München metro kort

Münchens metro, officielt kendt som “Münchner U-Bahn”, er det underjordiske transportsystem i byen München, Tyskland.

Den åbnes 19 Oktober 1971, og har gennemgået adskillige udvidelser med det seneste i 2010. I øjeblikket har det 8 linjer, der dækker 102 Stationer, og har en længde på 103.1 Kilometer (omtrent 64.06 miles).

Kort over undergrundsbanen

Her er München metro kort i fire forskellige versioner, Klik på et billede for at forstørre det.

Første kort (U-Bahn München): Dette kort fokuserer udelukkende på München metronetværk (U-Bahn), viser linjerne U1 til U8. Linjerne er tydeligt differentieret efter farve og nummereret, lette identifikationen af ruter og forbindelserne mellem dem. Det omfatter ikke andre offentlige transportmidler såsom S-Bahn eller sporvogne:

Andet kort (MVV-Netz in der Zone M): Dette kort er mere komplet og omfatter både metro og metro. (U-Bahn) såsom forstadstoget (S-Bahn), samt regionale toglinjer og ekspresbusser. Det er designet til at fremvise alle transportmuligheder inden for det centrale München-område (M Zone). Dette kort er nyttigt for passagerer, der har brug for at overføre mellem forskellige former for offentlig transport i byen:

Tredje kort (MVV-Netz i den Zonen M bis 5): Svarende til den anden, Dette kort viser også det offentlige transportnet, men udvider dækningen til at omfatte fem takstzoner, dækker større områder omkring München. Indeholder S-Bahn, U-Bahn, og regionale tjenester, giver et bredere overblik over transportsystemet for dem, der rejser til eller fra forstæderne:

Fjerde kort (MVV-Netz in den Zonen M bis 1 bis 11): Dette er det mest omfattende kort og dækker op til elleve takstzoner. Giver et omfattende overblik over transportsystemet i og omkring München, herunder alle de midler, der er nævnt på kortene ovenfor. Det er ideelt for brugere, der har brug for at forstå forbindelserne mellem den centrale by og fjernere regioner, herunder nærliggende byer og større turistmål:

Tidsplaner

Münchens metro kører med følgende køreplaner:

• Hver dag: af 4:00h a 1:00h.

Priser

Münchens transportsystem tilbyder en række forskellige billetpriser, der er skræddersyet til forskellige rejsebehov. Her giver jeg dig et bord med de vigtigste billetpriser, udtrykt i euro og deres modværdi i amerikanske dollars (USD), baseret på billettype og antal rejsezoner:

Kort og specialtilbud

München tilbyder også specielle kort og rabatter, der kan være særligt nyttige for turister og hyppige rejsende.:

• Munich Card: Giver ubegrænsede forlystelser og rabatter op til 70% i mere end 100 hovedattraktioner i byen. Tilgængelig for enkeltpersoner og grupper i perioder på 24 -en 120 timer.
• Bayern Ticket: Ideel til grupper, tillader ubegrænset rejse med regionale tog i hele Bayern i en dag, med en basispris for den første person og en merpris for hver ekstra voksen op til maksimalt fem.
• Deutschland Ticket: Tilbyder ubegrænset rejser med regionale tog i hele Tyskland med et månedligt abonnement, der kan opsiges til enhver tid.

Disse priser og tilbud giver fleksibilitet og merværdi, giver besøgende mulighed for at udforske München og dets omgivelser økonomisk og bekvemt.

For flere detaljer om priser og køb af billetter, du kan besøge officielle hjemmeside for MVV (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund).

Officiel hjemmeside

• For mere information, besøge officielle hjemmeside for Münchens metro.
• Eller du kan konsultere Komplet liste over turistattraktioner i München.

Historien om metroen

Ideen om en metro i München går tilbage til begyndelsen af ​​det 20. århundrede, men det var først i tiåret af 1960 at planerne begyndte at gå i opfyldelse.

Den 1 februar 1965 Det var den officielle start på byggeriet af metroen med det første slag af skovlen på stedet for det, der skulle være stationen Nordfriedhof. Denne symbolske handling blev udført af Bayerns daværende ministerpræsident, Alfons Goppel, og Münchens borgmester, Hans-Jochen Vogel, (Münchens metro),.

Ekspansion accelereret af de olympiske lege

De Olympiske Lege i 1972 München fremskyndede værkerne, og krævede hurtig netværksudvidelse for at imødekomme transportbehov under begivenheden. Denne periode med accelereret konstruktion kulminerede i åbningen af de første metrolinjer lige før spillene. Den første linje, U6, begyndte at operere i 1971, forbinder Kieferngarten med Goetheplatz.

Organisation og drift

Den Münchner Tunnel-Gesellschaft mbH, oprettet i 1965, spillede en afgørende rolle i den finansielle koordinering og projektplanlægningen, sikring af anskaffelse af midler og tilsyn med byggeri. Denne organiserede tilgang tillod os at overvinde mange tekniske og bureaukratiske udfordringer, sikre, at metroen ikke kun blev bygget, men at den ekspanderede effektivt i de følgende årtier. Det er i øjeblikket rygraden i den offentlige transport i München.

opsummerende

1965: Den 1 februar, det første slag af skovlen er lavet på Ungererstraße, markerer den officielle start på byggeriet af Münchens metro.

1971: Den første metrolinje, U6, Den 19 Oktober 1971, forbinder Kieferngarten med Goetheplatz.

1972: Metroudvidelsen accelererede på grund af OL i München. Detaljeret planlægning og fremskyndet byggeri gjorde det muligt at åbne nye linjer og stationer for bedre at kunne betjene besøgende og beboere under legene.

Historien om Münchens metrokort

Det originale München metrokort blev designet af et lokalt team af ingeniører og kartografer ledet af Horst Spörl. Dette første design af 1971 den viste kun de to grundlinjer, U1 og U6, og var fokuseret på en klar og enkel repræsentation for at lette passagerernes brug.

I løbet af 1990'erne 1980, under ledelse af Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG), kortet blev moderniseret til ikke kun at omfatte metroruter, men også andre transportformer som sporvogne og busser. Denne integration søgte at tilbyde et komplet overblik over de mobilitetsmuligheder, der var tilgængelige for rejsende i byen..

I de senere år, Kortet har gennemgået flere redesigns for at forbedre dets læsbarhed og funktionalitet. Et bemærkelsesværdigt projekt blev ledet af designeren Amy Weiss, som fokuserede på at forbedre kortets anvendelighed og supplere det med en mobilapplikation. Dette redesign søgte at forenkle den visuelle information og æstetisk tilpasse den til Münchens personlighed., ved hjælp af en meget lys farvepalet, og et intuitivt ikonsystem til nem navigation.

Yderligere data

Münchens metro giver direkte adgang til mange af byens mest symbolske punkter. Her er nogle nøglestationer ved siden af ​​nærliggende attraktioner:

• Marienplatz (U3, U6): Det forbinder med det historiske torv, der huser det nye rådhus og dets berømte klokkespil, samt Vor Frue Domkirke.
• Odeonsplatz (U4, U5): Tilbyder nem adgang til den engelske have, en af ​​de største byparker i verden, og til München Residence.
• Fröttmaning (U6): Nærmeste stop til Allianz Arena, Bayern München stadion.
• Nymphenburg (U1): For elskere af historie og kunst, Det er den mest bekvemme station at besøge Palace of Nymphenburg, et majestætisk paladskompleks.
• Olympiazentrum (U3): Beliggende nær den olympiske park og BMW Museum, en fascinerende oplevelse for bilentusiaster.

Gamle metrokort

I historisk tilstand, Vi hænger gamle München-metrokort op her, årets 2015 og tidligere:

Du kan downloade det tidligere kort i PDF-version og i høj opløsning: Munich-metro-map-schnellbahnnetzplan.pdf.