Die U-Bahn von Medellín ist das unterirdische und erhöhte Transportsystem der Stadt Medellín, Kolumbien. Eingeweiht am 30 November 1995, Es war das erste U-Bahn-System in Kolumbien und wurde mehrfach erweitert, mit dem letzten hergestellten 1996.
Derzeit,, hat 2 Linien, die bedecken 26 Stationen entlang 32 Kilometern (um 19.88 Meilen).
U-Bahn-Karte
Hier ist die U-Bahn-Karte von Medellín:
Wir haben auch die Version von U-Bahn-Plan von Medellín im PDF-Format.
Offizielle Website
- Für weitere Informationen, Besuche den Offizielle Seite der U-Bahn von Medellín.
- Auf dieser anderen Website können Sie sehen die vollständige Liste der Touristenattraktionen in Medellín und andere Ausflugsziele, was Sie vielleicht überraschen wird.
Zeitpläne
Die U-Bahn von Medellín verkehrt nach den folgenden Fahrplänen:
- Arbeitstage: von 4:30 Bin. bis 11:00 Uhr.
- Samstags: von 4:30 Bin. bis 11:00 Uhr.
- Sonn- und Feiertage: von 5:00 Bin. bis 10:00 Uhr.
U-Bahn-Tarife Medellín
Nachfolgend finden Sie die Preise für Fahrkarten und Fahrkarten. Wir haben den ungefähren Preis in Dollar angegeben, damit Touristen eine bessere Vorstellung vom Preis bekommen:
| Ticket-/Kartentyp | Beschreibung | COP-Tarif | USD-Kurs |
|---|---|---|---|
| One-Way-Ticket | Ermöglicht nur eine Fahrt auf jeder Linie im System | 2,550 | ~0,57 |
| Bürgerkarte | Wiederaufladbare Smartcard mit reduzierten Tarifen | – | – |
| Reisen Sie mit U-Bahn und Straßenbahn | Kosten mit Civic Card | 2,430 | ~0,54 |
| Einreisen Metrocable | Kosten mit Civic Card | 2,430 | ~0,54 |
| Sonderkonditionen | Preise für bestimmte Gruppen (Studenten, ältere Erwachsene, Menschen mit Behinderungen) mit der Bürgerkarte | – | – |
| Integration mit SITVA | Bequeme Transfers und integrierte Tarife zwischen U-Bahnen, Busse und EnCicla-System mit der Civic Card | – | – |
- Bürgerkarte: Es handelt sich um eine wiederaufladbare Smartcard, die den Zugang zu günstigeren Tarifen ermöglicht. Benutzer können die Karte mit Guthaben aufladen und von ermäßigten Tarifen profitieren:
- Sonderkonditionen: Das System bietet auch Sondertarife für bestimmte Passagiergruppen an.:
- Studenten: Studierende, die bestimmte Kriterien erfüllen, können ermäßigte Tarife erhalten.
- Ältere Erwachsene: Senioren, die die Civic Card besitzen, genießen Ermäßigungen.
- Menschen mit Behinderungen: Ermäßigte Tarife für Passagiere mit Behinderungen, die über die Sonderkarte verfügen.
- Integration mit SITVA: Die U-Bahn von Medellín ist in andere öffentliche Verkehrssysteme wie Busse und andere integriert EnCicla. Bei Verwendung der Civic Card, Passagiere können bequem zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln umsteigen, Genießen Sie integrierte Tarife für eine effizientere Mobilität.
Über die U-Bahn und ihre Verbindungen
Das U-Bahn-System von Medellín umfasst eine Vielzahl von Linien, nicht nur die beiden Hauptlinien Linie A und Linie B. Hier beschreiben wir die Linien, aus denen das System derzeit besteht:
- Linie A (Metro): Niquia nach La Estrella.
- Linie B (Metro): San Antonio bis San Javier.
- K-Linie (Metrokabel): Acevedo a Santo Domingo Savio.
- J-Linie (Metrokabel): San Javier bis La Aurora.
- L-Linie (Metrokabel): Santo Domingo Savio ein Arví.
- H-Linie (Metrokabel): Oriente bis Villa Sierra.
- M-Linie (Metrokabel): Miraflores bis Trece de Noviembre.
- P-Linie (Metrokabel): Acevedo bis El Progreso.
- T-A-Linie (Straßenbahn Ayacucho): San Antonio bis Oriente.
Gesamt, Das System umfasst zwei traditionelle U-Bahnlinien, vier Zeilen von Metrocable und eine Straßenbahnlinie, Bereitstellung eines integrierten Netzwerks, das die Mobilität durch verschiedene Bereiche der Stadt erleichtert, einschließlich schwer zugänglicher Gebiete in den Hügeln.
Geschichte der U-Bahn
Das Medellín-Metro-Projekt begann in den 1970er Jahren. 1970. In 1979, Die Mass Transportation Company wurde gegründet Valle de Aburrá Ltda., verantwortlich für die Entwicklung des Systems.
Die Arbeiten begannen im 1985 und wurden vom spanisch-deutschen Konsortium Metromed geleitet, wer einen Vertrag erhalten hat “Schlüssel zur Hand” planen, Design, liefern, Bauarbeiten ausführen, montieren, Schulung des Personals und Einführung der U-Bahn.
Die 30 November 1995, Die erste Linie wurde eingeweiht, Linie A, das deckte die Strecke dazwischen ab Niquía j Poblado. Diese Linie, von 23.2 Kilometern, zählte auf 21 Stationen und markierte einen Meilenstein in der Mobilität von Medellín.
Die zweite Phase umfasste Linie B, eingeweiht am 28 Februar 1996, der hinzugefügt hat 5.5 Kilometer bis zur Anlage, verbindet das Zentrum mit dem Westen der Stadt San Antonio bis San Javier.
21. Jahrhundert
In 2004, Linie K eröffnet, ein U-Bahn-Kabel Santo Domingo Savio mit dem Rest des Systems, zeichnet sich durch seine Innovation im öffentlichen Nahverkehr in Berggebieten aus.
In 2008, Zeile J wurde hinzugefügt, ein weiteres Metrokabel, das geht von San Javier nach Aurora. Dieses Projekt beinhaltete auch eine wichtige soziale Komponente, Verbesserung der Lebensqualität marginalisierter Gemeinschaften in Medellín. Nach hinten, In 2016, Linie H wurde eingeweiht, ein drittes Metrokabel, das verbindet Oriente j Villa Sierra mit Hauptsystem.
Die Straßenbahn Ayacucho, Teil der Linie T-A, nahm den Betrieb in 2015, den zentralen Osten von Medellín wiederzubeleben und als nachhaltiges und modernes Transportmodell zu dienen.
Bezüglich der beteiligten Unternehmen, Metromed war nicht nur für den Bau verantwortlich, aber auch der Materialversorgung, Hervorhebung des Beitrags des nationalen Maschinenbaus und der Industrie in verschiedenen Aspekten des Projekts.
In Zukunft und in der Theorie vor dem Jahr 2030, Die U-Bahn von Medellín wird durch neue Stationen zwischen Industriales j Poblado, und zwischen Envigado und Itagüí. Zukünftige Projekte für Metrocable, sind die Fertigstellung der M-Linie und die geplanten neuen Itagüí. Und was die Straßenbahn angeht, eine neue Straßenbahnlinie wird auf der Avenue hinzugefügt 80 aus Aguacatala bis Caribe. Und die zukünftigen Straßenbahnlinien sollen Río Negro und der internationale Flughafen José María Córdova, und in Sabaneta.
Geschichte der U-Bahn-Karte von Medellín
Bis zum Datum, Es wurden keine detaillierten Informationen über die konkreten Designer der U-Bahn-Karten von Medellín im Laufe ihrer Geschichte öffentlich dokumentiert..
Allerdings gibt es grafische Karten, die ein wesentliches Hilfsmittel für die Navigation im U-Bahn-System sind, Details über seine Schöpfer oder spezifische Änderungen im Laufe der Jahre, Sie sind im Moment ein völliges Rätsel.
Zusätzliche Daten
Die U-Bahn von Medellín ermöglicht den Fahrgästen den Zugang zu einigen Touristenattraktionen wie:
- Parque Explora: Ein interaktiver Park mit Wissenschaft, Technologie und Innovation.
- Botanischer Garten Medellin: Eine grüne Lunge voller Artenvielfalt.
- Park der Pies Descalzos: Ein Ort zum Entspannen mitten in der Stadt.
Alte Karten der U-Bahn von Medellín
Im historischen Modus, Wir werden die U-Bahn-Karten veröffentlichen, in diesem Fall stammen sie aus dem Jahr 2014 und frühere:
