Die Metro São Paulo ist das städtische Transportsystem der Stadt São Paulo, Brasilien.
Dieses System, umgangssprachlich bekannt als “metrô de São Paulo” und offiziell als “Companhia do Metropolitano de São Paulo“, verfügt über ein Netzwerk, das sich ausdehnt 104,4 Kilometern (64,9 Meilen). Eingeweiht im Jahr 1974, Es ist zu einem wesentlichen Element für die Stadt geworden.
Mit sechs Zeilen und 89 U-Bahn-Stationen, Die U-Bahn von São Paulo verbindet wichtige Bereiche der Stadt, Erleichterung des täglichen Transits einiger 4 Millionen Passagiere (Jahresdaten 2023).
U-Bahn-Karte
Nachfolgend zeigen wir Ihnen die U-Bahn-Karte von São Paulo. Klicken Sie auf das Bild, um es größer zu sehen:
Version des Stadtplan von São Paulo im PDF-Format.
Offizielle Website
- Für weitere Informationen, Besuche den Offizielle Website der U-Bahn von São Paulo.
Fahrplan der U-Bahn von São Paulo
- Montag bis Samstag: 5:00 BIN – 12:00 BIN
- Sonn- und Feiertage: 6:00 BIN – 11:00 PM
Preise für die U-Bahn in São Paulo
Von dem 1 Januar 2024, Die U-Bahn-Tarife in São Paulo wurden aktualisiert, um dem Anstieg der Betriebskosten Rechnung zu tragen. Im Folgenden, Es wird eine Tabelle mit den wichtigsten Preisen in brasilianischen Real angezeigt (R$) und sein ungefährer Gegenwert in US-Dollar (US Dollar) damit Touristen eine bessere Vorstellung vom Preis bekommen:
| Art des Tickets | Precio (BRL) | Precio (US Dollar) |
|---|---|---|
| Einzelticket (Grundtarif) | R$ 5,00 | $1,00 |
| Einzelticket (Transportgutscheine) | R$ 5,49 | $1,10 |
| Einzelticket für die Schule (pro Fahrt) | R$ 2,50 | $0,50 |
| Integrierter Tarif (U-Bahn und Bus) | R$ 8,20 | $1,64 |
| Frühbucherpreis | R$ 4,40 | $0,88 |
| Integrierter Frühbucherpreis | R$ 7,30 | $1,46 |
| Fahrkarte 24 Std | R$ 19,00 | $3,80 |
| Fahrkarte 24 Integrierte Stunden | R$ 24,00 | $4,80 |
| Einzelne Monatskarte | R$ 243,00 | $48,60 |
| Integriertes Monats-Einzelticket | R$ 362,00 | $72,40 |
Außerdem, Es gibt mehrere Sonderkarten, die Ermäßigungen und zusätzliche Leistungen bieten:
- Cartão Fidelidade:
- M8: R$ 37,00 ($7,40 US Dollar)M20: R$ 90,00 ($18,00 US Dollar)M50: R$ 217,00 ($43,40 US Dollar)
- M8: R$ 37,00 ($7,40 US Dollar)
- M20: R$ 90,00 ($18,00 US Dollar)
- M50: R$ 217,00 ($43,40 US Dollar)
- Cartão Lazer M10: Speziell für Freizeitreisen, kostet R$ 43,50 ($8,70 US Dollar).
- Tarifa del Madrugador: Ein ermäßigter Tarif für frühe Reisen, mit einem Preis von R$ 4,40 ($0,88 US Dollar).
Die Tarife ermöglichen mehrere Zahlungsoptionen, einschließlich kontaktloser Debit- und Kreditkarten, sowie elektronische Geldbörsen, wodurch das System noch benutzerfreundlicher wird.
Geschichte der U-Bahn von São Paulo
Das Projekt einer U-Bahn in São Paulo begann in den vergangenen Jahren 60, als Reaktion auf das exponentielle Wachstum von São Paulo. In 1968, wurde gegründet Companhia do Metropolitano de São Paulo. Die Konstruktion von “die Linie 1 – Blau”, ursprünglich Nord-Süd-Linie genannt, gestartet in 1969.
Die U-Bahn von São Paulo wurde am eingeweiht 14 September 1974, Der Eröffnungsabschnitt war Jabaquara bis Vila Mariana.
Jahre 80‘
Der “Linie 1” nach Norden ausbreiten, ankommen Santana In 1975 und schließlich zu Tucuruvi In 1998. In der Zwischenzeit, In 1979 wurde eingeweiht “Linie 3 – Rot”, Vereinigung Itaquera j Barra Funda, Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach Transportmitteln im Osten und Westen der Stadt.
Jahre 90‘
Der “Linie 2 – Verde” nahm den Betrieb in 1991, zunächst verbinden Ana Rosa j Consolação. Diese Linie wurde erweitert auf Vila Madalena In 1998 und später bis Vila Prudente In 2010. In diesem Jahrzehnt, Auch zukünftige Linien waren geplant 4 j 5, Allerdings würden die Arbeiten an diesen Strecken mit mehreren Herausforderungen und Verzögerungen konfrontiert sein.
2000-2010: Modernisierung und Automatisierung
Der “Linie 5 – Lila” eröffnete seinen ersten Abschnitt dazwischen Capão Redondo j Largo Treze In 2002. Dieses Projekt war schon seit Jahren geplant 80, Aufgrund finanzieller und technischer Schwierigkeiten wurde es jedoch erst viel später fertiggestellt. Die Linie wurde schließlich verlängert Chácara Klabin In 2019, Integration in die Linien 1 Jahr 2.
Der “Linie 4 – Gelb”, die erste vollautomatische Linie in Lateinamerika, seinen ersten Abschnitt eingeweiht 2010. Verbindet Luz mit Vila Sônia und wurde von der Privatgesellschaft verwaltet ViaQuatro, Teil von Grupo CCR.
2010-2020: Expansion und Konzessionen
In diesem Jahrzehnt, Große Erweiterungen abgeschlossen. Der “Linie 15 – Plata”, ein Einschienenbahnsystem, wurde eingeweiht 2014. Ziel dieses innovativen Projekts war es, die Staus im östlichen Teil von São Paulo zu verringern. Außerdem, die Linie 6 – Orange begann mit dem Bau, Obwohl es mehrere Verzögerungen gab und die Eröffnung in den kommenden Jahren erwartet wird.
Die letzte eingeweihte Station der U-Bahn von São Paulo, es ist die Jahreszeit Jardim Colonial An der Leitung “15 – Plata”. Es wurde am eingeweiht 29 Dezember 2021.
Geschichte der U-Bahn-Karte von São Paulo
Die erste U-Bahn-Karte, wurde zusammen mit der Einweihung des ins Leben gerufen “Linie 1 – Blau” In 1974, Es war eine einfache, aber effektive Aufführung.. Eigens entworfen von Companhia do Metropolitano aus Sao Paulo, Auf dieser ersten Karte wurden die ersten Stationen dazwischen hervorgehoben Jabaquara j Vila Mariana, und später, bis Tucuruvi.
Jahrzehnt des 80: Erweiterungen und neue Designs
Mit der Eröffnung des “Linie 3 – Rot” In 1979, Die Karte wurde aktualisiert und enthält nun diese neue Linie, das vereint Itaquera j Barra Funda. In diesem Jahrzehnt, Die Karte wurde komplexer und moderne Designelemente wurden integriert, um das wachsende System verständlicher zu machen..
Jahre 90: Neue Maßstäbe
In den Jahren 90, mit der Erweiterung der “Linie 2 – Verde” und Pläne für zukünftige Linien, Der U-Bahn-Plan wurde noch einmal neu gestaltet. Diesmal, Für jede Zeile wurden markante Farben hinzugefügt, Einhaltung internationaler Designstandards für Metrokarten. Außerdem, begann mit externen Designstudios zusammenzuarbeiten, um die Klarheit und Funktionalität der Karte zu verbessern. Wir konnten nicht herausfinden, wer das war. “externe Designerstudios”.
2000-2010: Modernisierung und Automatisierung
Das Jahrzehnt von 2000 sah die Einführung des “Linie 5 – Lila” und das “Linie 4 – Gelb”, die erste automatisierte Linie. Die Karten wurden aktualisiert, um diese Ergänzungen widerzuspiegeln und neue Druck- und digitale Designtechnologien zu integrieren.. Unternehmen mögen ViaQuatro, verantwortlich für die Linie 4, Sie arbeiteten gemeinsam an der Gestaltung von Karten, die Details zur Automatisierung und zu den Besonderheiten dieser Linie enthielten.
2010 weiter: Digitalisierung und kontinuierlicher Ausbau
Im letzten Jahrzehnt, Der U-Bahn-Plan hat eine digitale Transformation erfahren. Es wurden mobile Anwendungen und interaktive Versionen der Karte entwickelt, Erleichterung des Zugriffs auf Informationen in Echtzeit. Einbeziehung in das Jahr 2021 des “Linie 15 – Plata”, ein Einschienenbahnsystem, Es markierte auch einen Meilenstein im Kartendesign, Hervorhebung seiner einzigartigen Route und seiner Integration mit den anderen U-Bahnlinien.
Zusätzliche Daten
Die U-Bahn fährt in der Nähe wichtiger Touristenattraktionen wie dem städtischen Markt vorbei, Paulista Avenue und Ibirapuera Park. Die Züge sind modern und verfügen über Klimaanlagen und kostenfreies WLAN, Bereitstellung von Komfort für Benutzer.
Dies sind die meistbesuchten und wichtigsten Orte in São Paulo, die gut mit der U-Bahn erreichbar sind:
- Avenida Paulista (Bahnhof Trianon-Masp, Grüne Linie): Finanzielles Herz der Stadt, voller Museen, Theater, und Restaurants.
- Ibirapuera-Park (Jahreszeit AACD-Servidor, Lilas-Linie): Der berühmteste Park in São Paulo, Ideal für Outdoor-Aktivitäten und kulturelle Veranstaltungen.
- Catedral da Sé (Sé Station, Blaue Linie): Beeindruckende neugotische Kirche, befindet sich im historischen Zentrum von São Paulo.
- Kunstmuseum von São Paulo – MASP (Jahreszeit Trianon-Masp, Grüne Linie): Ikone der modernen Architektur, beherbergt eine beeindruckende Kunstsammlung.
- Städtischer Markt von São Paulo (Jahreszeit São Bento, Blaue Linie): Bekannt für seine enorme Fruchtvielfalt, Gewürze und das berühmte Mortadella-Sandwich.
- Bairro da Liberdade (Jahreszeit Liberdade, Blaue Linie): Japanisches Viertel mit Märkten, traditionelle Geschäfte und Festivals.
- Theatro Municipal (Jahreszeit Anhangabaú, Rote Linie): Wunderschönes Theater, inspiriert von der Pariser Oper, kulturelles Epizentrum der Stadt.
- Kunstgalerie in São Paulo (Jahreszeit Luz, Blaue Linie): Brasilianisches Kunstmuseum, bekannt für seine Ausstellungen und seine historische Architektur.
Alte U-Bahn-Karten von São Paulo
In historischer Weise hängen wir in diesem Abschnitt die alten U-Bahn-Pläne auf, in diesem Fall das Jahr 2014.
