Χάρτης του μετρό της Βαρκελώνης

Το μετρό της Βαρκελώνης είναι επίσημα γνωστό ως “Metro de Barcelona”, και είναι ένα από τα σημαντικότερα και εκτενέστερα δίκτυα υπόγειων μεταφορών στην Ευρώπη, που βρίσκεται στη Βαρκελώνη, Ισπανία.

Εγκαινιάστηκε στις 30 Δεκέμβριος 1924, Αυτό το σύστημα του μετρό εξελίσσεται συνεχώς, βιώνει την τελευταία επέκτασή του μέσα στο έτος 2021. Έχει συνολικά 12 γραμμές που καλύπτουν 189 σταθμούς, που καλύπτει ένα μήκος από 170 χιλιόμετρα (σχετικά με 105,63 χιλιόμετρα).

χάρτης μετρό

Εδώ είναι το Χάρτης του μετρό της Βαρκελώνης με τις γραμμές, και μεταφορές σε άλλες γραμμές του μετρό και άλλα είδη μεταφοράς. Κάντε κλικ σε μια εικόνα για να τη δείτε σε μεγαλύτερη:

Χάρτης του μετρό της Βαρκελώνης για εκτύπωση

ΣΥΣΤΑΣΗ: Σε αυτόν τον ιστότοπο μπορείτε να δείτε όλα τα ενδιαφέροντα πράγματα στη Βαρκελώνη, ως μουσειακά αξιοθέατα, αξιοθέατα, και άλλα ενδιαφέροντα πράγματα για την πόλη της Βαρκελώνης, μουσεία, αξιοθέατα, εκδηλώσεις, γιορτές, και περίεργα πράγματα που θα σας εκπλήξουν.

Επίσημες ιστοσελίδες

Ανεπίσημη ιστοσελίδα του μετρό της Βαρκελώνης (Αυτή η ιστοσελίδα είναι πολύ εύκολη στη χρήση και είναι από όπου πήραμε τους χάρτες, αφού τα ενημερώνουν συχνά).
Επίσημη ιστοσελίδα του μετρό της Βαρκελώνης.
Επίσημος ιστότοπος Tiqets, Έχουν πολλά τουριστικά αξιοθέατα και πολύ ενδιαφέροντα μέρη για επίσκεψη. Και παρεμπιπτόντως, Πουλάνε φθηνότερα κάποια εισιτήρια μουσείων, αξιοθέατα, τουριστικό λεωφορείο, και τα λοιπα.

Δρομολόγια του μετρό της Βαρκελώνης

Το μετρό λειτουργεί με τα παρακάτω δρομολόγια:

Δευτέρα έως Πέμπτη: του 5:00η α 00:00η. (5:00 είμαι. μέχρι 12:00 είμαι.).
Παρασκευή: του 5:00η α 2:00ώρα της επόμενης μέρας. (5:00 είμαι. μέχρι 2:00 είμαι.)
τα ΣΑΒΒΑΤΑ: συνεχής εξυπηρέτηση 24 ώρες.
Κυριακές και αργίες: μέχρι 24:00η.

Τιμές

Οι τιμές των εισιτηρίων προσφέρουν διαφορετικές επιλογές για να προσαρμοστούν στις ανάγκες των ταξιδιωτών:

Εισιτήριο χωρίς επιστροφή: 2.40 ευρώ (~2,63 USD), ισχύει για ένα μόνο ταξίδι εντός του δικτύου.
T-casual: 11.35 ευρώ (~12,45 USD) Για 10 ταξίδια.
T-usual: απεριόριστη μηνιαία συνδρομή 40 ευρώ (~43,90 USD).
T-jove: απεριόριστο τριμηνιαίο πάσο για νέους κάτω 25 χρόνια για 80 ευρώ (~87,90 USD).
T-dia: ημερήσιο εισιτήριο με απεριόριστες μετακινήσεις κατά τη διάρκεια 24 ώρες ανά 10.50 ευρώ (~11,50 USD).

Όλες οι τιμές εξαρτώνται από τις περιοχές που πρέπει να επισκεφτείτε, είναι αυτά που αναφέρονται για μια περιοχή.

Ιστορία του μετρό της Βαρκελώνης

El metro de Barcelona, εγκαινιάστηκε σε 1924, αναδείχθηκε ως ένα σεμνό έργο με πρώτη γραμμή που ένωνε Lesseps y Catalunya, σηματοδοτώντας την αρχή ενός κρίσιμου συστήματος συγκοινωνιών για την πόλη. Από τότε, το δίκτυο έχει εξελιχθεί σημαντικά, επεκτείνεται για να καλύψει τις αυξανόμενες απαιτήσεις μιας συνεχώς αναπτυσσόμενης πόλης.

Σε 1926 προστέθηκε μια δεύτερη γραμμή, γνωστός ως Μέγας Μητροπολίτης, που συνδέει την Plaza Cataluña με τη γειτονιά Sants, θέτοντας τα θεμέλια μιας υποδομής που θα επεκταθεί τις επόμενες δεκαετίες. Κατά τη μεταπολεμική περίοδο, παρά τις οικονομικές δυσκολίες, Το σύστημα μεγάλωσε με την κατασκευή νέων γραμμών και σταθμών που ενίσχυσαν την κάλυψή του στην πόλη..

Ολική ηλεκτροδότηση των δρόμων, την αυτοματοποίηση των σημάτων και την εισαγωγή πιο σύγχρονων και άνετων τρένων, ειδικά από τη δεκαετία του 1970, αντανακλούσε τη δέσμευση του συστήματος για αποτελεσματικότητα και εκσυγχρονισμό. Προετοιμασία για τους Ολυμπιακούς Αγώνες 1992 σηματοδότησε ένα σημείο καμπής, γιατί επιτάχυναν τα έργα επέκτασης και εκσυγχρονισμού, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής της γραμμής 2 και βελτιώσεις σε υπάρχουσες γραμμές.

Στα χρόνια 2000, το σύστημα υιοθέτησε την τεχνολογία έκδοσης εισιτηρίων χωρίς επαφή, παρέχοντας μια πιο ομαλή εμπειρία χρήστη. Ο αυτοματισμός έφτασε επίσης σε ένα νέο επίπεδο με το άνοιγμα της Γραμμής 9/10, μια μεγάλη γραμμή με πλήρως αυτόματα τρένα.

Στην εποχή μας, καλύμματα του μετρό της Βαρκελώνης 12 γραμμές που διασχίζουν και συνδέουν την πόλη με τις μητροπολιτικές περιοχές.

Η ιστορία του χάρτη του μετρό της Βαρκελώνης

δεκαετία του 1920 – Τα πρώτα εγκεφαλικά επεισόδια: Ο πρώτος χάρτης του 1924, υπό την επίβλεψη του μηχανικού Santiago Rubió i Tudurí, αντιπροσώπευε το αρχικό δίκτυο που συνδέθηκε Lesseps, Diagonal, Aragó (τρέχων Passeig de Gràcia) y Catalunya,. Ήταν ένα απλό σχέδιο, κατάλληλο για μικρό δίκτυο. Καθώς προστέθηκαν νέες γραμμές τα επόμενα χρόνια, Η πολυπλοκότητα του χάρτη αυξήθηκε για να αντανακλά την ανάπτυξη του δικτύου.

Χρόνια 1950-1980 – Επέκταση και εξομάλυνση: Με την προοδευτική επέκταση, ο χάρτης άρχισε να δείχνει πολλές γραμμές με χαρακτηριστικά χρώματα, διευκολύνοντας τον προσανατολισμό.

Χρόνια 1990 – Ολυμπιακός εκσυγχρονισμός: Κατά την προετοιμασία για τους Ολυμπιακούς Αγώνες 1992, Ο χάρτης έχει επανασχεδιαστεί για να βελτιώσει την οπτική ευκρίνεια, απλοποιώντας τις συνδέσεις και κάνοντας τις γραμμές πιο ορατές.

Συνεισφορές από Mario Corea Aiello: Κατά τις τελευταίες δεκαετίες του 20ου αιώνα, Mario Corea Aiello επηρέασε σημαντικά τον σχεδιασμό, δημιουργώντας μια σαφή και σύγχρονη δομή.

XXI αιώνας – Απλοποίηση και τεχνολογία: Στα χρόνια 2000, με το άνοιγμα νέων γραμμών, ειδικά τα αυτόματα 9 y 10, ο χάρτης έγινε περισσότερο “στυλ διαγράμματος”, χρησιμοποιώντας απλοποιημένα σχήματα και διακριτικά χρώματα για κάθε γραμμή, εξασφαλίζοντας ταχύτερη καθοδήγηση.

Επανασχεδιασμός του Josep Maria Trias: Τα τελευταία χρόνια, Josep Maria Trias έκανε έναν επανασχεδιασμό που έθεσε τη βάση του τρέχοντος χάρτη, βελτίωση της αναγνώρισης των γραμμών και των συνδέσεών τους.

Αξιολόγηση από Jug Cerovic y Martí Ruiz: Τον Απρίλιο 2024, Jug Cerovic y Martí Ruiz εκσυγχρονίσανε τον χάρτη, διατηρώντας τη δομή Trias, αλλά απλοποιώντας το για τη βελτίωση της αναγνωσιμότητας και την προσαρμογή του στις σύγχρονες ψηφιακές απαιτήσεις.

Πρόσθετα στοιχεία

Turismo:
Για επισκέπτες που θέλουν να εξερευνήσουν τον πολιτιστικό πλούτο της πόλης, το μετρό είναι η ιδανική επιλογή. Τα περισσότερα τουριστικά αξιοθέατα είναι άμεσα προσβάσιμα, από διάφορους σταθμούς του δικτύου του μετρό:

Sagrada Família (Sagrada Família, L2, Λ5): Το αριστούργημα του Γκαουντί, υπό κατασκευή από τότε 1882, συμβολίζει την ουσία του καταλανικού μοντερνισμού.
Πάρκο Guell (Lesseps, L3): Ένα μαγικό πάρκο σχεδιασμένο από τον Γκαουντί, Γνωστό για τα πολύχρωμα μωσαϊκά του και την πανοραμική θέα στην πόλη.
Γοτθική Συνοικία (Τζέιμς Ι, L4): Η ιστορική καρδιά της Βαρκελώνης, γεμάτο στενά δρομάκια και μεσαιωνική αρχιτεκτονική, ιδανικό για να χαθείς στο χρόνο.
Casa Batlló (Passeig de Gràcia, L2, L3, L4): Ένα στολίδι του καταλανικού μοντερνισμού με μια κυματιστή πρόσοψη που αντανακλά τη δημιουργικότητα του Γκαουντί.
Las Ramblas (Λύκειο, L3): Η πιο διάσημη λεωφόρος, γεμάτος ζωή, καλλιτέχνες του δρόμου και αγορές, ως La Boquería, που αντιπροσωπεύουν την ψυχή της πόλης.
Montjuïc (Ισπανία, Λ1, L3): Ένα βουνό με πολλά αξιοθέατα, συμπεριλαμβανομένου του Εθνικού Παλατιού, το Μαγικό Συντριβάνι και η εκπληκτική θέα.
Μουσείο Πικάσο (Τζέιμς Ι, L4): Περιέχει περισσότερα από 4,000 έργα της ιδιοφυΐας από τη Μάλαγα, δείχνοντας την καλλιτεχνική του εξέλιξη και τη σύνδεσή του με τη Βαρκελώνη.
La Pedrera (Διαγώνιος, L3, Λ5): Άλλο ένα απίστευτο κτίριο από τον Γκαουντί, γνωστός και ως Casa Milà, διάσημο για τον πρωτοποριακό σχεδιασμό και την εντυπωσιακή στέγη του.