Prager U-Bahn, offiziell bekannt als “Pražské metro”, Es ist das unterirdische Transportsystem, das die Hauptstadt der Tschechischen Republik verbindet.
Eingeweiht am 9 Mai 1974, Dieses System hat eine ständige Erweiterung erfahren, mit der letzten Verlängerung im Jahr 2023, aufgrund der steigenden Transportnachfrage.
Derzeit,, hat 3 Linien, die bedecken 61 Stationen entlang 65,2 Kilometern (um 40,51 Meilen), Dies ermöglicht einen breiteren Zugang zur gesamten Stadt.
U-Bahn-Karte
Hier ist die Karte der Prager U-Bahn. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern:
Wir haben auch die Plan der Prager U-Bahn im PDF-Format.
Karte der Prager U-Bahn- und Straßenbahnlinien:
Karte der U-Bahn- und öffentlichen Verkehrsmittel in den Vororten von Prag:
Offizielle Website
- Für weitere Informationen, Besuche den Offizielle Website der Prager U-Bahn.
- Sie können auch a Vollständige Liste aller Prager Sehenswürdigkeiten. Sicher gibt es Dinge, von denen Sie nicht einmal wussten, dass sie existieren..
Fahrplan der Prager U-Bahn
Die Prager U-Bahn hat die folgenden Fahrpläne:
- Täglich: von 5:00h bis 0:00H.
Preise
Die Prager U-Bahn bietet den Fahrgästen mehrere Möglichkeiten:
| Typ | Precio | Einzelheiten |
|---|---|---|
| One-Way-Ticket | 30 CZK (~1,30 USD) | eine einzige Reise. |
| Rechnung von 90 Mindest | 40 CZK (~1,73 USD) | Fahrten während 90 Minuten in jedem Medium. |
| Rechnung von 24 H | 120 CZK (~5,19 USD) | Unbegrenzte Fahrten für einen Tag. |
| Monatliche Bezahlung | 550 CZK (~23,79 USD) | Unbegrenzte Fahrten für einen Monat. |
Geschichte der U-Bahn
Prager U-Bahn, eingeweiht am 9 Mai 1974, begann mit Zeile C. Anfänglich, Diese Linie verband die Stationen von Kačerov bis Florenc. Dieses Ereignis markierte einen Meilenstein in der Stadtentwicklung Prags, Damit stellt es eine moderne Lösung für die Mobilitätsbedürfnisse seiner wachsenden Bevölkerung vor.
Expansion und Entwicklung
Anders als das System von Wiener U-Bahn, das sich aus einem Netz entwickelte, das ab dem späten 19. Jahrhundert zunächst mit Dampflokomotiven betrieben wurde, Die Prager U-Bahn war eine spätere Entwicklung, geplant und gebaut, um den modernen Anforderungen an einen effizienten Stadtverkehr gerecht zu werden.
Anfänge und erste Expansion
Das System begann mit Linie C, die zunächst verbunden Kačerov mit Florenc. Diese Linie, speziell entwickelt, um einen schnellen Zugang zu wichtigen Bereichen der Stadt zu ermöglichen, deutlich verbesserte Konnektivität. Nach hinten, Die Linien A und B wurden als Reaktion auf den wachsenden Bedarf an einem breiteren Netzwerk entwickelt:
- Linie A: Eingeweiht in 1978, in Verbindung gebracht Dejvická mit Náměstí Míru, in den Folgejahren schrittweise erweitert.
- Linie B: Es nahm seinen Betrieb auf 1985, Vereinigung Florenc mit Smíchovské nádraží und breitete sich später auf andere Gebiete aus.
Politische Veränderungen und Modernisierung
Während der sozialistischen Ära, Der Entwurf und die Erweiterung der U-Bahn waren eng auf die Bedürfnisse der Industrie und der zentralen Planung abgestimmt. Jedoch, die Samtene Revolution 1989 markierte einen Wendepunkt, Dies löste eine Reihe von Modernisierungen der U-Bahn-Infrastruktur und -Dienste aus. Dazu gehörte auch die Renovierung von Bahnhöfen, Verbesserung der Betriebssicherheit und Einführung moderner Ticketing- und Zutrittskontrolltechnologien.
Kontinuierliche Modernisierung
Im Laufe der Jahrzehnte 1990 j 2000, Die Prager U-Bahn entwickelte sich weiter, um die Effizienz und den Benutzerkomfort zu verbessern. Automatisierte Systeme und moderneres Rollmaterial wurden eingebaut, was die Frequenz und Kapazität der Leitungen erhöhte, Dadurch wird das gesamte Benutzererlebnis verbessert.
Zukünftige Planung und Erweiterung
Das System wächst weiter; Die neue Linie D ist in Planung, um die Verbindung zwischen dem Zentrum und den südlichen Stadtteilen zu verbessern und den Transport besser zugänglich zu machen. Dieses Projekt wird dazu beitragen, den Verkehr auf bestehenden Strecken zu reduzieren und einen besseren Service für Gebiete zu bieten, die jetzt weniger abgedeckt sind.. In der folgenden Karte können Sie die aktuellen Linien und zukünftigen Linien sehen:
Geschichte der Prager U-Bahn-Karte
Der ursprüngliche Entwurf der Prager U-Bahn-Karte, Arbeit von František Kolář j Jiří Lampa, konzentrierte sich ausschließlich auf Linie C, reflektiert seine Reise von Kačerov bis Florenc weil es damals die Hauptstrecke war.
Diese Karte wurde von den ersten U-Bahn-Benutzern in verwendet 1974. Ich konnte keine Kopie dieser Karte finden, Jedoch, falls es jemand findet, Hinterlasse mir den Link in den Kommentaren.
Entwicklung und Anpassung der Karte
Mit der Erweiterung des Systems und der Einweihung der Linie A in 1978 und Linie B in 1985, Die Karte wurde weiterentwickelt, um diese neuen Routen zu integrieren. Außerdem, Um die Unterscheidung zwischen Linien zu erleichtern, wurde ein Farbsystem eingeführt: Grün für Linie A, Gelb für Linie B und Rot für Linie C.
Andererseits, Das Kartenlayout wurde im Jahr erheblich aktualisiert 1985 mit der Hinzufügung von Zeile B. Zusätzlich, Verfeinerte grafische Elemente, um eine klarere und detailliertere Darstellung des wachsenden Netzwerks zu ermöglichen. Diese Änderungen ermöglichten es den Benutzern, die Zusammenhänge besser zu verstehen und ihre Routen effektiver zu planen..
Modernisierung und visuelle Klarheit
Während Prag sein U-Bahn-Netz weiter ausbaute, Auch das Kartendesign wurde angepasst, um neue Stationen und Linien einzubeziehen, einschließlich Planung für die zukünftige Linie D.
Zusätzliche Daten
Die Prager Metro verbindet effizient die wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt:
Orte auf Linie A
- Vytopna Railway Restaurant (estación “Můstek“, Prager U-Bahnlinien A und B): Es befindet sich auf der Plaza de Wenceslao in Prag, Tschechische Republik. Dieser Ort zeichnet sich dadurch aus, dass, durch Spielzeugeisenbahnen, Sie liefern Speisen und Getränke direkt an die Tische.
- Brücke von Carlos: Vom Bahnhof aus erreichbar Malostranská auf Linie A.
- Astronomische Uhr: Liegt am Altstädter Ring, Die Uhr befindet sich praktischerweise nicht weit vom Bahnhof entfernt Staroměstská (Linie A).
- Prager Burg: Dieser berühmte Komplex liegt in der Nähe des Bahnhofs Hradčanská, auf derselben Linie A.
Linie B
- Judenviertel: Vom Bahnhof aus erreichbar Staroměstská, auf Linie A, Ö Náměstí Republiky, auf Linie B.
- Dancing House (Tančící dům): Für Liebhaber moderner Architektur, Die Dancing House Es ist vom Bahnhof aus erreichbar Karlovo Náměstí auf Linie B.
- Altstädter Ring: In der Nähe der Bahnhöfe Staroměstská (Linie A) y Platz der Republik (Linie B).
- O2 Arena: Liegt in der Nähe der U-Bahnstation Českomoravská auf Linie B, das O2 Arena Es ist ein wichtiges Zentrum für Veranstaltungen und Konzerte.
- Centrum Černý Most: Großes Einkaufszentrum in der Nähe der U-Bahn-Station Černý Most (Linie B), bietet vielfältige Einkaufs- und Unterhaltungsmöglichkeiten.
Linie C
- National Museum (Nationalmuseum): Es liegt direkt neben dem Bahnhof Muzeum (Linien A und C), dort gibt es Sammlungen kultureller und historischer Artefakte.
- Vyšehrad Castle: Für eine Portion Geschichte, Sie können das Schloss besichtigen Vyšehrad, in der Nähe des Bahnhofs Vyšehrad auf Linie C. Außer dem Schloss, Die Gegend bietet wunderschöne Ausblicke auf den Fluss Vltava und die Stadt.
- PVA Expo Praha In Letňany: Es ist ein Ort für Messen und Ausstellungen, vom Bahnhof aus erreichbar Letňany auf Linie C.
- National Technical Museum: Für Technik- und Ingenieurinteressierte, Dieses Museum bietet Ausstellungen und liegt in der Nähe des Bahnhofs Vltavská (Linie C).
Alte Prager U-Bahn-Karten
In historischer Weise werden wir hier die alten U-Bahn-Pläne aufhängen, in diesem Fall das Jahr 2012:
