Montrealer U-Bahn, offiziell bekannt als Métro de Montréal, ist ein unterirdisches Schnellverkehrssystem, das in der Stadt Montreal betrieben wird, Québec, Kanada.
Es wurde eingeweiht 14 Oktober 1966 während der Amtszeit des Bürgermeisters Jean Drapeau. Seit der Eröffnung, ist gewachsen von 22 Stationen auf zwei Linien A 68 Stationen auf vier Linien, mit einer Gesamtlänge von 69,2 Kilometern (43 Meilen).
Die Montreal Metro ist das verkehrsreichste Schnellverkehrssystem in Kanada, mit einem Durchschnitt von 1,046,300 Wochentage und eine jährliche Gesamtsumme von 303,969,500 Reisen in 2023.
U-Bahn-Karte
Nachfolgend zeigen wir Ihnen den Metroplan von Montreal in verschiedenen Versionen, Klicken Sie auf die Karte, um das Bild zu vergrößern.
Montreal Metro Fahrpläne
- Arbeitstage: aus 5:30 AM bis 1:00 BIN
- Samstags: aus 5:30 AM bis 1:30 BIN
- Sonn- und Feiertage: aus 5:30 AM bis 1:00 BIN
Preise
Nachfolgend finden Sie die wichtigsten Gebühren, mit dem Gegenwert in US-Dollar:
- Einfache Fahrkarte: 3.50 CAD (2.58 US Dollar)
- 2 Reisen: 7.00 CAD (5.16 US Dollar)
- 10 Reisen: 29.50 CAD (21.75 US Dollar)
- Tageskarte: 11.00 CAD (8.11 US Dollar)
- Unbegrenztes Wochenende: 15.25 CAD (11.24 US Dollar)
- Wochenkarte: 29.00 CAD (21.38 US Dollar)
- Monatskarte: 94.00 CAD (69.29 US Dollar)
- Jahreskarte: 1128.00 CAD (831.50 US Dollar)
Offizielle Website
- Dies ist das offizielle Website der Metro von Montreal.
- Dies ist die Website mit Alle Montreal Sehenswürdigkeiten anzeigen.
Geschichte der Montreal Metro
Die U-Bahn von Montreal wurde eröffnet 14 Oktober 1966. Die Idee, in Montreal eine U-Bahn zu bauen, entstand aufgrund der zunehmenden Überlastung der Straßen..
Anfänge und Bau
Das U-Bahn-Projekt nahm ernsthaft Gestalt an 1960 Wann Jean Drapeau, Bürgermeister von Montreal, war von seinem Mitarbeiter überzeugt Lucien Saulnier während einer Reise nach Paris. Dort beobachteten sie die Technik von Zügen mit Gummireifen, die einen leiseren Betrieb und eine schnellere Beschleunigung boten. Inspiriert von dieser Innovation, Drapeau j Saulnier förderte den Bau der Montrealer U-Bahn mit dieser in Nordamerika einzigartigen Technologie.
Im Januar 1961, die Regierung von Quebec gab der Stadt Montreal die Befugnis, die U-Bahn zu bauen, und die offiziellen Planungen begannen im April desselben Jahres. Baubeginn am 23 Mai 1962, mehr als 5,000 Arbeiter auf dem Höhepunkt. Die endgültigen Kosten des Projekts betrugen $213.7 Millionen Dollar.
Ausbauphasen und Linieneröffnung
Die ursprüngliche U-Bahn bestand aus zwei Linien: die Grüne Linie und die Orange Linie, eingeweiht in 1966. Die Grüne Linie, Laufen in Ost-West-Richtung, Er verband die Bahnhöfe Atwater und Papineau, während die Orange Line, Laufen in Nord-Süd-Richtung, es ging von Henri-Bourassa zu Bonaventure.
In 1967, die gelbe Linie wurde hinzugefügt, um die Expo zu bedienen 67, verbindet die Innenstadt von Montreal mit Longueuil. Der Bau der Blue Line begann im Jahr 1986, und wurde in 1988, Erweiterung des Systems in den Nordosten der Stadt.
Ingenieure und Bauunternehmen
Die Planung und der Bau der U-Bahn wurden von mehreren prominenten Ingenieuren und Architekten durchgeführt. Der Hauptingenieur war Lucien L’Allier, der auch Direktor für öffentliche Arbeiten war. Die ersten Zugeinheiten, bekannt als MR-63, wurden hergestellt von Canadian Vickers, ein Unternehmen, das später von übernommen wurde Bombardier.
Entwicklung und Alleinstellungsmerkmale
Die U-Bahn von Montreal ist bekannt für ihre unverwechselbare Architektur und Kunst im öffentlichen Raum. Jede Station wurde von einem anderen Architekten entworfen, was jedem eine einzigartige Identität verleiht. Außerdem, Es hat mehr als 100 Kunstwerke im öffentlichen Raum, einschließlich Wandmalereien und Glasmalereien, die die Jahreszeiten schmücken.
Einer der interessantesten Aspekte ist die Verwendung von Gummireifen anstelle von Stahlrädern, sorgt für eine ruhigere Fahrt und reduziert Geräusche. Dieses innovative Design ist seit ihrer Einweihung ein Markenzeichen der Metro von Montreal.
Die Metro Montreal hat sich seit ihren bescheidenen Anfängen weiterentwickelt 1966 zu einem der wichtigsten Schnellbahnsysteme in Nordamerika zu werden, Transporteffizienz mit einem reichen kulturellen und künstlerischen Erbe verbinden.
Geschichte der U-Bahn Montreal Karte
Frühe Entwürfe und Implementierung
Der U-Bahn-Plan von Montreal hat sich seit der Eröffnung der U-Bahn am 14 Oktober 1966.
U-Bahn-Planung (und Ihre Karte) Es begann in den frühen 1990er Jahren. 1960 unter der Leitung des Bürgermeisters Jean Drapeau und sein Mitarbeiter Lucien Saulnier. Das erste Netz bestand aus zwei Linien: die Grüne Linie und die Orange Linie, die die Hauptachsen der Stadt abdeckten.
Entwicklung & Expansion
In den ersten Jahren, Das ursprüngliche Kartendesign war einfach, aufgrund weniger Stationen.
Im Laufe der Zeit, Als die U-Bahn ausgebaut wurde, Die Karte wurde angepasst, um neue Linien und Stationen aufzunehmen. Die gelbe Linie wurde in 1967 im Dienste der Expo 67, verbindet Montreal mit Longueuil. Nach hinten, In 1988, die Blue Line wurde eingeweiht, Weiterer Ausbau des Netzwerks.
Beteiligte Designer und Unternehmen
Die Ingenieure und Planer der Société de transport de Montréal (STM) beeinflusste das ursprüngliche Design der Karte, Überwachung des Baus und der Erweiterung der U-Bahn.
Lucien L’Allier, Einer der führenden Ingenieure, spielte eine entscheidende Rolle bei der Planung und Entwicklung des U-Bahn-Systems und der Karte. Das Unternehmen Canadian Vickers, welches später von erworben wurde Bombardier, stellte die ersten Züge her MR-63.
Moderne Änderungen und Updates
Der aktuelle U-Bahn-Plan von Montreal wurde mehrfach aktualisiert, um Erweiterungen widerzuspiegeln und seine Klarheit zu verbessern.
Der Société de transport de Montréal (STM) Er hat mit einer Vielzahl von Grafikdesignern und Kartenunternehmen zusammengearbeitet, um aktualisierte Versionen der Karte zu erstellen.
Vor kurzem, Das STM arbeitete mit dem Unternehmen zusammen “Axonometric” , um die Karte neu zu gestalten, Einbeziehung von Elementen wie dem Neuen Réseau express métropolitain (REM) und Bus-Schnellverkehrskorridore, Gewährleistung einer genauen und leicht verständlichen Darstellung für die Benutzer.
Zusätzliche Daten
Die Montreal Metro zeichnet sich durch ihre unverwechselbare Architektur und öffentliche Kunst aus. Jede Station wurde von mehreren verschiedenen Architekten entworfen, was ihnen allen einen einzigartigen Charakter verleiht. Außerdem, Das System hat mehr als 100 Kunstwerke im öffentlichen Raum, einschließlich Buntglas, Wandgemälde und Skulpturen von Künstlern aus Quebec.
Dieses Messgerät ist einzigartig in Nordamerika benutzen Gummireifen statt Stahlrädern, sorgt für eine ruhigere Fahrt und weniger Lärm. Das aktuelle Netz bedient hauptsächlich den Norden, Östliche und zentrale Insel Montreal, mit Verbindungen zu Longueuil durch die gelbe Linie und Laval über die Orange Line.
Die U-Bahn ist nicht nur ein effizientes Verkehrsmittel, aber auch eine kulturelle und architektonische Attraktion, Hervorheben von Sendern wie Champ-de-Mars, mit einem beeindruckenden Buntglasfenster des Künstlers Marcelle Ferron.
Nachfolgend finden Sie eine Liste der wichtigsten und meistbesuchten Attraktionen in Montreal:
- Basilika Notre-Dame (Place-d’Armes, Orangefarbene Linie): Beeindruckende gotische Kirche, bekannt für ihr prachtvolles Interieur und die leuchtenden Lichter und Klänge.
- Park Mont-Royal (Mont-Royal, Orangefarbene Linie): Eine riesige Grünfläche, entworfen von Frederick Law Olmsted, Perfekt für Spaziergänge und Panoramablick.
- Montreal Museum der Schönen Künste (Guy-Concordia, Grüne Linie): Bedeutendes Kunstmuseum mit einer vielfältigen Sammlung von Werken von der Antike bis zur zeitgenössischen Kunst.
- Vieux-Port aus Montreal (Champ-de-Mars, Orangefarbene Linie): Historisches Flussufergebiet mit Aktivitäten, Feste und Bootsfahrten.
- Botanischer Garten Montreal (Pie-IX, Grüne Linie): Weitläufiger Garten mit einer beeindruckenden Pflanzenvielfalt und Themenausstellungen.
- Biodome de Montreal (Viau, Grüne Linie): Interaktiver Raum, der verschiedene Ökosysteme Amerikas simuliert.
- Parc Jean-Drapeau (Jean-Drapeau, Gelbe Linie): Inselanlage mit Veranstaltungsmöglichkeiten, Freizeitparks und Erholungsgebiete.