Paris metro kort

Den Paris metro (på fransk, Métro de Paris) er hovedstadsjernbanesystemet i byen Paris, Frankrig.

Indviet d 19 Juli 1900, Det er et af de ældste og mest omfattende metrosystemer i verden. Det har 16 linjer, der strækker sig langs 226,9 Kilometer (140,99 miles) og oprette forbindelse 208 Stationer. Dette system drives af Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).

Dens design er en afspejling af parisisk arkitektur og historie, med mange stationer prydet med elementer af Art Nouveau.

Kort over undergrundsbanen

Her er paris metro kort. Det mest opdaterede kort kan findes på hjemmesiden www.planmetroparis.net.

HENSTILLING: På hjemmesiden til TicketBar, du kan spare op til 20% på nogle regninger som: Historiske Paris og Notre Dame, Montmartre og Louvre-museet, Seinen River Cruise, etc. Generelt kan du købe disse billetter online, og du sparer ventetid i kø..

Websteder

For mere information, Du kan besøge følgende websteder:

• Paris-metroens uofficielle hjemmeside (Nemmere at bruge).
• Paris-metroens officielle hjemmeside.
• Paris turist billetsalg (på flere sprog).

Tidsplaner

Paris metro kører med følgende køreplaner:

• Arbejdsdage og helligdage: af 5:30h indtil 1:15h.

Paris Metro billetpriser

Her er en tabel med de vigtigste priser på Paris metro, konverteret til amerikanske dollars (USD) til den omtrentlige vekselkurs på 1 EUR = 1.10 USD, så turister kan få en bedre idé om priserne:

Særlige kort og rabatter

1. Navigo Easy: Et genopladeligt kort til beboere og besøgende, der tillader rejser til 1,73 € per vej.
2. Navigo Liberté+: Tillader ubegrænset metroture, bus og sporvogn i Paris, Pay-as-you-go.
3. Paris Visite Pass: Et kort specielt designet til turister, der tilbyder ubegrænsede metroture, RER, Bus og sporvogn. Fås i versioner af 1, 2, 3 og 5 dage, med priser lige fra 13,55 € op til 65,80 € afhængigt af varighed og rejsezoner .
4. Navigo Jeunes Weekend: Tilbyder ubegrænsede rides til børn under en alder af 26 År i weekender og helligdage til nedsat sats.
5. Billet Origine-Destination: Billetter til specifikke rejser mellem to punkter inden for Île-de-France-regionen, med priser, der varierer alt efter afstand.

Og nogle sidste vigtige detaljer:

• Billetpriserne ændres under OL! (fra 20 af juli 2024 til 8 af september 2024). Tjek hjemmesiden PlanMetroParis.Net eller den officielle hjemmeside for RATP, for at få de seneste oplysninger.
• Priserne i amerikanske dollars er til reference. I Frankrig bruger de kun euro.
• Børn under 4 år rejse gratis.
• Børn af 4 -en 11 år betaler halvdelen af prisen for en enkeltbillet eller specialkort.
• Billetter og kort kan købes på metrostationer, på turistinformationskontorer og i nogle butikker.

Historien om Paris Metro

Den Paris metro Det har en historie, der går tilbage til midten af det nittende århundrede. Ideen om en underjordisk jernbane opstod omkring 1845, Men det var først i slutningen af århundredet, at projektet blev gennemført. Ideen var at lede efter et underjordisk alternativ til sporvogne og vogne, der overfyldte byen. I årtier, der var intense debatter mellem byen Paris og den franske stat. Paris ønskede et uafhængigt system, mens staten foretrak at udvide de eksisterende jernbanelinjer til hovedstaden.

I 1895, det blev besluttet at bygge et bysystem, der skulle være klar til verdensudstillingen af 1900. Fulgence Bienvenüe, En fremsynet ingeniør, overtog projektets retning. På trods af at miste en arm i en arbejdsulykke, Bienvenüe Han stoppede ikke og fortsatte med at stige i sin karriere for at blive chefingeniør for metroen.

Den første linje

Opførelsen af den første linje begyndte den 4 Oktober 1898. Denne linje forbundet Porte de Vincennes kon Porte Maillot, omfattende 10,6 Kilometer. Det var en reel udfordring på grund af den varierede natur af den parisiske undergrund. I nogle dele af, Tunnellerne blev bygget i det fri og i andre under jorden, Brug af innovative teknikker til tiden. For eksempel, På stationen Bastille, En imponerende metalstruktur blev lavet til at understøtte sporene over kanalen.

Hurtig ekspansion og succes

Den 19 Juli 1900, Den første linje blev indviet med stor succes. I dine første fem måneder, Transporterede fire millioner passagerer. Denne succes førte til den hurtige udvidelse af systemet. Til 1910, Paris havde allerede seks linjer, alle af dem instrueret af Bienvenüe, der overvågede det meste af arbejdet indtil 1932.

Udvikling og krig

I 1929, Det blev besluttet at udvide metroen til forstæderne, men Anden Verdenskrig forsinkede disse planer. Det var først 1949 at der blev foretaget betydelige udvidelser af Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret og andre områder. Efter krigen, Fokus skiftede til modernisering og opgradering af det eksisterende system. The RATP, oprettet i 1948, ledede disse initiativer, Vi introducerer innovationer såsom tog på dæk i årtiet med 1950.

Moderne æra og fremtid

I 1998, Linjen 14 Indført fuld automatisering, Markerer begyndelsen på en ny æra. Allerede i det 21. århundrede, Paris metro fortsætter med at udvikle sig, med projekter som Grand Paris Express, Det vil tilføje 200 kilometer nye linjer til 2030. Denne ambitiøse plan skal yderligere transformere transporten i Paris' hovedstadsregion.

Historien om Paris metro kort

Det første metrokort i Paris blev udviklet i 1970'erne. 1900, med indvielsen af den første linje under verdensudstillingen. Det var baseret på et retlinet design, der gjorde det let at læse. Ingeniøren Lucien Lambeau udtænkte den første enkle ordning for at hjælpe passagererne med at forstå det nye underjordiske netværk.

I 1931, Paul Garbutt introducerede et mere moderne og organiseret design, der lagde grundlaget for moderne kort.

Ingeniøren Fulgence Bienvenüe Han spillede også en afgørende rolle i at lede det oprindelige projekt, lægge grunden til et system, der ville vokse til at blive et af de tætteste i verden. Gennem årtierne, Designet af metrokortet har udviklet sig fra at være en geografisk nøjagtig refleksion til en mere skematisk og forenklet, svarende til den revolutionære tilgang til Harry Beck for Londons metro i 1933.

I årene 60, udvidelse af metroen krævede et mere præcist redesign, der ville give passagerer mulighed for nemt at navigere mellem linjer og stationer. Takket være dette, den ikoniske stil med klar grafik og universel symbolik, der bruges i dag, dukkede op.

Skematisk design blev ikke vedtaget i Paris før 1999, når behovet for en repræsentation, der, Selvom det er mindre geografisk præcist, Markant forbedret læsbarhed og funktionalitet for brugerne. Dette skematiske design af Paris metro af 1999 blev udført af selskabet Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Gennem hele sin historie, Metroen er ikke kun udvidet i længde og stationer, men har også moderniseret sin grafiske repræsentation for at hjælpe millioner af passagerer med at navigere lettere. Virksomheden Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) i første omgang, og senere Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) fra 1949, De har været administratorer af denne vækst og forandring.

Det nuværende design tilskrives i høj grad RATP-virksomheden., som konstant har opdateret kortet for at afspejle ændringer i netværket, herunder indførelsen af ​​nye linjer som Línea 14.

Yderligere data

Generelt forbinder metroen i Paris de vigtigste turiststeder i byen meget godt., Disse er måske de vigtigste steder:

• Tour Eiffel (Bir-Hakeim, Linje 6): Det ikoniske “Dame de fer” tilbyder en spektakulær udsigt fra sine tre niveauer og en restaurant på første sal.
• Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, Linje 1): Det huser Mona Lisa og mere 35,000 kunstværker, er det mest besøgte museum i verden.
• Cathédrale Notre-Dame (Cité, Linje 4): Joyau Gotik fra det 12. århundrede med imponerende roser og historien om Quasimodo.
• Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, Linje 1): Monument til Napoleons sejre med panoramaudsigt over Champs Elysees.
• Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, Linje 2): hvid basilika i Montmartre, tilbyder en fantastisk panoramaudsigt over Paris.
• Musée d’Orsay (Solférino, Linje 12): Tidligere togstation omdannet til et museum med den største samling af impressionistisk kunst i verden.
• Palais Garnier (Opéra, Linje 3): Majestætisk operahus med luksuriøs arkitektur fra det 19. århundrede og Chagall-fresker.
• Les Invalides (Invalides, Linje 8): Kompleks, der omfatter Musée de l’Armée og Napoleons grav.

Andre ældre kort over Paris metro

Disse kort nedenfor er gamle fra året 2014 og tidligere, Og vi holder dem her på en historisk måde: