Osaka metro kort

Indviet d 20 Maj 1933, Det er den næstældste metro i Japan, efter af Tokyo. Den består af 8 linjer og 133 stationer, der dækker en samlet længde på 137.8 km (85.6 miles).

Systemet drives af Osaka Metro Co., Ltd., som har moderniseret og udvidet netværket gennem årene for at forbedre tilgængeligheden og effektiviteten af ​​transport i byen.

Kort over undergrundsbanen

Nedenfor viser vi dig Osaka metrokort:

Officiel hjemmeside

• Isaka Subways officielle hjemmeside: Osaka Metro.
• Hjemmeside med alle Osaka attraktioner og shows.

Tidsplaner fra Osaka-metroen

• Hver dag: 5:00 – 0:00

Osaka Subway priser

Osaka Subway priser varierer afhængigt af tilbagelagt distance. Næste, Der vises en tabel med hovedpriserne og deres ækvivalent i dollars, så turister kan få en idé:

Disse grundpriser dækker enkeltrejser inden for metrosystemet..

Særlige kort og rabatter

• ICOCA: Dette smartkort giver brugerne mulighed for at rejse uden at købe individuelle billetter og giver rabatter ved hyppige rejser. Udover, kan bruges i andre transportsystemer og tilknyttede virksomheder.
• Enjoy Eco Card: Ideel til turister, Dette kort tillader ubegrænset rejse i en dag på alle Osaka Metro-linjer og kommunale busser. Prisen er 800 JPY (5.84 USD) i løbet af ugen og 600 JPY (4.38 USD) weekender.
• Tarjetas de Commuter Pass: Disse kort giver ubegrænset rejse mellem to specifikke stationer i en bestemt periode (1, 3 o 6 måneder). Priserne varierer afhængigt af distancen og den valgte periode. For eksempel, et månedskort til en kort distance koster ca. 7,930 JPY (58 USD), mens et pas til længere distancer kan koste op til 12,770 JPY (94 USD),.

Osaka Subway historie

Osaka-metroen begyndte sin historie på 20 Maj 1933 med åbningen af ​​Midōsuji-linjen. Denne linje, que conectaba Umeda con Shinsaibashi, Det var den første offentlige metrolinje i Japan. Dens konstruktion blev ledet af ingeniør Minami Shigeo og finansieret af Osakas kommunale regering..

I 1969, Chūō-linjen blev indviet, forbinder Ōsakakō med Nagata. Denne linje omfattede den bemærkelsesværdige sektion under Osaka Harbor, afsluttet med en undersøisk jernbane- og vejtunnel.

Udvidelsen fortsatte gennem årene 70 og 80 med åbning af flere linjer. I 1970, Yotsubashi Line blev indviet, strækker sig fra Nishi-Umeda til Suminoekoen. I 1981, Sennichimae Line begyndte at operere mellem Nodahanshin og Minami-Tatsumi.

Årtiet af 90 så integrationen af ​​Nanko Port Town Line, som blev indviet i 1981 og var fuldstændig integreret med metroen i 1997. I 1990, Osaka Monorail åbnede, tilbyder yderligere forbindelser på tværs af byen og dens forstæder.

I det nye årtusinde, Imazatosuji-linjen åbnede den 24 December 2006, strækker sig fra Imazato til Itakano. Denne linje brugte lineære motortog, en avanceret teknologi til at forbedre energieffektiviteten og driften.

Endeligt, i 2018, metroadministrationen blev omorganiseret, går fra at være en kommunal enhed til en privat virksomhed, Osaka Metro Co., Ltd. Denne ændring søgte at tiltrække private investeringer og revitalisere Osakas økonomi..

Osaka Subway Kort Historie

Osakas metrokort har udviklet sig betydeligt siden dets begyndelse i 1933, med åbningen af ​​Midōsuji-linjen. Dette første kort blev designet til at være enkelt, Conectando Umeda y Shinsaibashi, afspejler netværkets beskedne omfang på det tidspunkt. Over tid, efterhånden som flere linjer og stationer blev tilføjet, Kortets kompleksitet steg betydeligt.

I løbet af årene 60 og 70, Designet af Osaka-metro-kortet blev hovedsageligt administreret af planlægningsafdelingen for Osaka-metroen. Osaka Municipal Transportation Bureau. I denne periode blev der indarbejdet nye linjer som Tanimachi og Yotsubashi., kræver redesign for at imødekomme disse udvidelser. Kortene fra denne æra var præget af en funktionel tilgang, prioritering af klarhed og brugervenlighed for passagerer.

I tiåret af 80, japansk grafisk designfirma Nippon Design Center (NDC) begyndte at samarbejde med Osaka Municipal Transportation Bureau at modernisere kortet. Under ledelse af den kendte designer Yoshiaki Irobe, Mere sofistikerede visuelle elementer blev introduceret, herunder farvekodning til linjer og standardisering af ikoner og typografi.

Kortet fortsatte med at udvikle sig med inkorporeringen af ​​digital teknologi gennem årene 2000. Interaktive elektroniske versioner blev introduceret, tilgængelig fra mobile enheder og metrostationer. Disse versioner er udviklet af Osaka Metro Co., Ltd., den enhed, der overtog ledelsen af ​​metroen efter privatisering i 2018. Virksomheden bestilte også lokale designbureauer til at skabe mere intuitive og tilgængelige kort, tilpasse sig behovene i en moderne by.

Yderligere data

Osaka-metroen er ikke kun afgørende for daglig transport, men forbinder også vigtige turist- og kulturelle destinationer. Blandt dem er disse mest berømte turiststeder i Osaka:

1. Osaka Slot (Tanimachi 4-chome, Tanimachi/Chuo Line): Fantastisk historisk slot, omgivet af en smuk park, ideel til hanami om foråret.
2. Dotonbori (Ingen, Midosuji linje): Det er et stort underholdningsdistrikt, berømt for sine lyse skilte og lækre street food.
3. Universal Studios Japan (Universal City, Yumesaki Line): Forlystelsespark med spændende attraktioner og den nye Super Nintendo World.
4. Umeda Sky Building (våd, Midosuji linje): Arkitektonisk ikon med et observatorium på gulvet 39, tilbyder panoramaudsigt over Osaka.
5. Shinsaibashi (Shinsaibashi, Midosuji linje): Vigtigste shoppingområde med luksusbutikker, butikker og restauranter.
6. Osaka Akvarium Kaiyukan (Jægerne, Chuo Line): Et af de største akvarier i verden, Kendt for sin imponerende centrale tank.
7. Tsutenkaku-tårnet (Ebisucho, Sakaisuji Line): Ikonisk tårn i Shinsekai-området, byder på en fantastisk udsigt og en nostalgisk atmosfære.
8. Abeno Harukas (Tennoji, Midosuji linje): Den højeste bygning i Japan, med et observationsdæk, der giver en spektakulær udsigt.