Mapa metra v San Franciscu: BART

S celkem 6 linky a 50 roční období, Systém se rozšiřuje 197.8 Kilometry (122.9 míle), spojující San Francisco se sousedními městy, jako je Oakland, Berkeley, a svatý Josef.

mapa metra

Níže vám ukážeme mapu metra v San Franciscu:

Máme také PDF verze mapy metra San Francisco.

Jízdní řády metra v San Franciscu

• Pracovní dny: 4:00 AM do 12:00 DOPOLEDNE
• soboty: 6:00 AM do 12:00 DOPOLEDNE
• neděle: 8:00 AM do 12:00 DOPOLEDNE

Oficiální webové stránky

• To je oficiální web ze sanfranciského metra: Bart.gov
• To je web s Všechny atrakce a přehlídky v San Franciscu, s možností zakoupení vstupenek se slevou.

Sazby

Jízdní systém BART je založen na vzdálenosti cesty a nabízí různé ceny pro různé zóny a typy jízdenek.:

• Vstupenka pro dospělé: $2.50 – $4.95 americký dolar.
• Vstupenka pro seniory (65+), invalidní a mladí (5-18 let): 62.5% sleva z běžné sazby.
• Clippers karty: Dobíjecí platební karta nabízí nízké sazby a pohodlí.

Navíc, Existují možnosti měsíčních sazeb a speciální vstupenky pro časté cestující, i další poplatky za parkování na stanicích BART.

Pro výpočet přesných nákladů na cestu, Cestující mohou využít Kalkulačka jízdného BART.

Přehled sazeb

• krátké výlety (méně než 6 míle): O $2.50 americký dolar.
• Výlety na střední vzdálenosti (6-14 míle): O $3.25 – $4.00 americký dolar.
• Dlouhé výlety (více 14 míle): Až do $4.95 americký dolar.

Ceny se mohou mírně lišit v důsledku pravidelných úprav a speciálních sazeb pro konkrétní události nebo situace. Je vhodné vždy zkontrolovat oficiální stránky BART pro aktualizované ceny.

Historie metra v San Franciscu: BART

Rychlý tranzit oblasti El Bay (BART) Je to mistrovské inženýrské dílo a důkaz dlouhodobé spolupráce v oblasti San Francisco Bay.. Jeho historie sahá až do desetiletí 1940 a zahrnuje různé fáze plánování, výstavba a rozšíření.

Počátky a počáteční plánování

Myšlenka BART vznikla v r 1946 během neformálních setkání mezi podnikateli a občanskými vůdci hledajícími řešení rostoucích dopravních zácp na San Francisco Bay Bridges. v 1951, Zákonodárný sbor státu Kalifornie vytvořil Komisi pro rychlou přepravu San Francisco Bay Area, co v 1957 doporučil systém vysokorychlostních elektrických vlaků pro spojení velkých měst kolem zálivu.

Začátek projektu

Oficiální stavba BART začala dne 19 Červen 1964, s prezidentem Lyndonem Johnsonem, který slavnostně zahájil činnost Diablo Test Track mezi Concordem a Walnut Creek. Tato testovací část 4.4 mil byla dokončena za deset měsíců a sloužila k vývoji a hodnocení nových konstrukčních konceptů vozů a automatického systému řízení vlaků..

Stavební fáze

• 1966: Stavba tunelu metra v Oaklandu začíná. V listopadu téhož roku, práce na trubce začaly transbay, spojující Oakland a San Francisco pod zálivem. Tato trubka, Dokončeno v 1969, V té době to byl nejdelší a nejhlubší ponořený tunel na světě..
• 1967: Dokončení tunelu Berkeley Hills, tunel z 3.2 míle přes hard rock a aktivní zlomy.
• 1972: Zahájení provozu pro cestující 11 září, zpočátku mezi Oaklandem a Fremontem, s 28 míle tratí a 12 stanic.
• 1974: Zahájení transbay dopravy mezi Oaklandem a San Franciscem, obnovení transbay osobní železniční dopravy poprvé od ukončení systému Key na Bay Bridge.

Pozdější rozšíření

• 1995-1996: Prodloužení z Concordu do Pittsburg/Bay Point, se zahájením provozu linky eBART 2018.
• 2003: Otevření linky, která spojuje mezinárodní letiště v San Franciscu (SFO).
• 2014: Stavba začíná na prodloužení do Warm Springs/South Fremont, který byl slavnostně otevřen v r 2017.

Strojírenství a zapojené společnosti

Projekt BART byl řízen společným podnikem Parsons-Brinckerhoff-Tudor-Bechtel (PB-T-B), který zahrnoval Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company a Bechtel Corporation. Tyto firmy zajistily inženýrské specialisty a řídily všechny technické a konstrukční aspekty projektu..

Technologické inovace

BART představil několik novinek, jako je použití lehkých hliníkových vagónů a rozchod kol 5 koláče 6 palce, ve Spojených státech neobvyklé, pro zlepšení stability a pohodlí. Systém využívá napájení z 1,000 voltů stejnosměrného proudu přes třetí kolejnici, design neobvyklý v jiných současných systémech metra.

Historie mapy metra v San Franciscu: BART

Mapa systému BART prošla od svého vzniku několika významnými proměnami, odrážející vývoj a expanzi sanfranciského systému rychlé dopravy.

další, Je představena podrobná kronika jeho vývoje a klíčoví konstruktéři zapojení do každé etapy..

První mapy

První mapa metra v San Franciscu (BART) byl navržen v letech 70 Když byl systém uveden do provozu 1972. Tato úvodní mapa, s tmavě modrými vodami a jedinou oranžovou linkou, je anonymním dílem inženýrů zapojených do stavebního projektu BART.

Tito návrháři byli pravděpodobně z inženýrských firem zapojených do vytváření BART., tak jako Parsons Brinckerhoff, Tudor Engineering Company a Bechtel Corporation​.

Vývoj mapy v průběhu let 90

V letech 90, Bart Wright, profesionální designér a expert na mapování z Bay Area, začal pracovat na mapě BART. Wright se připojil k firmě Reineck & Reineck čerstvě po vysoké škole, a jedním z jeho prvních projektů byla aktualizace mapy BART. Jednalo se o jeden z prvních projektů plně využít počítač pro design..

Modernizace map

Okolo 2010/2011, Wright navrhl vylepšenou verzi mapy BART, která nejen ukazuje systém BART, ale i další spoje MHD, jako je San Francisco Muni a dopravní úřad Santa Clara Valley. Reineck & Reineck pokračovala v přímé spolupráci s BARTem na iteraci na mapě, přidávání stanic a přestupů podle potřeby.

Filozofie designu

Wright zdůrazňuje, že je třeba, aby byla mapa snadno čitelná a srozumitelná, zejména pro cestující, kteří stojí v přeplněném vlaku, dívat se přes rameno někoho jiného, ​​aby zjistil, kam přestoupit. Pro tohle, byla stanovena hierarchie charakteristik, nejprve zvýraznění ročních období, pak čáry, Převody, spojení s letišti, a parkoviště.

Kontroverze a výzvy

Návrh mapy může být sporným tématem. Například, slavný modernistický návrhář map metra, Massimo Vignelli, čelil kritice, když navrhl mapu newyorského metra v 1972. Wright, z jeho strany, musel zajistit, aby barevné schéma a zahrnutí určitých zeměpisných prvků usnadnilo uživatelům navigaci, odlišení mapy BART od jiných map veřejné dopravy.

Budoucnost mapy BART

S pokračující expanzí BART, zejména směrem na San José, Wright zmínil, že by mohl být vhodný čas přehodnotit ikonickou mapu. Potřeba zahrnout nové tratě a stanice naznačuje, že současná mapa by mohla být na konci své životnosti a bude vyžadovat kompletní přepracování, aby vyhovovala budoucím rozšířením..

Nejdůležitější turistická místa v San Franciscu

1. Golden Gate Bridge (Stop: Embarcadero, Čára: Azul) Ikona svatého Františka, slavný červený most zavěšený nad zálivem.
2. Ostrov Alcatraz (Stop: Embarcadero, Čára: Azul) Historické vězení na ostrově, Známý pro své slavné vězně a útěky.
3. Rybářské přístaviště (Stop: Embarcadero, Čára: Azul) Oblíbená pobřežní oblast s čerstvými mořskými plody, Obchody a muzeum voskových figurín.
4. čínská čtvrť (Stop: Montgomery, Čára: Žlutý) Největší čínská čtvrť mimo Asii, plné obchůdků a restaurací.
5. Union Square (Stop: Powellova ulice, Čára: Žlutý) Hlavní nákupní a hotelová čtvrť, s venkovními akcemi.
6. Golden Gate Park (Stop: Embarcadero, Čára: Azul, A pak autobusem) Rozsáhlý městský park se zahradami, Muzea a stezky k prozkoumání.
7. Molo 39 (Stop: Embarcadero, Čára: Azul) Nákupní a zábavní centrum s výhledem na lachtany a záliv.