U-Bahn-Karte Tokio

Dieses U-Bahn-System wurde am eingeweiht 30 Dezember 1927 mit der Ginza-Linie, markiert den Beginn seiner Tätigkeit.

Jedoch, Einige Quellen geben fälschlicherweise das Jahr an 1885 als Eröffnungstermin, was an einer Verwechslung mit anderen Transportsystemen in Tokio liegen könnte, oder falsche Informationen, die auf verschiedenen inoffiziellen Wegen übermittelt werden.

Die U-Bahn von Tokio hat 13 Linien und 278 U-Bahn-Stationen, deckt insgesamt ab 312.4 Kilometern (194 Meilen) von Straßen.

Es ist wichtig anzumerken, dass es vor der Existenz der Tokioter U-Bahn eine formelle Einheit gab, Ab dem späten 19. Jahrhundert gab es in Tokio weitere Straßenbahn- und öffentliche Verkehrsmittel, Aber der erste U-Bahn-Dienst, der als Teil des aktuellen U-Bahn-Systems anerkannt wurde, begann im Jahr 1927.

Der U-Bahn-Plan

Nachfolgend zeigen wir Ihnen den U-Bahn-Plan von Tokio, wir haben es in mehreren Sprachen:

in der Sprache japanisch:

Dies ist die gleiche Karte von Tokio wie oben (japanisch), Die folgenden Karten sind jedoch in Sprache verfügbar Chino, traditionelles Chinesisch und in Koreanisch jeweils:

Das sind die Karten in der Sprache Englisch, Zuerst haben wir das “normale Karte“, und das zweite ist das “Touristische Karte” Hier erscheint der U-Bahn-Plan mit markierten Hauptattraktionen:

Nachfolgend finden Sie die U-Bahn-Karten von Tokio in Sprache Spanisch, Französisch j Deutsch, jeweils:

Fahrpläne der Tokioter U-Bahn

Die U-Bahn von Tokio verkehrt täglich ab 5:00 von morgens bis 1:00 Bin, Dadurch wird ein breites Bewegungsfenster für alle Arten von Aktivitäten gewährleistet.

Fahrpreise für die U-Bahn in Tokio

Die Fahrpreise für die Fahrt mit der U-Bahn von Tokio werden auf der Grundlage der zurückgelegten Strecke berechnet, mit Preisen, die präzise und strukturiert sind, um sowohl kurze als auch lange Fahrten innerhalb des Stadtnetzes zu ermöglichen. Die aktuellen Preise für reguläre Tickets sind wie folgt:

• Von 1 km a 6 km: 180 JPY (um 1.32 US Dollar)
• Von 7 km a 11 km: 210 JPY (um 1.54 US Dollar)
• Von 12 km a 19 km: 260 JPY (um 1.91 US Dollar)
• Von 20 km a 27 km: 300 JPY (um 2.20 US Dollar)
• Von 28 km a 40 km: 330 JPY (um 2.42 US Dollar)

Diese Preise verstehen sich als Vollservicegebühr, die einen Beitrag von enthält 10 JPY für Verbesserungen der Zugänglichkeit an Bahnhöfen, Sicherstellung, dass das Transportsystem für alle zugänglich ist. Für die Kinder, Die Preise betragen etwa die Hälfte des Erwachsenenpreises. Außerdem, Mit IC-Karten wie PASMO oder SUICA profitieren Passagiere von leicht ermäßigten Fahrpreisen, die Komfort und Effizienz auf Reisen bieten.

Offizielle Website

• Für weitere Informationen, Besuche den Offizielle Website der Tokioter U-Bahn.
• Um alle alle zu sehen Sehenswürdigkeiten und Shows in Tokio, die Tiqets-Website ist am nützlichsten, Es ist in mehreren Sprachen verfügbar und ermöglicht den Online-Kauf von günstigeren Tickets.

Geschichte der U-Bahn

Tokioter U-Bahn, eines der fortschrittlichsten und umfangreichsten öffentlichen Verkehrssysteme der Welt, nahm seinen Betrieb auf 1927 mit der Einweihung der Ginza-Linie, die die Bahnhöfe Ueno und Asakusa verband.

Obwohl manchmal erwähnt wird, dass es im Jahr begann 1885, Dieses Jahr markiert eher den Beginn des regulären Bahnverkehrs in Japan, Die U-Bahn als solche begann im 20. Jahrhundert. Seit damals, Die U-Bahn von Tokio ist mittlerweile auf mehrere Linien angewachsen, die von verschiedenen Unternehmen betrieben werden, einschließlich Tokyo Metro und Toei Subway.

Der Ausbau des Systems erfolgte parallel zum Wachstum der Stadt, Reflexion und Anpassung an die Transportbedürfnisse einer sich ständig weiterentwickelnden Metropole.

Im Jahrzehnt von 1950, Die Tokioter U-Bahn begann schnell zu expandieren, und das Netzwerk wurde entwickelt, um die Mobilität während der Olympischen Spiele in Tokio zu erleichtern 1964, Ereignis, das einen bedeutenden Moment in der Modernisierung und Globalisierung des Nachkriegsjapans markierte.

Die letzte große Erweiterung erfolgte im Jahr 2020, mit der Einweihung neuer Bahnhöfe und der Erweiterung bestehender Strecken, Dadurch wurde die Konnektivität innerhalb der Stadt und ihrer Vororte weiter verbessert.

Geschichte der U-Bahn-Karte von Tokio

Das ursprüngliche Design des U-Bahn-Plans von Tokio hat sich im Laufe der Jahre von der ersten Linie bis erheblich verändert 1927.

In den ersten Jahrzehnten, Die Karte war recht zweckmäßig mit einem direkten Stil und ohne viele Dekorationen, ähnlich wie viele andere U-Bahn-Systeme dieser Zeit. Jedoch, als das Netzwerk expandierte, Der Bedarf an einem integrierteren und leichter verständlichen Design wurde deutlich.

Eine der wichtigsten Designänderungen, geschah im Jahrzehnt von 1990, als ein farbenfroherer Stil mit besserer visueller Differenzierung zwischen den Linien eingeführt wurde.

Designer wie Nobuyuki Sirasuna haben bei diesen Entwicklungen eine entscheidende Rolle gespielt., Durch die Einbeziehung universeller Designprinzipien wird sichergestellt, dass die Karte für jedermann zugänglich ist, einschließlich Menschen mit Sehbehinderungen oder solchen, die mit Japanisch nicht vertraut sind.

Das aktuelle Design des U-Bahn-Plans von Tokio zeichnet sich durch Klarheit und den effizienten Einsatz von Farbe und Typografie aus, Funktionen, die das schnelle Lesen erleichtern und Benutzern helfen, ihre Routen in einem der verkehrsreichsten U-Bahn-Systeme der Welt effizient zu identifizieren.

Zusätzliche Daten

Die U-Bahn von Tokio ist viel mehr als ein Transportmittel; Es ist ein Fahrzeug, mit dem Sie einige der berühmtesten und touristischsten Sehenswürdigkeiten Tokios erkunden können. Hier sind einige bemerkenswerte Sehenswürdigkeiten und die entsprechenden Stationen:

• Senso-ji-Tempel (Bahnhof Asakusa, Ginza-Linie): Diese Station bietet direkten Zugang zum Senso-ji-Tempel, das älteste in Tokio, bekannt für sein ikonisches Kaminarimon-Tor, Dies ist eines der bekanntesten Bilder der Stadt.
• Shibuya-Kreuzung (Bahnhof Shibuya, Ginza-Linien, Hanzomon und Fukutoshin): Weltweit bekannt als einer der belebtesten Fußgängerüberwege, Shibuya ist ein wichtiges Zentrum für Jugendaktivitäten, Mode und Unterhaltung.
• Kaiserlicher Palast (Bahnhof Otemachi, Chiyoda-Linien, Marunouchi, Tozai, Hanzomon und Mita): Otemachi bietet eine bequeme Route zum Kaiserpalast, Hier können Sie die weitläufigen Gärten und die historische Architektur erkunden.
• Tokyo Turm (Bahnhof Kamiyacho, Hibiya-Linie): Von dieser Station, Der Tokyo Tower ist leicht zu erreichen, Von hier aus haben Sie einen atemberaubenden Panoramablick auf die Metropole.
• Akihabara (Bahnhof Akihabara, Hibiya-Linien, Chuo-Sobu und Yamanote): Dieses Viertel ist mit seinen zahlreichen Elektronikgeschäften das Herz der Otaku-Kultur, Videospiel, Manga und Anime.