Karte der U-Bahn von Lyon

Die U-Bahn von Lyon, offiziell bekannt als “Métro de Lyon“, ist in der Stadt Lyon tätig, Frankreich.

Dieses U-Bahn-System ist für den städtischen Verkehr von wesentlicher Bedeutung und wurde am eingeweiht 28 April 1978. Derzeit,, die U-Bahn hat 4 Linien, die bedecken 32.1 Kilometern (19.9 Meilen) j 44 Stationen insgesamt.

U-Bahn-Karte

Nachfolgend zeigen wir Ihnen die U-Bahn-Karte von Lyon, Klicken Sie auf das Bild, um es größer zu sehen:

Version des Stadtplan von Lyon im PDF-Format.

Offizielle Website

• Für weitere Informationen, Besuchen Sie die offizielle Website: www.tcl.fr
• Liste von alle Sehenswürdigkeiten von Lyon.

Zeitpläne

• Wochentags und samstags: 5h00 – 0h00
• Sonn- und Feiertage: 6h00 – 0h00

Preise

Hier finden Sie eine Tabelle mit den wichtigsten Preisen in Euro, Der Gegenwert in US-Dollar ist in Klammern angegeben, damit Touristen eine bessere Vorstellung davon haben:

Kinder unter 4 Jahre fahren kostenlos mit den öffentlichen Verkehrsmitteln in Lyon.

Besondere Karten

• Lyon City Card: Diese Karte ist ideal für Touristen. Bietet unbegrenzte Fahrten mit den öffentlichen Verkehrsmitteln von Lyon, während Sie aktiv sind. Außerdem, beinhaltet freien Eintritt und Ermäßigungen zu vielen Touristenattraktionen in der Stadt. Sie können es kaufen 1, 2, 3 Ö 4 Tage.

Fahrkarten können an Selbstverkaufsautomaten in U-Bahn- und Straßenbahnstationen gekauft werden., sowie in den über die ganze Stadt verteilten TCL-Büros.

Geschichte der U-Bahn

Die Métro de Lyon, eines der wichtigsten Transportsysteme der Stadt, begann Mitte des 20. Jahrhunderts Gestalt anzunehmen. Die Planung wurde im Laufe des Jahrzehnts intensiviert 1960 aufgrund der Notwendigkeit effizienter Transportmittel für eine expandierende Stadt.

Linie A

Der Bau der Linie A begann im Jahr 1973 und wurde am eingeweiht 2 Mai 1978. Diese Linie, Was geht von Perrache nach Vaulx-en-Velin La Soie?, Es wurde von der Firma Matra entwickelt, im Cut-and-Cover-Verfahren. Die Züge dieser Linie fahren mit Gummireifen, ein charakteristisches Merkmal des Lyoner Systems.

Linie B

Auch die Linie B wurde am eingeweiht 2 Mai 1978, verbindet Charpennes mit Part-Dieu. In 1981, erweitert auf Jean Macé und, nach hinten, In 2000, zum Stade de Gerland. Die neueste Erweiterung, zum Gare d'Oullins, wurde in 2013. Auf dieser Strecke werden auch Züge mit Gummireifen und, aus 2022, arbeitet automatisiert mit dem neuen MPL-Rollmaterial 16 von Alstom.

Linie C

Die Linie C ist einzigartig in ihrer Geschichte. Ursprünglich, eine Zahnradbahn namens Croix-Rousse – Cross-Paket, wurde angepasst und in das U-Bahn-System integriert 1974. Es wurde offiziell als Teil der U-Bahn eingeweiht 6 Dezember 1974. und auf Cuire ausgedehnt 1984. Diese Linie verwendet Stahlräder und eine Kombination verschiedener Konstruktionsmethoden, einschließlich tiefer Tunnel und Freiluftabschnitte.

Linie D

Die D-Linie, eingeweiht am 4 September 1991, Es war die erste vollautomatische Linie in Frankreich. Anfänglich, mit Leitern zwischen Gorge de Loup j Grange Blanche, aber in 1992 wurde vollautomatisch. Diese Linie, Überquerung der Flüsse Rhône und Saône, verlängert bis zum Gare de Vaise in 1997, zur längsten Linie im System mit 12.6 Kilometer und 15 U-Bahn-Stationen. Verwenden Sie das System MAGGALY für Automatikbetrieb, Keine Bahnsteigtüren, was für eine automatisierte U-Bahn ungewöhnlich ist.

Ingenieure und Bauunternehmen

Am Bau der Lyoner U-Bahn waren verschiedene Unternehmen beteiligt. Matra, bekannt für seine Fortschritte in der Transporttechnologie, spielte in der Anfangsphase eine entscheidende Rolle. Alstom war maßgeblich an den jüngsten Modernisierungen beteiligt, insbesondere mit der Einführung automatisierter MPL-Fahrzeuge 16. Der derzeitige Betreiber des Systems ist Keolis Lyon, unter der Marke TCL (Transports en Commun Lyonnais), das die U-Bahn verwalten wird, bis RATP Dev im Jahr 2025 übernimmt.

Geschichte der U-Bahn-Karte von Lyon

Die U-Bahn-Karte von Lyon hat eine interessante Geschichte, die bis ins späte 19. Jahrhundert zurückreicht. In 1885, Der Ingenieur Joseph Jaubert präsentierte das erste Projekt für eine Metro in Lyon, die die damaligen Straßenbahnlinien ergänzen sollte. Obwohl dieses ursprüngliche Projekt nicht durchgeführt wurde, legte den Grundstein für zukünftige Entwicklungen.

Jahre 60

In den Jahren 60, Das wachsende Verkehrsproblem in Lyon machte ein effizienteres Transportsystem erforderlich. In 1963, Ingenieur René Waldmann von der Geschäftsleitung Ponts et Chaussées begann mit der Arbeit am U-Bahn-Projekt. Dieses Projekt wurde schließlich vom Bürgermeister von Lyon unterstützt, Louis Pradel, der seine Verwirklichung vorangetrieben hat.

Die ersten Studien und das Design des U-Bahn-Plans wurden von der SOFRETU, eine Tochtergesellschaft der Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), mit René Waldmann, der die technischen Aspekte überwacht. In 1967, Gründung der Agglomerationsgemeinschaft Lyon (COURLY) und in 1968 Das Société d’économie mixte de l’agglomération lyonnaise (SEMALY), verantwortlich für die Konzeption der neuen Metro.

Jahre 90 bis heute

Im Jahrzehnt von 1990, die D-Linie wurde eingeführt, Frankreichs erste vollautomatische Linie, , die in Betrieb genommen wurde 1991.

Seit 1991, Die U-Bahn-Karte hat sich mit mehreren Erweiterungen weiterentwickelt. In 2007, Die Linie A wurde bis Vaulx-en-Velin La Soie verlängert. In 2013, Die Linie B wurde bis zum Gare d'Oullins verlängert. Vor kurzem, In 2023, Die Stationen Oullins Centre und Saint-Genis-Laval–Hôpital Lyon Sud wurden der Linie B hinzugefügt.

An Kartenaktualisierungen und Modernisierungen waren mehrere Unternehmen und Designteams beteiligt. Alstom hat eine entscheidende Rolle bei der Automatisierung der Linien gespielt, Lieferung von MPL-Fahrzeugen 16, Wird auf Linie B verwendet 2022. Keolis Lyon, unter der Marke TCL, hat das öffentliche Verkehrssystem verwaltet, Sicherstellen, dass der U-Bahn-Plan Erweiterungen und Verbesserungen genau widerspiegelt.

Zusätzliche Daten

Lyon ist eine Stadt reich an Geschichte und Kultur. Die U-Bahn macht es einfach, viele wichtige Sehenswürdigkeiten zu erreichen, wie die Basilika Notre-Dame de Fourvière, der Parc de la Tête d'Or und das Vieux Lyon, zum UNESCO-Weltkulturerbe erklärt.

Das sind die wichtigsten Sehenswürdigkeiten in Lyon:

• Basilique Notre-Dame de Fourvière (Standseilbahn Fourvière, Linie D): Diese majestätische Basilika bietet einen atemberaubenden Blick auf Lyon und ihre reiche Inneneinrichtung ist erstaunlich.
• Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linie D): Die Altstadt von Lyon, mit seinen engen Kopfsteinpflasterstraßen, Es ist perfekt, um die mittelalterliche und Renaissance-Geschichte der Stadt zu erkunden..
• Parc de la Tête d’Or (Massena, Linie A): Ein großer Stadtpark mit einem See, Botanische Gärten und ein kostenloser Zoo, Ideal für einen erholsamen Spaziergang.
• Musée des Confluences (Hôtel de Région – Montrochet, T1-Linie): Dieses Museum für Wissenschaft und Anthropologie, mit seiner futuristischen Architektur, Es ist das meistbesuchte außerhalb von Paris.
• Théâtres Romains de Fourvière (Minimal – Théâtres Romains, Linie D): Antike Ruinen bieten ein faszinierendes historisches Erlebnis mit spektakulären Ausblicken auf die Stadt.
• Traboules du Vieux Lyon (Vieux Lyon, Linie D): Versteckte Durchgänge zwischen Gebäuden, einzigartig aus Lyon, Ideal für ein architektonisches und fotografisches Abenteuer.
• Place Bellecour (Bellecour, Linien A und D): Lyons größter Platz und zentrales Wahrzeichen, bekannt für seine Statue von Ludwig XIV.
• La Croix-Rousse (La Croix-Rousse, C-Linie): Bekannt für seine Geschichte der Seidenweberei, und seine besondere unkonventionelle und künstlerische Atmosphäre.

Alte U-Bahn-Karten von Lyon

Dies sind ältere U-Bahn-Karten von Lyon, die wir hier als historische Kuriosität veröffentlicht haben: