Χάρτης τραμ Charleroi

Το μετρό Charleroi (κάλεσε επίσημα Métro Léger de Charleroi) Είναι ένα σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας αυτής της πόλης στο Βέλγιο.

Αυτό το σύστημα, που λειτουργεί από την TEC, εγκαινιάστηκε στις 21 Ιούνιος 1976. Εχει 2 γραμμές, 48 σταθμούς και μήκος του 33 χλμ (20,5 χιλιόμετρα). Ο τραμ συνδέει το κέντρο της πόλης με τα προάστια, διευκολύνοντας τη μεταφορά χιλιάδων επιβατών καθημερινά.

χάρτης τραμ

Παρακάτω σας δείχνουμε τον χάρτη του σιδηροδρόμου Charleroi σε δύο διαφορετικές εκδόσεις. Κάντε κλικ στην εικόνα για να τη δείτε σε μεγαλύτερη:

Και μετά ο ίδιος χάρτης, αλλά σε άλλη μορφή:

Δρομολόγια

• Δευτέρα έως Σάββατο: 5:00η α 23:30η
• Κυριακές και αργίες: 7:00η α 23:30η

Ναύλοι τραμ Charleroi

Ακολουθεί ο πίνακας με τις κύριες τιμές εισιτηρίων στο τρένο Charleroi, σε ευρώ (ευρώ) και το ισοδύναμό του σε δολάρια ΗΠΑ (USD):

Ειδικές κάρτες και εκπτώσεις

1. Κάρτα Mobib: Μια επαναφορτιζόμενη κάρτα που κοστίζει 5.00 ευρώ (5.45 USD) και σας επιτρέπει να φορτώνετε διαφορετικούς τύπους εισιτηρίων και πάσες.
2. λίπασμα 6 ένα 11 χρόνια: Τα παιδιά του ενδιάμεσου 6 y 11 χρόνια μπορούν να αποκτήσουν δωρεάν πάσο για να ταξιδέψουν στο μετρό και άλλες υπηρεσίες TEC.
3. Εκπτώσεις για πολύτεκνους και φοιτητές: Υπάρχουν μειωμένες τιμές για πολύτεκνους και φοιτητές, προσφέρει φθηνότερα ταξίδια.
4. Τουριστική κάρτα: Για τους τουρίστες, υπάρχουν επιλογές ημερήσιου και πολυήμερου πάσου, όπως το πέρασμα 3 ημέρες, που επιτρέπουν απεριόριστο αριθμό ταξιδιών εντός της περιόδου ισχύος.

Επίσημη ιστοσελίδα

• Επίσημος ιστότοπος του σιδηροδρόμου Charleroi: TEC Charleroi.

Ιστορία του σιδηροδρόμου Charleroi

Το έργο του τραμ στο Charleroi ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970. 1960, με στόχο τον εκσυγχρονισμό των μέσων μαζικής μεταφοράς στην πόλη και τα περίχωρά της. Ένα φιλόδοξο σύστημα 52 χλμ με 69 σταθμούς, προορίζεται να αντικαταστήσει τα παλαιά δίκτυα τραμ που λειτουργούν από το SNCV και το STIC. Η κατασκευή ξεκίνησε στα τέλη εκείνης της δεκαετίας, και το πρώτο τμήμα εγκαινιάστηκε στις 21 Ιούνιος 1976, μεταξύ Charleroi-Sud και Villette.

Κατά τη δεκαετία του 1980, άνοιξαν πολλά επιπλέον τμήματα. Σε 1980, το τμήμα εγκαινιάστηκε Villette-Piges. Δύο χρόνια αργότερα, σε 1982, ολοκληρώθηκε η επέκταση Morgnies-Paradis. Σε 1983, σταθμός Beaux-Arts και το τμήμα Piges-Dampremy τέθηκαν σε λειτουργία. Σε 1986, ο σταθμός ολοκληρώθηκε Pétria και τα έργα στα ανατολικά προς Montignies-sur-Sambre y Centenaire, αν και ορισμένα τμήματα παρέμειναν αχρησιμοποίητα.

Η περιφερειοποίηση του Βελγίου στα χρόνια 80 μείωσε τα διαθέσιμα κονδύλια για το έργο, οδηγώντας στην αναστολή πολλών προγραμματισμένων επεκτάσεων. Σταθμός Centenaire, τελειωμένο αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ, είναι ένα παράδειγμα αυτών “μεγάλες άχρηστες δουλειές”. Παρόλες τις δυσκολίες, σε 1992 ενότητα ολοκληρώθηκε Dampremy-Morgnies και η κεραία της Γκίλι. Σε 1996, εγκαινιάστηκαν οι σταθμοί Parc y Janson, σχεδόν ολοκληρώνοντας τον κεντρικό βρόχο.

Το έργο αναζωογονήθηκε από 2008, με την επανέναρξη των εργασιών. Σε 2013, Η επέκταση σε Gosselies, Αθροιστικός 18 Σταθμοί τραμ. Αυτή η επέκταση σηματοδότησε την τελευταία σημαντική προσθήκη στο σύστημα μέχρι σήμερα.

Σε 2021, εγκρίθηκε σχέδιο ανάκαμψης που περιλαμβάνει την επέκταση του μετρό στο νέο Μεγάλο Νοσοκομείο του Charleroi (GHdC) σε Gilly, με την κατασκευή της μελλοντικής γραμμής M5, Αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027.

Ιστορία του χάρτη τραμ Charleroi

Στα χρόνια 70, Όταν σχεδιάστηκε και ξεκίνησε η κατασκευή του ελαφρού σιδηροδρόμου, Καταρτίστηκαν οι πρώτοι σχηματικοί χάρτες. Αυτοί οι αρχικοί χάρτες δημιουργήθηκαν από μηχανικούς και σχεδιαστές που εργάζονταν για το Société Nationale des Chemins de fer Vicinaux (SNCV) και το Société des Transports Intercommunaux de Charleroi (STIC). Σε αυτό το στάδιο, Η κύρια εστίαση ήταν στη σαφήνεια και τη λειτουργικότητα, διασφάλιση ότι οι επιβάτες μπορούν εύκολα να κατανοήσουν τις διαδρομές και τις ανταποκρίσεις.

Κατά τις δεκαετίες του 1980 y 1990, Ο σχεδιασμός του χάρτη επηρεάστηκε από επεκτάσεις και αλλαγές στο σύστημα. Σε 1983, με τα εγκαίνια νέων σταθμών όπως: Beaux-Arts y Piges, Ενημερώθηκε ο χάρτης ώστε να αντικατοπτρίζει αυτές τις προσθήκες. Τοπικές εταιρείες γραφιστικής, σε συνεργασία με συγκοινωνιολόγους, Προσάρμοσαν τον χάρτη για να συμπεριλάβουν αυτά τα νέα τμήματα, διατηρώντας παράλληλα την οπτική απλότητα.

Ο πιο σημαντικός μετασχηματισμός συνέβη σε 2012 y 2013, όταν ολοκληρώθηκαν και άνοιξαν νέες γραμμές και σταθμοί. Αυτός TEC (Transports en Commun), Η εταιρεία που λειτουργεί σήμερα το μετρό, Προσέλαβε σχεδιαστές που ειδικεύονται σε infographics για τον εκσυγχρονισμό του χάρτη. Αυτός ο επανασχεδιασμός περιελάμβανε την ενσωμάτωση διακριτικών χρωμάτων για κάθε γραμμή και ένα πιο σύγχρονο στυλ που διευκόλυνε την πλοήγηση για τους χρήστες.

Τραμ του Σαρλερουά: Είναι όντως ένα μέτρο?

Η ταξινόμηση των ελαφρών σιδηροδρόμων του Σαρλερουά προκαλεί συζήτηση. Κάποιοι το βλέπουν ως ένα πραγματικό μετρό λόγω των υπόγειων τμημάτων και των ειδικών διαδρομών. Αυτά τα στοιχεία επιτρέπουν ταχύτερη και αποτελεσματικότερη μεταφορά από ένα συμβατικό τραμ.

Ωστόσο, Άλλοι υποστηρίζουν ότι δεν είναι αληθινός μετρητής. Επισημαίνουν ότι μοιράζεται χώρο με την κυκλοφορία σε ορισμένες περιοχές και έχει χαμηλότερη χωρητικότητα και συχνότητα από τα παραδοσιακά συστήματα μετρό. Αυτό επηρεάζει την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητά σας.

Η αντίληψη του κοινού παίζει επίσης ρόλο. Πολλοί κάτοικοι το θεωρούν περισσότερο ένα προηγμένο τραμ παρά ένα μετρό, δεδομένης της μερικής ενσωμάτωσής του στην κυκλοφορία.

Συμπερασματικά, Η διαμάχη έγκειται στα υβριδικά χαρακτηριστικά του, που το τοποθετούν ανάμεσα σε ένα τραμ και ένα κλασικό μετρό. Αυτή η ασάφεια στο σχεδιασμό και τη λειτουργία τους τροφοδοτεί τη συζήτηση σχετικά με την πραγματική ταξινόμησή τους.

Πρόσθετα στοιχεία

Ο τραμ έχει μέγιστη ταχύτητα 65 km/h και χρησιμοποιεί αμφίδρομα οχήματα που παρέχονται από La Brugeoise et Nivelles. Σαρλερουά, γνωστή για τη βιομηχανία και τον πολιτισμό της, Έχει επίσης σημαντικές σιδηροδρομικές και λεωφορειακές συνδέσεις στο σταθμό Charleroi-Sud. Αυτός ο σταθμός είναι ένας κεντρικός κόμβος που συνδέεται με διάφορες γραμμές τρένων και λεωφορείων, διευκόλυνση της πρόσβασης στο αεροδρόμιο και σε άλλες βελγικές πόλεις.

1. Musée de la Photographie (Να σταματήσει: Νότια, Γραμμή M4): Το μεγαλύτερο μουσείο φωτογραφίας στην Ευρώπη, με εντυπωσιακές και μόνιμες εκθέσεις.
2. ΔΕΔ22 (Να σταματήσει: Beaux-Τέχνες, Γραμμή Μ1): Κέντρο σύγχρονης τέχνης σε ένα εμβληματικό βιομηχανικό κτίριο.
3. Rive Gauche (Να σταματήσει: Σαρλερουά-Σουντ, Γραμμή Μ1): Ένα σύγχρονο εμπορικό κέντρο με καταστήματα, Εστίαση & Διασκέδαση.
4. Rue de la Montagne (Να σταματήσει: Πάρκο, Γραμμή M4): Πεζόδρομος με μπουτίκ, καφετέριες και έντονη εμπορική ζωή.
5. Le Bois du Cazier (Να σταματήσει: Άρης, Γραμμή Μ1): Βιομηχανικό και μεταλλευτικό μουσείο σε ιστορικό χώρο αναγνωρισμένο από την UNESCO.
6. Château Mondron (Να σταματήσει: Βατερλώ, Γραμμή M3): Νεοκλασικό κάστρο που περιβάλλεται από γραφικούς κήπους.
7. Abbaye d’Aulne (Να σταματήσει: Jonction, Γραμμή Μ2): Ερείπια ενός κιστερκιανού αβαείου σε ένα γαλήνιο φυσικό περιβάλλον.
8. Street Art en Charleroi (Να σταματήσει: Τυρού, Γραμμή Μ2): Αστικό μονοπάτι τέχνης που παρουσιάζει εντυπωσιακές τοιχογραφίες και έργα ντόπιων καλλιτεχνών.

Παλιοί χάρτες του τραμ Charleroi

Πρόκειται για παλιούς χάρτες προηγούμενων ετών, ότι τους αφήνουμε εδώ με ιστορικό τρόπο. Για να μεγεθύνετε τις εικόνες, πρέπει να κάνετε κλικ πάνω.