Københavns metro, også kendt som “Københavns Metro” o “S-tog”, er det underjordiske og overfladetransportsystem, der opererer i Danmarks hovedstad, I Europa.

Indviet d 19 Oktober 2002, har udvidet gennem årene med sin seneste udvidelse udført i 2007. Nu til dags, systemet dækker 170 Kilometer (omtrent 105.63 miles), kon 84 stationer, der dækker både bymidten og yderområder.

Her er København metro kort:

Københavns Metros køreplaner

Metroen kører med følgende køreplaner:

• Hver dag: kontinuerlig service 24 timer med forskellige frekvenser.

Priser

Københavns Metro anvender et zonebaseret takstsystem, som også strækker sig til hovedstadsregionens øvrige offentlige transportnet. Byen er opdelt i flere zoner, og prisen på billetterne varierer alt efter hvor mange områder turen dækker.

• Enkelt billet: Cuesta 24 DKK (~3,50 USD) for en tur, der dækker to områder, den mindste disponible sats. Hver enkelt billet er gyldig pr 1 time fra køb og kan bruges på busser, tog og undergrundsbaner inden for de overdækkede områder.
• Bill af 24 Timer: Tilbyder ubegrænset rejser indenfor alle områder af København i løbet af 24 timer pr 160 DKK (~23,50 USD). Ideel til turister og dem, der planlægger at rejse gennem forskellige dele af byen på en enkelt dag.
• City Pass: Fås i versioner til 24, 48, 72, 96 og 120 timer, Dette pas dækker ubegrænset rejse i zonerne 1-4 (som omfatter lufthavnen) i gyldighedsperioden. Priserne varierer mellem 80 DKK (~11,75 USD) til 24 timer, indtil 300 DKK (~44 USD) for bestået af 120 timer.
• Tarjeta Rejsekort: Et genopladeligt kort, der giver lavere priser og fleksibilitet. Rejsende kan opkræve saldo og kun betale for de rejste områder. Det er et populært valg for beboere og hyppige rejsende.
• Rabat- og familiebilletter: Børn under 12 år rejser gratis med en voksen, der har en gyldig billet. Udover, der er rabat til studerende og seniorer.

Officiel hjemmeside

For mere information, besøge Københavns Metros officielle hjemmeside.

Komplet liste over turistattraktioner i København i den populære Billetsalgs hjemmeside. Ud over at opdage nye muligheder, du kan købe billetter på forhånd, undgå lange køer, dårligt vejr og nogle gange, få rabat 20%.

Historien om metroen

Københavns metro, en moderne juvel af offentlig transport, åbnede dørene ind 2002 efter flere års planlægning.

Dens rødder går tilbage til begyndelsen af ​​1990'erne. 1990, da den danske regering besluttede at forbedre hovedstadsregionens transportinfrastruktur. Inspireret af den stigende efterspørgsel efter et mere effektivt og bæredygtigt netværk, Myndighederne udtænkte et avanceret underjordisk system, der også kunne fungere på overfladeniveau.

Det oprindelige design omfattede to hovedlinjer, M1 og M2, der løber gennem byens centrum og forbinder forstæder. Disse linjer udvides til at dække flere kvarterer, giver et komplet netværk af hurtig adgang til de vigtigste steder i metropolen.

Åbningen af ​​M3-linjen, kendt som “Cityringen”, i 2019 markerede en milepæl i systemets udvidelse ved at skabe en cirkulær linje, der forbinder nøgleområder i byen.

Fra begyndelsen, Metroen har indbygget førerløse automatiske tog, der kører kontinuerligt, 24/7. Denne tilgang har gjort det muligt for den københavnske metro at blive et benchmark inden for hurtig transport, effektivt og sikkert, betjener millioner af passagerer hvert år.

Københavns Metro Kort Historie

Udviklingen af ​​det københavnske metrokort er flettet sammen med væksten og historien om byens transportsystem. Siden dens første undfangelse, Designet har til formål at tilbyde passagererne en klar og forståelig repræsentation af netværket.

Den første version af kortet, skabt af designfirmaet COWI, afspejlede de tidlige stadier af systemet, da linjerne M1 og M2 åbnede ind 2002. Dette design blev forenklet for at vise strategiske forbindelser og hovedstationer, da systemet forlængede sine linjer mod Vanløse og lufthavnen.

Med åbningen af ​​M3-linjen, o Cityringen, i 2019, kortet blev redesignet til at omfatte det cirkulære netværk, giver et klart visuelt perspektiv på den nye rute.

Designerne Kristoffer Bæk og Pasha Omelekhin udviklede et uofficielt design, der integrerede metrolinjerne, S-tog og andre transporter, dermed opnå et kort, der viser ikke kun ruterne, men også deres placering i byen for bedre orientering. Dette design er inspireret af ikoniske systemer ligesom London, gør det muligt for førstegangsrejsende og lokale rejsende nemt at planlægge deres ruter.

Den oprindelige idé til et metrosystem i København går årtier tilbage før åbningen af ​​metroen. Der var tidligere forsøg i årene 70 og 80, men økonomiske problemer og politiske uenigheder forsinkede fremskridtet. Endeligt, i tiåret af 1990, konsortiet Ørestadsselskabet I/S blev dannet for at finansiere og bygge de første linjer, og etablerede dermed basiskortet for de efterfølgende udvidelser.

Nu til dags, kortet opdateres for at afspejle de nye linjer, stationer og tekniske forbedringer herunder M4-banen til Nordhavn og fremtidige udvidelser til Sydhavnen. Med et netværk der dækker 39 sæsoner og fortsætter med at udvide, Kortdesignet er afgørende for systemets funktionalitet og den effektive mobilitet for lokale passagerer og turister.

Yderligere data

Københavns Metro giver direkte adgang til mange vigtige destinationer i byen:

• Tivoli (Sæson: København H): Denne historiske forlystelsespark, som åbnede ind 1843, Det er en unik blanding af charmerende haver, spændende attraktioner og kvalitetsrestauranter.
• Nyhavn (Sæson: Kongens Nytorv): Den farverige havn med sine barer og restauranter er et malerisk sted at slentre, tilbyder en meget behagelig atmosfære hele året rundt.
• Den lille Havfrue (Sæson: Østerport): Inspireret af den berømte historie af HC Andersen, Denne statue er et af de mest genkendelige ikoner i København.
• Palacio de Amalienborg (Sæson: Marmorkirken): Residens for den danske kongefamilie, med sin imponerende arkitektur og daglige vagtskifte.
• Rundetårn (Sæson: Nørreport): Historisk udsigtstårn med en unik spiralrampe, der giver en spektakulær udsigt over byen.