Αυτός Μετρό του Βερολίνου, τοπικά γνωστό ως “Berliner U-Bahn”, είναι η υπόγεια μεταφορά στην πρωτεύουσα της Γερμανίας. Εγκαινιάστηκε στο 1902, Το σύστημα αυτό αποτελείται από: 10 γραμμές που εκτελούν συνολικά 155,4 χιλιόμετρα (96,56 χιλιόμετρα) και έχει 175 σταθμούς.
Το μετρό του Βερολίνου έχει σήμερα τις ακόλουθες γραμμές:: U1, U2, U3, U4, U5, U6, Κ7, U8 και U9. Η γραμμή U55 ενσωματώθηκε πλήρως στη γραμμή U5. Η τελευταία επέκταση του μετρό έγινε τον Δεκέμβριο του 1999. 2020.
χάρτης μετρό
Παρακάτω είναι ο χάρτης του μετρό του Βερολίνου. Κάντε κλικ στην εικόνα για μεγέθυνση:
- Έκδοση του Χάρτης του μετρό του Βερολίνου σε μορφή PDF.
Ο παραπάνω χάρτης είναι πρωτότυπος από γραφίστα Αρμπαλέτε, χαμηλός Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International. Τροποποιήθηκε από mapametro.com Με την ίδια άδεια.
Δεύτερος χάρτης
Επίσημη ιστοσελίδα
- Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα του μετρό του Βερολίνου: Berliner Verkehrsbetriebe.
- Για όσους σχεδιάζουν περνούν αρκετές μέρες στην πόλη του Βερολίνου και επιθυμούν να εξερευνήσουν, αυτόν τον ιστότοπο είναι μια επιλογή Εξαιρετικό για να πάρετε ιδέες και μερικές φορές καλές εκπτώσεις.
Δρομολόγια Μετρό Βερολίνου
Αυτός U-Bahn λειτουργεί με τα ακόλουθα δρομολόγια::
- από Δευτέρα έως Παρασκευή: του 4:00 ένα 1:00
- τα ΣΑΒΒΑΤΑ: 24 ώρες
- Κυριακές και Αργίες: 24 ώρες
Τιμές
Το σύστημα ναύλων του μετρό του Βερολίνου, που διαχειρίζεται η Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), προσφέρει μια ποικιλία επιλογών εισιτηρίων. Επόμενο, Παρουσιάζεται πίνακας με τις κύριες τιμές σε ευρώ και το ισοδύναμό τους σε δολάρια ΗΠΑ (για να δώσει στους τουρίστες μια καλύτερη ιδέα για την τιμή):
| Τύπος εισιτηρίου | Τιμή σε ευρώ (€) | Ισοδύναμο δολαρίου (USD) |
|---|---|---|
| Εισιτήριο χωρίς επιστροφή (ΑΒ) | 3,50 | 3,85 |
| Εισιτήριο χωρίς επιστροφή (Π.Χ) | 4,00 | 4,40 |
| Εισιτήριο χωρίς επιστροφή (ΑΒΓ) | 4,40 | 4,85 |
| Εισιτήριο μικρών αποστάσεων | 2,40 | 2,65 |
| 24 ώρες (ΑΒ) | 9,90 | 10,90 |
| 24 ώρες (Π.Χ) | 10,40 | 11,45 |
| 24 ώρες (ΑΒΓ) | 11,40 | 12,55 |
| 7 ημέρες (ΑΒ) | 41,50 | 45,65 |
| 7 ημέρες (Π.Χ) | 42,50 | 46,75 |
| 7 ημέρες (ΑΒΓ) | 49,00 | 53,95 |
| Μηνιαίο εισιτήριο (ΑΒ) | 99,00 | 109,00 |
| Μηνιαίο εισιτήριο (Π.Χ) | 65,00 | 71,50 |
| Μηνιαίο εισιτήριο (ΑΒΓ) | 71,40 | 78,50 |
Ειδικές κάρτες
Berlin WelcomeCard: Αυτή η κάρτα είναι ιδανική για τουρίστες και προσφέρει απεριόριστη μεταφορά με το μετρό, συν εκπτώσεις σε περισσότερες από 200 Τουριστικά αξιοθέατα. Οι τιμές είναι:
- 48 ώρες: 26,00 € (28,60 USD)
- 72 ώρες: 36,00 € (39,60 USD)
- 4 ημέρες: 45,00 € (49,50 USD)
- 5 ημέρες: 49,00 € (53,95 USD)
- 6 ημέρες: 54,00 € (59,40 USD)
- WelcomeCard Museumsinsel: 54,00 € (59,40 USD), περιλαμβάνει δωρεάν είσοδο στα μουσεία του Museum Island.
- Πώληση εισιτηρίων μουσείων: Η τιμή εξαρτάται από το μουσείο, Μερικές φορές έχει καλές εκπτώσεις.
CityTourCard: Μια άλλη επιλογή για τους τουρίστες, προσφέροντας έως και ένα 40% Εκπτώσεις σε διάφορα αξιοθέατα.
- 48 ώρες: 22,10 € (24,30 USD)
- 72 ώρες: 33,10 € (36,40 USD)
- 4 ημέρες: 43,60 € (48,00 USD)
- 5 ημέρες: 49,00 € (53,95 USD),.
Εισιτήριο 29 ευρώ: Εισήχθη στο 2024, επιτρέπει απεριόριστα ταξίδια στις ζώνες AB για ένα μήνα, αλλά ένα συμβόλαιο 12 μήνες.
Berlin-Ticket S: Διατίθεται στους κατοίκους που λαμβάνουν πρόνοια, Αυτό το μηνιαίο εισιτήριο κοστίζει 9,00 € (9,90 USD),.
Ιστορία του μετρό του Βερολίνου
Η ιστορία του μετρό του Βερολίνου, γνωστό ως Berliner U-Bahn, ξεκινά σε 1880 με όραμα του πρωτοπόρου της ηλεκτρικής ενέργειας Werner von Siemens, ο οποίος πρότεινε την κατασκευή ενός Hochbahn (υπερυψωμένο τρένο) για τη βελτίωση των μεταφορών στην αναπτυσσόμενη μητρόπολη.
Δεν ήταν μέχρι 1896 ότι οι αρχές ενέκριναν το έργο και άρχισαν τις εργασίες για την Gitschiner Straße σε Kreuzberg. Η πρώτη γραμμή εγκαινιάστηκε στις 15 Φεβρουάριος 1902, συνδετικός Stralauer Tor απατώ Potsdamer Platz,.
Στα χρόνια που ακολούθησαν,, το σύστημα επεκτάθηκε γρήγορα. Σε 1903, Η γραμμή επεκτάθηκε σε Warschauer Brücke και το Zoologischer Garten, προσθέτοντας συνολικά έντεκα χιλιόμετρα. Η κατασκευή υπόγειων σηράγγων, Τροφοδοτείται από την πλούσια πόλη του Charlottenburg, απέδειξε τη βιωσιμότητα των υπόγειων γραμμών. Για 1913, Το μετρό είχε 35 χιλιόμετρα διαδρομών, συμπεριλαμβανομένων σημαντικών επεκτάσεων σε Spittelmarkt, Alexanderplatz y Schönhauser Allee, Σύμφωνα με Berliner Unterwelten.
Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος
Το ξέσπασμα του Α ́ Παγκοσμίου Πολέμου 1914 διέκοψε την επέκταση. Ωστόσο, κατά τη διάρκεια της Δημοκρατίας της Weimar, ανάπτυξη συνεχίστηκε. Σε 1923, Η δημοτική κυβέρνηση ανέλαβε τον έλεγχο του Hochbahngesellschaft, η ιδιωτική εταιρεία που διαχειριζόταν το μετρό, και άρχισε να χτίζει νέες γραμμές, συμπεριλαμβανομένης της GN-Bahn (σήμερα U8) και το Nord-Süd-Bahn (hoy U6),.
Δεύτερος Παγκόσμιος πόλεμος
Ο Β' Παγκόσμιος Πόλεμος έφερε σημαντικές καταστροφές. Ο βομβαρδισμός προκάλεσε ζημιές σε πολλούς σταθμούς και σήραγγες. Σε 1945, Μια πλημμύρα που προκλήθηκε από την καταστροφή τμήματος της σήραγγας βύθισε τμήμα του συστήματος. Παρά τη ζημιά, Η ανοικοδόμηση ήταν ταχεία και η υπηρεσία αποκαταστάθηκε σε μεγάλο μέρος του συστήματος λίγο μετά το τέλος του πολέμου..
μεταπολεμικά
Η διαίρεση του Βερολίνου σε 1961, με την κατασκευή του περίφημου Τείχους του Βερολίνου, επηρέασε δραστικά την U-Bahn. Οι γραμμές στα ανατολικά και δυτικά της πόλης χωρίστηκαν, και έγιναν αρκετοί σταθμοί “σταθμούς-φαντάσματα”. Στη δυση, Νέες γραμμές όπως η U9 κατασκευάστηκαν και άλλες επεκτάθηκαν για τη βελτίωση της συνδεσιμότητας στο Δυτικό Βερολίνο, Σύμφωνα με Die Geschichte Berlins.
Μετά την πτώση του Τείχους του Βερολίνου στο 1989, ξεκίνησε η διαδικασία επανένωσης του συστήματος του μετρό. Οι σταθμοί φαντασμάτων άνοιξαν ξανά και το σύστημα εκσυγχρονίστηκε εκτενώς. ο U-Bahn του Βερολίνου συνέχισε να αναπτύσσεται, προσαρμογή στις ανάγκες της σύγχρονης πόλης και διατήρηση του ρόλου της ως ζωτικού στοιχείου των μέσων μαζικής μεταφοράς.
XXI αιώνας
Ο τελευταίος σταθμός του μετρό του Βερολίνου που άνοιξε είναι Rotes Rathaus. Ο σταθμός αυτός εγκαινιάστηκε στις 4 Δεκέμβριος 2020 ως μέρος της επέκτασης της γραμμής U5, που συνδέει πλέον τον σταθμό Hauptbahnhof με το σταθμό Hönow, ενσωματώνοντας την παλιά γραμμή U55
Ιστορία του χάρτη του μετρό του Βερολίνου
Ο πρώτος χάρτης του μετρό του Βερολίνου εμφανίστηκε λίγο μετά τα εγκαίνια της πρώτης γραμμής 1902. Αυτός ο αρχικός χάρτης, πολύ απλό στο σχεδιασμό του, αντανακλούσε τις πρώτες διαδρομές από Stralauer Tor μέχρι Potsdamer Platz και μετά μέχρι Warschauer Brücke y Zoologischer Garten. Σε αυτά τα πρώτα χρόνια, η εταιρία Siemens & Halske, υπεύθυνος για την αρχική κατασκευή, Είχε επίσης ρόλο στη γραφική αναπαράσταση του συστήματος.
Με την επέκταση του μετρό στα χρόνια 1920, έγινε εμφανής η ανάγκη για έναν πιο λεπτομερή και κατανοητό χάρτη. Αυτό το διάστημα, οι χάρτες έγιναν πιο περίπλοκοι, την ενσωμάτωση χρωμάτων για τη διαφοροποίηση των γραμμών και τη βελτίωση της ευκρίνειας των σταθμών και των συνδέσεων. ο Hochbahngesellschaft, που διαχειριζόταν το μετρό, ήταν υπεύθυνος για αυτές τις πρώτες προόδους στο σχεδιασμό χαρτών.
Εποχή του Τείχους του Βερολίνου
Η κατασκευή του Τείχους του Βερολίνου στο 1961 χώρισε την πόλη και το μετρό. Αυτό το διάστημα, χάρτες του μετρό έδειχναν σταθμούς “φάντασμα” στο Ανατολικό Βερολίνο, που ήταν σταθμοί από τους οποίους περνούσαν τα τρένα χωρίς να σταματούν. Αυτή την περίοδο δημιουργήθηκαν επίσης νέες γραμμές στο Δυτικό Βερολίνο, γεγονός που έκανε τους χάρτες του μετρό ακόμα πιο σημαντικούς για την πλοήγηση μέσα σε μια χωρισμένη πόλη.
Εκσυγχρονισμός και ψηφιοποίηση
Με την επανένωση του Βερολίνου στο 1989, ο χάρτης του μετρό χρειαζόταν μια πλήρη επισκευή. Μηχανικοί και σχεδιαστές εργάστηκαν για να ενοποιήσουν τις γραμμές ανατολής και δύσης, εξάλειψη σταθμών φαντασμάτων και ενημέρωση του συστήματος ώστε να αντικατοπτρίζει μια ενωμένη πόλη. Εταιρείες όπως η BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) Φρόντισαν για αυτές τις ενημερώσεις, διασφαλίζοντας ότι οι χάρτες ήταν ακριβείς και εύκολοι στη χρήση.
Επί του παρόντος
Η συντήρηση και η ενημέρωση του χάρτη του μετρό του Βερολίνου πραγματοποιείται από την Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Η BVG είναι η δημόσια εταιρεία που είναι υπεύθυνη για τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Βερολίνο, που περιλαμβάνει όχι μόνο το μετρό (U-Bahn), αλλά και λεωφορεία, τραμ και πορθμεία.
Το BVG είναι υπεύθυνο για τη διασφάλιση ότι ο χάρτης του μετρό αντικατοπτρίζει με ακρίβεια όλες τις γραμμές, σταθμούς και τυχόν αλλαγές στην υπηρεσία. Χρησιμοποιούν προηγμένες τεχνολογίες και εξειδικευμένο λογισμικό για το σχεδιασμό και την ενημέρωση χαρτών, διασφαλίζοντας ότι είναι σαφείς και κατανοητοί από όλους τους χρήστες, τόσο κατοίκους όσο και τουρίστες. Η εταιρεία συνεργάζεται επίσης με γραφίστες και ειδικούς στη χαρτογραφία για να διατηρεί τον σχεδιασμό του χάρτη ενημερωμένο και λειτουργικό.. εκτός, το BVG παρέχει ψηφιακές και φυσικές εκδόσεις του χάρτη, διαθέσιμο σε σταθμούς και online.
Πρόσθετα στοιχεία
Αυτός U-Bahn Δεν είναι μόνο μεταφορικό μέσο, αλλά και μια αντανάκλαση της ιστορίας και του πολιτισμού του Βερολίνου. Στο σταθμό Alexanderplatz, Για παράδειγμα, μπορείτε να δείτε τοιχογραφίες που αφηγούνται την ιστορία του Βερολίνου. εκτός, αυτός U-Bahn προσφέρει άμεση πρόσβαση σε πολλά τουριστικά αξιοθέατα όπως το Checkpoint Charlie και το Μουσείο Περγάμου. Κατά τη διάρκεια σημαντικών γεγονότων, όπως το Φεστιβάλ Κινηματογράφου του Βερολίνου, το σύστημα προσαρμόζεται για να διευκολύνει τη ροή των επισκεπτών, καταδεικνύοντας τη σημασία του στην καθημερινή και πολιτιστική ζωή της πόλης.
Παρακάτω δείχνουμε τα πιο ενδιαφέροντα μέρη στο Βερολίνο και τις αντίστοιχες στάσεις του μετρό:
- Brandenburger Tor (Brandenburger Tor, U-Bahn U55): Το εμβληματικό σύμβολο της γερμανικής επανένωσης και ένα από τα πιο δημοφιλή μνημεία στο Βερολίνο.
- Πύργος τηλεόρασης (Alexanderplatz, U-Bahn U2, U5, U8): Ο ψηλότερος τηλεοπτικός πύργος της Γερμανίας προσφέρει εκπληκτική πανοραμική θέα της πόλης από το κατάστρωμα παρατήρησής του.
- Reichstag (Bundestag, U-Bahn U55): έδρα του γερμανικού κοινοβουλίου, διάσημο για τον γυάλινο θόλο του που προσφέρει εκπληκτική θέα στο Βερολίνο.
- Museumsinsel (Museumsinsel, U-Bahn U6): Σετ από πέντε παγκοσμίου φήμης μουσεία, συμπεριλαμβανομένης της Pergamonmuseum και το Neues Museum, ανακηρυγμένο Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς της UNESCO.
- East Side Gallery (Warschauer Straße, U-Bahn U1, U3): Το μεγαλύτερο τμήμα του Τείχους του Βερολίνου διακοσμημένο με τοιχογραφίες καλλιτεχνών από όλο τον κόσμο, συμβολίζει την ελευθερία και τη δημιουργικότητα.
- Checkpoint Charlie (Kochstraße, U-Bahn U6): Το διάσημο συνοριακό πέρασμα του Ψυχρού Πολέμου μεταξύ Ανατολικού και Δυτικού Βερολίνου, τώρα μετατράπηκε σε ιστορικό μουσείο.
- Potsdamer Platz (Potsdamer Platz, U-Bahn U2, U3): Ένα σύγχρονο κέντρο ψυχαγωγίας και εμπορίου, που συμβολίζει το νέο Βερολίνο.
- Schloss Charlottenburg (Richard-Wagner-Platz, U-Bahn Κ7): Το μεγαλύτερο μπαρόκ παλάτι στο Βερολίνο, περιβάλλεται από όμορφους κήπους και ένα μουσείο τέχνης.
Παλιοί χάρτες του μετρό του Βερολίνου
Σε ιστορικό τρόπο, Δείχνουμε σε αυτή την τελευταία ενότητα, παλιούς χάρτες του μετρό του Βερολίνου. Σε αυτή την περίπτωση είναι από το έτος 2014 και προηγούμενο. Κάντε κλικ στα παρακάτω χάρτες του μετρό, για να δείτε μεγαλύτερες εικόνες:
ΣΥΣΤΑΣΗ: Σε αυτόν τον ιστότοπο μπορείτε να βρείτε μια λίστα με όλα τα αξιοθέατα στο Βερολίνο, μουσεία, αξιοθέατα, και άλλα ενδιαφέροντα πράγματα για την πόλη του Βερολίνου.