Die Metro von Rom, offiziell bekannt als “Metropolitana di Roma”, ist das unterirdische Verkehrssystem in der Hauptstadt Italiens. Eingeweiht am 10 Februar 1955, Es ist im Laufe der Jahre gewachsen, Mit der neuesten Erweiterung in 2022.
Das System besteht aus: 3 Linien, die bedecken 73 Stationen entlang 60 Kilometern (um 37.28 Meilen). Es ist für die tägliche Mobilität der Einwohner und Touristen, die Rom besuchen, von wesentlicher Bedeutung..
Hier ist die Karte der U-Bahn von Rom. Klicken Sie auf die Karte, um sie größer zu sehen:
Die Karte haben wir übernommen mappametroroma.it Wir empfehlen den Besuch dieser Website, da sie die Karte häufig aktualisieren.
Offizielle Website
Für weitere Informationen, Sie können diese Websites besuchen:
- Inoffizielle Website der Metro Rom (besser und einfacher zu bedienen).
- Offizielle Website der Metro Rom.
- Website mit allen Sehenswürdigkeiten Roms.
Fahrpläne der U-Bahn von Rom
Die römische U-Bahn verkehrt nach den folgenden Fahrplänen:
| Tag | Zeit |
|---|---|
| Arbeitstage | Von 5:30 bis 23:30. |
| Freitags und samstags | Von 5:30 bis 1:30 Am nächsten Tag. |
| Sonn- und Feiertage | Von 5:30 bis 23:30. |
Wichtig: Des 8 von April bis 5 Dezember 2024, Linie A schließt um 21:00 Sonntag bis Donnerstag, wegen Arbeiten. Freitags und samstags, Sie haben ihre normalen Öffnungszeiten bis 1:30 der Nacht.
Preise
Der Preis der Tickets (Jahr 2024) Am häufigsten werden die folgenden verwendet:
| Art des Tickets | Preis in EUR | Preis USD (ca.) | Beschreibung |
|---|---|---|---|
| One-Way-Ticket | 1.50 EUR | ~1,64 USD | eine einzige Reise |
| Rom 24 Stunden | 7 EUR | ~7,68 USD | Unbegrenzte Fahrten während 24 Std. |
| Roma 48H | 12.50 EUR | ~13,71 USD | Unbegrenzte Fahrten während 48 Std. |
| Rom 72H | 18 EUR | ~19,73 USD | Unbegrenzte Fahrten während 72 Std. |
Geschichte der U-Bahn
Das erste detaillierte Projekt wurde vom Ingenieur vorgeschlagen Lorenzo Allievi In 1885, obwohl vorher, Francesco degli Abbati hatte Ideen für ein U-Bahn-Netzwerk skizziert.
Jedoch, Diese ersten Projekte wurden aufgrund verschiedener Komplikationen nicht durchgeführt, einschließlich Kosten und geologischer Risiken. Und das größte Problem war, dass nur wenig Arbeit geleistet wurde, archäologische Überreste erschienen.
Wir mussten warten bis 1941 einen konkreteren Plan zu entwickeln, unter der Leitung des Ingenieurs Vito Perrone. Es ist geplant, vom Ministerium für öffentliche Arbeiten genehmigt, legte den Grundstein für ein Stadtnetz, das mehrere Hauptstrecken umfassen sollte. Der Bau begann vor dem Zweiten Weltkrieg, aber sie hörten wegen des Konflikts auf. Ein Teil der Infrastruktur ist bereits gebaut, Sie wurden als Luftschutzbunker genutzt.
Endlich, In 1955, Der erste Abschnitt wurde eingeweiht von dem, was wir heute als Linie B kennen, im Beisein des damaligen Präsidenten der Republik, Luigi Einaudi. Dieser erste Abschnitt verband den Bahnhof Termini mit der EUR-Nachbarschaft, Entworfen für die Weltausstellung in Rom 1942, die aufgrund des Zweiten Weltkriegs nicht stattfand.
Zeile A wurde hinzugefügt 1980, Verbindung strategischer Punkte von Ottaviano bis Anagnina, und wurde später um den Abschnitt bis erweitert Battistini im Jahr 2000.
21. Jahrhundert
Linie C, neueste und technologisch fortschrittlichste, wurde eingeweiht 2014, und wurde in mehreren Phasen erweitert.
Linie B1, ein Zweig der Linie B, Es wurde schrittweise eingeweiht 2012 j 2015.
La última estación de metro inaugurada en Roma es la estación “San Giovanni” de la Línea C, im Mai 2018. Diese Station bildet einen wichtigen Verbindungsknoten mit der Linie A, Die Konnektivität im städtischen Verkehrsnetz wird deutlich verbessert.
Geschichte von Rom U-Bahn-Karte
Neugierig, Spezifische Details zu den einzelnen Designern oder Designfirmen, die an den verschiedenen Phasen der Entwicklung von U-Bahn-Karten beteiligt sind, sind nicht umfassend dokumentiert oder in den verfügbaren Quellen nicht zugänglich. Dies liegt möglicherweise daran, dass die Erstellung dieser Karten oft als Teil der internen Abläufe öffentlicher Verkehrsunternehmen wie z. B. angesehen wird ATAC, das das städtische Netzwerk verwaltet.
Vor einiger Zeit erschien es auf einer Website italienischer Designer und Kartographen, als Roberto Di Laurentiis, beteiligte sich an der Erstellung einer klaren visuellen Darstellung der Karte, aber wir haben nicht herausgefunden, in welchem Zeitraum.
Allerdings werden keine konkreten Namen von Designern oder Firmen genannt, Es ist offensichtlich, dass die Gestaltung der Karten eine Gemeinschaftsaufgabe war, möglicherweise unter Einbeziehung interner Teams von Roberto Di Laurentiis mit Unterstützung externer Berater im Bereich Grafikdesign und Stadtplanung. Dies ist bei öffentlichen Verkehrsprojekten üblich., Verwendung von Geräten, die bestimmte Personen möglicherweise nicht kreditieren.
Zusätzliche Daten
Roms U-Bahn verbindet Passagiere mit einigen der wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt:
- Kolosseum: Bahnhof “Colosseo” en la Línea B brinda acceso directo al famoso anfiteatro romano.
- Vatikan: Bahnhof “Ottaviano” en la Línea A es la puerta de entrada a la Basílica de San Pedro y los Museos Vaticanos.
- Fontana di Trevi: Bahnhof “Barberini” en la Línea A te deja a pocos pasos de esta icónica fuente.
- Pantheon: Obwohl es keine eigene Station hat, Bahnhof “Spagna” en la Línea A y la estación “Barberini” son los puntos más cercanos, einen Spaziergang durch das historische Zentrum ermöglichen.
- Piazza di Spagna: Bahnhof “Spagna” en la Línea A está en el corazón de esta famosa plaza, conocida por la “Escalinata de la Plaza de España”.