. Tento nový design pomohl cestujícím snadno identifikovat spojení a zlepšil uživatelskou zkušenost. Přesčas, Tato mapa se vyvinula směrem k schematickějšímu a stylizovanějšímu designu, brát jako odkaz styl slavné mapy Harry Beck Ze dne Londýnské metro.

70. léta′ y 80′

V letech 70, s velkým rozšířením metra, které zahrnovalo výstavbu tratí 6, 7, 8, 9 a 10, mapa metra musela být přepracována, aby vyhovovala těmto novým trasám. Toto období znamenalo důležitou změnu v designu, čím dál složitější a podrobnější.

Obě mapy madridského metra v letech 70, jako v letech 80 vytvořil designér Arcadi Moradell, zejména design, který vytvořil 1981. Tento design přežil v mnoha ohledech dodnes., ovlivnění značení a grafického znázornění metra, které mnoho uživatelů nadále rozpoznává a používá.

XXI století

Studie RaRo S.L. začal kolem roku navrhovat plány madridského metra 2007, kdy byla představena modernizovaná verze schématu sítě. Tato změna se snažila přizpůsobit návrh plánu růstu sítě metra., která se výrazně rozšířila i na okraj města. Ale to nebylo dobře přijato obyvateli Madridu kvůli různým problémům s čitelností a užitečností.. V podstatě uživatelé metra oceňovali geografickou polohu stanic více než funkčnost velmi pěkné mapy, která však nerespektovala geografickou polohu.. A z tohoto důvodu v 2013 se vrátil k předchozímu designu z mapy Madridu.

Od té doby do současnosti, Současný návrh plánu madridského metra vypracovalo studio RaRo S.L. a nadále ovlivňuje současné návrhy madridského metra.

Doplňující údaje

Madridské metro umožňuje snadný přístup k nejdůležitějším místům ve městě:

Museo del Prado (Atocha; L1): Sbírka evropského umění od 12. do 19. století. Nezbytný!
Parque del Retiro (Retiro; L2): Zelené plíce z Madridu. Ideální pro relaxaci a procházky.
Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Neuronové centrum města. Najdete zde slavný Kilometer Zero.
Palacio Real (Ópera; L2, R): Oficiální sídlo španělské královské rodiny. Ohromující zahrady a architektura.
Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Historické a malebné. Ideální pro vychutnání místní kuchyně.
Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Hlavní obchodní a rekreační tepna. Divadla, obchody a noční život.
Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): starověký egyptský chrám. Nabízí nádherný výhled při západu slunce.
stadion Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Domov Realu Madrid. Navštivte jeho muzeum a prožijte fotbalové emoce.