Shenzhen metro (深圳地铁) er massetransportsystemet, der opererer i byen Shenzhen, Porcelæn.
Indviet d 28 December 2004, Dette system er vokset hurtigt til at blive et af de mest omfattende i verden. Nu til dags, har 11 linjer, der dækker en samlet længde på 555,4 Kilometer (345.1 miles), og har 373 Stationer.
Kort over undergrundsbanen
Nedenfor viser vi dig Shenzhen metrokort i forskellige versioner. Klik på billedet for at se det større og i høj kvalitet:
Version af Shenzhen metro kort i pdf-format.
Tidsplaner
- Arbejdsdage og helligdage: 6:30h a 23:00h.
Shenzhen metropriser
Shenzhen metro bruger takstsystem baseret på tilbagelagt distance, med priser, der varierer alt efter rejsens længde. Her er en tabel med hovedpriserne i yuan (CNY) og tilsvarende i amerikanske dollars (USD) at give turister en bedre idé om prisen:
| Afstand (km) | Pris (CNY) | Pris (USD) |
|---|---|---|
| 0 – 4 | 2 | 0.29 |
| 4 – 12 | 3 | 0.43 |
| 12 – 24 | 4 | 0.57 |
| 24 – 36 | 5 | 0.72 |
| 36 – 52 | 6 | 0.86 |
| 52 – 72 | 7 | 1.00 |
| 72 – 100 | 8 | 1.14 |
| 100+ | 9 | 1.29 |
Metroen tilbyder også flere kort og særlige rabatter:
- Shenzhen Tong Card: Genopladeligt kort, der bruges til hyppige ture, der giver rabatter og gør betalingen nem.
- Studiekort: Giver nedsatte takster for studerende.
- koncessionskort: Tillader gratis kørsel for børn under 6 flere år, mennesker ældre end 60 år og mennesker med handicap.
- Turist kort: Tilbyder ubegrænsede ture i en bestemt periode, ideel til besøgende.
Officiel hjemmeside
- Dette er den officielle hjemmeside: metro af Shenzhen
Historien om Shenzhen Subway
Shenzhen metro begynder sin historie i årene 80. I 1983, Shenzhen-regeringen besluttede at reservere plads til et massetransportsystem i byens centrum. Dette første skridt lagde grundlaget for den metro, vi kender i dag..
I 1992, Statens Planlægningskommission godkendte forslaget om et bybanetransportsystem. I 1998, byggeriet af den første fase begyndte, som omfattede linjerne 1 og 4.
2004, indvielse af de første linjer
Den 28 December 2004, metroen begyndte sin drift med linjerne 1 (Luobao) og 4 (Longhua). Linjen 1 forbinder det centrale Shenzhen med Bao'an-distriktet, mens linjen 4 går fra centrum til Longhua.
Hurtig ekspansion: 2010-2020
Ind i mellem 2010 og 2020, Shenzhen metro gennemgik betydelig udvidelse. Nye linjer og udvidelser til eksisterende blev tilføjet:
- Linje 2 (Shekou): Indviet i december 2010, forbinder Shekou havn med centrum.
- Linje 3 (Longgang): Åben i december 2010, Denne linje løber fra Longgang-distriktet til det centrale Shenzhen.
- Linje 5 (Huanzhong): Det begyndte at fungere i juni 2011, dækker nøgleområder i det vestlige og centrale Shenzhen.
- Linje 7 (Xili): Indviet i oktober 2016, krydser byen fra øst til vest.
Seneste projekter og fremtidige udvidelser
I 2020, flere nye linjer blev åbnet, inklusive linjen 6 og linjen 10. Den seneste udvidelse i 2023 tilføjet nye stationer og forbedret forbindelse mellem distrikterne.
Den sidste metrostation i Shenzhen, der åbner, er stationen 松岗公园站 (Songgang Park Station). Denne station åbnede den 27 December 2023, som led i udvidelsen af linje 6. Udviklingen af Shenzhen-metroen har været mulig takket være samarbejdet fra flere virksomheder, herunder Shenzhen Metro Group og MTR Corporation af Hong Kong.
Ser på fremtiden, yderligere udvidelser er planlagt indtil 2025, med det formål at overvinde 650 kilometer af det samlede netværk.
Historien om Shenzhen metro kort
Det første Shenzhen metrokort blev designet parallelt med konstruktionen af de første linjer i slutningen af 1920'erne. 90 og principperne for 2000. Dette oprindelige design var arbejdet af lokale byplanlægningsteams og Shenzhen Metro Group.
Med åbningen af nye linjer, især imellem 2010 og 2020, kortet krævede løbende opdateringer. Virksomheder kan lide MTR Corporation, ansvarlig for driften af flere linjer, De bidrog også til udformningen af kortet. På nuværende tidspunkt, Karakteristiske farver blev integreret for hver linje, forbedre visuel differentiering og lette navigationen for passagerer.
Det franske firma Alstom og japanerne Hitachi har samarbejdet om adskillige metroudvidelsesprojekter i Shenzhen, at bringe avanceret teknologi og erfaringer fra andre globale metrosystemer. Hans bidrag var ikke kun begrænset til tog- og stationsteknik., men også til udformningen af signalanlægget og interaktive kort i stationerne.
Digitale kort og modernisering: Med teknologisk vækst, Shenzhen metrokort blev digitaliseret og moderniseret. Mobilapplikationer og interaktive skærme dukkede op på stationerne, hvor dynamiske kort og realtidskort leveres, udviklet i samarbejde med lokale teknologivirksomheder som f.eks Huawei. Disse kort tilbyder øjeblikkelige opdateringer, information om ventetider og rutealternativer, tilpasser sig det hurtige liv i Shenzhen.
Yderligere data
Shenzhen er en by kendt for sin teknologiske innovation og økonomiske vækst, være et vigtigt knudepunkt for teknologivirksomheder. Metroen forbinder boligområder med erhvervscentre, og letter samtidig også adgangen til vigtige turiststeder såsom forlystelsesparken Window of the World og Splendid China Folk Village.
Udover, Shenzhen metro skiller sig ud for sin moderne infrastruktur og avancerede teknologier, herunder førerløse tog på nogle strækninger.
Disse er de vigtigste turiststeder i Shenzhen, med nærmeste linje og station:
- 深圳湾公园 (Shenzhen Bay Park) (linje 2, sæson 滨海公园): Omfattende kystpark ideel til gå- og cykelture.
- 东门老街 (Dongmen Pedestrian Street) (linje 1, sæson 老街): Historisk shoppinggade med talrige butikker og madforretninger.
- 海上世界 (Sea World) (linje 2, sæson 海上世界): Turistkompleks bygget på et gammelt krydstogtskib, med natshows.
- 仙湖植物园 (Xianhu Botanical Garden) (linje 5, sæson 仙湖路): Botanisk have med en mangfoldighed af planter og det berømte tempel 弘法寺.
- 关山月美术馆 (Guanshanyue Art Museum) (linje 3, sæson 华强北): Kunstmuseum, der udstiller værker af lokale og nationale kunstnere.
- 中英街 (Chung Ying Street) (linje 2, sæson 沙头角): Historisk gade kendt for sine billige butikker og historiske værdi.
- 莲花山公园 (Lianhuashan Park) (linje 3, sæson 莲花北): Central park med panoramaudsigt og statuen af Deng Xiaoping.
- 欢乐谷 (Happy Valley) (linje 1, sæson 华侨城): Forlystelsespark med forskellige attraktioner og live shows.
Gamle Shenzhen metro kort
I historisk tilstand, Vi lægger gamle metrokort op i dette afsnit, i øjeblikket er de alle år 2014:
