Warszawa metro kort

Indviet d 7 April 1995, Metroen består af to hovedlinjer: Linje M1, der forbinder den nordlige og sydlige del af byen, og linje M2, der krydser fra øst til vest.

Total, systemet har 43 stationer langs 41 km (25.5 miles) Antal spor. Styret af Metro Warszawskie, Metroen spiller en afgørende rolle i den daglige mobilitet for indbyggere og besøgende i Warszawa, give et effektivt og punktligt transportmiddel.

Kort over undergrundsbanen

Nedenfor viser vi dig Warszawas metrokort. Klik på billedet for at gøre det større:

Hvis du ønsker det, kan du downloade den forrige Warszawa metro kort i pdf-format.

Og det følgende er kortet over Warszawas jernbanenet:

Warszawa metro tidsplan

• Hverdage & lørdage: 5:00h a 0:00h
• Søn- og helligdage: 5:00h a 23:00h

Priser

Warszawas metropriser varierer, Tilbyder muligheder til forskellige behov. Her er en tabel med de vigtigste priser:

Udover, Der er specielle kort og rabatter. Studerende, Handicappede og andre specifikke grupper er berettiget til nedsatte satser. Turister kan drage fordel af billetter fra 24 timer og 3 dage, , der tillader ubegrænset rejse inden for gyldighedsperioden.

Officiel hjemmeside

• Den officielle hjemmeside Warszawa metro.
• Hjemmeside med alle attraktioner og shows i Warszawa.

Historien om metroen

Planer om en metro i Warszawa dukkede op 1918, men den store depression og Anden Verdenskrig udsatte dens opførelse.

Warszawa-metroen begyndte at tage form 1925 con la Warszawa Tramway Authority, der startede de første planer.

I 1938, under borgmester Stefan Starzyński, tunneler begyndte at blive bygget, Men Anden Verdenskrig stoppede projektet..

Ved at nå tiåret af 1950, kommunisterne genoptog planer med militært fokus, men disse blev aflyst på grund af høje omkostninger.

I 1984, byggeriet af metroen blev genoptaget under det kommunistiske regime, og den første linje (M1) blev indviet i 1995, tilslutning til Kabaty y Politechnika.

Linjen strakte sig nordpå mellem 2003 og 2008, når Młociny. Byggeriet af linje M2 begyndte i 2010, med Astaldi i spidsen for projektet. Den blev indviet i 2015, forbinder øst og vest for byen.

Udvidelser af M2 begyndte i 2019 og flere forventes indtil 2026. Firmaet Kazimierski i Ryba designede fremragende stationer som Pl. Wilson, anerkendt for sin unikke arkitektur. Wojciech Fangor bidrog til det æstetiske design af stationerne, mens byggefirmaerne Astaldi og Gülermak İnşaat udførte hovedarbejderne.

Warszawa Metro Kort Historie

Warszawas metrokort har sine rødder i planerne for 1925, oprettet af Warszawa Tramway Authority. I 1934, Stefan Starzyński revitaliserede disse planer, selvom krigen afbrød deres fremgang. Efter flere mislykkede forsøg, Den første linje blev indviet i 1995.

Det moderne design af stationerne og det nuværende kort skyldes i høj grad den berømte polske kunstner Wojciech Fangor, der har designet farve- og typografiskemaerne.

Arkitektfirmaet Kazimierski i Ryba bidrog også væsentligt, designe moderne stationer, der har vundet international anerkendelse. Astaldi og Gülermak İnşaat virksomheder deltog i konstruktionen og opgraderingen af ​​systemet.

Warszawa metrolinjer ind 2024

Warszawa Metro har i øjeblikket to operationelle linjer, M1 og M2, Y planes para expandirse con nuevas líneas en el futuro. Aquí tienes un resumen de las estaciones de ambas líneas:

Línea M1 (Młociny – Kabaty)

1. Młociny
2. Wawrzyszew
3. Gamle Bielany
4. Słodowiec
5. Danmark
6. Wilson Square
7. Gdansk Tog Station
8. Arsenal Rådhus
9. Świętokrzyska
10. Midte
11. Teknologisk Universitet
12. Pole Mokotowskie
13. Racławice
14. Wierzbno
15. Wilanowska
16. Służew
17. Ursynów
18. Stokłosy
19. Imielin
20. Natolin
21. Kabaty

Línea M2 (Bemowo – Bródno)

1. Bemowo
2. Ulrychów
3. Prins Janusz
4. Mills
5. Płock
6. Daszyńskiego rundkørsel
7. FN's rundkørsel
8. Świętokrzyska
9. Nowy Świat-Universitet
10. Centrum Nauki Kopernik
11. Stadion Narodowy
12. Dworzec Wileński
13. Szwedzka
14. Targówek Mieszkaniowy
15. Trocka
16. Zacisze
17. Kondratowicza
18. Bródno

Yderligere data

Warszawa Metro er kendt for sit varierede arkitektoniske design, med årstider, der spænder fra moderne design til indflydelse fra sovjettiden. nogle stationer, som Pl. Wilson, er blevet internationalt anerkendt for deres arkitektur.

Systemet har også bidraget væsentligt til Warszawas byudvikling, forbedre tilgængeligheden og tiltrække investeringer i områder langs ruterne. Udover, Metroen integreres problemfrit med andre former for offentlig transport, Lettere overførsel mellem tog, Sporvogne & Busser.

De vigtigste turistattraktioner i Warszawa er disse:

• Zamek Królewski (Ratusz Arsenał, Linia M1): Et majestætisk restaureret slot, Residens for polske konger og mødested for vigtige historiske og kulturelle begivenheder.
• Łazienki Królewskie (Politechnika, Linia M1): Park og palads af den sidste konge af Polen, berømt for sine udendørs Chopin-koncerter og historiske arkitektur.
• Pałac Kultury i Nauki (Centrum, Linia M1): Den højeste bygning i Polen, med panoramaudsigt, Teatre, Biografer og museer. Det er et symbol på Warszawa.
• Muzeum Powstania Warszawskiego (Rondo Daszyńskiego, Linia M2): Moderne museum dedikeret til oprør af 1944, med interaktive udstillinger, der fortæller historien om oprøret.
• Centrum Nauki Kopernik (Centrum Nauki Kopernik, Linia M2): Interaktivt videnskabscenter, Ideel til alle aldre, med planetarium og praktiske eksperimenter.
• Pomnik Syrenki (Ratusz Arsenał, Linia M1): Ikonisk havfrue statue, symbol på Warszawa, beliggende på markedspladsen i den gamle bydel.
• Bulwary Wiślane (Centrum Nauki Kopernik, Linia M2): Gå langs Wisla-floden med caféer, cykelstier og rekreative områder. Perfekt til en afslappende gåtur.