Lyon metro kort

The Lyon Metro, officielt kendt som “Métro de Lyon“, opererer i byen Lyon, Frankrig.

Dette metrosystem er afgørende for bytransport og blev indviet den 28 April 1978. Nu til dags, metroen har 4 linjer, der dækker 32.1 Kilometer (19.9 miles) og 44 stationer i alt.

Kort over undergrundsbanen

Nedenfor viser vi dig Lyon metro kort, klik på billedet for at se det større:

Version af Lyon metro kort i PDF-format.

Officiel hjemmeside

• For mere information, besøg den officielle hjemmeside: www.tcl.fr
• Liste af alle Lyons attraktioner.

Tidsplaner

• Hverdage & lørdage: 5h00 – 0h00
• Søn- og helligdage: 6h00 – 0h00

Priser

Her er en tabel med hovedpriserne i euro, med sin ækvivalent i amerikanske dollars i parentes for at give turister en bedre idé:

Børn under 4 år rejser gratis på Lyons offentlige transport.

Særlige kort

• Lyon City Card: Dette kort er ideelt til turister. Tilbyd ubegrænsede rides på Lyons offentlige transport, mens den er aktiv. Udover, Inkluderer gratis adgang og rabatter på mange turistattraktioner i byen. Du kan købe det til 1, 2, 3 o 4 Dage.

Billetter kan købes på selvbetjeningsmaskiner placeret i metro- og sporvognsstationerne, samt på TCL-kontorer i hele byen.

Historien om metroen

Den Métro de Lyon, Et af byens vigtigste transportsystemer, begyndte at tage form i midten af det 20. århundrede. Planlægningen intensiveredes i 1990'erne. 1960 på grund af behovet for effektiv transport til en ekspanderende by.

Linje A

Opførelsen af linje A begyndte i 1973 og 2 Maj 1978. Denne linje, fra Perrache til Vaulx-en-Velin La Soie, blev udviklet af firmaet Matra, Brug af cut-and-cover-metoden. Togene på denne linje kører på gummidæk, et særpræg ved Lyon-systemet.

Linje B

Linje B blev også indviet den 2 Maj 1978, forbinder Charpennes med Part-Dieu. I 1981, udvidet til også at omfatte Jean Macé og, derefter, i 2000, til Stade de Gerland. Den seneste udvidelse, til Gare d'Oullins, blev afsluttet i 2013. Denne linje bruger også tog med gummidæk og, fra 2022, opererer på en automatiseret måde med det nye MPL rullende materiel 16 fra Alstom.

Linje C

Linje C er unik på grund af sin historie. Oprindeligt, en tandhjulsbane kendt som Croix-Rousse – Krydspakke, blev tilpasset og integreret i metrosystemet i 1974. Den blev officielt indviet som en del af metroen på 6 December 1974. og udvidet til Cuire in 1984. Denne linje bruger stålhjul og en kombination af forskellige konstruktionsmetoder, herunder dybe tunneller og friluftssektioner.

Linje D

D-linjen, indviet den 4 September 1991, Det var den første fuldautomatiske linje i Frankrig. I første omgang, betjenes med ledere mellem Gorge de Loup og Grange Blanche, men i 1992 blev helt automatisk. Denne linje, som krydser floderne Rhône og Saône, udvidet til Gare de Vaise i 1997, bliver den længste linje i systemet med 12.6 kilometer og 15 Stationer. Brug systemet MAGGALY til automatisk drift, uden platformsdøre, hvilket er usædvanligt for en automatiseret metro.

Ingeniører & Byggefirmaer

Forskellige virksomheder har deltaget i byggeriet af Lyon-metroen. Matra, Kendt for sine fremskridt inden for transportteknologier, spillede en afgørende rolle i de tidlige stadier. Alstom var medvirkende til de seneste opgraderinger, især med indførelsen af MPL automatiseret rullende materiel 16. Den nuværende operatør af systemet er Keolis Lyon, Under mærket TCL (Transports en Commun Lyonnais), som vil styre metroen, indtil RATP Dev overtager i 2025.

Lyons historie metro kort

Lyon metrokortet har en interessant historie, der går tilbage til slutningen af det 19. århundrede. I 1885, Ingeniøren Joseph Jaubert præsenterede det første projekt for en metro i Lyon, som søgte at supplere datidens sporvognslinjer. Selv om dette oprindelige projekt ikke blev realiseret, lagde grunden til den fremtidige udvikling.

Flere år 60

I årene 60, Det voksende trafikproblem i Lyon førte til behovet for et mere effektivt transportsystem. I 1963, ingeniør René Waldmann fra ledelsen af Ponts et Chaussées begyndte at arbejde på metroprojektet. Dette projekt blev til sidst støttet af borgmesteren i Lyon, Louis Pradel, Hvem drev dens realisering.

De første undersøgelser og design af metrokortet blev udført af SOFRETU, et datterselskab af Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), med René Waldmann som tilsynsførende for de tekniske aspekter. I 1967, byområdet Lyon blev grundlagt (COURLY) og i 1968 Den Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), Ansvarlig for udformningen af den nye metro.

Flere år 90 til i dag

I 1990'erne 1990, D-linjen blev indført, Frankrigs første fuldautomatiske linje, der begyndte at operere i 1991.

Siden 1991, Metrokortet er fortsat med at udvikle sig med flere udvidelser. I 2007, linje A blev forlænget til Vaulx-en-Velin La Soie. I 2013, linje B blev forlænget til Gare d'Oullins. For nylig, i 2023, Oullins Centre og Saint-Genis-Laval-Hôpital Lyon Sud stationer blev tilføjet til linje B.

Opdateringer og moderniseringer af kortet har involveret flere virksomheder og designteams. Alstom har spillet en afgørende rolle i automatiseringen af linjerne, levering af MPL-rullende materiel 16, anvendes på linje B fra 2022. Keolis Lyon, under TCL-mærket, Administrerede det offentlige transportsystem, Sikring af, at metrokortet nøjagtigt afspejler udvidelser og forbedringer.

Yderligere data

Lyon er en by rig på historie og kultur. Metroen gør det nemt at få adgang til mange vigtige turiststeder, såsom basilikaen Notre-Dame de Fourvière, Parc de la Tête d'Or og Vieux Lyon, erklæret et UNESCO World Heritage Site.

Dette er de vigtigste turistattraktioner i Lyon:

• Basilique Notre-Dame de Fourvière (Funicular Fourvière, Linje D): Denne majestætiske basilika tilbyder en betagende udsigt over Lyon, og dens rige indretning er fantastisk.
• Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linje D): Lyons gamle bydel, med sine smalle brostensbelagte gader, Det er perfekt til at udforske byens middelalderlige og renæssancehistorie.
• Parc de la Tête d’Or (Masséna, linje A): En spredt bypark med en sø, Botaniske haver og en gratis zoologisk have, ideel til en afslappende gåtur.
• Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, linje T1): Dette museum for videnskab og antropologi, med sin futuristiske arkitektur, det er den mest besøgte uden for Paris.
• Théâtres Romains de Fourvière (Minimer – Théâtres Romains, Linje D): De gamle ruiner tilbyder en fascinerende historisk oplevelse med spektakulær udsigt over byen.
• Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linje D): Skjulte passager mellem bygninger, unikke attraktioner i Lyon, Ideel til et arkitektonisk og fotografisk eventyr.
• Place Bellecour (Bellecour, Linjerne A og D): Lyons største torv og centrale vartegn, kendt for sin statue af Louis XIV.
• La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, Linje C): Kendt for sin silkevævningshistorie, og dens ejendommelige boheme og kunstneriske atmosfære.

Gamle Lyon Metro Kort

Disse er ældre Lyon metrokort, som vi bogførte her som en historisk nysgerrighed: