Dublins MetroLink er et højkapacitets, højfrekvent infrastrukturprojekt for offentlig transport, at hvis alt går vel, vil det blive indviet i det næste år. 2030.
Dette system vil slutte sig til Swords, nord for byen, med Charlemont, Syd, gennem en rute på ca. 19 Kilometer, For det meste under jorden. Det vil indeholde 16 stationer, der forbinder nøglepunkter som Dublin Lufthavn, University of Dublin og Trinity College.
Fremtidig metrokort af Dublin
Fremtidig metrokort, som stadig er under opførelse indtil året 2030:
Tidsplaner
MetroLink vil køre tog hvert tredje minut i myldretiden, stigende til et tog hver 90 Årets sekunder 2060. Rejsetiden mellem Swords og Dublins centrum vil være ca. 25 minutter.
Priser
Satserne er endnu ikke fuldt defineret, Men de forventes at være konkurrencedygtige og tilgængelige, integreret med andre offentlige transporttjenester i Dublin, såsom DART og Luas.
Officiel hjemmeside
- Dublin Metro officielle hjemmeside: MetroLink.ie.
- Web med alle de Seværdigheder og shows i Dublin.
Historien om metroen
Dublins MetroLink-projekt har været under udvikling i mere end to årtier. Det første væsentlige forslag var MetroNorth, parte del plan de transporte “Transport 21” i 2005.
MetroNorth skulle forbinde Swords med St. Stephens grønne, passerer gennem Dublin Lufthavn. Dog, Økonomiske problemer og skiftende regeringsprioriteter forårsagede forsinkelser og ændringer.
I 2018, Trafikstyrelsen (NTA) indsendt et revideret forslag under navnet MetroLink. Denne nye plan omfattede 16 stationer og en hovedsagelig underjordisk rute fra Swords til Charlemont. At forbedre integrationen, udvekslinger med andre offentlige transportlinjer som DART og Luas blev designet på nøglestationer som Tara Street og Glasnevin.
MetroLink-projektet er opdelt i flere faser. I december 2019, Testboringen begyndte, og i marts 2020, SNC-Lavalin blev ansat som driftskonsulent. På trods af forsinkelser forårsaget af covid-19-pandemien, Feltforskning genoptaget i november 2020.
I 2022, Jernbanebekendtgørelse godkendt, giver dig mulighed for at komme videre med planlægning og konstruktion. Atkins, en del af SNC-Lavalin-gruppen, Han stod for de detaljerede designs. Byggeriet er planlagt til at begynde i 2025, med en forventet åbning i begyndelsen af 1990'erne. 2030.
Dublin MetroLink korthistorik
Designet af MetroLink-kortet har været kort på grund af det faktum, at metroen endnu ikke er frigivet, Det har været en samarbejdsindsats mellem flere enheder og eksperter.
Den indledende planlægning og revision er blevet forvaltet af National Transport and Transport Infrastructure Ireland Authority (TII). Ingeniører og konsulenter fra SNC-Lavalin og Atkins har spillet afgørende roller i udviklingen af det detaljerede layout og stationsdesign.
Kortets design har gennemgået flere iterationer, tilpasning til ændringer i projektet og offentlig feedback. Hver version har søgt at forbedre klarhed og funktionalitet, sikring af en nøjagtig og nyttig repræsentation af det foreslåede system. Udover, Inddragelsen af intermodale stationer og integrationen med andre transporttjenester har været centrale aspekter af udformningen, fremhæve forbindelsen til DART, Luas og Dublin Lufthavn.