Londons underjordiske kort

Londons undergrundsbane, officielt kendt som “London Underground” og almindeligvis som “The Tube”, er det underjordiske transportsystem, der opererer i hovedstaden i Det Forenede Kongerige. Indviet d 10 januar af 1863, Det er den ældste metro i verden.

Det har 11 linjer, der dækker 402 Kilometer (omtrent 250 miles) og 272 Stationer, gør det til en vital del af den daglige mobilitet for millioner af indbyggere og turister i byen.

Kort over Tube

Her er london tube kort, klik på billedet for at se det større:

Vi har taget kortet fra londontubemap.org, De opdaterer kortet ofte:

Officiel hjemmeside

For mere information, du kan besøge disse websteder:

• Uofficiel London Underground hjemmeside (bedre og nemmere at bruge).
• London Undergrounds officielle hjemmeside.
• Liste over alle turistattraktioner i London.

Tidsplaner

dagtjeneste

Hverdage & lørdage:

• De fleste linjer opererer fra 5:00 indtil 1:00 den næste dag.

søndage:

• Gudstjenesten begynder normalt kl 7:00 og det slutter kl 23:30.

Natgudstjeneste (Night Tube og Night Overground)

Nattjeneste er kun tilgængelig på fredage og lørdage på følgende linjer:

Night Tube:

• Linje Central: Ind i mellem Ealing Broadway og Loughton / Hainault.
• Linje Jubilee: Hele linjen.
• Linje Northern: Ind i mellem Morden og High Barnet / Edgware.
• Linje Piccadilly: Ind i mellem Cockfosters og Heathrow Terminal 5.
• Victoria Line: Hele linjen.

Night Overground:

• East London Line: Ind i mellem Highbury & Islington og New Cross Gate.

Disse tjenester opererer cirka hver 10 minutter i centrum og hver 20 minutter i de mest fjerntliggende områder.

Londons undergrundspriser

Nedenfor er en oversigtstabel med hovedpriserne i pund sterling (engelske pund), sammen med information om særlige kort og rabatter.

Pristabel

På Londons undergrundsbane, “Spidsbelastningstid” (myldretid) og “Ingen tidsplan uden spidsbelastning” (ved siden af) henvise til de forskellige tidspunkter på dagen, hvor der er flere eller færre passagerer, der benytter metroen:

Denne tabel ovenfor, viser på en enkel måde, når tidsplanerne er Peak og No-Peak på Londons undergrundsbane, og hvad du kan forvente af hver enkelt.

Særlige kort og rabatter

1. Oyster Card: Det er et forudbetalt kort, der giver billigere priser sammenlignet med papirbilletter. Den kan genoplades med kredit og har en daglig grænse, der styrer det maksimale forbrug:
   • Kortpris: £5,00 (kan ikke refunderes).Daglig grænse for zoner 1-2: £8,50 ($11.00 USD). Kortpris: £5,00 (kan ikke refunderes).Daglig grænse for zoner 1-2: £8,50 ($11.00 USD).
   • Kortpris: £5,00 (kan ikke refunderes).
   • Daglig grænse for zoner 1-2: £8,50 ($11.00 USD).
2. Travelcards: Disse kort tillader ubegrænset rejser inden for udvalgte områder og er tilgængelige i forskellige perioder:
   • Travelcard daglige (zoner 1-2): £15,90 ($20.60 USD).
   • Travelcard ugentlig (zoner 1-2): £42,70 ($55.30 USD).
   • Travelcardmånedlig (zoner 1-2): £183,00 ($237.20 USD).
3. Contactless Payment: Brug et bankkort contactless giver de samme fordele som en Oyster Card, inklusive daglige grænser.
4. Rabatter til turister: Der er særlige kort til turister, som Visitor Oyster Card, som kan købes inden ankomst til London og leveres med forudindlæst kredit. Udover, mindreårige 11 år gamle rejser gratis og børn 11 -en 15 år kan få nedsatte takster.
5. Hopper Fare: Tillader ubegrænsede bus- og sporvognsture inden for en time for £1,75 ($2.30 USD).

For flere detaljer og for at købe kort, du kan besøge Transport for London officielle hjemmeside..

Historien om Londons undergrundsbane

Londons undergrundsbane, Kærligt kendt som “The Tube“, Det har en historie, der går tilbage til det 19. århundrede.

Det hele startede på 10 januar af 1863 med åbningen af Metropolitan Railway, den første underjordiske linje i verden, det forenede Paddington (Bishop’s Road) kon Farringdon Street. Dette projekt var et svar på den stigende trafik på gaderne i London. Konstruktionen blev udført ved hjælp af metoden til “cut-and-cover“, hvor der blev gravet skyttegrave langs gaderne og dækket med murstens- eller ståltage.

Tidlig ekspansion

Den Metropolitan Railway hurtigt udvidet sine tjenester, ankommer til Hammersmith i 1864 og Richmond i 1877, ved hjælp af ruterne af London and South Western Railway. I løbet af de følgende år, nye udvidelser kom til Swiss Cottage i 1868, Harrow i 1880 og endelig Chesham i 1889.

Fremkomsten af ​​nye linjer

I 1868, Indvielsen af District Railway som i første omgang opererede mellem South Kensington og Westminster. Denne linje udvidede sig hurtigt mod vest, ankommer til Hammersmith i 1874 allerede Ealing Broadway i 1879. Til 1884, forbindelsen mellem Metropolitan og District Railway afsluttet det, vi i dag kender som Circle Line​.

Den elektriske tidsalder

En afgørende milepæl var åbningen 1890 af City and South London Railway, verdens første dybe, elektrificerede underjordiske linje. Denne linje, hvad handlede om King William Street -en Stockwell, Det er designet af ingeniøren James Henry Greathead, som brugte en innovativ udgravningsmetode med trykluft og jernbelægning.

20. århundrede og nye teknologier

Det 20. århundrede bragte elektrificeringen af ​​flere linjer med sig. Den Central London Railway, Også kendt som “Twopenny Tube“, åbnet ind 1900, og i 1906 linjerne blev indviet Bakerloo og Piccadilly. Den Waterloo and City Railway blev tilføjet 1898 at forbinde Waterloo med byens finansielle centrum.

I 1933, de fleste metrolinjer blev samlet under offentlig administration, indvarsler en ny æra med ledelse og ekspansion. Under Anden Verdenskrig, metrostationer blev til bombeskjul, beskytte tusindvis af londonere mod bombeangreb.

Moderne ekspansion

Åbningen af ​​linjen Victoria i 1968 og af Jubilee i 1979 markerede vigtige udvidelser i netværket. Victoria-linjen var den første, der blev automatisk styret, hvilket repræsenterede et stort teknologisk fremskridt. I 1987, linjeudvidelsen blev indviet Piccadilly til lufthavnen Heathrow, lette adgangen til en af ​​de travleste lufthavne i verden.

Historien om Londons undergrundskort

Før 1930: De første kort

Oprindeligt, London Underground kort fra 1863, var detaljerede geografiske repræsentationer, med fokus på det præcise forhold mellem stationer og overfladegader. Fra 1908, De forskellige metrolinjer blev vist samlet på et enkelt kort. Dog, Disse tidlige kort var forvirrende og svære at læse på grund af deres overdrevne detaljeringsgrad..

1931-1959: Harry Beck og hans revolution

Harry Beck, en signaltekniker for metroselskabet, indført en radikal ændring i 1931. Inspireret af de elektriske diagrammer, han brugte i sit daglige arbejde, Beck designet et skematisk kort, der i høj grad forenklede metronettet. Dette design repræsenterede linjerne og stationerne ved hjælp af lige vandrette linjer., lodret og diagonalt 45 grader, ved hjælp af karakteristiske farver for hver linje og tydelige symboler for stationer og udvekslinger. Selvom det i første omgang blev afvist for at være for innovativt, blev endelig accepteret i 1933 og blev en øjeblikkelig succes, transformerer rejsendes oplevelse og sætter en ny standard for transportkort globalt.

1960-1985: Ændringer og restaureringer

I 1960, Harold Hutchison, en metro-reklamemedarbejder, præsenteret en ny version af kortet uden høring Beck. Denne version introducerede skarpere vinkler og mere firkantede udvekslingsformer, hvilket resulterede i et mindre populært design hos offentligheden og sig selv Beck. I 1964, Paul Garbutt tog kontrol over kortdesignet, restaurering af mange af de originale elementer af Beck men vedligeholde nogle ændringer indført af Hutchison, som handelskredsene i sort. Garbutt Han fortsatte med at overvåge kortets design i mindst to årtier mere, gradvist at tilpasse det til at omfatte nye linjer og tjenester som f.eks Docklands Light Railway og London Overground, og tilføjelse af tilgængelighedselementer såsom indikationer for personer, der bruger kørestol.

Anerkendelse og arv

Selvom Harry Beck Han fik ikke den anerkendelse, han fortjente i livet, Hans bidrag er blevet bredt anerkendt i de senere år. Siden 1997, Hvert London Underground-kort indeholder en omtale af Beck, anerkender dets originale design 1931 som basis for det aktuelle kort. Den sidste væsentlige kortopdatering var et samarbejde med Royal Academy of Engineering at fremhæve virkningen af ​​ingeniørarbejde på Londons struktur og funktion, og at fremme karrierer inden for videnskab, teknologi, teknik og matematik (STILK).

Yderligere data

Londons undergrundsbane er afgørende for at nå de vigtigste turiststeder som f.eks:

De vigtigste turiststeder i London

1. Tower of London (Tower Hill, linje Circle og District): Oplev dette ikoniske slots rige historie, kronjuvelernes hjemsted.
2. London Eye (Waterloo, linje Jubilee): Nyd en fantastisk panoramaudsigt over byen fra dette berømte pariserhjul.
3. Britisk museum (Tottenham Court Road, linje Central og Northern): Udforsk kunst- og antiksamlinger fra hele verden, inklusive stenen Rosetta.
4. Palads af Buckingham (Green Park, linje Piccadilly): Besøg den officielle bolig for det britiske monarki og se vagtskiftet.
5. Abbey af Westminster (Westminster, linje Circle, District og Jubilee): Beundre den gotiske arkitektur på dette historiske kongelige kronings- og gravsted.
6. Nationalgalleriet (Charing Cross, linje Bakerloo og Northern): Se mesterværker af europæisk maleri, fra renæssancen til 1800-tallet.
7. Naturhistorisk Museum (South Kensington, linje Piccadilly, Circle og District): Forundre dinosaurudstillinger og den enorme blåhval på dette fascinerende museum.
8. Tate Modern (Blackfriars, linje Circle og District): Fordyb dig i moderne og samtidskunst inde i dette tidligere kraftværk.