Medellín metro kort

Medellín-metroen er det underjordiske og forhøjede transportsystem, der opererer i byen Medellín, Colombia. Indviet d 30 November 1995, Det var det første metrosystem i Colombia og har gennemgået flere udvidelser, med den sidste lavet ind 1996.

Nu til dags, har 2 linjer, der dækker 26 stationer langs 32 Kilometer (omtrent 19.88 miles).

Kort over undergrundsbanen

Her er Medellín metro kort:

Vi har også versionen af Medellín metro kort i PDF.

Officiel hjemmeside

• For mere information, besøge officielle hjemmeside for Medellín-metroen.
• På denne anden hjemmeside kan du se den komplette liste over turistattraktioner i Medellín og andre steder at tage hen, hvilket kan overraske dig.

Tidsplaner

Medellín-metroen kører med følgende køreplaner:

• Arbejdsdage: af 4:30 a.m. indtil 11:00 om eftermiddagen.
• lørdage: af 4:30 a.m. indtil 11:00 om eftermiddagen.
• Søn- og helligdage: af 5:00 a.m. indtil 10:00 om eftermiddagen.

Medellin metropriser

Nedenfor ses priserne for billetter og rejsekort. Vi har skrevet den omtrentlige pris i dollars, at give turister en bedre idé om prisen:

• Borgerkort: Det er et genopladeligt smartkort, der giver adgang til billigere priser. Brugere kan indlæse saldo på kortet og nyde nedsatte priser:
• Særlige priser: Systemet har også særlige priser for specifikke grupper af passagerer.:
  • Studerende: Studerende, der opfylder visse kriterier, kan få nedsatte takster.
  • Ældre voksne: Seniorer, der bærer Civic Card, får rabat.
  • Mennesker med handicap: Reducerede takster for passagerer med handicap, der har det særlige kort.
• Integration med SITVA: Medellín-metroen er integreret med andre offentlige transportsystemer såsom busser og EnCicla. Ved brug af Civic Card, Passagerer kan nemt skifte mellem forskellige transportformer, nyder integrerede priser for mere effektiv mobilitet.

Om metroen og dens forbindelser

Medellíns metrosystem omfatter en række forskellige linjer, ikke kun de to hovedlinjer som er linje A og linje B. Her beskriver vi de linjer, der i øjeblikket udgør systemet:

1. Linje A (metro): Niquia til La Estrella.
2. Linje B (metro): San Antonio -en San Javier.
3. K linje (Metrokabel): Acevedo a Santo Domingo Savio.
4. J Line (Metrokabel): San Javier -en La Aurora.
5. L linje (Metrokabel): Santo Domingo Savio en Arví.
6. H linje (Metrokabel): Oriente -en Villa Sierra.
7. M Line (Metrokabel): Miraflores -en Trece de Noviembre.
8. P linje (Metrokabel): Acevedo -en El Progreso.
9. T-A linje (sporvogn Ayacucho): San Antonio -en Oriente.

Total, Systemet omfatter to traditionelle metrolinjer, fire linjer af Metrocable og en sporvognslinje, at tilbyde et integreret netværk, der letter mobilitet gennem forskellige områder af byen, herunder svært tilgængelige områder i bakkerne.

Historien om metroen

Medellín Metro-projektet begyndte i 1970'erne. 1970. I 1979, Massetransportfirmaet blev oprettet Valle de Aburrá Ltda., ansvarlig for at udvikle systemet.

Arbejdet begyndte i 1985 og blev ledet af det spansk-tyske konsortium Metromed, que recibió un contrato “llave en mano” para planificar, design, levere, udføre anlægsarbejder, at samle, uddanne personale og starte metroen.

Den 30 November 1995, den første linje blev indviet, Linje A, der dækkede strækningen imellem Niquía og Poblado. Denne linje, af 23.2 Kilometer, regnet med 21 stationer og markerede en milepæl i Medellíns mobilitet.

Den anden fase omfattede linje B, indviet den 28 februar 1996, hvem tilføjede 5.5 kilometer til systemet, forbinder centrum med den vestlige del af byen fra San Antonio indtil San Javier..

21. århundrede

I 2004, Linje K åbnede, en metrokabel den Santo Domingo Savio med resten af ​​systemet, skiller sig ud for sin innovation inden for offentlig transport i bjergrige områder.

I 2008, Linje J blev tilføjet, et andet metrokabel, der går fra San Javier til Aurora. Dette projekt indeholdt også en vigtig social komponent, forbedring af livskvaliteten for marginaliserede samfund i Medellín. Bagtil, i 2016, Linje H blev indviet, et tredje metrokabel, der forbinder Oriente og Villa Sierra med hovedsystem.

Sporvognen Ayacucho, en del af linjen T-A, begyndte at operere i 2015, revitalisering af det centrale øst for Medellín og fungerer som en bæredygtig og moderne transportmodel.

Angående de involverede virksomheder, Metromed stod ikke kun for byggeriet, men også levering af materialer, fremhæver bidraget fra national teknik og industri i forskellige aspekter af projektet.

I fremtiden og i teorien før året 2030, Medellín-metroen vil blive udvidet ved at tilføje nye stationer mellem Industriales og Poblado, og imellem Envigado e Itagüí. Fremtidige projekter for Metrocable, er den linje M og de nye linjer planlagt i Itagüí. Og hvad angår sporvognen, en ny sporvognslinje vil blive tilføjet på Avenida 80 fra Aguacatala indtil Caribe. Og de fremtidige sporvognslinjer er planlagt til Río Negro og den internationale lufthavn José María Córdova, og i Sabaneta.

Historien om Medellín metro kort

Indtil datoen, ingen detaljerede oplysninger om de specifikke designere af Medellín metrokort gennem dets historie er blevet offentligt dokumenteret..

Selvom grafiske kort eksisterer og er et væsentligt værktøj til navigation i metrosystemet, detaljer om dens skabere eller specifikke ændringer gennem årene, De er et komplet mysterium i øjeblikket.

Yderligere data

Medellín-metroen giver passagerer mulighed for at få adgang til nogle seværdigheder af turistinteresse som f.eks:

• Parque Explora: En interaktiv park med videnskab, teknologi og innovation.
• Medellin Botaniske Have: En grøn lunge fuld af biodiversitet.
• Park af Pies Descalzos: Et sted at slappe af midt i byen.

Gamle kort over Medellín metro

I historisk tilstand, vi vil offentliggøre metrokortene, i dette tilfælde er de fra året 2014 og tidligere: