Toronto-U-Bahn, offiziell bekannt als Toronto Transit Commission (TTC), ist das Schnellverkehrssystem, das die Stadt Toronto und angrenzende Gebiete in Ontario bedient, Kanada.
Eingeweiht am 30 April 1954, Das System ist auf vier Linien mit einer Gesamtfläche von 100.000 angewachsen 76.9 Kilometern (47.8 Meilen) j 75 U-Bahn-Stationen.
Dieses System ist das zweitgrößte in Kanada, nach der Montrealer U-Bahn, mit einem täglichen Zustrom von ca 1.029.000 Passagiere an Wochentagen (Jahr 2024).
U-Bahn-Karte
Nachfolgend zeigen wir Ihnen den U-Bahn-Plan von Toronto:
Derselbe U-Bahn-Plan von Toronto, jedoch ohne Buslinien:
Zeitpläne
- Wochentags und samstags: 6:00 AM bis 1:30 BIN.
- Sonntags: 8:00 AM bis 1:30 BIN.
Preise
- One-Way-Ticket: 3.25 CAD (2.39 US Dollar).
- Tageskarte: 12.50 CAD.
- Monatskarte: 146.25 CAD.
- Rabatte: Verfügbar für Studenten, ältere Menschen und Menschen mit Behinderungen.
Offizielle Website
- Dies ist die offizielle Website der U-Bahn von Toronto: Toronto Transit Commission (TTC).
- Dies ist die Website mit Alle Attraktionen und Shows in Toronto.
Geschichte der U-Bahn
Toronto-U-Bahn, bekannt als Toronto Transit Commission (TTC), Es hat eine interessante Geschichte, die bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts zurückreicht..
Anfänge und erste Pläne
Verkehrsstaus in Toronto waren bereits ein Problem 1910, als die Stadt das amerikanische Verkehrsberatungsunternehmen Jacobs and Davies mit der Untersuchung der Situation beauftragte.
In Ihrem Bericht, schlug den Bau einer U-Bahnlinie entlang der Yonge Street von der Union Station nach St. Clair Avenue, sowie ein zweistöckiges Viadukt über das Don-Tal, um sowohl den Fahrzeug- als auch den U-Bahn-Verkehr aufzunehmen..
Entscheidende Fortschritte und Entscheidungen
In 1942, Toronto Transit Commission (TTC) begann, sich für die Entwicklung des U-Bahn-Dienstes einzusetzen. In Zusammenarbeit mit dem Berater Norman D. Wilson und die Firma De Leuw, Katharina & Co., Der Bericht wurde erstellt “Schneller Transit nach Toronto” In 1945. Dieser Bericht empfahl erhebliche Verbesserungen bei der Geschwindigkeit und dem Komfort des Transports, Antizipation des explosiven Wachstums der Stadt nach dem Zweiten Weltkrieg.
Die 1 Januar 1946, Die Bürger Torontos stimmten dem Plan der TTC, die U-Bahn zu bauen, in einem Plebiszit mit überwältigender Mehrheit zu. Jedoch, aufgrund von Versorgungsengpässen in der Nachkriegszeit, Die Eröffnungsfeier fand erst statt 8 September 1949.
Bau der ersten U-Bahn
Der Bau der Yonge-U-Bahnlinie begann im Jahr 1949 und stand vor mehreren Herausforderungen, einschließlich Stahlknappheit während des Koreakrieges, was seine Fertigstellung bis verzögerte 1954. Das Projekt hatte endgültige Kosten von 67 Millionen Dollar.
Die ersten U-Bahn-Einheiten wurden von der Gloucester Railway Carriage and Wagon Company in England gekauft.. Diese Züge ähnelten denen der Londoner U-Bahn. Die erste Bestellung erfolgte im November 1951, und die ersten Züge kamen 1953 in Toronto an.
Einweihung und Erweiterung
Die 30 März 1954, der Premier von Ontario, Leslie Frost, und der Bürgermeister von Toronto, Allan Lamport, Die U-Bahnlinie Yonge wurde offiziell eröffnet, das erste in Kanada, die zwischen Union Station und Eglinton Avenue verlief. Die Zeremonie war ein bedeutendes Ereignis, mit der Anwesenheit von Würdenträgern und einer Menge begeisterter Bürger.
Nach hinten, Das System wurde mit der Bloor-Danforth-Linie erweitert, eingeweiht in 1966, und die Sheppard-Linie, öffnen 2002. Jede Erweiterung war eine Reaktion auf den wachsenden Bedarf an effizienten öffentlichen Verkehrsmitteln in einer ständig wachsenden Stadt..
Aktuelle und zukünftige Entwicklung
Gegenwart, Es werden neue Linien und Erweiterungen gebaut, einschließlich der Ontario Line und der Stadtbahnlinien Eglinton und Finch West, Eröffnung geplant (in der Theorie) noch im selben Jahr 2024.
Warum ist die Leitung geschlossen? 3 Toronto-U-Bahn?
Die Linie 3 Toronto-U-Bahn, conocida como Scarborough RT, wurde aufgrund von Wartungsproblemen und einer Entgleisung im Juli dauerhaft geschlossen 2023. Die Züge auf dieser Strecke waren alt und schwer zu warten, Dies führt zu häufigen Problemen und einem unzuverlässigen Betrieb. Nach der Entgleisung, Dabei wurden fünf Personen leicht verletzt, Es wurde beschlossen, die Strecke früher als geplant zu schließen.
Um diese Zeile zu ersetzen, Es wurde ein Busdienst eingeführt, der der gleichen Route folgt und bis zur Verlängerung der Linie verkehrt 2 der U-Bahn ist fertig, die schätzungsweise 2030. Es gibt keine Pläne, die Linie wieder zu eröffnen 3 schlechthin.
Geschichte der U-Bahn von Toronto Karte
Die Entwicklung des U-Bahn-Plans von Toronto hat sich seit seiner Einführung in den 1990er Jahren erheblich weiterentwickelt. 1950 bis heute, Änderungen im Design widerspiegeln, Systemerweiterung und -modernisierung.
Frühe Entwürfe und erste Erweiterungen
Der ursprüngliche U-Bahn-Plan von Toronto wurde für die Eröffnung der Yonge-Linie in 1954, Kanadas erste U-Bahn-Linie. Diese erste Karte war einfach, Dies spiegelt die Einzigartigkeit der Linie wider, die zwischen Union Station und Eglinton Avenue verlief. Jetzt gerade, Das Design war klar und funktional, konzentriert sich darauf, die Passagiere durch das neue Verkehrssystem zu führen.
Veränderungen in Materialien und Ästhetik
In den Jahren 60 j 70, als das U-Bahn-System mit der Eröffnung der Bloor-Danforth-Linie in 1966 und nachträgliche Erweiterungen, Auch das Design der Karte hat sich weiterentwickelt.
In diesen Jahren, Das TTC begann, in seinen Stationen und Karten haltbarere Materialien und eine einheitlichere Ästhetik zu verwenden, obwohl jede Station einzigartig von verschiedenen Architekten entworfen wurde, als Arthur Erickson für Eglinton West und Yorkdale, und Dunlop-Farrow Architects für Dupont und Lawrence West (Fuente: Abstand).
Probleme mit Materialien und Designüberprüfung
Am Ende der Jahre 70 und Prinzipien von 80, Aufgrund von Problemen mit den Originalmaterialien wurden erhebliche Änderungen vorgenommen. Die in den ersten Stationen verwendeten Vitrolite-Fliesen begannen zu brechen und waren schwer zu ersetzen, Dies veranlasste die TTC, diese Fliesen mit Drahtgeflecht abzudecken und neue, haltbarere Fliesen darin zu installieren 1982. Diese Änderungen wirkten sich auch auf das Layout der Karte aus, das hat etwas an visuellem Zusammenhalt verloren.
Modernisierung und Wiederherstellung des klassischen Stils
In 2013, Das TTC unternahm Schritte, um seine Geschichte zu bewahren und seine klassische Typografie neu zu gestalten. Das TTC-Design- und Beschilderungsteam hat die U-Bahn-Typografie aktualisiert, bekannt als “Bloor-Yonge”, Hinzufügen fehlender Zahlen und Satzzeichen, und Korrektur von Problemen mit einigen Buchstaben. Ziel dieser Modernisierungsmaßnahme war es, moderne Funktionalität mit Respekt vor dem historischen Design des Systems zu verbinden..
Aktuelle und zukünftige Erweiterungen
Gegenwart, Das U-Bahn-System Torontos wird durch Projekte wie die Ontario Line weiter ausgebaut, die Verlängerung der Eglinton Crosstown-Linie und der Finch West-Linie.
Zusätzliche Daten
Die U-Bahn von Toronto hat 52 rollstuhlgerechte Stationen; Alle Stationen werden zugänglich sein 2025.
Toronto bietet kulturelle und touristische Attraktionen in der Nähe von U-Bahn-Stationen, wie der CN Tower, das Royal Ontario Museum und die Toronto Islands.
Die wichtigsten Touristenorte in Toronto sind die folgenden:
- CN-Turm (Union-Station, Linie Yonge-Universität): Wahrzeichen Torontos mit Panoramablick und dem berühmten EdgeWalk.
- Königliches Ontario Museum (Museumsbahnhof, Linie Yonge-Universität): Museum mit Kunstsammlungen, weltberühmte Kultur und Naturgeschichte.
- Toronto-Inseln (Fähre vom Jack Layton Ferry Terminal, in der Nähe von Union Station): Parks und Strände mit Fähre und herrlichem Blick auf die Skyline.
- Ripley's Aquarium von Kanada (Union-Station, Linie Yonge-Universität): Aquarium mit interaktiven Ausstellungen und einem beeindruckenden Unterwassersteg.
- Brennereiviertel (King Station, Linie Yonge-Universität): Historisches Viertel mit Geschäften, Gastronomie und kulturelle Veranstaltungen in ehemaligen Industriegebäuden.
- Casa Loma (Dupont-Station, Linie Yonge-Universität): Historisches Schloss mit Gärten, geheime Tunnel und Ausstellungen.
- Kunstgalerie von Ontario (St. Patrick Station, Linie Yonge-Universität): Eine der größten Kunstgalerien in Nordamerika, mit Werken kanadischer und internationaler Künstler.
alte U-Bahn-Karte
Im historischen Modus, Wir werden die alten Karten hier aufhängen. Im Moment haben wir dieses Jahr 2014:
