Stadtbahnkarte Charleroi

Die Metro von Charleroi (offiziell aufgerufen Métro Léger de Charleroi) ist ein öffentliches Verkehrssystem in dieser Stadt in Belgien.

Dieses System, betrieben von TEC, wurde am eingeweiht 21 Juni 1976. Es hat 2 Linien, 48 Stationen und einer Länge von 33 km (20,5 Meilen). Stadtbahn verbindet das Stadtzentrum mit seinen Vororten, Erleichterung der Beförderung von Tausenden von Passagieren täglich.

Stadtbahn-Karte

Nachfolgend zeigen wir Ihnen die Karte der Stadtbahn Charleroi in zwei verschiedenen Versionen. Klicken Sie auf das Bild, um es zu vergrößern:

Und dann die gleiche Karte, aber in einem anderen Format:

Zeitpläne

• Montag bis Samstag: 5:00h a 23:30H
• Sonn- und Feiertage: 7:00h a 23:30H

Charleroi Stadtbahntarife

Hier ist die Tabelle mit den wichtigsten Ticketpreisen für die Stadtbahn von Charleroi, in Euro (EUR) und dessen Gegenwert in US-Dollar (US Dollar):

Sonderkarten und Rabatte

1. Karte Mobib: Eine wiederaufladbare Karte, die 5.00 EUR (5.45 US Dollar) und ermöglicht das Laden verschiedener Arten von Tickets und Pässen.
2. Abonnement von 6 bis 11 Jahre: Die Kinder zwischen 6 j 11 können eine kostenlose Fahrkarte für die Fahrt mit der U-Bahn und anderen TEC-Diensten erhalten.
3. Ermäßigungen für kinderreiche Familien und Studenten: Für kinderreiche Familien und Studenten gibt es ermäßigte Tarife, Günstigere Fahrten anbieten.
4. Touristenkarte: Für Touristen, Es gibt Optionen für Tages- und Mehrtageskarten, als Pass von 3 Tage, die eine unbegrenzte Anzahl von Fahrten innerhalb der Gültigkeitsdauer ermöglichen.

Offizielle Website

• Charleroi Stadtbahn Offizielle Website: TEC Charleroi.

Geschichte der Stadtbahn Charleroi

Das Stadtbahnprojekt Charleroi begann in den 1970er Jahren. 1960, mit dem Ziel, den öffentlichen Verkehr in der Stadt und Umgebung zu modernisieren. Ein ehrgeiziges System von 52 km mit 69 U-Bahn-Stationen, mit dem Ziel, die alten Straßenbahnnetze von SNCV und STIC zu ersetzen. Der Bau begann am Ende dieses Jahrzehnts, und die erste Sektion wurde am 21 Juni 1976, zwischen Charleroi-Sud und Villette.

Während des Jahrzehnts von 1980, Mehrere zusätzliche Abschnitte wurden eröffnet. In 1980, Die Sektion wurde eingeweiht Villette-Piges. Zwei Jahre später, In 1982, Erweiterung abgeschlossen Morgnies-Paradis. In 1983, Bahnhof Beaux-Arts Und die Piges-Dampremy wurden in Betrieb genommen. In 1986, Der Bahnhof wurde fertiggestellt Pétria und die Werke im Osten in Richtung Montignies-sur-Sambre j Centenaire, obwohl einige Abschnitte unbrauchbar blieben.

Die Regionalisierung Belgiens in den Jahren 80 reduzierte die für das Projekt zur Verfügung stehenden Mittel, was zur Aussetzung mehrerer geplanter Verlängerungen führte. Bahnhof Centenaire, fertig, aber nie benutzt, ist ein Beispiel dafür “tolle nutzlose Jobs”. Trotz der Schwierigkeiten, In 1992 Abschnitt abgeschlossen Dampremy-Morgnies und Gillys Antenne. In 1996, Die Stationen wurden eingeweiht Parc j Janson, Fast die Mittelschleife abgeschlossen.

Das Projekt wurde von 2008, mit der Wiederaufnahme der Arbeiten. In 2013, Die Erweiterung auf Gosselies, Addierend 18 Straßenbahnhaltestellen. Diese Erweiterung war die bisher letzte große Erweiterung des Systems.

In 2021, ein Sanierungsplan wurde genehmigt, der die Verlängerung der U-Bahn bis zum neuen Grand Hospital von Charleroi vorsieht (GHdC) in Gilly, mit dem Bau der zukünftigen M5-Linie, Fertigstellung voraussichtlich 2027.

Geschichte der Stadtbahnkarte von Charleroi

In den Jahren 70, als der Bau der Stadtbahn geplant und begonnen wurde, Die ersten schematischen Karten wurden erstellt. Diese ersten Karten wurden von Ingenieuren und Designern erstellt, die für die Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) und das Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). In diesem Stadium, Das Hauptaugenmerk lag auf Übersichtlichkeit und Funktionalität, Sicherstellung, dass die Fahrgäste Strecken und Verbindungen leicht verstehen können.

Im Laufe der Jahrzehnte 1980 j 1990, Das Design der Karte wurde durch Erweiterungen und Änderungen im System beeinflusst. In 1983, mit der Einweihung neuer Stationen wie Beaux-Arts j Piges, Die Karte wurde aktualisiert, um diese Ergänzungen widerzuspiegeln.. Lokale Grafikdesign-Unternehmen, in Zusammenarbeit mit Verkehrsingenieuren, Sie passten die Karte an, um diese neuen Abschnitte aufzunehmen und gleichzeitig die visuelle Einfachheit beizubehalten.

Die bedeutendste Transformation fand statt 2012 j 2013, als neue Linien und Bahnhöfe fertiggestellt und eröffnet wurden. Die TEC (Transports en Commun), Das Unternehmen, das derzeit die U-Bahn betreibt, engagierte Designer, die sich auf Infografiken spezialisiert haben, um die Karte zu modernisieren. Diese Neugestaltung umfasste die Einbeziehung unverwechselbarer Farben für jede Linie und einen zeitgemäßeren Stil, der den Benutzern die Navigation erleichterte.

Die Stadtbahn von Charleroi: Ist es wirklich ein Meter??

Klassifizierung der Stadtbahn Charleroi löst Debatte aus. Manche betrachten sie aufgrund ihrer unterirdischen Abschnitte und speziellen Gleise als eine echte U-Bahn. Diese Elemente ermöglichen einen schnelleren und effizienteren Transport als eine herkömmliche Straßenbahn..

Jedoch, andere argumentieren, dass es sich nicht um ein echtes Messgerät handelt. Sie weisen darauf hin, dass es in manchen Gebieten den Raum mit dem Verkehr teilt und eine geringere Kapazität und Frequenz aufweist als herkömmliche U-Bahn-Systeme.. Dies wirkt sich auf Ihre Geschwindigkeit und Effizienz aus.

Auch die öffentliche Wahrnehmung spielt eine Rolle. Viele Einwohner halten sie eher für eine fortschrittliche Straßenbahn als für eine U-Bahn, aufgrund seiner teilweisen Integration in den Verkehr.

Schließlich, Die Kontroverse liegt in seinen hybriden Eigenschaften, die es zwischen einer Straßenbahn und einer klassischen U-Bahn positionieren. Diese Mehrdeutigkeit in ihrem Design und ihrer Funktionsweise befeuert die Debatte über ihre wahre Klassifizierung.

Zusätzliche Daten

Die Stadtbahn hat eine Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h und verwendet Zweirichtungsfahrzeuge, die von La Brugeoise et Nivelles. Charleroi, bekannt für seine Industrie und Kultur, Es verfügt auch über wichtige Bahn- und Busverbindungen am Bahnhof Charleroi-Sud. Dieser Bahnhof ist ein zentraler Knotenpunkt, der mit mehreren Zug- und Buslinien verbunden ist, Erleichterung des Zugangs zum Flughafen und anderen belgischen Städten.

1. Musée de la Photographie (Stoppen: Süden, Linie M4): Das größte Fotomuseum Europas, mit eindrucksvollen Dauerausstellungen.
2. BPS22 (Stoppen: Beaux-Arts, M1-Linie): Zentrum für zeitgenössische Kunst in einem ikonischen Industriegebäude.
3. Rive Gauche (Stoppen: Charleroi-Sud, M1-Linie): Ein modernes Einkaufszentrum mit Geschäften, Essen & Unterhaltung.
4. Rue de la Montagne (Stoppen: Parc, Linie M4): Fußgängerzone mit Boutiquen, Cafés und ein reges Geschäftsleben.
5. Le Bois du Cazier (Stoppen: Mars, M1-Linie): Industrie- und Bergbaumuseum in einer von der UNESCO anerkannten historischen Stätte.
6. Château Mondron (Stoppen: Waterloo, Linie M3): Neoklassizistisches Schloss umgeben von malerischen Gärten.
7. Abbaye d’Aulne (Stoppen: Jonction, M2-Linie): Ruinen einer Zisterzienserabtei in ruhiger Natur.
8. Street Art en Charleroi (Stoppen: Tirou, M2-Linie): Urbaner Kunstpfad mit beeindruckenden Wandgemälden und Werken lokaler Künstler.

Alte Karten der Stadtbahn Charleroi

Dies sind alte Karten aus früheren Jahren, dass wir sie hier auf historische Weise belassen. Um die Bilder zu vergrößern, Sie müssen oben klicken.