Metro v Rio de Janeiru, Oficiálně známý jako “Metrô do Rio de Janeiro” Ó “Metrô Rio“, Je to hlavní podzemní dopravní systém města Rio de Janeiro, Brazílie.
Inaugurováno dne 5 Březen 1979, Systém má v současnosti dvě hlavní linie, které se dohromady sčítají 41 stanic přes přibližně 57 Kilometry (35.4 míle) silnic.
Níže vám ukážeme mapu metra Rio de Janeiro. Klikněte na obrázek pro zvětšení:
Pro případ, že bys to potřeboval, máme také Mapa metra Rio de Janeiro ve formátu PDF.
Osobní použití mapy je povoleno, tisk a distribuce, ale je výslovně zakázáno jej používat na jiných webových stránkách nebo v aplikaci.
Oficiální webové stránky
- Navštivte oficiální stránky metra Rio de Janeiro: www.metrorio.com.br
- Pro ty, kteří plánují strávit ve městě několik dní a chtějí prozkoumat známá či neviděná místa, Podívejte se na Tento web je skvělou možností, jak získat nápady, i když si nic nekoupíte.
Jízdní řády metra Rio de Janeiro
- Ve všední dny a soboty: 5:00h a 0:00h
- neděle a svátky: 7:00h a 23:00h
Sazby
další, Hlavní tarify metra v Rio de Janeiru jsou uvedeny v brazilských realech (BRL) a jeho ekvivalent v amerických dolarech (americký dolar), aby měli turisté lepší představu o ceně:
| Typ sazby | Cena (BRL) | Cena (americký dolar) |
|---|---|---|
| Jednotný lístek | 7.50 BRL | 1.55 americký dolar |
| Tarifa sociální | 5.00 BRL | 1.04 americký dolar |
| Metrô + BRT | 9.05 BRL | 1.87 americký dolar |
| Metrô + Ônibus Integração | 8.25 BRL | 1.71 americký dolar |
| Metrô + Trem | 8.55 BRL | 1.77 americký dolar |
| Metrô + Ônibus Intermunicipal | 8.55 BRL | 1.77 americký dolar |
| Metrô + Barcas | 8.55 BRL | 1.77 americký dolar |
| Metrô + Van Rocinha y Vidigal | 8.55 BRL | 1.77 americký dolar |
Speciální karty
Cartão Unitário / Giro: Ten Cartão Unitário Je ideální pro sporadické výlety. Na druhou stranu, ten Cartão Giro Jedná se o dobíjecí možnost, která nabízí další výhody, jako je zabezpečení kreditu a slevy v různých partnerských provozovnách. Je akceptován ve všech stanicích metra a v systému Metrô Na Superfície.
Sociální tarif: Tato sazba je k dispozici pro lidi s deklarovaným měsíčním příjmem nižším nebo rovným R$ 3,205.20, s věkem mezi 5 a 64 let, a že mají Bilhete Único Intermunicipal (BUI) registrované a propojené s vaším CPF. Tato výhoda snižuje náklady na cestu o R$ 7.50 5,00 R$.
Platba přístupem: Uživatelé mohou platit přímo na přepážkách kreditními/debetními kartami Visa, Mastercard, Elo nebo mobilní zařízení s technologií NFC, aniž byste si museli kupovat fyzickou vstupenku. Tato možnost je dostupná i pro systém Metrô Na Superfície.
Integrace
Dopravní systém v Rio de Janeiru umožňuje integraci jízdného, která usnadňuje přestupy mezi různými dopravními prostředky se stejnou jízdenkou, jako autobusy, BRT, vlaky a lodě, s kombinovanými sazbami, které šetří častým uživatelům.
Historie metra v Rio de Janeiru
První projekt metra v Rio de Janeiru vznikl v letech 1930. Záměrem bylo odlehčit dopravě v centru města, zejména s elektrifikací tramvají, Rostoucí poptávku už nedokázali uspokojit.
v 1966, byl vytvořen Comisión Ejecutiva do Metropolitano do Rio de Janeiro (CEPE-2) rozvíjet projekt metra. Tato komise, v režii General Milton Gonçalves, najala různé společnosti, aby provedly studie proveditelnosti.
Ten 14 Prosinec 1968, byl založen Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro, ačkoliv stavba skutečně začala v r 1970 v Jardim da Glória. Práce se potýkaly s mnoha obtížemi, včetně nedostatku zdrojů, což vedlo k pauzám ve výstavbě mezi 1971 a 1974. Konečně, ten 5 Březen 1979, systém byl uveden do provozu s pěti stanicemi: Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia a Glória.
80. léta′ y 90′
v 1980, Systém se začal rozšiřovat s otevřením stanic Uruguaiana a Estácio, což zvýšilo poptávku cestujících. Stanice Carioca, jeden z nejrušnějších, otevřena v lednu 1981. později toho roku, stanice byly dokončeny Catete, Flamengo a Botafogo.
Linie 2 byl slavnostně otevřen dne 19 Listopad 1981, zpočátku se třemi stanicemi: São Cristóvão, Maracanã a Estácio. Tato linka umožňovala přímé spojení se stadionem Maracanã a kampus UERJ. Expanze pokračovala v 1982 s otevřením stanic Afonso Pena, São Francisco Xavier a Saens Peña....
Během desetiletí 1980, byly zavedeny inovace jako např bilhetagem automatická a tarifní integrace s jinými dopravními prostředky. Linie 2 rozšířeno v 1983 s ročními obdobími Maria da Graça, Del Castilho, Inhaúma e Irajá. Nicméně, Ekonomické a technické problémy ovlivnily pokračující růst metra. Například, v 1985 nehoda v Engenho da Rainha způsobil značné škody, paralyzující části systému.
V letech 90, Metro trpělo nedostatkem investic a údržby, co vedlo k “kanibalizace” vlaků k získání dílů. Nicméně, v 1998, Systém byl privatizován a provozován Opportrans Consortium na základě koncese společnosti 20 let.
21. století a dnes
Linie 4, která spojuje Zona Sur s Barra da Tijuca, byl slavnostně otevřen dne 30 Červen 2016, těsně před letní olympiádou. Tento projekt, stojí kolem R$ 8,5 miliarda, přidal 16 kilometrů nových tratí a pěti stanic: Jardim Oceânico, São Conrado, Antero de Quental, Nossa Senhora da Paz a Jardim de Alah.
V metru Rio de Janeiro slavnostně otevřena poslední stanice je Estação Jardim Oceânico, která je součástí Linky 4. Tato stanice byla otevřena pro veřejnost dne 30 Červen 2016, těsně před letní olympiádou konanou ve městě. Linie 4 připojit stanici General Osório v Ipanemě s Jardim Oceânico v Barra da Tijuca, procházející čtvrtěmi Ipanema, Leblon a São Conrado. Tento projekt přidán 16 kilometrů k síti metra a byla provedena s značnou investicí, část byla financována konsorciem Rio Barra, odpovědný za díla.
Momentálně, žádná nová okamžitá rozšíření se neplánují, ačkoli je ve výstavbě stanice, jejíž práce jsou prozatím pozastaveny.
Historie mapy metra Rio de Janeiro
První verze mapy roku 1975 Měla jen pět stanic: Praça Onze, Central, Presidente Vargas, Cinelândia a Glória, pokrývající úsek 4,3 Kilometry. Od té doby, Mapa se rozrostla o další 41 stanic a přibližně 57 kilometry silnic, rozdělené do tří hlavních linií.
V prvních desetiletích, Mapy metra byly navrženy především inženýry a architekty spojenými s Companhia do Metropolitano do Rio de Janeiro (MetroRio), vytvořeno v 1968. Mezi průkopníky patřila Comisión Ejecutiva do Metropolitano do Rio de Janeiro (CEPE-2), v režii General Milton Gonçalves, který dohlížel na technické a ekonomické studie proveditelnosti systému.
Rozšiřování mapy probíhalo v několika fázích. V letech 80, přibyly důležité stanice jako např Carioca, Catete, Flamengo a Botafogo. Každá aktualizace mapy vyžadovala podrobnou kontrolu, aby tato rozšíření odrážela a zlepšila čitelnost a použitelnost mapy pro cestující..
v 1998, kdy byl provoz metra privatizován a přešel do rukou Consórcio Opportrans, Zaměřili se na modernizaci map. Tato společnost, s dotací ve výši 20 let, zavázala se zlepšit infrastrukturu a vizuální prezentaci tras. Mapy začaly obsahovat více podrobností a byly přeloženy do angličtiny, aby sloužily turistům..
Linie 4, inaugurován v 2016, představoval významný doplněk na mapě metra, spojující jižní zónu s Barra da Tijuca. Na tomto projektu se podílela stavební firma Invepar a mezinárodní poradenská firma CRRC, kteří pomohli navrhnout a provést toto rozšíření. Zařazení této linky si vyžádalo komplexní aktualizaci mapy, aby uživatelé porozuměli novým trasám a spojům.
Doplňující údaje
Metro v Rio de Janeiru má stanice vyzdobené uměleckými díly. Navíc, Je to rychlá cesta, jak se dostat k některým z nejznámějších míst ve městě, jako stadion Maracaná, ten Parque do Flamengo a pláž Copacabana. Udělali jsme seznam nejdůležitějších míst v Rio de Janeiru a nejbližší stanice metra:
- Kristus vykupitel (Cosme Velho, Čára 1): monumentální socha 30 metrů vysoká, se nachází na vrcholu Corcovado, nabízí panoramatický výhled na Río de Janeiro.
- Pão de Açúcar (Botafogo, Čára 1): hora z 396 metrů dostupný lanovkou, známý svými výhledy na záliv Guanabara a panorama města.
- Pláž Copacabana (Cardeal Arcoverde, Čára 1): Městská pláž s charakteristickou promenádou, obklopený hotely, bary a restaurace, známý svými událostmi a slavnostmi.
- Pláž Ipanema (General Osório, Čára 1): Pláž známá pro svůj bílý písek a silné vlny, se nachází v elegantní čtvrti s obchody, kavárny a aktivní noční život.
- Botanická zahrada (Jardim Botânico, Čára 1): Zaparkujte s více než 8,000 druhy rostlin, založeno v 1808, zahrnuje orchidárium a japonskou zahradu.
- Muzeum zítřka (Uruguaiana, Čára 1): Futuristická budova podle návrhu Santiago Calatrava, zaměřené na vědu a udržitelnost, se nachází v revitalizovaném přístavu.
- stadion Maracanã (Maracanã, Čára 2): Jeden z největších fotbalových stadionů na světě, Místo finále mistrovství světa, nabízí prohlídky svých zařízení.
- Lagoa Rodrigo de Freitas (Lagoa, Čára 1): Velká laguna obklopená cyklostezkami a parky, Oblíbené pro vodní sporty a rekreaci v přírodě.
Stará mapa metra Rio de Janeira
V historickém režimu, V této sekci zavěšujeme staré mapy metra, Konkrétně následující mapy jsou z r 2014:
