Madrid metro kort (Spanien)

Madrid metro, officielt kendt som “Metro de Madrid”, Det er det underjordiske transportsystem i Spaniens hovedstad. Indviet d 17 Oktober 1919, har oplevet stor vækst gennem sin historie, med sin sidste udvidelse udført i 2022.

Netværket består af 13 linjer, der summer til i alt 302 Stationer, afdækning 324 Kilometer (omtrent 201,32 miles).

Kort over undergrundsbanen

Dette er Madrid metro kort, klik på billedet for at se det større:

Dette er det samme kort over Madrids metro, men med et mere skematisk design:

HENSTILLING: På hjemmesiden til Tiqets, du kan spare op til 20% på nogle regninger som i Turistbus, Reina Sofia-museet, Taxi Lufthavnshotel, eller køb museumsbilletter, seværdigheder, monumenter, og andre ting, der vil overraske dig. Generelt hvis du køber disse billetter online, du sparer ventetid i kø og penge.

Officiel hjemmeside

Uofficiel hjemmeside for Madrids metro (Nemmere at bruge).
Den officielle hjemmeside for Madrids metro.
Liste over alle turistattraktioner i Madrid (på flere sprog, med ikke-offentliggjorte ting).

Madrid metro tidsplaner

Madrids metroplan er altid den samme, både på hverdage og helligdage:

Åbningstider: på 6:05 om morgenen.
Lukketid: på 2:00 er.

Dog, Det skal tages i betragtning, at togene kører deres sidste rejse fra terminalstationerne til 1:33, så det sidste tog hver dag kan passere gennem stationen til enhver tid, imellem 1:33 og 2:00, alt efter hvor du er i køen.

Madrid metro billetpriser 2024

Madrid metro tilbyder en bred vifte af billet og pass muligheder. Næste, En tabel med de vigtigste priser i euro præsenteres (og dens ækvivalent i amerikanske dollars for at give turister en bedre idé om priserne):

Type billet	Pris i EUR	Pris i USD
Enkelt billet	1,50 – 2,00	1.64 – 2.19
Lufthavnstillæg	4,50	4.92
Billet 10 ture	12,20	13.34
Turistkort 1 dag	8,40	9.18
Turistkort 7 dage	35,40	38.69

Madrid metro priser.

Ud over disse pengesedler, Der er flere kort og abonnementer, der tilbyder rabatter og ekstra faciliteter:

Tarjeta Multi: Det er et genopladeligt kontaktløst kort, der kan bruges til at indlæse forskellige typer sedler og pas. Dens oprindelige omkostninger er 2,50 EUR (2.73 USD).
Abono Transporte: Dette er et månedskort, der tillader ubegrænset rejse inden for udvalgte zoner. Det er ideelt for beboere og folk, der bruger metroen ofte.
Tarjeta Turística: Det tilbyder ubegrænset rejse inden for Madrids transportnetværk i et bestemt antal dage. Det er især nyttigt for turister. Priserne varierer afhængigt af varigheden, fra en dag til syv dage.
Rabatter for unge og gamle: Der tilbydes nedsatte satser for unge under 1 år 26 år og ældre 65 flere år. Der er også rabatter for store familier og handicappede.

Historien om metroen i Madrid

Det hele startede i 1917 Da arbejdet på den første sektion gik i gang, forbundet Cuatro Caminos med Puerta del Sol. Dette projekt blev drevet af ingeniørerne Miguel Otamendi, Carlos Mendoza og Antonio González Echarte.

Finansiering af dette ambitiøse projekt, Det lykkedes ingeniørerne at overbevise Banco de Vizcaya at bidrage med fire millioner pesetas, på betingelse af, at der tilvejebringes yderligere fire millioner fra andre kilder. Den Compañía Metropolitano Alfonso XIII, opkaldt efter kongen, den 24 januar af 1917 med en kapital på ti millioner pesetas.

Arkitekten Antonio Palacios var ansvarlig for at designe stationerne, Metroadgang og bygninger. Arbejdet begyndte d 23 April 1917, og på grund af Første Verdenskrig, Mange materialer måtte købes brugt, herunder elektriske motorer til Paris metro.

1920'erne′

Den Officiel åbning af den første linje i Madrid metro blev afholdt på 17 Oktober 1919. Alfonso XIII var den første rejsende, der rejste strækningen af 3.48 km der forenede Cuatro Caminos med Puerta del Sol, passerer gennem stationer som Ríos Rosas, Iglesia, Chamberí, Bilbao, Tribunal og Gran Vía. Denne rute blev åbnet for offentligheden på 31 Oktober 1919 og det var en øjeblikkelig succes, transporterer mere end 14 millioner brugere i dets første år.

I årene 20, Metroen i Madrid fortsatte med at udvide. Den 26 December 1921, Udvidelsen mod Atocha blev indviet, og i maj 1923, forlænget indtil Puente de Vallecas. Den anden linje, der er forbundet Sol kon Ventas, Den 14 juni 1924.

30'erne′ y 40′

Under den spanske borgerkrig (1936-1939), Madrid-metroen fungerede som et bombeskjul, og dens tog blev brugt som ambulancer. trods krigen, metroen fortsatte i drift og, derefter, i tiåret af 40, Der blev gennemført store udvidelser og moderniseringer.

70'erne′ y 80′

I årene 70, Metroen gennemgik en stor udvidelse med anlæggelsen af nye strækninger (6, 7, 8, 9 og 10). Denne vækstperiode fortsatte i årene 80, hvorefter netværkets længde steg med en 50%, overgå 100 kilometer ind 1983. I 1986, metroen blev integreret i Consorcio Regional de Transportes fra Madrid.

21. århundrede

Ind i mellem 2003 og 2007, Madrid metro oplevede endnu en stor udvidelse med indvielsen af MetroNorte, MetroOeste og Metro Ligero, som hjalp bedre med at forbinde forstadsområder med bymidten og omdannet til den enorme metro, den er nu.

Historien om Madrid metro kort

Det første design af Madrids metrokort var arbejdet med Antonio Palacios, den samme arkitekt ansvarlig for udformningen af de oprindelige stationer. Dette første kort, enkelt og overskueligt design, Den afspejlede en enkelt linje og var kun designet til at være funktionel..

I løbet af de første årtier, kortet blev holdt enkelt på grund af netværkets begrænsede udstrækning. Dog, efterhånden som netværket voksede, kortet blev et mere komplekst designværk.

40'erne′

I 1990'erne 1940, Ingeniøren Javier Bustinduy introducerede en ny ordning af Madrids metrokort med et forenklet layout. Dette nye design hjalp passagerer med nemt at identificere forbindelser og forbedrede brugeroplevelsen. Over tid, Dette kort udviklede sig mod et mere skematisk og stiliseret design, tager som reference stilen på det berømte kort over Harry Beck af Londons metro.

70'erne′ y 80′

I årene 70, med den store udvidelse af metroen, der omfattede anlæggelsen af strækningerne 6, 7, 8, 9 og 10, metrokortet skulle redesignes for at kunne rumme disse nye linjer. Denne periode markerede en vigtig ændring i design, bliver mere kompleks og detaljeret.

Både Madrid metro kort i årene 70, som i årene 80 blev lavet af designeren Arcadi Moradell, især designet han lavede i 1981. Dette design har overlevet i mange aspekter indtil i dag., påvirke skiltningen og den grafiske repræsentation af metroen, som mange brugere fortsat genkender og bruger.

21. århundrede

Studiet RaRo S.L. begyndte at designe planerne for Madrids metro omkring året 2007, da en moderniseret version af netværksskemaplanen blev introduceret. Denne ændring søgte at tilpasse plandesignet til metronettets vækst., som havde spredt sig betydeligt til udkanten af byen. Men det blev ikke godt modtaget af indbyggerne i Madrid på grund af forskellige læsbarheds- og anvendelighedsproblemer.. Grundlæggende værdsatte metrobrugere den geografiske placering af stationerne mere end funktionaliteten af et meget flot kort, men det respekterede ikke den geografiske placering.. Og af denne grund i 2013 gik tilbage til det tidligere design af kortet over Madrid.

Fra da til i dag, Det nuværende design af Madrids metroplan er udviklet af studiet RaRo S.L. og fortsætter med at påvirke det nuværende design af Madrid-metroen.

Yderligere data

Madrids metro giver nem adgang til de vigtigste steder i byen:

Museo del Prado (Atocha; L1): Samling af europæisk kunst fra det 12. til det 19. århundrede. Vigtig!
Parque del Retiro (Retiro; L2): Grøn lunge i Madrid. Ideel til afslapning og gåture.
Puerta del Sol (Sol; L1, L2, L3): Neurale centrum af byen. Her finder du den berømte Kilometer Zero.
Palacio Real (Ópera; L2, R): Officiel bolig for den spanske kongefamilie. Bedøvelse haver og arkitektur.
Plaza Mayor (Sol; L1, L2, L3): Historisk og malerisk. Perfekt til at nyde den lokale gastronomi.
Gran Vía (Gran Vía; L1, L5): Hoved kommercielle og fritidsarterie. Teatre, Shopping og natteliv.
Templo de Debod (Plaza de España; L3, L10): Gamle egyptiske tempel. Det tilbyder spektakulær udsigt ved solnedgang.
Stadion Santiago Bernabéu (Santiago Bernabéu; L10): Real Madrids hjemmebane. Besøg sit museum og føl spændingen ved fodbold.