Χάρτης του μετρό του Παρισιού

Αυτός Μετρό του Παρισιού (στα γαλλικά, Métro de Paris) είναι το μητροπολιτικό σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών της πόλης του Παρισιού, Γαλλία.

Εγκαινιάστηκε στις 19 Ιούλιος 1900, Είναι ένα από τα παλαιότερα και πιο εκτεταμένα συστήματα μετρό στον κόσμο. Εχει 16 γραμμές που εκτείνονται κατά μήκος 226,9 χιλιόμετρα (140,99 χιλιόμετρα) και συνδεθείτε 208 σταθμούς. Το σύστημα αυτό λειτουργεί από το Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).

Ο σχεδιασμός του είναι μια αντανάκλαση της παριζιάνικης αρχιτεκτονικής και ιστορίας, με πολλούς σταθμούς στολισμένους με στοιχεία Art Nouveau.

χάρτης μετρό

Εδώ είναι το χάρτης του μετρό του Παρισιού. Ο πιο ενημερωμένος χάρτης μπορεί να βρεθεί στην ιστοσελίδα www.planmetroparis.net.

ΣΥΣΤΑΣΗ: Στο διαδίκτυο TicketBar, Μπορείτε να αποθηκεύσετε έως και 20% σε ορισμένες λογαριασμούς ως: Ιστορικό Παρίσι και την Παναγία των Παρισίων, Μονμάρτη και το μουσείο του Λούβρου, Η κρουαζιέρα στον ποταμό Σηκουάνα, και τα λοιπα. Σε γενικές γραμμές, μπορείτε να αγοράσετε αυτά τα εισιτήρια σε απευθείας σύνδεση και μπορείτε να αποθηκεύσετε στην ουρά.

Ιστοσελίδες

Για περισσότερες πληροφορίες, Μπορείτε να επισκεφθείτε τις ακόλουθες ιστοσελίδες:

• Ανεπίσημη ιστοσελίδα του μετρό του Παρισιού (Πιο εύκολο στη χρήση).
• Επίσημος ιστότοπος του μετρό του Παρισιού.
• Η πώληση τουριστικών εισιτηρίων Παρίσι (σε πολλές γλώσσες).

Δρομολόγια

Το μετρό του Παρισιού λειτουργεί με τα παρακάτω δρομολόγια:

• Εργάσιμες ημέρες και αργίες: του 5:30ω μέχρι 1:15η.

Ναύλοι μετρό του Παρισιού

Ακολουθεί ένας πίνακας με τις κύριες τιμές του μετρό του Παρισιού, μετατρέπεται σε δολάρια ΗΠΑ (USD) με την κατά προσέγγιση συναλλαγματική ισοτιμία 1 ευρώ = 1.10 USD, έτσι ώστε οι τουρίστες να μπορούν να πάρουν μια καλύτερη ιδέα για τις τιμές:

Ειδικές κάρτες και εκπτώσεις

1. Navigo Easy: Μια επαναφορτιζόμενη κάρτα για κατοίκους και επισκέπτες που επιτρέπει ταξίδια σε 1,73 € ανά διαδρομή.
2. Navigo Liberté+: Επιτρέπει απεριόριστες διαδρομές με το μετρό, λεωφορείο και τραμ στο Παρίσι, Πληρωμή ανάλογα με τη χρήση.
3. Paris Visite Pass: Μια κάρτα ειδικά σχεδιασμένη για τουρίστες που προσφέρει απεριόριστες διαδρομές με το μετρό, RER, Λεωφορείο και τραμ. Διατίθεται σε εκδόσεις του 1, 2, 3 y 5 ημέρες, με τιμές που κυμαίνονται από 13,55 € έως 65,80 € ανάλογα με τη διάρκεια και τις ζώνες ταξιδιού .
4. Navigo Jeunes Weekend: Προσφέρει απεριόριστες διαδρομές σε παιδιά κάτω των ετών 26 Έτη κατά τη διάρκεια των Σαββατοκύριακων και των αργιών με μειωμένες τιμές.
5. Billet Origine-Destination: Εισιτήρια για συγκεκριμένα ταξίδια μεταξύ δύο σημείων εντός της περιοχής Île-de-France, με τιμές που ποικίλλουν ανάλογα με την απόσταση.

Και μερικές τελευταίες σημαντικές λεπτομέρειες:

• Οι ναύλοι θα αλλάξουν κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων! (από 20 Ιούλιος 2024 στο 8 του Σεπτεμβρίου 2024). Ελέγξτε τον ιστότοπο PlanMetroParis.Net ή την επίσημη ιστοσελίδα του RATP, για τις τελευταίες πληροφορίες.
• Οι τιμές σε δολάρια ΗΠΑ είναι για αναφορά. Στη Γαλλία χρησιμοποιούν μόνο ευρώ.
• Παιδιά κάτω από 4 χρόνια ταξίδια δωρεάν.
• Τα παιδιά του 4 ένα 11 χρόνια πληρώνουν το ήμισυ της τιμής ενός ενιαίου εισιτηρίου ή ειδικών καρτών.
• Εισιτήρια και κάρτες μπορούν να αγοραστούν στους σταθμούς του μετρό, σε γραφεία τουριστικών πληροφοριών και σε ορισμένα καταστήματα.

Ιστορία του μετρό του Παρισιού

Αυτός Μετρό του Παρισιού Έχει μια ιστορία που χρονολογείται από τα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα. Η ιδέα ενός υπόγειου σιδηροδρόμου προέκυψε γύρω από 1845, Αλλά δεν ήταν μέχρι το τέλος του αιώνα που πραγματοποιήθηκε το έργο. Η ιδέα ήταν να αναζητήσουμε μια υπόγεια εναλλακτική λύση στα τραμ και τα βαγόνια που συνωστίζονταν στην πόλη. Για δεκαετίες, υπήρξαν έντονες συζητήσεις μεταξύ της πόλης του Παρισιού και του γαλλικού κράτους. Το Παρίσι ήθελε ένα ανεξάρτητο σύστημα, ενώ το κράτος προτίμησε να επεκτείνει τις υπάρχουσες σιδηροδρομικές γραμμές στην πρωτεύουσα.

Σε 1895, αποφασίστηκε να οικοδομηθεί ένα αστικό σύστημα που θα ήταν έτοιμο για την Παγκόσμια Έκθεση του 1900. Fulgence Bienvenüe, Ένας προοδευτικός μηχανικός, ανέλαβε την κατεύθυνση του έργου. Παρά την απώλεια ενός χεριού σε εργατικό ατύχημα, Bienvenüe Δεν σταμάτησε και συνέχισε να ανεβαίνει στην καριέρα του για να γίνει ο επικεφαλής μηχανικός του μετρό.

Η πρώτη γραμμή

Η κατασκευή της πρώτης γραμμής ξεκίνησε στις 4 Οκτώβριος 1898. Αυτή η γραμμή συνδέεται Porte de Vincennes απατώ Porte Maillot, περικλείοντας 10,6 χιλιόμετρα. Ήταν μια πραγματική πρόκληση λόγω της ποικίλης φύσης του παρισινού υπεδάφους. Σε ορισμένα μέρη του, Οι σήραγγες κατασκευάστηκαν στην ύπαιθρο και σε άλλες υπόγειες, χρησιμοποιώντας καινοτόμες τεχνικές για την εποχή. Για παράδειγμα, Στο σταθμό Bastille, Μια εντυπωσιακή μεταλλική κατασκευή κατασκευάστηκε για να στηρίξει τις διαδρομές πάνω από το κανάλι.

Ταχεία επέκταση και επιτυχία

Αυτός 19 Ιούλιος 1900, Η πρώτη γραμμή εγκαινιάστηκε με μεγάλη επιτυχία. Κατά τους πρώτους πέντε μήνες, μετέφερε τέσσερα εκατομμύρια επιβάτες. Αυτή η επιτυχία οδήγησε στην ταχεία επέκταση του συστήματος. Για 1910, Το Παρίσι είχε ήδη έξι γραμμές, Όλα αυτά σε σκηνοθεσία Bienvenüe, ο οποίος επέβλεπε το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών μέχρι 1932.

Ανάπτυξη και πόλεμος

Σε 1929, Αποφασίστηκε να επεκταθεί το μετρό στα προάστια, αλλά ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος καθυστέρησε αυτά τα σχέδια. Δεν ήταν μέχρι 1949 ότι έγιναν σημαντικές επεκτάσεις σε Neuilly, Vincennes, Levallois-Perret και άλλους τομείς. Μετά τον πόλεμο, Η εστίαση μετατοπίστηκε στον εκσυγχρονισμό και την αναβάθμιση του υφιστάμενου συστήματος. Το RATP, δημιουργήθηκε σε 1948, ηγήθηκε αυτών των πρωτοβουλιών, Εισαγωγή καινοτομιών όπως τα τρένα στα ελαστικά στη δεκαετία του 1950.

Σύγχρονη εποχή και μέλλον

Σε 1998, η γραμμή 14 εισήγαγε πλήρη αυτοματοποίηση, Σηματοδοτώντας την αρχή μιας νέας εποχής. Ήδη στον 21ο αιώνα, το μετρό του Παρισιού συνεχίζει να εξελίσσεται, με έργα όπως το Grand Paris Express, που θα προσθέσει 200 χιλιόμετρα νέων γραμμών για 2030. Αυτό το φιλόδοξο σχέδιο πρόκειται να μεταμορφώσει περαιτέρω τις μεταφορές στη μητροπολιτική περιοχή του Παρισιού.

Η ιστορία του χάρτη του μετρό του Παρισιού

Ο πρώτος χάρτης του μετρό του Παρισιού αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1970. 1900, με τα εγκαίνια της πρώτης γραμμής κατά τη διάρκεια της Παγκόσμιας Έκθεσης. Βασίστηκε σε ευθύγραμμο σχεδιασμό που το έκανε εύκολο στην ανάγνωση. Ο μηχανικός Lucien Lambeau επινόησε το πρώτο απλό σχέδιο για να βοηθήσει τους επιβάτες να κατανοήσουν το νέο υπόγειο δίκτυο.

Σε 1931, Paul Garbutt εισήγαγε έναν πιο μοντέρνο και οργανωμένο σχεδιασμό που έθεσε τις βάσεις για σύγχρονους χάρτες.

Ο μηχανικός Fulgence Bienvenüe Διαδραμάτισε επίσης κρίσιμο ρόλο στην καθοδήγηση του αρχικού έργου, θέτοντας τα θεμέλια για ένα σύστημα που θα γινόταν ένα από τα πυκνότερα στον κόσμο. Μέσα στις δεκαετίες, Ο σχεδιασμός του χάρτη του μετρό έχει εξελιχθεί από μια γεωγραφικά ακριβή αντανάκλαση σε μια πιο σχηματική και απλοποιημένη, παρόμοια με την επαναστατική προσέγγιση του Harry Beck για το Μετρό του Λονδίνου σε 1933.

Στα χρόνια 60, Η επέκταση του μετρό απαιτούσε έναν πιο ακριβή επανασχεδιασμό που θα επέτρεπε στους επιβάτες να πλοηγούνται εύκολα μεταξύ γραμμών και σταθμών. Χάρη σε αυτό, εμφανίστηκε το εμβληματικό στυλ των καθαρών γραφικών και των καθολικών συμβολισμών που χρησιμοποιούνται σήμερα.

Ο σχηματικός σχεδιασμός δεν υιοθετήθηκε στο Παρίσι παρά μόνο 1999, όταν η ανάγκη για μια εκπροσώπηση που, αν και λιγότερο γεωγραφικά ακριβές, Σημαντικά βελτιωμένη αναγνωσιμότητα και λειτουργικότητα για τους χρήστες. Αυτό το σχηματικό σχέδιο του μετρό του Παρισιού από 1999 πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Καθ 'όλη τη διάρκεια της ιστορίας του, Το μετρό δεν έχει επεκταθεί μόνο σε μήκος και σταθμούς, Αλλά έχει επίσης εκσυγχρονίσει τη γραφική του αναπαράσταση για να βοηθήσει εκατομμύρια επιβάτες να πλοηγηθούν πιο εύκολα. Η εταιρία Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (CMP) αρχικά, και αργότερα το Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) από 1949, Υπήρξαν οι διαχειριστές αυτής της ανάπτυξης και της αλλαγής.

Ο τρέχων σχεδιασμός αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην εταιρεία RATP., η οποία ενημερώνει συνεχώς τον χάρτη για να αντικατοπτρίζει τις αλλαγές στο δίκτυο, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής νέων γραμμών όπως η Línea 14.

Πρόσθετα στοιχεία

Γενικά, το μετρό του Παρισιού συνδέει πολύ καλά τα κύρια τουριστικά μέρη της πόλης., Αυτοί είναι ίσως οι πιο σημαντικοί ιστότοποι:

• Tour Eiffel (Bir-Hakeim, γραμμή 6): Το εμβληματικό “Dame de fer” προσφέρει εκπληκτική θέα από τα τρία επίπεδα και ένα εστιατόριο στον πρώτο όροφο.
• Musée du Louvre (Palais Royal-Musée du Louvre, γραμμή 1): Στεγάζει τη Μόνα Λίζα και πολλά άλλα 35,000 εργα ΤΕΧΝΗΣ, είναι το μουσείο με τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στον κόσμο.
• Cathédrale Notre-Dame (Cité, γραμμή 4): Joyau Γοτθικός 12ος αιώνας με εντυπωσιακά τριαντάφυλλα και την ιστορία του Κουασιμόδο.
• Arc de Triomphe (Charles de Gaulle-Étoile, γραμμή 1): Μνημείο για τις νίκες του Ναπολέοντα με πανοραμική θέα στα Ηλύσια Πεδία.
• Basilique du Sacré-Cœur (Anvers, γραμμή 2): Λευκή Βασιλική σε Montmartre, προσφέρει εκπληκτική πανοραμική θέα στο Παρίσι.
• Musée d’Orsay (Solférino, γραμμή 12): Παλιός σιδηροδρομικός σταθμός που μετατράπηκε σε μουσείο με τη μεγαλύτερη συλλογή ιμπρεσιονιστικής τέχνης στον κόσμο.
• Palais Garnier (Opéra, γραμμή 3): Μεγαλοπρεπής όπερα με πλούσια αρχιτεκτονική του 19ου αιώνα και τοιχογραφίες του Chagall.
• Les Invalides (Invalides, γραμμή 8): Συγκρότημα που περιλαμβάνει το Musée de l’Armée και ο τάφος του Ναπολέοντα.

Άλλοι παλαιότεροι χάρτες του μετρό του Παρισιού

Αυτοί οι παρακάτω χάρτες είναι παλιοί από το έτος 2014 και προηγούμενο, Και τους κρατάμε εδώ με ιστορικό τρόπο: