Tianjin metro, officielt kendt som “天津地铁” (Tiānjīn Dìtiě), opererer i Tianjin by, Porcelæn. Dette bytransportsystem har i alt 9 linjer, 153 stationer i drift, og en samlet længde på ca 265 Kilometer (164 miles).
Nedenfor viser vi dig Tianjins metrokort:
Vi har også Tianjin metro kort i PDF.
Officiel hjemmeside
For mere information, besøge Tianjin Metro officielle hjemmeside.
Tianjin Metro tidsplan
Metroen opererer med disse køreplaner:
| Dag | Første tog | Sidste tog |
|---|---|---|
| Arbejdsdage | 05:30 | 23:00 |
| Weekender | 06:00 | 23:00 |
Togfrekvens:
- Myldretid: Togene passerer hver 5 minutter ca.
- Ikke-spidsbelastningstider: Togene passerer hver 10 minutter ca.
Hvad er spidsbelastnings- og spidsbelastningstider??
- Myldretid: Det er perioderne med størst efterspørgsel efter passagerer, De falder generelt sammen med arbejdsdagens start- og sluttidspunkt. I Tianjin, dette er normalt fra 7:00 -en 9:00 om morgenen og 17:00 -en 19:00 om eftermiddagen.
- Ikke-spidsbelastningstider: Det er de perioder med den laveste passagerefterspørgsel, uden for ovennævnte timer.
i myldretiden, Tog har en højere frekvens til at absorbere den høje mængde passagerer. I ikke-spidsbelastningstider, Hyppigheden falder, fordi der er færre, der bruger metroen.
Tianjin metropriser
Tianjin Subway billetprissystem er baseret på tilbagelagt distance. Her præsenterer vi en tabel med hovedpriserne og deres ækvivalent i dollars, så turister kan få en bedre ide om prisen.:
| tilbagelagt afstand | Pris (CNY) | svarende til USD |
|---|---|---|
| 1-5 Stationer | 2 CNY | ~0,30 USD |
| 6-10 Stationer | 3 CNY | ~0,45 USD |
| 11-16 Stationer | 4 CNY | ~0,60 USD |
| 17 eller flere stationer | 5 CNY | ~0,75 USD |
Ud over standardbilletter, Der er flere specielle kort, der giver rabatter og yderligere fordele:
- Tianjin turistkort:
- Pris: 50 CNY (~7,50 USD)
- Varighed: 3 dage
- Fordele: Ubegrænset brug af metro og anden offentlig transport, rabat på turistattraktioner.
- dagskort:
- Pris: 5 CNY (~0,75 USD)
- Fordele: Ubegrænset brug af metro og anden offentlig transport i en hel dag.
- Bykort (Bykort):
- Rabat: 10% i metropriser
- Tilgængelighed: Det kan købes i selvbetjeningsmaskiner i metrostationer og i Binhai Lufthavn..
Historien om Tianjin Subway
Den første linje af metroen begyndte sin konstruktion i 1970 og 10 august af 1980, med Xinhualu til Xi'nanjiao sektionen. Denne linje, linjen 1, det spredte sig senere fra Xi'nanjiao til Xizhan den 28 December 1984. Oprindeligt, Systemet var lille og begrænset, men meget effektiv i alle aspekter.
Renovering og modernisering
I begyndelsen af årtiet af 2000, Tianjin metro gennemgik en stor modernisering. Den 9 Oktober 2001, operationer på den oprindelige Xinhualu-sektion ophørte permanent, og genopbygningsarbejdet begyndte på strækningen fra Xiaobailou til Xizhan. Den 12 Juni 2006, Shuanglin-Xiaobailou linje genåbnet, nu moderniseret og med ny infrastruktur.
Seneste udvidelse
Linjen fortsatte med at udvide med åbningen af Shuanglin til Lilou sektionen 3 December 2018, breder sig 16 flere kilometer. I december 2019, Gaozhuangzi-stationer tilføjet, Beiyangcun (senere omdøbt til Guojiahuizhanzhongxin), Guozhanlu (omdøbt til Guoruilu) og Donggulu.
Ingeniører & Byggefirmaer
Designet og konstruktionen af Tianjin-metroen involverede flere fremtrædende virksomheder og et team af ingeniører specialiseret i transportinfrastruktur.. Hovedentreprenørerne omfatter bl Tianjin Metro General Corporation og Tianjin Binhai Mass Transit Development Company. I 2017, Begge virksomheder fusionerede for at danne Tianjin Rail Transit Group Corporation, at forene styring og drift af systemet.
Til stede
De sidste to Tianjin-metrostationer, der åbner, er Hongnihedong-stationerne (linje 1), der åbnede 31 Juli 2023, og Dongjiangdao Station (linje 11), der åbnede 28 December 2023.
Fremtidige udvidelser
Der er planlagt flere metroudvidelser:
Linje 4 (Nordfase): Linjens nordlige fase 4 Det er under opførelse og forventes at stå færdigt ved udgangen af 2024. Denne linje vil forbinde flere vigtige distrikter såsom Beichen, Hongqiao, Hebei, Nankai, Heping, hexyl, Hedong og Dongli. Alle stationer og hovedafsnit er færdiggjort, og udstyrsinstallation og udsmykningsarbejde udføres.
Linje 7: Denne linje vil køre fra Saida Baji Lu i Xiqing-distriktet til Xifeng Dao i Hebei-distriktet.. vil forstå 21 underjordiske stationer og vil dække vigtige områder af byens centrum. Linjen forventes 7 træde i forsøgsdrift mod slutningen af 2024, muligvis i nationaldagsferien i oktober.
Linje 8 (Fase 1): Linjens første fase 8 vil strække sig fra Lushui Dao i Nankai District til Green Park i Jinnan District, inklusive 17 Stationer. Denne fase forventes afsluttet pr 2025, og vil blive integreret med forlængelsen af Linjen 6 til kontinuerlig drift.
Z4 linje: Også kendt som Binhai Line 2, Denne linje strækker sig fra Hangu Hancai Road til Central New City, afdækning 42.4 km med 24 Stationer. Hele linjen forventes at være i drift til august 2024.
Historien om Tianjin metro kort
Det første Tianjin-metrokort var meget enkelt, og blev skabt i årene 80, samtidig med indvielsen af Linjen 1 i 1984. På nuværende tidspunkt, virksomheden Tianjin Metro General Corporation styrede både design og drift.
Da Linjen blev genåbnet 1 efter en større renovering i året 2006, der var et samarbejde med bydesignfirmaet Telvent, ansvarlig for implementering af et automatiseret billetopkrævningssystem, og der var nogle ændringer i den visuelle præsentation af kortet.
Seneste udvidelser
I 2012, da linjerne blev indviet 2 og 3, Kortet blev redesignet for at inkludere disse nye ruter og forbedre klarheden. Designet fokuserede på brugervenlighed for passagerer, fremhæve sammenhænge og hovedpunkter af interesse.
I de senere år, virksomheder som Tianjin Rail Transit Group Corporation, som opstod ved fusionen mellem Tianjin Metro Group og Binhai Mass Transit Development, har stået i spidsen for design- og driftstiltag af metrokortet. De har arbejdet sammen med flere lokale og internationale konsulenter og grafiske designere for at sikre, at kortet er intuitivt og tilgængeligt.
Nylige innovationer
Den seneste version af kortet, udgivet i 2023, inkorporerer moderne teknologier og avanceret digitalt design, lette adgangen til information både i fysisk format og i mobilapplikationer. Denne version er udviklet i samarbejde med virksomheden CNR Dalian og andre eksperter i design af bytransportkort.
Yderligere data
Tianjin-metroen forbinder meget godt alle de vigtige punkter i byen med de fleste kvarterer, arbejdscentre, vigtige kultur- og uddannelsesinstitutioner, såsom Tianjin University og Tianjin History Museum, eller også gerne det gamle italienske kvarter, Tianjin TV Tower og Binhai Financial District.
På turistniveau er disse de vigtigste i byen og dens nærmeste metrostationer:
- 五大道 (Five Great Avenues) (Wu Da Dao, Linje 1): Et område med historiske palæer og tidligere boliger for prominente personer.
- 国家海洋博物馆 (National Maritime Museum) (Guojia Haiyang Bowuguan, Linje 9): Udstillinger om livet i havet og havets historie.
- 天津滨海图书馆 (Tianjin Binhai Library) (Tianjin Binhai Tushuguan, Linje 9): Berømt for sit futuristiske design og bølgeformede hylder.
- 意大利风情区 (Italian Style Town) (Yidali Fengqingqu, Linje 2): Europæisk arkitektur og caféer, der minder om en lille italiensk by.
- 瓷房子 (Porcelain House) (Ci Fangzi, Linje 3): Bygning dekoreret med tusindvis af stykker antik porcelæn.
- 泰安道英式风情区 (British Style Area on Tai’an Road) (Tai'an Dao Yingshi Fengqingqu, Linje 3): Område med bygninger i britisk stil og elegante butikker.
- 西开教堂 (St. Joseph Cathedral) (Xikai Jiaotang, Linje 1): Historisk katedral med imponerende arkitektur og gotiske detaljer.
- 海河 (Haihe River) (Haihe, Linje 2): Smukke flodvandringer, især charmerende om natten med skarpt lys.
Gamle Tianjin metro kort
Som en historisk sag offentliggør vi i dette afsnit Tianjin metrokort fra tidligere år. I øjeblikket er følgende kort fra året 2014:
