Die Metro von Marseille, lokal auch bekannt als “Métro de Marseille“, ist das unterirdische Transportsystem der Stadt Marseille, Frankreich.
Eingeweiht im Jahr 1977, die U-Bahn hat 2 Linien (M1 und M2) j 29 Stationen insgesamt. Das Netzwerk hat eine Gesamtlänge von 22,7 Kilometern (14,1 Meilen).
U-Bahn-Karte
Nachfolgend zeigen wir Ihnen den U-Bahn-Plan von Marseille:
Wir haben auch eine Version von Stadtplan von Marseille im PDF-Format.
Offizielle Website
- Dies ist die offizielle Website: RTM – Metropolitan Transport Authority
- Und hier können Sie sehen alle Attraktionen und Sehenswürdigkeiten von Marseille.
Fahrpläne der U-Bahn von Marseille
| Linie | Tage | Zeit |
|---|---|---|
| Linie 1 (La Rose – La Fourragère) | Montag bis Freitag | 5:00 – 1:00 |
| Samstags | 5:00 – 1:00 | |
| Sonn- und Feiertage | 6:00 – 1:00 | |
| Linie 2 (Bougainville – Sainte-Marguerite Dromel) | Montag bis Freitag | 5:00 – 1:00 |
| Samstags | 5:00 – 1:00 | |
| Sonn- und Feiertage | 6:00 – 1:00 |
Preise
Die U-Bahn von Marseille bietet eine Vielzahl von Tarifen und Pässen, die auf die Bedürfnisse verschiedener Benutzertypen zugeschnitten sind. Im Folgenden, Die wichtigsten Preise für Euro-Tickets werden vorgestellt (EUR) und dessen Gegenwert in US-Dollar (US Dollar):
| Art des Tickets | Precio (EUR) | Precio (US Dollar) |
|---|---|---|
| One-Way-Ticket | 2,00 € | 2,20 US Dollar |
| Tageskarte | 5,20 € | 5,80 US Dollar |
| Wochenkarte | 14,10 € | 15,80 US Dollar |
| Monatskarte | 49,00 € | 54,90 US Dollar |
Zusätzlich zu diesen Standardtickets, Es gibt mehrere spezielle Karten und Pässe, die Ermäßigungen und zusätzliche Vorteile bieten:
- Pass Permanent Jeune Solidarité: Dieser Pass ist für Jugendliche bis zu erhältlich 25 Jahre und ermöglicht unbegrenzte Reisen für jeweils einen Monat 9,20 € (um 10,30 US Dollar).
- Pass Permanent Métropole: Für älter als 26 Jahre, Mit diesem Pass können Sie unbegrenzt reisen 30 € pro Monat (um 33,60 US Dollar) und richtet sich an Begünstigte der Solidarité Complémentaire Santé.
- Pass 30 jours Scolaire Solidarité: Konzipiert für Studenten und junge Leute 11 bis 25 Jahre, Dieser Pass kostet 24,70 € pro Monat (um 27,60 US Dollar) und ermöglicht unbegrenzte Fahrten auf allen Buslinien, U-Bahn und Straßenbahn von Marseille.
- Pass touristique culturel: Dieser Pass richtet sich an Touristen und ermöglicht neben der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel auch den Zugang zu zahlreichen kulturellen Attraktionen. Preise und spezifische Details variieren je nach Passdauer und Inklusivleistungen..
Geschichte der U-Bahn
Die Geschichte der Metro von Marseille beginnt mit Vorschlägen vor und nach dem Zweiten Weltkrieg. Anfänglich, Es wurde überlegt, die bestehenden Straßenbahnen zu modernisieren, Doch der Materialmangel und die kriegsbedingten Zerstörungen führten zur fast vollständigen Abschaffung des Straßenbahnnetzes.
Im Jahrzehnt von 1960, Die zunehmende Autonutzung führte zu erheblichen Staus in der Stadt. In 1964, Ein Projekt zum Bau einer U-Bahn-Linie erregte schließlich die Aufmerksamkeit der örtlichen Behörden, und in 1969, Der Gemeinderat stimmte einstimmig für die Schaffung des U-Bahn-Systems.
Der Bau der Linie 1 (M1) der U-Bahn begann 13 vom August 1973.
Beginn der U-Bahn
Schließlich wurde die erste Linie teilweise eröffnet 26 November 1977, eingeweiht und verband La Rose mit Saint-Charles. Die komplette Linie wurde am eingeweiht 11 März 1978.
Planung für die Linie 2 (M2) gestartet in 1978, und sein Bau begann im Jahr 1980. Der zentrale Teil dieser Linie, zwischen Joliette j Castellane, Das 3 März 1984. Die Nord- und Südverlängerung der Strecke wurde im Februar abgeschlossen 1986 und Februar 1987 jeweils.
Die Metro von Marseille expandierte weiter. In 1992, die Linie 1 verlängert von Castellane bis La Timone, und in 2010, es wurde erneut auf La Fourragère ausgedehnt. Im Dezember 2019, die Linie 2 breitete sich nach Norden aus Bougainville bis Gèze.
Gegenwart
In 2016, ein zehnjähriges Modernisierungsprojekt für die U-Bahn begann, Dazu gehörte auch die Implementierung eines kommunikationsbasierten Zugsteuerungssystems (CBTC) und Modernisierung der Infrastruktur, um den fahrerlosen Zugbetrieb zu ermöglichen. Diese neuen Züge begannen Anfang des Jahres im halbautomatischen Modus zu verkehren 2024, und sollen bis 2027 vollständig automatisiert arbeiten.
Der Bau der U-Bahn und ihre Erweiterungen wurden von mehreren Unternehmen überwacht und durchgeführt, einschließlich CIMT und MTE unter der Leitung des Société Générale de Travaux et d’Etudes (SGTE). Das örtliche Unternehmen Urban Community Marseilles Provence Metropolis (CUMPM) verwaltet den Betrieb der U-Bahn.
Geschichte der U-Bahn-Karte von Marseille
Die Entwicklung der Metrokarte von Marseille war ein evolutionärer Prozess, Dies spiegelt den Ausbau und die Modernisierung des Verkehrssystems wider. Die ersten U-Bahn-Karten, in die Jahre gekommen 70, Sie waren einfach, Zeigt die ersten Stationen und Grundrouten.
Anfänglich, Die Karte wurde von den Ingenieuren der erstellt Régie des Transports de Marseille (RTM), in Zusammenarbeit mit lokalen Grafikdesignern. Mit der Einweihung der Linie 1 In 1977 und die Linie 2 In 1984, Die Karten wurden mit den neuen Bahnhöfen und Verbindungen aktualisiert.
In den folgenden Jahrzehnten, Es wurden mehrere Aktualisierungen und Neugestaltungen vorgenommen. In den Jahren 90, mit der Verlängerung der Linie 1 zu La Timone und später in Richtung La Fourragère, Die Karte wurde komplexer. Die Designer fügten zusätzliche Details hinzu, um die Benutzernavigation zu verbessern.
In 2016, Ein ehrgeiziges U-Bahn-Modernisierungsprojekt begann. Dazu gehörte nicht nur die Modernisierung von Zügen und Infrastruktur, sondern auch eine deutliche Neugestaltung der Karte. Ora Ito, ein renommierter französischer Designer, wurde beauftragt, das Erscheinungsbild der Karte zu modernisieren, wodurch es intuitiver und optisch ansprechender wird.
Zusätzliche Daten
Marseille beherbergt berühmte Sehenswürdigkeiten wie die Basilika Notre-Dame de la Garde und den Alten Hafen. Die U-Bahn erleichtert den Zugang zu diesen und anderen Touristenorten.
Außerdem, Marseille ist für seinen Multikulturalismus und seine provenzalische Küche bekannt. Das U-Bahn-Netz dient nicht nur den Bewohnern, Aber es ist auch für den Tourismus von entscheidender Bedeutung, Die wichtigsten Sehenswürdigkeiten sind leicht zu erreichen.
- Vieux-Port (Vieux-Port – Hôtel de Ville, Linie 1): Das touristische Herz von Marseille. Ideal für Spaziergänge und zum Genießen einer guten Bouillabaisse.
- Basilique Notre-Dame de la Garde (Estrangin – Préfecture, Linie 1): Bietet einen Panoramablick auf die Stadt. Ikonisches Symbol von Marseille.
- Le Panier (Joliette, Linie 2): Das älteste Viertel, Voller Geschichte, Straßenkunst und urige Boutiquen.
- MuCEM (Joliette, Linie 2): Museum für europäische und mediterrane Zivilisationen. Moderne Architektur und faszinierende Ausstellungen.
- La Canebière (Noailles, Linie 2): Die berühmteste Allee in Marseille, voller Geschäfte und historischer Gebäude.
- Palais Longchamp (Cinq Avenues – Longchamp, Linie 1): Beeindruckender Palast und Garten mit Kunst- und Naturkundemuseen.
- Cathédrale de la Major (Joliette, Linie 2): Große Kathedrale im römisch-byzantinischen Stil in der Nähe des Hafens. Beeindruckende Architektur .
- Parc Borély (Rond-Point du Prado, Linie 2): Weitläufiger Park mit botanischen Gärten und einem See. Perfekt zum Entspannen.
Alte U-Bahn-Karten
Nachfolgend zeigen wir alte Karten des U-Bahn-Plans von Marseille, um sie auf einer historischen Ebene zu haben. Klicken Sie unten auf die U-Bahn-Karte, für eine größere Ansicht:
