Kort over Charleroi letbane

Charleroi metro (officielt kaldt Métro Léger de Charleroi) er et offentligt transportsystem i denne by i Belgien.

Dette system, drives af TEC, blev indviet d 21 Juni 1976. Det har 2 linjer, 48 stationer og en længde på 33 km (20,5 miles). Letbanen forbinder byens centrum med dens forstæder, lette transporten af tusindvis af passagerer dagligt.

Letbane Kort

Nedenfor viser vi dig kortet over Charleroi letbane i to forskellige versioner. Klik på ovenstående billede for at forstørre det:

Og så det samme kort, men i et andet format:

Tidsplaner

• Mandag til lørdag: 5:00h a 23:30h
• Søn- og helligdage: 7:00h a 23:30h

Charleroi letbane billetpriser

Her er tabellen med de vigtigste billetpriser på Charleroi letbane, i euro (EUR) og tilsvarende i amerikanske dollars (USD):

Særlige kort og rabatter

1. Kort Mobib: Et genopladeligt kort, der koster 5.00 EUR (5.45 USD) og giver dig mulighed for at indlæse forskellige typer billetter og passerer.
2. Abonnement på 6 -en 11 flere år: Børnene mellem 6 og 11 år kan få et fripas til at rejse med metroen og andre TEC-tjenester.
3. Rabatter til store familier og studerende: Reducerede satser er tilgængelige for store familier og studerende, Tilbyder mere økonomiske ture.
4. Turist kort: For turister, Der er muligheder for daglige og flerdages pass, som passet af 3 dage, der tillader et ubegrænset antal ture inden for gyldighedsperioden.

Officiel hjemmeside

• Officiel hjemmeside for Charleroi Light Rail: TEC Charleroi.

Charleroi Letbanes historie

Letbaneprojektet i Charleroi begyndte i 1970'erne. 1960, med det formål at modernisere den offentlige transport i byen og dens omgivelser. Et ambitiøst system med 52 km med 69 Stationer, med henblik på at erstatte de gamle sporvognsnet, der drives af SNCV og STIC. Byggeriet begyndte i slutningen af dette årti, og den første sektion blev indviet den 21 Juni 1976, mellem Charleroi-Sud og Villette.

I løbet af 1990'erne 1980, Flere yderligere sektioner blev åbnet. I 1980, Sektionen blev indviet Villette-Piges. To år senere, i 1982, Udvidelse afsluttet Morgnies-Paradis. I 1983, station Beaux-Arts og Piges-Dampremy blev taget i brug. I 1986, Stationen stod færdig Pétria og værkerne i øst mod Montignies-sur-Sambre og Centenaire, selvom nogle sektioner forblev ubrugelige.

Regionaliseringen af Belgien i årene 80 reducerede de midler, der var til rådighed for projektet, hvilket førte til suspension af flere planlagte forlængelser. Station Centenaire, færdig, men aldrig brugt, es un ejemplo de estos “grandes trabajos inútiles”. På trods af vanskelighederne, i 1992 Afsnit afsluttet Dampremy-Morgnies og Gillys antenne. I 1996, Stationerne blev indviet Parc og Janson, næsten færdiggørelse af midtersløjfen.

Projektet blev genoplivet fra 2008, med genoptagelse af værker. I 2013, Udvidelsen til Gosselies, Tilføje 18 Sporvognsstationer. Denne udvidelse markerede den sidste større tilføjelse til systemet til dato.

I 2021, en genopretningsplan blev godkendt, der omfatter forlængelse af metroen til det nye Grand Hospital i Charleroi (GHdC) i Gilly, med opførelsen af den fremtidige M5-linje, Forventes afsluttet i 2027.

Historien om Charleroi Light Rail Kort

I årene 70, Da byggeriet af letbanen blev planlagt og begyndte, De første skematiske kort blev udarbejdet. Disse indledende kort blev oprettet af ingeniører og designere, der arbejder for Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) og Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). På nuværende tidspunkt, Hovedfokus var på klarhed og funktionalitet, sikre, at passagererne let kunne forstå ruter og forbindelser.

I løbet af årtierne med 1980 og 1990, Kortets design blev påvirket af udvidelser og ændringer i systemet. I 1983, med indvielsen af nye stationer som f.eks. Beaux-Arts og Piges, Kortet er opdateret, så det afspejler disse tilføjelser. Lokale grafiske design virksomheder, i samarbejde med transportingeniører, De tilpassede kortet til at omfatte disse nye sektioner, samtidig med at den visuelle enkelhed blev bevaret.

Den mest markante transformation fandt sted i 2012 og 2013, når nye linjer og stationer blev færdiggjort og åbnet. Den TEC (Transports en Commun), Virksomheden, der i øjeblikket driver metroen, hyrede designere med speciale i infografik til modernisering af kortet. Dette redesign omfattede inkorporering af karakteristiske farver for hver linje og en mere moderne stil, der gjorde navigationen lettere for brugerne.

Charleroi Letbane: Er det virkelig en meter?

Charlerois letbaneklassifikation skaber debat. Nogle ser det som en rigtig metro på grund af dens underjordiske sektioner og dedikerede spor. Disse elementer giver mulighed for hurtigere og mere effektiv transport end en konventionel sporvogn.

Dog, Andre hævder, at det ikke er en ægte måler. De påpeger, at det deler plads med trafik i nogle områder og har en lavere kapacitet og frekvens end traditionelle metrosystemer. Dette påvirker din hastighed og effektivitet.

Offentlighedens opfattelse spiller også en rolle. Mange beboere betragter det mere som en avanceret sporvogn end en metro, på grund af dens delvise integration med trafik.

Afslutningsvis, Kontroversen ligger i dens hybride egenskaber, der placerer den mellem en sporvogn og en klassisk metro. Denne tvetydighed i deres design og drift giver næring til debatten om deres sande klassificering.

Yderligere data

Letbanen har en maksimal hastighed på 65 km/t og anvender tovejskøretøjer leveret af La Brugeoise et Nivelles. Charleroi, kendt for sin industri og kultur, Det har også vigtige tog- og busforbindelser på stationen Charleroi-Sud. Denne station er et centralt knudepunkt, der forbinder med flere tog- og buslinjer, lette adgangen til lufthavnen og andre belgiske byer.

1. Musée de la Photographie (Hold op: Syd, Linje M4): Det største fotomuseum i Europa, med imponerende og permanente udstillinger.
2. BPS22 (Hold op: Beaux-arts, Línea M1): Moderne kunstcenter i en ikonisk industribygning.
3. Rive Gauche (Hold op: Charleroi-Sud, Línea M1): Et moderne indkøbscenter med butikker, Aktiviteter og underholdning.
4. Rue de la Montagne (Hold op: Parc, Linje M4): Gågade med butikker, caféer og et livligt handelsliv.
5. Le Bois du Cazier (Hold op: Mars, Línea M1): Industri- og minemuseum på et UNESCO-anerkendt historisk sted.
6. Château Mondron (Hold op: Waterloo, Linje M3): Neoklassisk slot omgivet af maleriske haver.
7. Abbaye d’Aulne (Hold op: Jonction, Línea M2): Ruinerne af et cistercienserkloster i fredfyldte naturlige omgivelser.
8. Street Art en Charleroi (Hold op: Tirou, Línea M2): Bykunststi med imponerende vægmalerier og værker af lokale kunstnere.

Gamle kort over Charleroi letbane

Dette er gamle kort fra tidligere år, at vi efterlader dem her på en historisk måde. For at forstørre billederne, du skal klikke på den.